Некоммерческий фонд поддержки сотрудников и пенсионеров ФСБ Мурманской области "ЩИТ"

Подводная лодка «М-171» находилась на позиции в районе к северу от Варде и в течение дня встреч с противником не имела. (Дело 5910, л. 15.)

Подводная лодка «М-119» в 0 ч. 00 м. пришла на позицию в Варангерфьорде и начала ночной поиск кораблей противника; утром нашел туман, и неприятельские корабли обнаружены не были. (Дело 5910, л. 15.)

Возвратившаяся с позиции из района мыса Нордкап подводная лодка «С-102» вследствие густого тумана стала на якорь в Кольском заливе. Не имея возможности войти в Полярное, она в 21 ч. 00 м. вышла из залива, чтобы отстояться в бухте Цып-Наволок. (Дело 2462, л. 2, 2 об.)

Действия на коммуникациях с союзниками

В Баренцовом море продолжали переход два союзных конвоя JW-51-B и RA-51. Первый из них, шедший из Шотландии в Кольский залив, в 10 ч. 00 м. находился в точке ш=72°12′, д=37°12′ ост (в 180 милях севернее Териберки). На подходе к острову Кильдин пять транспортов этого конвоя должны были отделиться и следовать в Молотовск. В 11 ч. 00 м. в Кольский залив вошел английский эскадренный миноносец «Онслоу», поврежденный накануне в бою с пытавшимися напасть на конвой немецкими кораблями, на борту миноносца было 23 раненых.

Конвой RA-51, шедший из Кольского залива в Шотландию, в 10 ч. 00 м. находился в точке ш=75°05′, д=29°18′ ост (в 240 милях севернее мыса Нордкин).

Рис. 1. Схема торпедной атаки вражескою конвоя подводной лодкой «Л-20» в районе мыса Кьельнес 1 января 1943 г.

Кроме союзных конвоев, в море находились совершавшие одиночные переходы в Исландию девять советских транспортов: «Мста», «Алдан», «Урицкий», «Сакко», «Кара» и «Ванцетти», вышедшие из Иоканки, и «Красное Знамя», «Осмусаар», «Шексна», вышедшие из Кольского залива. (Дело 2462, л. 3; дело ШТ 2053, л. 3; дело инв. 1614, стр. 39, 62, 90, 94.)

С целью прикрытия союзных конвоев от атак тяжелых кораблей противника (в случае выхода их на перехват конвоев) две подводные лодки «К-3» и «К-22» были высланы из Главной базы Северного флота на позиции в район к северу от мыса Нордкап. «К-22» в 21 ч. 20 м. прибыла «а одну из этих позиций и ходила там в надводном положении для большей вероятности обнаружения противника; «К-3» находилась на пути к другой позиция в том же районе. (Дело 5910, л. 13.)

Авиация Северного флота в течение дня производила поиск конвоя союзников, вела разведку кораблей противника в Баренцовом море и в фьордах Северной Норвегии, сделав 28 самолето-вылетов.

Шесть самолетов «Хемпден» с 8 ч. 30 м. до 15 ч. 35 м. летали с торпедами для атаки вражеских кораблей в море, но не обнаружили их и возвратились на аэродром, потеряв один самолет, который по неизвестной причине загорелся и упал в море в районе Варде.

Четыре ПЕ-3 с 10 ч. 00 м. до 14 ч. 05 м. производили поиск союзного конвоя, но не обнаружили его

Три ПЕ-3 с 10 ч. 15 м. до 13 ч. 29 м. поодиночке летали на разведку побережья и вражеских кораблей; один из них в 12 ч. 07 м. обнаружил в Альтенфьорде линейный корабль, три крейсера, шесть миноносцев, пять сторожевых кораблей и пловучую базу. (Дело 2462, л. 3; дело ШТ 2065, л. 18.)

Английская подводная лодка в районе Лоппского моря (ш=70°51′, д=21°30′ ост) в 31 ч. 00 м. обнаружила крейсер, шедший большим ходом в пролив Серейсунн. Предполагалось, что в Альтенфьорд возвращался крейсер «Адмирал Хиппер», выходивший 31 декабря в море для действий против союзного конвоя. С 6 ч. 25 м. до 6 ч. 40 м. в том же районе лодка видела четыре немецких миноносца. (Дело 5908, л. 3.)

Оборона Главной базы Северного флота

Погода в районе Главной базы: ветер – зюйд-вест 3 балла, море – 2 балла, видимость в Кольском заливе – ноль, туман, дымка, температура воздуха – минус 16°. (Дело 2462, л. 3 об.)

В дозоре на подходах к Главной базе находились: на линии Цып-Наволок – Кильдин норд – сторожевой корабль № 32; на линии Кильдин ост – Териберка – тральщик № 36; на линии Сеть-Наволок – Кильдин вест – сторожевой корабль № 14; на линии Торос – Летинский – сторожевой катер № 222. (Дело 6425, л. 10, 12, 13.)

На сухопутном фронте Северного оборонительного района на участке (Казарма – Кутовая артиллерия противника вела огонь по переднему краю нашей обороны, выпустив 170 снарядов. Наши части ружейно-пулеметным огнем обстреливали огневые точки и живую силу противника и уничтожили 11 немцев; наши потери – ранены 3 бойца. Производилась смена частей 63-й морской стрелковой бригады частями 254-й морской стрелковой бригады.

На фронте 14-й армии 152 и 14-я стрелковые дивизии и 10-я гвардейская стрелковая дивизия обороняли прежние рубежи (приложение 25) и вели редкий ружейно-пулеметный и минометный огонь по вражескому переднему краю.

С 10 ч. 45 м. до 14 ч. 15 м. над линией фронта были отмечены четыре неприятельских самолета – один ФВ-189 и три Ме-109.

Авиация Северного флота сделала шесть самолето-вылетов на прикрытие Главной базы флота. (Дело 6462, л. 3, 3 об.; дело ШТ 2065, л. 28, 39.)

Действия в районе Беломорской военной флотилии и на внутренних коммуникациях в Баренцовом море

Транспорт «Лахта», шедший из Иоканки в Кольский залив с первым эшелоном сформированного для Красной Армии батальона, и сопровождавшие его сторожевой корабль № 10 («Гроза») и тральщик № 37 в 16 ч. 05 м. из-за тумана стали на якорь в Кильдинской салме. (Дело 6462, л. 3.)

В 22 ч. 30 м. тральщик № 41 вышел из Иоканки в Кольский залив – после высадки в Иоканке 100 краснофлотцев морской пехоты, доставленных из Поноя. (Дело 6462, л. 3, 5.)

В операционной зоне Беломорской военной флотилии в корабельной дозоре находились: тральщик № 56 – на линии Канин Нос – Святой Нос, сторожевой катер № 505 – в Святоносском заливе. (Дело 8180, л. 8 об., 22.)

Пять рыболовных траулеров находились на рыбном промысле к северу от мыса Канин Нос и один – переходил из Кольского залива на промысел. (Дело 16239, л. 15.)

С 3 ч. 40 м. до 19 ч. 43 м. тральщики № 35, 39 и «Т-101» тралили на подходах к Святоносскому заливу и, не обнаружив мин, возвратились в Иоканку.

Транспорт «Софья Перовская» из-за ледовых условий и тумана прокладку телеграфно-телефонного кабеля между мысом Воронов и островом Моржовец не производил и отстаивался у острова Моржовец. (Дело 2462, л. 3 об.; дело ШТ 2065, л. 20; дело 6776, л. 7 об.)

Погода в Белом море: ветер – переменный 1–6 баллов, видимость 5–50 каб., облачность – 10 баллов высотою 300–2500 м, местами снег, температура воздуха – минус 7–16°.

Ледовая обстановка: губа Белушья – сплошной лед 9 баллов, толщиной 50 см; Колгуев и Канин Нос – чисто; Моржовец – мелкобитый лед и ледяная каша 4 балла; Сосновец – сало и блинчатый лед 3 балла; Зимнегорский – шуга 7 баллов; Мудьюгский – мелкобитый лед 8 баллов, припай до 3 каб., толщиной 36 см; Молотовск – снежура 1 балл. (Дело 2462, л. 2 об., 4.)

Переходы подводных лодок из Владивостока[1]

Подводные лодки «Л-15», «С-51», «С-54», «С-55» и «С-56», передаваемые из Тихоокеанского флота в Северный, находились в северной части Атлантического океана (шли из Галифакса) и следовали «Л-15» и «С-51» в Исландию, а «С-54», «С-55» и «С-56» – в Розайт.

В 12 ч. 00 м. лодки находились: «Л-15» к юго-востоку, а «С-51» и «С-56» – к востоку от острова Ньюфаундленд. «С-54» – на юго-запад, а «С-56» – к югу от Гренландии. (Дела Отдела подводного плавания СФ № 32, л. 7, 116, 183, 268 об., № 1124, л. 34.)[2]

2 ЯНВАРЯ

Действия на коммуникациях противника и против его баз

На позициях в море для атак неприятельских транспортов находитесь подводные лодки: «Л-20» – в районе Нордкин – Нордкап, «М-119» – в Варангерфьорде и «М-171» – к северу от Варде; встреч с противником не было. (Дело 16239, л. 21.)

По данным радиоразведки, в 8 ч. 12 м., 16 ч. 03 м. и 22 ч. 00 м. было отмечено движение транспортов из Тромсе в северо-восточном направлении, а в 23 ч. 00 м. в районе Варде – в западном направлении. (Дело 16239, л. 19.)

Действия на коммуникациях с союзниками

Подводные лодки «К-3» и «К-22» находились на позициях к северу от мыса Нордкап, имея задачу атаковать крупные неприятельские корабли в случае выхода их на перехват союзного конвоя; лодки ходили в надводном положении, так как в районе позиций не было светлого времени суток. (Дело 5910, л. 13.)

Конвой RA-51, следовавший) из Кольского залива в Шотландию, продолжал благополучно двигаться в восточной части Норвежского моря.

По данным радиоразведки и наблюдения, самолеты противника были обнаружены: с 12 ч. 40 м. до 16 ч. 00 м. – пять До-18 на разведке в западной части Баренцова моря и в Норвежском море; с 12 ч. 00 м. до 17 ч. 00 м. – четыре Ю-88 на разведке в восточной части Баренцова моря; с 16 ч 35 м. до 16 ч. 56 м. – до четырех Ю-88 у входа в Кольский залив и у Мурманска. (Дело 16239, л. 19.)

Погода в Баренцовом море: ветер – зюйд-вест 2 балла, море – 2 балла, видимость в Кольском заливе и на Кильдинском плесе – ноль, облачность 10 баллов, температура воздуха – минус 22°.

В 5 ч. 15 м. эскадренные миноносцы «Разъяренный», «Куйбышев» и английский тральщик «Хэрриэр» вышли из Кольского залива для встречи союзного конвоя JW-51-B, шедшего в Кольский залив. В 11 ч. 30 м. с той же целью вышел английский тральщик «Сигалл». По данным радиоразведки, самолеты противника в 14 ч. 20 м. обнаружили этот конвой на подходах к Кольскому заливу.

В 17 ч. 00 м. пять союзных транспортов отделились от конвоя в 15 милях к северу от маяка Териберский и в сопровождении двух наших эскадренных миноносцев и двух английских тральщиков направились в Белое море. Остальные транспорты конвоя JW-51-B в 22 ч. 00 м. находились на подходах к Кольскому заливу в сплошном тумане. (Дело 2462, л. 5–7.)

Оборона Главной базы Северного флота

Авиация Северного флота из-за плохой погоды (туман) боевых действий не производила.

Днем одиночные вражеские самолеты появились в районе Главной базы, но были обстреляны и скрылись, сбросив в районе Мурманска бомбу, не причинившую повреждений.

На сухопутном фронте положение было без перемен. (Дело 2462, л. 6; дело 16239, л. 20.)

Действия в районе Беломорской военной флотилии и на внутренних коммуникациях в Баренцовом море

Транспорт «Лахта», следовавший из Иоканки в Кольский залив, и корабли охранения – сторожевой корабль № 10 и тральщик № 37 вследствие густого тумана отстаивались в Кильдинской салме.

С 8 ч. 30 м. до 18 ч. 40 м. сторожевой корабль № 30 производил поиск неприятельских подводных лодок в районе мыс Черный – мыс Большой Городецкий, но не обнаружил их.

Два самолета МБР-2 Беломорской военной флотилии производили ледовую разведку в Белом море.

В 24 ч. 00 м. тральщики № 35, 39 и «Т-101» вышли из Иоканки в район мыса Большой Городецкий для встречи и усиления эскорта части союзного конвоя, шедшей в Белое море. (Дело 2462, л. 7, 7 об.; дело 16239, л. 27.)

Переходы подводных лодок из Владивостока

Подводная лодка «Л-15» в 5 ч. 00 м. находилась в ш=50°18′ норд, д=47°45′ вест (к востоку от Ньюфаундленда) и шла ИК=2°, а «С-51» – между Ньюфаундлендом и Гренландией, ИК=15°; обе лодки шли в Исландию. «С-54», «С-55» и «С-56» следовали в Розайт и находились к югу от Гренландии. В этом районе была свежая погода, ветер – норд-норд-ост 9 баллов, море – 8–9 баллов, высота волны – 8–9 м. (Дела ОПП СФ № 32, л. 116, 183, 268 об. и № 1124, л. 34.)

3 ЯНВАРЯ

Действия на коммуникациях противника и против его баз

В море на позициях продолжали находиться подводные лодки: «Л-20» – в районе мыса Нордкин, «М-171» – к северу от Варде и «М-119» – в Варангерфьорде; встреч с противником не было. (Дело 16239, л. 33.)

Действия на коммуникациях с союзниками

Подводные лодки «К-3» и «К-22» находились на позициях к северу от мыса Нордкап для перехвата неприятельских крупных кораблей в случае их выхода для нападения на союзные конвои.

Конвой RA-51 в Норвежском море продолжал движение в Шотландию. По данным радиоразведки, в Баренцовом море были обнаружены шесть неприятельских самолетов и семь самолетов в разведке Норвежского моря. (Дело 16239, л. 29, 33.)

В 17 ч 14 м. союзный конвой JW-51-B в составе восьми транспортов, трех эскадренных миноносцев, тральщика, двух корветов и двух траулеров, задержанный ночью сплошным туманом, начал входить в Кольский залив в сопровождении гидрографического судна «Масштаб».

Ночью американский транспорт «Баллот» сел на мель в районе поста Кильдин ост и получил две пробоины в носовой части. Вода заполнила все трюмы, машинное и котельное отделения. На помощь транспорту были высланы сторожевой корабль № 13, тральщики № 17 и 36, буксиры № 2 и 22 и спасательное судно «Память Руслана». Но попытки снять транспорт с мели не увенчались успехом и было решено разгружать его на месте аварии. Противолодочную оборону спасательных работ обеспечивали катера МО № 125, 133 и 134. (Дело 6425, л. 36; дело 2462, л. 7, 10.)

Самолеты противника вели разведку побережья и подходов к Кольскому заливу. В 10 ч 16 м. шесть Ме-109 и два ФВ-189 безуспешно бомбардировали корабли и транспорты союзников в Мотовском заливе и на Кильдинском плесе.

Авиация Северного флота прикрывала транспорты союзников, Главную базу флота и свои аэродромы, сделав 36 самолето-вылетов.

С 30 декабря по 3 января авиация Северного флота для обеспечения союзных конвоев произвела 237 самолето-вылетов, из них: 144– на прикрытие транспортов на переходе и в Кольском заливе, на перехват вражеских самолетов и поиск конвоев, 44 – на бомбардировку неприятельских аэродромов; 19 – на удары по транспортам и базам противника, 8 – на разведку, 6 – на поиск подводных лодок и мин, 16 – на выполнение прочих боевых заданий. За это время мы потеряли три самолета, а противник (в воздушном бою в районе Мурманска) –

три Ме-109, один Ю-88 и, предположительно, еще три Ме-109 и один Ю-88. (Дело 5947, л. 3 об.; дело 2462, л. 10, И.)

Оборона Главной базы Северного флота

Пять Ю-88 сбросили бомбы на наши объекты на полуостровах Рыбачий и Средний. В Порту Владимире два Ме-109 атаковали наши суда, повредив осколками один лихтер.

На перешейке полуострова Средний группа противника (до 12 солдат) совершила вылазку к нашему переднему краю, чтобы разведать расположение огневых средств, но была обнаружена и отброшена ружейно-пулеметным огнем на исходные позиции. (Дело 6428, л. 46.)

В 20 ч. 45 м. катер МО № 131 принял в Озерко разведывательную группу (50 человек) и подошел к берегу острова Овечий (у губы Титовка в Мотовском заливе) для высадки десанта. Противник открыл по катеру и острову артиллерийский и пулеметный огонь, поэтому от высадки пришлось отказаться, и группа возвратилась в Озерко.

Северный оборонительный район закончил смену частей на фронте; оборону рубежа заняла 254-я морская стрелковая бригада, а части 63-й морской стрелковой бригады были отведены во второй эшелон. (Дело 6425, л. 31; дело 6456, л. 8.)

Действия в районе Беломорской военной флотилии и на внутренних коммуникациях в Баренцовом море

Транспорт «Лахта» с личным составом, передаваемым Красной Армии, в 23 ч. 58 м прибыл из Иоканки в Ваенгу в охранении тральщиков № 37 и 42. (Дело 16239, д. 37.)

Группа союзных транспортов, отдалившаяся от конвоя JW-51-B для перехода в Молотовск, в составе четырех судов продолжала движение в Белое море под охраной эскадренных миноносцев «Разъяренный», «Куйбышев» и английских тральщиков «Хэрриэр» и «Сигалл»; пятый транспорт, оторвавшийся от группы, следовал отдельно в охранении сторожевого корабля № 20. В 10 ч. 40 м. этот транспорт в районе губы Савиха был безуспешно атакован тремя Ю-88. В 20 ч. 20 м. конвой находился в Горле Белого моря «а параллели мыса Воронов. Корабли эскорта, встретив тяжелый лед, повернули обратно в Кольский залив, а транспорты медленно продвигались вперед.

В 23 ч. 00 м. ледокол «Каганович» (из Молотовска) и ледокольный пароход «Седов» (из Архангельска) вышли в море для встречи и проводки транспортов союзного конвоя. (Дело 2462, л. 8, 10 об.)

В течение дня самолеты Беломорской военной флотилии сделали три самолето-вылета на прикрытие союзного конвоя и два для барража над Иоканкой. Два МБР-2 произвели ледовую разведку в Белом море.

В 10 ч. 35 м. два Ю-88 пролетели над Иоканкой и были безуспешно обстреляны зенитной артиллерией. (Делю 2462, л. 8, 8 об., 10 об.; дело 9190, л. 29 об.)

Переходы подводных лодок из Владивостока

Подводные лодки, шедшие в Исландию, в 12 ч. 00 м. находились: «Л-15» – между Ньюфаундлендом и Гренландией, а «С-51» – к югу от Гренландии.

Лодки, шедшие в Розайт, в то же время были: «С-56» – к югу, а «С-54» и «С-55» – к востоку от Гренландии; в районе их перехода была свежая погода. (Дела ОПП СФ № 32, л. 116, 183, 268 и № 1124, л. 34.)

4 января

Действия на коммуникациях противника и против его баз

В 23 ч. 04 м. подводная лодка «Л-20», находившаяся «а позиции в районе мыса Нордкин, при вспышке северного сияния обнаружила миноносец противника, который развернулся и пошел прямо на нее.

18

Лодка сразу же отвернула от курса на 50° и, увеличив ход, скрылась в темной части горизонта. (Дело 5910, л. 9.)

Лодки «М-171» и «М-119» продолжали быть на позициях: первая – к северу от Варде, вторая – в Варангерфьорде. (Дело 16239, л. 42.)

Воздушная разведка между 11 ч. 20 м. и 11 ч. 30 м. обнаружила в порту Киркенес пять транспортов и сторожевой корабль, а в Лиинахамари – транспорт и на аэродроме Хебуктен – три Ю-88.

Радиоразведка в 15 ч. 24 м. отметила движение транспортов в Варангерфьорде, предположительно, из Петсамо в Киркенес. (Дело 16239, л. 39.)

Действия на коммуникациях с союзниками

Союзный конвой RA-51 продолжал следовать в Шотландию.

По данным радиоразведки, восемь Ю-88 вели поиск кораблей в Баренцовом море, а два Ю-88, два Хе-115 и два Хе-111 вели разведку в Норвежском море, вылетая с аэродромов Банак и Бардуфосс.

К северу от мыса Нордкап продолжали находиться подводные лодки «К-3» и «К-22» для прикрытия союзного конвоя. (Дело 16239, л. 39.)

Оборона Главной базы Северного флота

Авиация противника вела разведку линии фронта, Мотовского залива и полуострова Средний; с 10 ч. 21 м. до 14 ч. 33 м. были отмечены семь самолетов.

В 13 ч. 55 м. два Me-110 безуспешно атаковали сторожевой корабль № 32 в дозоре на линии Цып-Наволок – Кильдин норд, сбросив на него семь бомб.

Авиация Северного флота сделала 27 самолето-вылетов истребителей на прикрытие Главной базы флота, аэродромов и транспортов в Кольском заливе.

Была предпринята вторая попытка высадки разведгруппы на остров Овечий (в Мотовском заливе); попытка успеха не имела из-за артиллерийского огня противника. (Дело 6456, л. 8; дело 6425, л. 10 об; дело 2462, л. 11.)

Действия в районе Беломорской военной флотилии и на внутренних коммуникациях в Баренцовом море

В 13 ч. 00 м. эскадренные миноносцы «Разъяренный» и «Куйбышев», конвоировавшие союзные транспорты в Белое море, возвратились в Кольский залив. На переходе «Куйбышев» в 10 милях на норд-ост от маяка Териберский безуспешно атаковал подводную лодку противника. (Дело 5910, л. 11; дело 6456, л. 1.)

Четыре союзных транспорта, шедшие в Белое море, самостоятельно продвигались во льду в районе мыса Инцы; пятый транспорт вместе со сторожевым кораблем № 20 в 14 ч. 10 м. находился в 10 милях на зюйд от острова Сосновец. Вышедшие для их проводки ледоколы «Каганович» и «Седов» в 12 ч. 53 м. скрылись из видимости поста Зимнегорский курсом норд, имея скорость продвижения во льду 3 узла

В 9 ч. 22 м. два МБР-2 Беломорской военной флотилии вылетели на ледовую разведку Белого моря и в 13 ч. 15 м. сбросили на ледокол «Каганович» вымпел с указанием места союзного конвоя.

Погода в Белом море: ветер – зюйд-ост 2–6 баллов, облачность – 10 баллов, высота облаков – 200–300 м, видимость до 10–20 каб., снегопад, туман; температура воздуха – минус 6–13°.

В 13 ч. 00 м. в районе мыса Святой Нос в воздухе был слышен шум самолета; на перехват его с аэродрома Иоканка вылетали наши истребители, но противника не встретили.

В 10 ч. 40 м. два МБР-2 с острова Моржовец вылетели на разведку северной части Белого моря; один МБР-2 из полета возвратился, а другой обледенел и в 13 ч. 37 м. в тумане врезался в берег в 7 км на зюйд от поста Воронов и разбился; летчики получили ушибы. (Дело 6665, л. 8; дело 2462, л. 11 об.)

Переходы подводных лодок из Владивостока

Подводная лодка «Л-15» в 16 ч. 00 м. находилась в точке ш=57°42′ норд, д=40°45′ вест (к югу от Гренландии); «С-51» в 22 ч. 30 м. шла ИК=55° к юго-востоку от южной оконечности Гренландии; обе лодки шли в Исландию.

Подводные лодки, шедшие в Розайт, находились: «С-56» – к югу, а «С-54» и «С-55» – к востоку от Гренландии. «С-56» в 8 ч. 30 м. встретила небольшие айсберги. В районе перехода этой лодки был сильный шторм, и она вместо 10 узлов хода по оборотам имела скорость пять, а иногда и три узла. (Дела ОПП СФ № 32, л. 116, 183, 268 об. и № 1124, л 34)

5 января

Действия на коммуникациях противника и против его баз

Подводная лодка «Л-20», форсировав минное заграждение противника на глубине 70 м, пошла в назначенный район высадки разведывательной группы. В 11 ч. 40 м. лодка определила свое место и легла «а грунт на глубине 58 м в ожидании ночи; в 23 ч. 27 м. она всплыла в надводное положение и направилась к берегу. (Дело 5910, л. 9.)

Подводная лодка «М-171», находившаяся на позиции к норду от Варде, в 8 ч. 20 м. обнаружила шумы винтов и, всплыв в позиционное положение, увидела транспорт и два сторожевых корабля. В 8 ч. 36 м. по транспорту в 10000–12000 т с дистанции 12 каб. был дан залп двумя торпедами; через две минуты был слышен взрыв. Лодка погрузилась и шума винтов транспорта уже не слышала. (Дело 5910, л. 15; дело 6320, л. 45.)

Подводная лодка «М-119» продолжала находиться на позиции в Варангерфьорде, но боевых столкновений не имела. (Дело 16239, л. 42.)

Действия на коммуникациях с союзниками

Союзный конвой RA-51 продолжал движение в Шотландию. По данным радиоразведки, в Норвежском море производили разведывательные полеты с аэродрома Тронхейм два Хе-111 и два ФВ-200. (Дело 16239, л. 48.)

Подводные лодки «К-3» и «К-22», находившиеся в море для перехвата надводных кораблей противника в случае их выхода на пути движения союзных конвоев, были отозваны в базу. (Дело 5911, л. 13; дело 2462, л. 13.)

По сообщению контр-адмирала Фишер, пять английских подводных лодок, прикрывавших переход союзных конвоев к западу от меридиана мыса Нордкап, в 14 ч. 00 м. покинули свои позиции. (Дело ШТ 2053, л. 135.)

В Акурейри (Исландия) прибыли шедшие поодиночке из Иоканки советские транспорты «Алдан», «Урицкий» и «Кара». (Дело инв. 1614, стр. 90)

Транспорт «Ванцетти», вышедший 29 декабря из Иоканки в Исландию, находясь в районе острова Медвежий, обнаружил на горизонте силуэт неприятельской подводной лодки. Капитан отвернул от лодки с расчетом скрыться в темной части горизонта и с прямого курса перешел на зигзаг. Вскоре был обнаружен след шедшей в левый борт транспорта торпеды. Увеличив обороты машины до максимальных, капитан повернул вправо, и торпеда прошла в 8–10 м от левой скулы судна. Почти в тот же момент обнаружили след второй торпеды. Поворотом влево она была приведена за корму и, попав в кильватерную струю, в 12-20 м от транспорта резко изменила свое направление

Вслед за этим с транспорта увидели неприятельскую лодку в позиционном положении, открыли по ней огонь из крупнокалиберных пулеметов и выпустили шесть трехдюймовых снарядов с дистанции около 4 каб. Лодка скрылась под водой и больше не появлялась. По характеру разрывов и мест падения снарядов капитан полагал, что, если лодка и не была потоплена, то настолько повреждена, что от (преследования транспорта отказалась.

При встрече с этой лодкой, «Ванцетти» послал радиограммы установленного образца на русском и английском языках. Английскими станциями радиограммы были приняты. Радиостанция Северного флота в 17 ч. 05 м. также приняла сигнал «атакован подводной лодкой противника» с указанием координат: ш=74°00′, д=18°00′ ост.; но счислимое место «Ванцетти» в этот момент по расчетам штаба флота значилось в точке ш=69°36’9, д=7°02′ вест (расхождение на 540 миль). (Дело 2462, л. 17; дело инв. 1614, стр. 92.)

Оборона Главной базы Северного флота

Авиация Северного флота из-за плохой погоды сделала всего два самолето-вылета на прикрытие союзных транспортов в Кольском заливе. (Дело 2462, л. 13)

Действия в районе Беломорской военной флотилии и на внутренних коммуникациях в Баренцовом море

В 1 ч. 04 м. английские тральщики «Хэрриэр» и «Сигалл», сопровождавшие союзные транспорты от острова Кильдин до кромки льда у мыса Инцы, возвратились в Иоканку. В 1 ч. 45 м. тральщики № 35 и 39, сопровождавшие эти же транспорты от Иоканки, возвратились в Поной.

Четыре союзных транспорта разошлись из-за плохой видимости с вышедшими им навстречу ледоколами «Каганович» и «Седов» и самостоятельно прибыли в Двинский залив. Пятый транспорт в 11 ч. 00 м. был передан сторожевым кораблем № 20 ледоколу «Каганович» и следовал в Молотовск.

Два МБР-2 Беломорской военной флотилии летали на ледовую разведку в Белом море. Авиация противника была обнаружена в 11 ч. 00 м. – шесть Ю-88 поодиночке в районе Соловецких островов на высоте 300–3000 м; в 12 ч. 25 м. – один Ю-88 в районе Иоканки на высоте 500 м курсом 135°; в 12 ч. 50 м. – один Ю-88 в районе острова Великий на высоте 1500 м курсом 273°. (Дело 2462, л. 13, 13 об.; дело 6665, л. 8.)

Переходы подводных лодок из Владивостока

Подводная лодка «Л-15» в 12 ч 00 м. находилась в точке ш=58°39′ норд, д=38°18′ вест (к югу от Гренландии) и шла курсом 52,5°; «С-51» в 22 ч. 16 м. была на параллели южной оконечности Гренландии. Обе лодки шли в Исландию.

Из лодок, шедших в Розайт, «С-54» и «С-56» продолжали переход через Атлантический океан, «С-56» около 20 ч. 00 м. получила сообщение от адмиралтейства о том, что в ее районе находится неприятельская подводная лодка; «С-55», шедшая впереди других наших лодок, в 12 ч. 00 м. открыла берега Гебридских островов. В 10 милях от маяка Барра-Хед лодка была встречена английским корветом, вступила ему в кильватер и пошла в Гебридское море и далее в пролив Минг (Дела ОПП СФ № 32, л. 116, 142, 246, 269 и № 1124, л. 6, 6 об., 34.)

6 января

Действия на коммуникациях противника и против его баз

Подводная лодка «Л-20» при (подходе к месту высадки разведывательной группы в 1 ч. 15 м. получила с берега условный сигнал и в 1 ч. 27 м. начала высадку. В 2 ч. 33 м. операция была закончена, и лодка направилась в Конгсфьорд, но вследствие сильного северного сияния ночного поиска не производила и легла на грунт. В 10 ч. 29 м. она всплыла на перископную глубину, но ничего не обнаружила, и на ночь пошла в район зарядки. В 20 ч. 23 м. лодка разошлась на расстоянии 30–40 м с плавающей миной. (Дело 5910, л. 10.)

Подводная лодка «М-119» продолжала действовать на позиции в Варангерфьорде. «М-171» возвращалась с позиции в базу; при входе в Кольский залив в густом тумане лодка села на мель у мыса Чевруй, повредила диферентную систему, но снялась с мели самостоятельно и в 16 ч. 10 м. пришла в Полярное.

Радиоразведкой с 23 ч. 00 м. до 23 ч. 30 м. было отмечено движение транспортов из Варде в Киркенес и из Киркенеса на запад. (Дело 2462, л. 16; дело 16239, л. 58.)

Действия на коммуникациях с союзниками

По данным радиоразведки, один Ю-88 в 11 ч. 12 м. вел разведку в Норвежском море.

Союзный конвой RA-51 продолжал благополучно следовать в Шотландию.

Наши подводные лодки «К-3» и «К-22», бывшие ранее в обеспечении союзного конвоя к северу от мыса Нордкап, возвратились с позиций в базу.

Транспорты «Мста» и «Сакко», поодиночке вышедшие из Иоканки, прибыли в Акурейри (Исландия). (Дело 16239, л. 58; дело инв. 1614, стр. 90.)

Действия в районе Беломорской военной флотилии и на внутренних коммуникациях в Баренцовом море

У восточного берега острова Кильдин продолжались работы по снятию с мели и разгрузке транспорта «Баллот»; в обеспечении были три катера МО.

Тральщики № 35 и 39 с личным составом (285 человек) для Красной Армии были на переходе из Иоканки в Мурманск.

В районе губа Савиха – мыс Святой Нос в 11 ч. 20 м. пролетели два Ю-88 курсом 125° на высоте 1000 м.

Один Ю-88 в 9 ч. 00 м. обстрелял пулеметным огнем маяк Вепревский, а в 9 ч. 45 м. – порожнюю баржу, стоявшую на мели у острова Жижгин; повреждений и жертв не было.

Три МБР-2 Беломорской военной флотилии летали на разведку противника и ледовой обстановки в Белом море.

У кромки льда в Горле Белого моря был установлен корабельный дозор № 2, в который вступил сторожевой корабль № 20.

В 8 ч. 00 м. на Молотовский рейд прибыл ледокол «Каганович» с союзным транспортом, отставшим от своей группы. В 11 ч. 30 м. три союзных транспорта были введены в гавань Молотовска, один вводился туда и один находился на внешнем рейде для дальнейшего перевода к причалу Экономия. (Дело 2462, л. 16, 17 об.; дело 6665, л. 8; дело 6180, л. 6 об.)

Переходы подводных лодок из Владивостока

Подводные лодки «Л-15» и «С-51», следуя в Исландию, находились: первая в 6 ч. 10 м. ш=59°15′ норд, д=35°38′ вест на юго-восток, а вторая в 16 ч. 18 м. – на северо-восток от южной оконечности Гренландии.

Лодки, шедшие в Розайт находились: «С-56» – на переходе в океане, «С-54» – на подходах к Гебридским островам, «С-55» прошла пролив Минг, обошла с юга Оркнейские острова и пошла в залив Морей-ов-Ферт. Вечером эскортный корвет передал, что ночью в Розайт входить нельзя, и лодка уменьшила ход до 4 узлов. (Дела ОПП СФ № 32, л. 116, 142, 246, 269, 292, и № 1124. л. 34.)

 7 января

Действия на коммуникациях противника и против его баз

По данным радиоразведки, в 17 ч. 00 м. обнаружено движение транспортов противника в районе острова Магерей на восток.

На позициях в море для действий на неприятельских коммуникациях находились подводные лодки: «Л-20» – в районе мыса Нордкин и «М-119» в Варангерфьорде; последняя к концу дня получила приказание возвращаться в базу. (Дело 16239, л. 68, 72.)

Действия на коммуникациях с союзниками

Союзный конвой RA-51, продолжая движение в Шотландию, находился в западной части Норвежского моря.

По данным радиоразведки, один Хе-111 наблюдался над районом Норвежского моря.

В 12 ч. 00 м. возвратились в базу подводные лодки «К-3» и «К-22», выходившие в море для обеспечения союзных конвоев. (Дело 16239, л. 68; дело 2462, л. 19 об.)

Оборона Главной базы Северного флота

Авиация Северного флота в течение дня из-за плохой погоды боевых действий не вела.

Один самолет противника с 13 ч. 00 м. до 15 ч. 00 м. производил разведку Мотовского и Кольского заливов.

В 20 ч. 18 м. один Ю-88 сбросил на Мурманск четыре фугасные бомбы, упавшие в центре города. В 22 ч. 44 м. два Ю-88 сбросили девять бомб в районе Мурманского порта. Транспорт «Лена» от близкого падения бомбы получил пробоину, в результате чего сел носовой частью корпуса на грунт. (Дело 2462, л. 19, 21; дело 6426, л. 1.)

Действия в районе Беломорской военной флотилии и на внутренних коммуникациях в Баренцовом море

У восточного берега острова Кильдин продолжалась разгрузка сидевшего на мели американского транспорта «Баллот» на тральщик № 36. Было снято 250 т груза, главным образом, взрывчатых веществ. Для выгрузки тяжелых грузов в Кильдинскую салму были переведены транспорты «Кама», «Иртыш» и «Красный Партизан». Ввиду того что помещения «Баллота» заполнялись водой, команда с него была переведена на остров Кильдин; на борту оставались 16 человек; пары и освещение были прекращены.

В 15 ч. 32 м. тральщики № 35 и 39 прибыли из Иоканки в Кольский залив с личным составом, передаваемым Красной Армии. В течение дня на транспортах «Пролетарий» и «Сосновец» были перевезены в Ваенгу еще 2017 человек из частей Северного флота. (Дело ШТ 2053, л. 179 об.)

Переходы подводных лодок из Владивостока

Подводная лодка «Л-15» в 0 ч. 00 м. находилась в точке ш=60°30′ норд, д=33°00′ вест (на юго-запад от Рейкьявика); «С-51» была на подходах к Исландии; «С-56» шла океаном в Розайт; «С-54» в течение дня шла Гебридским морем и проливами Малый и Северный Минг в сопровождении корвета под норвежским флагом; «С-55» утром зашла в залив Ферт-ов-Форт на станцию замеров магнитного поля, около 13 ч. 00 м. вошла в Розайт, стала в Док-Ярд и начала готовить к выгрузке аккумуляторную батарею. (Дела ОПП СФ № 32, л. 116, 143, 246, 269, 292 и № 1124, л. 34.)

8 января

Действия на коммуникациях противника и против его баз

По данным радиоразведки, из Тромсе в 11 ч. 46 м. вышел неприятельский конвой. В связи с этим командующий Северным флотом приказал по радио подводной лодке «Л-20» перейти с позиции у мыса Нордкин на позицию у мыса Нордкап. (Дело ШТ 2053, л. 187, 188.)

23

Народный Комиссар Военно-Морского флота предложил Военному Совету Северного флота обязать командиров соединений подводных лодок и начальников их штабов для поднятия своего авторитета лично участвовать в боевых походах подводных лодок. (Дело ШТ 2066, л. 59.)

Самолеты ПЕ-3, производившие разведку моря и баз противника, в 11 ч. 40 м. обнаружили в порту Киркенес 15 транспортов и два сторожевых корабля, а в Варде – два транспорта. В 13 ч. 30 м. шесть ПЕ-2 в сопровождении шести истребителей бомбардировали транспорты в Киркенесе, сбросив на них 12 ФАБ-100; один транспорт в 4000 – 5000 т был потоплен, а другой поврежден.

Два МБР-2 с 0 ч. 35 м. до 3 ч. 45 м. летали бомбардировать аэродром Луостари и из-за плохой видимости сбросили бомбы (четыре ФАБ-100 и четыре ЗАБ-50) по расчету времени.

Два «Хемпден» вылетали на «свободную охоту» к северному побережью Норвегии, но кораблей противника не обнаружили.

В 11 ч. 15 м. подводная лодка «М-119» пришла в базу с позиции в Варангерфьорде. (Дело 2462, л. 22.)

Действия на коммуникациях с союзниками

Союзный конвой RA-51, продолжая беспрепятственно следовать в Шотландию, находился в районе Исландии.

Сведений о полетах немецкой авиации в Норвежском море от разведывательных органов не поступало. (Дело 16239. л. 78.)

Оборона Главной базы Северного флота

В 16 ч. 20 м. для несения гидроакустических дозоров в Кольском заливе были установлены: сторожевой катер № 228 на линии губа Большая Волоковая – остров Седловатый; сторожевой катер № 218 на линии остров Сальный – губа Питькова.

В 14 ч. 50 м. эскадренный миноносец «Разъяренный», производивший определение скоростей и поправки лага на мерной миле в Кольском заливе, во время поворота на изгибе фарватера у острова Сальный выскочил на 24-узловом ходу на берег. Непосредственной причиной аварии была порча во время поворота рулевого управления. От удара об отвесную скалу был погнут форштевень, сплющена вся носовая часть корабля и смяты каюты под полубаком; были затоплены вторая жилая палуба и первый погреб. Через пять минут «Разъяренный» своим ходом отошел от берега и ошвартовался у причала в Ваенге. Корабль требовал длительного ремонта.

Авиация противника с 3 ч. 10 м. до 9 ч. 01 м. одиночными самолетами бомбардировала Мурманск, Ваенгу и транспорты в Кольском заливе. Всего было отмечено 22 самолета. Объекты флота и транспорты не пострадали.

Истребители Северного флота сделали 72 самолето-вылета на прикрытие Главной базы флота, аэродромов, транспортов в Кольском заливе и кораблей в Кильдинской салме. (Дело 6425, л. 17, 17 об.; дело 2462, л. 22, 24.)

Действия в районе Беломорской военной флотилии и на внутренних коммуникациях в Баренцовом море

Транспорты «Пролетарий», «Сосновец» и дрифтербот «Лебедь» перевезли в Ваенгу из разных точек 678 человек, предназначенных для Красной Армии. (Дело 2462, л. 24.) Положение американского транспорта «Баллот», сидевшего на мели у острова Кильдин, оставалось без перемен. Из-за сильной волны выгрузка с него не производилась. Транспорт по грот-мачту сидел на камнях, корма его была на весу. Возле него находились два катера МО и два английских корвета для противовоздушной и противолодочной обороны. В Кильдинской салме стояли транспорты «Кама», «Красный Партизан» и «Иртыш» в готовности к приемке груза. (Дело 2462, л. 24 об.)

В Молотовске в 8 ч. 00 м. началась выгрузка союзных транспортов конвоя JW-51-B. Два истребителя несли барраж над Молотовском. (Дело 2462, л. 22 об.)

Переходы подводных лодок из Владивостока

Подводная лодка «Л-15» в 0 ч. 00 м. находилась в точке ш=61°58′ норд, д=30°00′ вест (на юго-запад от Рейкьявика) и шла курсом 51°. Ветер был норд-норд-ост 9 баллов, море – 8 баллов.

«С-51» пришла в Рейкьявик, вошла в Хвальфьорд (где расположена англо-американская база подводных лодок) и ошвартовалась к американской пловучей мастерской «Вулкан» для пополнения запасов и ремонта.

«С-56» была в Атлантическом океане на пути в Розайт. «С-54» в 10 ч. 23 м. прошла Скапа-Флоу и направилась в Северное море.

«С-55» стояла в Розайте и выгружала аккумуляторную батарею. (Дела ОПП СФ № 32, л. 7, 143, 206, 246, 262, 292 и № 1124; л. 7; 34)

 9 января

Действия на коммуникациях противника и против его баз

Командующий Северным флотом приказал (по радио) подводной лодке «Л-20» перейти из района мыса Нордкап на позицию в районе мыса Нордкин. (Дело ШТ 2053. л. 200.)

В ночь на 9 января 10 МБР-2 поодиночке бомбардировали аэродром Луостари, сбросив 10 ФАБ-100, 8 ФАБ-50, 7 АО-25, 80 АО-2,5 и 1 ФОТАБ-35; летчики наблюдали пожары и разрывы бомб на летном поле.

Четыре ДБ-3ф и два «Хемпден» бомбардировали аэродром Хебуктен, где наблюдали четыре пожара и взрыв.

Два «Хемпден» и один ДБ-3ф вылетали бомбардировать порт Киркенес, но возвратились из-за плохой погоды. Два «Хемпден» вылетали на «свободную охоту» в Баренцевом море и на разведку погоды, но, дойдя до Варде, вернулись из-за плохой погоды. (Дело 2462. л. 25; дело ШТ 2066, л. 99, 133.)

Действия на коммуникациях с союзниками

По агентурным данным, в Альтенфьорде находились три крупных военных корабля и шесть эскадренных миноносцев противника; стоянка кораблей прикрывалась минами и противолодочной сетью.

Союзный конвой RA-51, продолжая переход в Шотландию, находился южнее Исландии. (Дело 16239, л. 88.)

Оборона Главной базы Северного флота

Два самолета противника производили разведку линии фронта и мурманского побережья

С 12 ч. 45 м. до 17 ч. 35 м. пять Ю-88, семь Me-109 и один Ме-110 (поодиночке и группами) бомбардировали город Мурманск, сбросив 51 фугасную и до 1500 зажигательных бомб; было разрушено 16 домов; военные объекты не пострадали.

Авиация Северного флота сделала шесть самолето-вылетов на прикрытие базы флота. (Дело 2462. л. 25.)

Действия в районе Беломорской военной флотилии и на внутренних коммуникациях в Баренцовом море

В зоне флотилии был отмечен самолет противника в районе острова Жижгин.

Два МБР-2 производили ледовую разведку в Белом море. (Дело 2462, л. 25 об.)

Был исключен из списков военизированных судов Северного бассейна как погибший транспорт «Щорс»; он подорвался на мине 14 октября 1942 г. в районе пролива Югорский Шар и был отведен на мелкое место для организации спасательных работ. (Дело 10613, л. 65.)

Переходы подводных лодок из Владивостока

На подводной лодке «Л-15» с 12 ч. 20 м. до 14 ч. 39 м. выходило из строя рулевое управление. В 21 ч. 00 м. лодка находилась в ш=63°49′ норд, д=24°27′ вест (на подходах к Исландии).

«С-51» стояла в Рейкьявике в планово-предупредительном ремонте.

«С-56» шла в Розайт и была на подходах к Гебридским островам.

«С-54» на пути в Розайт в 12 ч. 00 м. пришла на магнитный полигон в заливе Ферт-ов-Форт и в 14 ч. 30 м. стала к станции размагничивания.

«С-55» находилась в Розайте и выгружала аккумуляторную батарею. (Дела ОПП СФ № 32, л. 7, 143, 206, 269, 292 и № 1124, л. 7.)

10 января

Действия на коммуникациях противника и против его баз

Четыре ПЕ-3 производили разведку кораблей противника в Варангерфьорде и в 11 ч. 15 м. обнаружили в порту Киркенес 14 транспортов, а в Вадсе – транспорт; в 14 ч. 00 м. в ш=70°05′, д=30°20′ (в Варангерфьорде) были обнаружены миноносец и сторожевой корабль.

С 12 ч. 30 м. до 14 ч. 15 м. шесть ПЕ-2 в сопровождении 10 истребителей летали бомбить неприятельские транспорты в Киркенесе, но вследствие тумана в 13 ч. 15 м. бомбардировали три транспорта в порту Лиинахамари, сбросив на них 12 ФАБ-250; от прямого попадания транспорт в 5000 т загорелся и затонул. Наши самолеты были атакованы четырьмя Me-109, и три из них сбили в воздушном бою. Наши потери – один самолет.

В 15 ч. 35 м. один «Киттихаук» и два «И-15», а в 16 ч. 03 м. еще один «Хемпден» вылетали для повторных ударов по неприятельским транспортам в Киркенесе, но вернулись из-за плохой погоды. При возвращении они бомбили автоколонну противника на дороге Петсамо – Западная Лица, сбросив четыре АО-25 и четыре РС-82.

В 15 ч. 42 м. два ДБ-3ф вылетели для торпедного удара по кораблям противника в море, но также возвратились из-за плохой погоды. (Дело ШТ 2066, л. 126; дело 2462, л. 26, 26 об.)

Действия на коммуникациях с союзниками

Союзный конвой RA-51 продолжал переход в Норвежском море и находился на подходах к Шотландии. (Дело инв. 1614, стр. 62.)

Оборона Главной базы Северного флота

В течение дня 17 самолетов противника вели разведку сухопутного фронта, Мотовского и Кольского заливов и аэродрома Ваенга.

В 12 ч. 05 м. два Me-109 безуспешно сбросили две бомбы в районе селения Белокаменка.

В 13 ч. 57 м. огнем батареи № 48 и огнем 451-й пулеметной роты был сбит и упал в море один Me-109.

Авиация Северного флота произвела за день 56 вылетов, из которых 31 на прикрытие аэродромов. (Дело 2462, л. 26.)

С 10 ч. 20 м. до 15 ч. 00 м. тральщики-катера № 411 и 412 тралили акваторию Мурманского торгового порта, но мин не обнаружили. (Дело 16239, л. 99.)

Действия в районе Беломорской военной флотилии и на внутренних коммуникациях в Баренцовом море

С 8 ч. 45 м. до 9 ч. 49 м. один Ю-88 вел разведку в районе Двинского залива.

С 10 ч. 20 м. до 13 ч. 53 м. два МБР-2 летали на ледовую разведку Белого моря. (Дело 2462, л. 27.)

Переходы подводных лодок из Владивостока

На подводной лодке «Л-15» с 3 ч. 50 м. до 6 ч. 50 м. выходило из строя рулевое управление. В 10 ч. 46 м. с лодки увидели берега Исландии. В 14 ч. 30 м. «Л-15» вступила в кильватер эскортирующему ее эскадренному миноносцу, а в 18 ч. 17 м. пришла в Рейкьявик и ошвартовалась у борта пловучей базы в бухте Хвальфьорд.

«С-51» находилась в Рейкьявике. «С-56» в 9 ч. 45 м., подходя к Гебридским островам, встретилась у Барра-Хед с эскортирующим патруль-ботом и пошла за ним в Гебридское море. «С-54» в 16 ч. 12 м. пришла в Розайт для замены аккумуляторной батареи. «С-55» стояла в Розайте и заменяла аккумуляторную батарею. (Дела ОПП СФ № 32, л 7, 143, 206, 269 и № 1124, л. 7.)

11 января

Действия на коммуникациях противника и против его баз

Подводная лодка «Л-20», находившаяся на позиции в районе мыса Нордкин, к концу дня была отозвана в базу. Других лодок на позициях в море не было. (Дело 16239, л. 108, 112.)

По данным радиоразведки, в 17 ч. 00 м. в районе Хаммерфеста были отмечены транспорты, вышедшие накануне из Тромсе. В 17 ч. 02 м. из Тромсе вышли на восток еще несколько транспортов. По данным наблюдения береговых постов, в 9 ч. 30 м. из Петсамонвуоно вышла самоходная баржа, скрывшаяся курсом 330°. (Дело 16239, л. 108, 112.)

Действия на коммуникациях с союзниками

Союзный конвой RA-51, вышедший 30 декабря из Кольского залива, прибыл в Лох-Ю (Шотландия) в полном составе. (Дело инв. 1614, стр. 62.)

В 20 ч. 00 м. из Кольского залива в Англию вышли английские эскадренные миноносцы «Обдьюрет» и «Обидиент». (Дело 2462, л. 28; дело 16239, л. 109.)

По данным радиоразведки, четыре неприятельских самолета вели разведку в районе Норвежского моря. (Дело 16239, л. 108.)

Оборона Главной базы Северного флота

В течение дня 10 самолетов противника производили разведку линии фронта, Кольского и Мотовского заливов.

В 15 ч. 00 м. четыре Me-109 с высоты 1500 м, бомбардировали наши объекты в губе Ейна, сбросив четыре фугасные бомбы, одна из которых разбила продовольственный склад. Зенитные батареи № 234 и 885, отражая налет, сбили один Me-109, который упал в Мотовский залив. В 18 ч. 33 м. один Ю-88 и с 20 ч. 00 м. до 20 ч. 30 м. два Ю-88 безуспешно бомбардировали Мурманск.

Авиация Северного флота сделала 24 самолето-вылета. Один МБР-2 и один «Хемпден» вели разведку погоды в районе Киркенес – Петсамо.

Четыре «Киттихаук», один «Харрикейн» и пять И-15 бомбардировали автотранспорт противника по дороге Титовка – Петсамо, сбросив четыре АО-25 и четыре РС-82; была рассеяна автоколонна и сожжена автомашина.

Четыре «Аэрокобра» и восемь «Харрикейн» прикрывали транспорты в Кольском заливе и аэродромы.

В 13 ч. 00 м. командный пункт начальника Противовоздушной обороны Северного флота был переведен из Полярного в Ваенгу. (Дело 2462, л. 28, 28 об.; дело ШТ 2067, л. 15, 57.)

С 10 ч. 40 м. до 15 ч. 40 м. тральщики «Т-104» и «Т-106» тралили фарватер на подходах к Мурманску. С 10 ч. 20 м. до 15 ч. 15 м. тральщики-катера № 406 и 411 тралили акваторию Мурманского порта, Мин обнаружено не было. (Дело 16239, л. 109.)

Действия в районе Беломорской военной флотилии и на внутренних коммуникациях в Баренцовом море

В 16 ч. 42 м. из Кольского залива в Молотовск вышли два союзных танкера в сопровождении тральщика «Хэрриэр» и корветов «Рододендрон» и «Хайдерабад».

В 21 ч. 15 м. из Молотовска вышли ледокол «Каганович» и ледокольный пароход «Седов» для встречи вышедших из Кольского залива союзных танкеров.

Неприятельские самолеты наблюдались в разведке в районе острова Жижгин и мыса Шарапов. В 11 ч. 00 м. авиация противника бомбардировала железнодорожную станцию Ковда; были разбиты 6 цистерн с мазутом и 11 вагонов.

Авиация Беломорской военной флотилии сделала семь самолето-вылетов МБР-2 по маршруту Соловецкие острова – Кемь с транспортными целями. (Дело 2462, л. 28 об.)

Переходы подводных лодок из Владивостока

Подводные лодки «Л-15» и «С-51» стояли в Рейкьявике (Исландия). При осмотре подводной части «Л-15» водолазом было обнаружено, что отсутствуют кормовые горизонтальные рули. Это и было причиной выхода из строя вертикального руля во время перехода.

«С-56» следовала Северным морем в Розайт с эскортом патруль-бота. «С-54» и «С-55» находились в Розайте (Шотландия). (Дела ОПП СФ № 32, л. 7, 143, 206, 258 и № 1124, л. 7)

12 января

Действия на коммуникациях противника и против его баз

По данным радиоразведки, были обнаружены: в 11 ч. 37 м. – четыре транспорта и два сторожевых корабля противника в районе Реппефьорда; в 11 ч. 40 м. – семь транспортов на рейде Хаммерфеста. в 11 ч 45 м. – четыре транспорта в Босфьорде и транспорт у Хавнингберга (курсом зюйд-ост); в 10 ч. 00 м. – транспорт у входа в Петсамонвуоно. Подводная лодка «Л-20» в 19 ч. 25 м. возвратилась в базу с позиции от мыса Нордкин. Других лодок на позициях в море не было. (Дело 16239, л. 118, 122.)

Три ПЕ-2 и один «Спитфайер», летая на разведку в Баренцево море, обнаружили в Хаммерфесте на рейде семь транспортов и два сторожевых корабля, в проливе Стреммен – два сторожевых корабля и в Лиинахамари – транспорт противника.

Два «Хемпден» вылетали с торпедами на «свободную охоту», но противника не обнаружили. Два «Харрикейн» производили разведку погоды в районе Луостари – Киркенес. Девять МБР-2 бомбили аэродром Луостари, сбросив 14 ФАБ-50, 14 ЗАБ-50, 13 АО-25, 80 АО-2,5 и 1 ФОТАБ-35; на аэродроме возник пожар.

Из пяти самолетов «Хемпден», вылетавших бомбардировать Киркенес, один сбросил на город восемь ФАБ-100 из-за облаков, два сбросили 16 ФАБ-100 по запасным целям на Луостари и Титовку, один возвратился из-за плохой погоды и один из полета не вернулся (Дело 2462, л. 31; дело ШТ 2067, л. 49, 49 об.)

Действия на коммуникациях с союзниками

Транспорт «Шексна», одиночно шедший из Кольского залива, прибыл в Акурейри (Исландия). (Дело 2462, л. 33.)

Оборона Главной базы Северного флота

Погода в районе Главной базы: ветер – зюйд-вест 3–5 баллов, море – 2–4 балла, облачность – 7–10 баллов, высота облаков – 300–1000 м; видимость – днем в

Кольском заливе около нуля, в море – 1–5 миль, туман, местами метель; температура воздуха – минус 10–18°.

Авиация противника боевых действий по нашим объектам не производила; в разведке был обнаружен один Ю-87.

Шесть самолетов 27-го авиаполка штурмовали вражеские автоколонны, двигавшиеся к линии фронта по дороге от Луостари, сбросив 10 АО-25 и 19 РС-82.

16 «Харрикейн» прикрывали транспорты в Кольском заливе и свои аэродромы. (Дело 2462, л. 31; дело ШТ 2067, л. 49, 49 об.)

Аварийно-спасательная служба Северного флота получила следующую новую организацию:

1. Аварийно-спасательный отдел (ЭПРОН) флота в составе:

1) аварийно-спасательного отряда (спасательное судно «Память Руслана», катер «БМ-2», водолазный бот «БМ-5»);

2) отряда судоподъема (спасательное судно «Буревестник», морской, водолазный бот «БМ-1», речной водолазный бот «ВР-6», рейдовый водолазный бот «ВРД-47»);

3) отряда подводных технических работ (речные водолазные боты «ВР-7» и «ВР-8»);

4) береговой базы Аварийно-спасательного отдела флота;

5) склада аварийно-спасательного оборудования.

Б. Аварийно-спасательный отдел (ЭПРОН) Беломорской военной флотилии в составе:

1) аварийно-спасательного отряда (спасательное судно «Шквал», речной водолазный бот «ВР-5»);

2) отряда судоподъема (спасательное судно «Совнарком», морской водолазный бот «ВМ-4», речной водолазный бот «ВР-3», рейдовый водолазный бот «ВРД-18»);

3) береговой базы Аварийно-спасательного отдела флотилии;

4) склада аварийно-спасательного оборудования.

32. Аварийно-спасательный отряд Иоканской военно-морской базы (морской водолазный бот «ВМ-3», речной водолазный бот «ВР-1» и рейдовый водолазный бот «ВРД-48»). (Дело инв. 1153, л. 32.)

Действия в районе Беломорской военной флотилии и на внутренних коммуникациях в Баренцовом море

Одиночные самолеты противника были отмечены в районах Соловецких островов и мыса Большой Городецкий.

В 4 ч. 00 м. тральщик № 37 из Иоканки и сторожевой корабль № 20 с линии дозора вышли к мысу Большой Городецкий для встречи и эскортирования союзных танкеров, вышедших 11 января из Кольского залива в Молотовск, и в 12 ч. 00 м. соединились с ними.

В 13 ч. 45 м. английские корветы «Хайдерабад» и «Рододендрон» к. тральщик «Хэрриэр» в районе мыса Острые Лудки сдали конвой нашим кораблям и повернули обратно в Кольский залив. В 17 ч. 00 м. конвой в 5 милях к зюйд-осту от мыса Корабельный вошел в сплошной лед и с трудом продвигался разводьями. Ледоколы «Каганович» и «Седов», шедшие для встречи конвоя, в 16 ч. 00 м. находились в 28 милях от мыса Вепревский и продвигались вперед со скоростью 5 узлов в сплошном льду толщиной 20 см.

МБР-2 и И-153 Беломорской военной флотилии сделали восемь самолето-вылетов на ледовую разведку Белого моря и прикрытие союзных транспортов. (Дело 2462, л. 30, 32.)

Переходы подводных лодок из Владивостока

Подводные лодки «Л-15» и «С-51» стояли в Рейкьявике (Исландия). «С-56» в 16 ч. 41 м, пришла в Розайт (Шотландия) под эскортом патруль-бота для замены аккумуляторной батареи и постановки в док на ремонт. «С-54» и «С-55» находились в Розайте. (Дела ОПП СФ № 32, л. 7, 143, 207, 258 и № 1124, л. 7.)

13 января

Действия на коммуникациях противника и против его баз

Подводных лодок Северного флота на позициях не было.

Два ПЕ-3 безуспешно летали на разведку кораблей противника в Баренцовом море. Два «Хемпден» вылетали на поиск неприятельских кораблей и для удара по ним, но противника не обнаружили. (Дело ШТ 2054, л. 36.).

По данным радиоразведки, в 13 ч. 05 м. один сторожевой корабль находился в Танафьорде; в 14 ч. 30 м. у острова Арней проходил неприятельский конвой в направлении Тромсе.

По данным береговых постов в 9 ч. 06 м. две самоходные баржи и катер вышли из Петсамонвуоно. (Дело 16239, л. 128.)

Действия на коммуникациях с союзниками

Два английских миноносца, шедшие из Англии, были на подходах к Кольскому заливу. (Дело 16239, л. 129.)

Оборона Главной базы Северного флота

В течение дня одиночные вражеские самолеты производили разведку моря и нашего побережья; всего было отмечено семь Хе-115 и два Ю-88.

Два МБР-2 вылетали на поиск неприятельских подводных лодок на подходах к Кольскому заливу, а два ЯК-1 на прикрытие аэродромов

Тральщики «Т-103» и «Т-104» тралили фарватер на подходах к Мурманску, а два тральщика-катера – акваторию Мурманского порта; мин обнаружено не было. (Дело 16239, л. 129.)

Действия в районе Беломорской военной флотилии и на внутренних коммуникациях в Баренцовом море

В 9 ч. 30 м. английский тральщик «Хэрриэр» и два корвета, сопровождавшие союзные танкеры до мыса Большой Городецкий, возвратились в Кольский залив.

Возобновилась прерванная плохой погодой разгрузка американского транспорта «Баллот», сидевшего на мели у острова Кильдин. В охранении транспорта находились тральщик № 39 и катера МО № 115 и 134. (Дело 2462, л. 33, 33 об.)

В 17 ч 30 м. ледоколы «Каганович» и «Седов» в 5 милях к осту от Трех Островов встретили два союзных танкера и повели их в Молотовск. Сторожевой корабль № 20 и тральщик № 37, сопровождавшие танкеры, пошли обратно в Иоканку.

С 10 ч. 14 м. до 13 ч. 50 м. два ПЕ-3 Беломорской военной флотилии прикрывали ледоколы в районе Поной – Сосновец.

Шесть МБР-2 (парами) производили ледовую разведку Двинского залива, Бассейна, Горла и северной части Белого моря. Один МБР-2 перебрасывал груз для батареи № 555 с острова Моржовец на мыс Конушин. (Дело 2462, л. 33 об., 34.)

Переходы подводных лодок из Владивостока

Подводные лодки «Л-15» и «С-51» стояли в Рейкьявике (Исландия), а «С-54», «С-55», и «С-56» – в Розайте (Шотландия). (Дела ОПП СФ № 32, л. 7, 143 207, 258 и № 1124, л. 7.)

14 января

Действия на коммуникациях противника и против его баз

Подводных лодок Северного флота на позициях не было.

С 10 ч. 03 м. до 14 ч. 08 м. четыре ПЕ-3 летали на разведку в Баренцовом море и обнаружили: в 10 ч. 40 м. в районе Босфьорда – два транспорта, шедшие курсом 100°; в 10 ч. 45 м. в районе Берлевога – транспорт курсом 100°; в 11 ч. 05 м. у мыса Омганг – три транспорта и миноносец курсом 100°; в 11 ч. 30 м. у мыса Скальнес – четыре транспорта, миноносец и четыре сторожевых катера курсом 45°.

В 13 ч. 16 м. в районе Варде два «Хемпден», по данным воздушной разведки, атаковали торпедами конвой противника в составе пяти транспортов и четырех сторожевых кораблей (рис. 3). Торпеды были сброшены по двум транспортам с высоты 25 м с дистанции 3 каб. Были потоплены два транспорта по 6000–7000 т каждый. Один «Хемпден» при выходе из атаки был сбит зенитной артиллерией кораблей (рис. 3).

Рис. 3. Схема атаки вражеского конвоя торпедоносцами Северного флота в районе Варде 14 января 1943 г.

По данным авиаразведки, два ДБ-3ф также вылетели на торпедный удар. Один из них в 13 ч. 50 м. у мыса Кибергнес атаковал вражеский транспорт в 8000–10000 т, шедший в охранении миноносца и шести сторожевых кораблей курсом на Киркенес и потопил его торпедой. Другой самолет из-за неблагоприятной погоды возвратился, не выполнив задания.

Два «Хемпден» вылетали на «свободную охоту» в море, но из-за плохой погоды вернулись. (Дело 2462, л. 36 об.; дело ШТ 2067, л. 101; дело 6320, л. 77.)

Действия на коммуникациях с союзниками

В 13 ч. 33 м. английские миноносцы «Форестер» и «Икарес» прибыли из Англии в Кольский залив.

В 21 ч. 00 м. из Кольского залива в Англию вышли английские эскадренные миноносцы «Ориби», «Орбелл» и «Боадисиа».

По данным радиоразведки, два Ю-88 с аэродрома Банак (Лаксельвен) производили разведку в Баренцовом море (Дело 16239, л. 138 об.; дело 2462, л. 36.)

Оборона Главной базы Северного флота

С 8 ч. 30 м. до 16 ч. 30 м. тральщики «Т-103» и «Т-104» тралили фарватер на подходах к Мурманску, а тральщики-катера № 406 и 411 – акваторию Мурманского порта; мин обнаружено не было. Самолеты противника над Главной базой не появлялись. (Дело 2462, л. 36.)

Действия в районе Беломорской военной флотилии и на внутренних коммуникациях в Баренцовом море

В 23 ч. 00 м. ледоколы «Каганович», «Седов» и два союзных танкера, шедшие в Молотовск, находились в 7 милях к востоку от острова Данилов и пробивались в десятибалльном крупнобитом льду. На помощь конвою вышел из Архангельска ледокол «Ленин». (Дело ШТ 2067, л. 101; дело 2462, л. 36, 37.)

Переходы подводных лодок из Владивостока

Подводные лодки «Л-15» и «С-51» находились в Рейкьявике (Исландия), а «С-54», «С-55» и «С-56» в Розайте (Шотландия). (Дела ОПП СФ № 32, л. 7, 143, 207, 258 и № 1124, л. 7.)

15 января

Действия на коммуникациях противника и против его баз

В 3 ч. 02 м. подводная лодка «Щ-404» вышла из базы на позицию в район мыса Нордкап. На остальных позициях в море подводных лодок не было. (Дело 2462, л. 38.)

В течение дня авиация Северного флота, несмотря на плохую погоду, проявляла усиленную деятельность – вела разведку на море, атаковала несколько неприятельских конвоев и бомбардировала порт Лиинахамари, сделав 58 самолето-вылетов.

Три ПЕ-3 (поодиночке) летали на разведку кораблей противника вдоль побережья Норвегии до мыса Нордкин и обнаружили: в 11 ч. 03 м. в Варде – танкер, два транспорта и два сторожевых корабля; в 11 ч. 07 м. у мыса Кибергнес – три транспорта и два сторожевых корабля, шедшие курсом на Киркенес; в 12 ч. 03 м. в районе Сюльтефьорда – танкер, два транспорта, миноносец и два сторожевых корабля курсом 30°; над конвоем барражировали два Ме-110. Результаты разведки были переданы по радио береговым радиостанциям и торпедоносцам, находившимся в воздухе.

Для атаки этих кораблей вылетели 3 ДБ-3ф и 4 «Хемпден» (рис. 4). В 12 ч. 22 м. два ДБ-3ф в районе Сюльтефьорда с высоты 30 м и с дистанции 5 каб. сбросили две торпеды по конвою, шедшему на восток в составе трех транспортов, миноносца и двух сторожевых кораблей; в результате попадания обеих торпед один транспорт в 5000 т взорвался и потонул. В том же районе в ш=70°35′ и д=30°30′ два «Хемпден» в 13 ч. 40 м. сбросили две торпеды с высоты 30 м и с дистанции 3 каб. по конвою противника, шедшему в восточном направлении в составе двух транспортов, миноносца и двух сторожевых кораблей. Наблюдались попадания торпед в два транспорта по 4000–5000 т каждый и два взрыва (рис. 5).

В 13 ч. 37 м. один ДБ-3ф в Варангерфьорде, ш=70°06′ и д=30°20′, с высоты 30 м и с дистанции 4 каб. потопил торпедой неприятельский транспорт в 4000 т, шедший в охранении миноносца и сторожевого корабля курсом 340°. В том же районе в 13 ч. 57 м. один «Хемпден» с высоты 30 м и с дистанции 5 каб. атаковал торпедой неприятельский сторожевой корабль и наблюдал большой взрыв. Один «Хемпден» возвратился на аэродром с торпедой. В результате этого вылета торпедоносцев были уничтожены четыре транспорта и сторожевой корабль противника общим водоизмещением 18 000 т.

Один «Спитфайер» вел разведку портов Лиинахамари, Киркенес и Варде; в Лиинахамари были обнаружены три транспорта.

Восемь ПЕ-3 в сопровождении семи «Аэрокобра» и десяти ЯК-1 с 13 ч. 12 м. до 14 ч. 47 м. бомбардировали порт Лиинахамари с высоты 1600–1700 м, сбросив 16 ФАБ-250; летчики наблюдали два больших

Рис. 4. Схема атаки вражеского конвоя торпедоносцами Северного флота в районе Сюльтефьорда в 12 ч 22 м. 15 января 1943 г.

Рис. 5 Схема атаки неприятельского конвоя торпедоносцами Северного флота в районе Сюльтефьорда в 13 ч. 40 м. 15 января 1943 г.

 пожара нефтескладов и разрывы бомб в районе причалов и электростанции. (Дело ШТ 2067, л. 129; дело ШТ 2054, л. 72, 72 об.; дело 2462, л 39 об.; дело 6320, л. 24, 79, 80.)

Возобновилась боевая деятельность торпедных катеров Северного флота в Варангерфьорде. С 15 января в Пумманки в оперативном подчинении командующего Северным оборонительным районом постоянно находились два торпедных катера. На Северный оборонительный район возлагалось оперативное использование катеров, на Охрану водного района Главной базы – смена катеров, обеспечение их горючим и боевая подготовка в перерывах между сменами.

Задача нарушения коммуникаций противника в Варангерфьорде выполнялась торпедными катерами путем решения двух частных задач: а) поиск и уничтожение неприятельских транспортов, б) прикрытие от надводных кораблей противника наших катеров МО, производивших постановки мин на подходах к Варде и у Петсамонвуоно.

В 18 ч. 02 м. торпедные катера № 13 и 15 вышли из Кувшинской салмы для поиска вражеских транспортов в Варангерфьорде. (Дело 6428, стр. 125; дело 5204, л. 3 об.; дело 6425, л. 32.)

Оборона Главной базы Северного флота

Неприятельские самолеты были обнаружены: с 10 ч. 36 м. до 11 ч. 07 м. – один Ме-109 в разведке Мотовского залива; в 13 ч. 10 м – шесть Ме-109 в разведке линии фронта.

В 13 ч., 15 м. 12 Ме-109 безуспешно обстреляли губу Ейна.

11 «Харрикейн», летевшие на штурмовку гужевого транспорта противника по дороге к фронту, в 13 ч. 05 м. в районе губы Ейна перехватили шесть Ме-109 и вступили с ними в бой; один Ме-109 был сбит. (Дело ШТ 2067, л. 129; дело ШТ 2054, л. 72, 72 об.; дело 2462, л. 40.)

В 13 ч. 05 м. сторожевой катер № 215 на переходе из Озерко в Полярное был атакован у мыса Выев-Наволок двумя Ме-109, открывшими по нему пушечный и пулеметный огонь; получив повреждения корпуса и надстроек, катер своим ходом зашел в Порт Владимир, сдал там одного тяжело раненого и продолжал следовать по своему маршруту. (Дело 6428, стр. 79; дело 6425, л. 35.)

Тральщики № 33 и 35 тралили фарватер на подходах к Кольскому заливу, «Т-103» и «Т-104» и тральщики-катера № 406 и 411 – фарватер на подходах к Мурманску и Мурманский рейд; мин обнаружено не было (Дело 2462, л. 39.)

Разведывательная группа 254-й морской стрелковой бригады (19 человек) вышла в район расположения противника для захвата пленного и наткнулась на вражескую засаду численностью до роты, но не была замечена и, не вступая в бой, вернулась в исходное положение. (Дело 5204, л. 3 об.)

125 и 126-й морские стрелковые полки были переименованы в 125 и 126-й полки морской пехоты. (Дело 10613, л. 65.)

Действия в районе Беломорской военной флотилии и на внутренних коммуникациях в Баренцовом море

В 21 ч. 00 м. два танкера союзников, ледокол «Каганович» и ледокольный пароход «Седов», шедшие в Молотовск, находились в 15 милях на запад от мыса Воронов и пробивались во льду курсом 240°. Вышедший к ним на помощь ледокол «Ленин» был в это время во льдах в условиях плохой видимости в районе острова Мудьюгский. (Дело 2462, л. 40, 41.)

Переходы подводных лодок из Владивостока

Подводные лодки «Л-15» и «С-51» находились в Рейкьявике (Исландия), а «С-54», «С-55» и «С-56» – в Розайте (Шотландия). (Дела ОПП СФ № 32, л. 7, 143, 207, 258 и № 1124, л. 7.)

16 января

Действия на коммуникациях противника и против его баз

Подводная лодка «Щ-404» пришла из базы на позицию в район мыса Нордкап. Других лодок Северного флота в море не было. (Дело 16239, л. 159.)

Три ПЕ-3 и один «Спитфайер» летали на разведку вражеских кораблей и обнаружили: в 10 ч. 50 м. в Гамвике – неопознанное судно; в 11 ч. 30 м. в Порсангерфьорде – три сторожевых корабля; в 12 ч. 00 м. в Сюльтефьорде – транспорт и сторожевой корабль.

Два ДБ-3ф и два «Хемпден» летали с торпедами на «свободную охоту» в море, но кораблей противника не обнаружили.

В ночь на 16 января 12 МБР-2 поодиночке бомбардировали транспорты в порту Киркенес, сбросив 10 ФАБ-100 и 40 АО-2,5; в порту возник большой пожар. Четыре МБР-2 нанесли удар по запасной цели – Лиинахамари, где сбросили 8 ФАБ-100, 2 ЗАБ-50, 30 АО-2,5 и наблюдали пожар на пристани. Один МБР-2 сделал вынужденную посадку на озеро Урагубское; восемь «Харрикейн» прикрывали севший на озеро самолет и транспорты, стоявшие у острова Кильдин. (Дело ШТ 2068, л. 15, 15 об.; дело 2462, л. 42 об., 48.)

Торпедные катера № 13 и 15, ходили ночью на поиск кораблей противника в Варангерфьорде; они дошли до Киркенеса и малым ходом курсировали между Киркенесом и островом Лилле Эккерей, но противника не обнаружили и в 3 ч. 00 м. пришли в Пумманки. (Дело 6425, л. 32.)

Оборона Главной базы Северного флота

В 2 ч. 00 м. по приказанию командира Охраны водного района Главной базы флота на линии дозора Цып-Наволок – Териберка вместо двух кораблей были установлены три: сторожевой корабль № 13 («Заря») на линии Цып-Наволок – меридиан мыса Черный; тральщик № 39 на линии меридиан мыса Черный – меридиан мыса Кильдин ост; сторожевой корабль № 31 на линии меридиан мыса Кильдин ост – Териберка. В дозоре на линии остров Торос – мыс Летинский находился сторожевой катер № 222.

В 5 ч. 00 м. сторожевой корабль № 13 донес по радио из дозора, что он два раза наблюдал в море вспышки белого огня и слышал шум катерного мотора. В связи с этим в 5 ч. 36 м. на Кильдинский плес были высланы четыре катера МО, а в 5 ч. 45 м. в Кильдинскую салму вышли в поддержку дозора эскадренные миноносцы «Куйбышев» и «Разумный». Противника не было обнаружено, и миноносцы в 13 ч. 05 м. возвратились в базу.

Днем два МБР-2 безуспешно произвели поиск неприятельских подводных лодок на подходах к Кольскому заливу.

С 9 ч. 35 м. до 13 ч. 55 м. тральщики № 33, 35, «Т-103» и «Т-104» протралили фарватеры на подходах к Кольскому заливу, в заливе и акваторию Мурманского порта, но мин не обнаружили.

Артиллерия Северного оборонительного района подавила огонь пяти артиллерийских батарей противника. (Дело ШТ 2086. л, 4; дело 2462, л. 41, 42.)

Действия в районе Беломорской военной флотилии и на внутренних коммуникациях в Баренцовом море

В 12 ч. 15 м. в районе Иоканки 76-мм зенитная батарея № 47 безуспешно обстреляла один Ю-88, производивший разведку побережья Кольского полуострова. •

В 14 ч. 00 м. ледокол «Ленин» соединился с ледоколом «Каганович» и ледокольном пароходом «Седов», проводившими во льду два союзных танкера в Молотовск.

С 12 ч. 48 м. до 14 ч. 36 м. два МБР-2 с аэродрома Моржовец летали на ледовую разведку Горла Белого моря.

В 10 ч. 15 м. два МБР-2 вылетели на ледовую разведку Бассейна Белого моря, но в 14 ч. 10 м. один из них возвратился на аэродром, а второй сделал вынужденную посадку на лед в районе селения Куя. Ледоколам «Каганович» и «Ленин» было дано приказание снять летчиков и поднять самолет. От маяка Зимнегорский и из селения Большие Козлы к месту аварии были высланы шлюпки. В 14 ч. 44 м. один МБР-2 вылетел для сбрасывания вымпела аварийному самолету и обнаружил резиновую шлюпку, направлявшуюся к берегу. (Дело 2462, л. 43, 44.)

Переходы подводных лодок из Владивостока

В 21 ч. 10 м. подводная лодка «С-51» вышла из Рейкьявика (Исландия) в Полярное. Маршрут перехода был проложен, огибая с севера Исландию, Днем лодка должна была итти под водою, а ночью – в надводном положении средним ходом. Для сопровождения лодки был выделен траулер, который в первый же день перехода потерялся из-за плохой видимости. «Л-15» находилась в Рейкьявике, а «С-54», «С-55» и «С-56» – в Розайте (Шотландия). (Дела ОПП СФ № 32, л. 8, 143, 207, 258 и № 1124, л. 7.)

17 января

Действия на коммуникациях противника и против его баз

Подводная лодка «Щ-404», находясь на позиции в районе мыса Нордкин, в 6 ч. 30 м. обнаружили на дистанции 40 каб. два сторожевых корабля противника, но из-за плохой погоды атаковать их не могла. Корабли скрылись в снежном заряде. В 19 ч. 15 м. был обнаружен конвой в составе одного транспорта и четырех сторожевых кораблей, шедший на ост. В 19 ч. 22 м. лодка дала залп четырьмя торпедами по транспорту в 10 000 т; через две минуты были слышны два взрыва. Результатов атаки лодка не наблюдала и ушла на глубину для перезарядки торпедных аппаратов. (Дело 5911, л. 16.)

В 21 ч. 15 м. подводная лодка «Щ-402» вышла из базы на позицию в Варангерфьорд. (Дело 2462, л. 45.)

Авиация Северного флота из-за плохой погоды вела ограниченные боевые действия, сделав за день восемь самолето-вылетов.

Два ПЕ-3 произвели разведку кораблей противника в фьордах Норвегии и обнаружили: в 11 ч. 13 м. в районе Варде три транспорта и три сторожевых корабля, шедшие курсом 220°, и подводную лодку в порту; в 12 ч. 13 м. в районе Танафьорда – два сторожевых катера в дозоре. Один ПЕ-3 в районе Варде был безуспешно атакован немецким Ме-110. Для атаки этих кораблей вылетели c торпедами два «Хемпден», но из-за плохой погоды вернулись.

Два ДБ-3ф вылетали на «свободную охоту» на вражеские коммуникации у норвежского побережья, но не нашли объектов для атаки.

В ночь на 17 января торпедные катера № 13 и 15 производили поиск неприятельских кораблей в Варангерфьорде; они безуспешно дошли до Сюльтефьорда, и в 9 ч. 15 м. возвратились в Пумманки. (Дело ШТ 2068, л. 48, 51; дело 6428, стр. 126; дело 5204, л. 3 об.)

Действия на коммуникациях с союзниками

В 17 ч. 45 м. из Лох-Ю (Шотландия) в Мурманск вышел союзный конвой JW-52 в составе 14 транспортов с эскортом из шести эскадренных миноносцев, двух корветов и трех тральщиков; кроме того, на переходе конвой прикрывали три английских крейсера «Кент», «Глазго» и «Бермуда». Следуя со скоростью 7, 5 узла, конвой должен был притти в Кольский залив 27 января. Один из транспортов отстал от конвоя и возвратился в Шотландию (приложение 20).

Для боевого обеспечения конвоя JW-52 командование Северного флота наметило следующие мероприятия:

а) прикрытие конвоя подводными лодками, развернутыми на позициях у северного побережья Норвегии, от надводных кораблей и подводных лодок противника;

б) в случае отделения части транспортов для перехода в Белое море – встреча конвоя двумя эскадренными, миноносцами в 5 милях к норду от маяка Кильдин норд и конвоирование транспортов до кромки льда. Те же миноносцы должны были находиться в походной готовности № 2 с подходом конвоя к точке ш=72°07’9, д=35°42» ост (в 180 милях к северу от Териберки) для поддержки эскорта;

в) поиск подводных лодок противника катерами МО на подходах к Кольскому заливу;

г) контрольное траление фарватеров и мест якорных стоянок в Кольском заливе;

д) поиск оторвавшихся от конвоя транспортов и эскортирование их в Кольский залив отрядом в составе двух тральщиков или сторожевых кораблей и двух катеров МО.

На случай движения части транспортов в Архангельск и Молотовск планом боевого обеспечения предусматривалось:

а) усиление Беломорской группы конвоя кораблями Беломорской военной флотилии;

б) организация противолодочной, противовоздушной и противоминной обороны по пути конвоя в Белое море;

в) меры навигационного обеспечения.

С подходом конвоя на меридиан 22° ост планом предусматривалось:

а) воздушная разведка до меридиана 22° ост надводных кораблей в море и в фьордах и авиации противника на аэродромах;

б) в светлое время суток прикрытие конвоя истребителями на переходе с удалением от острова Кильдин на 300 миль;

в) торпедно-бомбовые удары по кораблям противника для воспрепятствования их выходу на пути конвоя;

г) бомбардировка неприятельских аэродромов во взаимодействии с оперативно приданной авиацией 7-й воздушной армии;

д) противолодочная оборона конвоя самолетами МБР-2 на подходах к Кольскому заливу.

Авиация Северного флота для выполнения этих задач была дислоцирована следующим образом:

5-я бомбардировочная авиабригада (50 самолетов, из них исправных 23) – Ваенга;

6-я истребительная авиабригада (96 самолетов, из них исправных 53) – Ваенга, Териберка, Кильдин, Иоканка.

95-й авиаполк (20 ПЕ-3, из них исправных 11) – Поной, Ягодник.

28-я отдельная разведывательная эскадрилья (8 МБР-2 исправные) – Ваенга.

118-й авиаполк (24 самолета, из них исправных 15) – Ваенга, озеро Среднее.

22-й авиаполк (27 МБР-2, из них исправных 12) – остров Моржовец, озеро Холмовское. Итого 225 самолетов, из них исправных 122.

Для прикрытия перехода конвоя JW-52 английское адмиралтейство развернуло три подводные лодки в районе острова Серей. (Дело 6428, стр. 49–52; дело 5908, л. 7 об.; 8, 8 об.; дело 6425, л. 32; дело инв. 1614, стр. 40)

По данным радиоразведки, на разведку Баренцова и Норвежского морей летали восемь неприятельских самолетов. (Дело 16239, л. 168.)

По агентурным данным, тяжелые вражеские корабли дислоцировались: линейный корабль «Тирпитц» – в Лофьорде (Тронхейм), крейсера «Адмирал Хиппер», «Кельн» и «Нюрнберг» с шестью миноносцами – в Альтенфьорде. Остальные надводные корабли противника (миноносцы, сторожевые корабли, тральщика) несли охрану баз и побережья, обеспечивали морские перевозки и тралили на путях движения транспортов.

К моменту выхода союзного конвоя из Шотландии в Северной Норвегии были следующие корабли противника: миноносцев – 15, сторожевых кораблей и тральщиков – 45, сторожевых катеров – 35, торпедных катеров – 7, подводных лодок – 20.

Кроме того, на аэродромы северной Финляндии и Норвегии базировались 327 вражеских самолетов. (Дело 5908, л. 3, 3 об., 5.)

Оборона Главной базы Северного флота

С 0 ч. 23 м. до 16 ч. 00 м. тральщик «Т-103» тралил в Кильдинской салме, тральщики № 35 и 40 тралили фарватеры на подходах к Кольскому заливу, а тральщики-катера № 401 и 406 – на подходах к Мурманску. Мин обнаружено не было. (Дело 16239, л. 169.)

Разведывательная группа 12-й бригады морской пехоты (восемь человек) высадилась на острова Овечий и Титовка в Мотовском заливе для разведки укреплений противника и захвата пленного. На острове Овечий складов и оборонительных сооружений не оказалось; на острове Титовка были обнаружены проволочное заграждение вдоль северного побережья, четыре дзота и жилые землянки; мост на материк был исправным. Выполнив задачу, группа вернулась без потерь. (Дело 5204, л. 4 об., 5, 5 об.)

Действия в районе Беломорской военной флотилии и на внутренних коммуникациях в Баренцовом море

В 0 ч. 40 м. ледокол «Ленин» в 2, 5 милях на зюйд-вест от маяка Зимнегорский обнаружил и принял на борт экипаж самолета МБР-2, сделавшего вынужденную посадку на льдину. Ледокольному пароходу «Седов» было приказано погрузить самолет.

В 15 ч. 30 м. два союзных танкера под проводкой ледокола «Каганович» прибыли в Молотовск; в 18 ч. 15 м. туда же пришел «Седов» с аварийным самолетом на борту.

В 17 ч. 15 м. ледокол «Ленин» пришел в Архангельск.

В 12 ч. 20 м. два И-153 поднялись для барража над Архангельском и Молотовском. (Дело 2462, л. 44, 45 об.)

Переходы подводных лодок из Владивостока

Подводная лодка «Л-15» стала в Рейкьявике (Исландия) в пловучий док. Местное английское и американское командование отказалось изготовить для «ее новые кормовые рули, оторванные во время шторма на переходе, и предложило итти для ремонта в Гринок (Шотландия).

«С-51» находилась на переходе из Рейкьявика в Полярное и огибала северное побережье Исландии.

«С-54», «С 55» и «С-56» продолжали стоять в Розайте. (Дела ОПП СФ № 32, л. 117, 143, 207, 258 и № 1124, л. 7.)

18 января

Действия на коммуникациях противника и против его баз

Подводная лодка «Щ-402» пришла из базы на позицию в Варангерфьорд. «Щ-404» продолжала находиться на позиции к северу от мыса Нордкап. (Дело 16239, л. 182.)

Торпедные катера № 13 и 15 в 21 ч. 00 м. вышли из Пумманки для поиска вражеских кораблей в Варангерфьорде, но, дойдя до Айновых островов, вследствие большой волны повернули обратно и в 22 ч. 20 м. вернулись в базу. (Дело ШТ 2068, л. 77; дело 2462, л. 49.)

Действия на коммуникациях с союзниками

Союзный конвой JW-52, следовавший из Шотландии в Кольский залив, находился в районе Фарерских островов. (Дело 5908, л. 26.)

38

Транспорт «Ванцетти», одиночно шедший из Иоканки, прибыл в Акурейри (Исландия). На этом закончился переход из Архангельска и Иоканки группы 11 советских транспортов в Исландию; все они прибыли в порт назначения. Дольше всех судов находился в пути «Ванцетти» – около 20 суток, остальные совершили переход в 13–14 суток, проходя в среднем ежедневно по 130 миль. (Дело инв. 1614, стр. 90.)

Оборона Главной базы Северного флота

Авиация Северного флота из-за плохой погоды вылетов не производила. Авиация противника в районе Главной базы флота не появлялась.

Тральщик «Т-103» тралил в Кильдинской салме, но мин не обнаружил. (Дело 16239, л. 179.)

Действия в районе Беломорской военной флотилии и на внутренних коммуникациях в Баренцовом море

Продолжалась разгрузка транспорта «Баллот» у острова Кильдин. В разгрузке принимали участие тральщики № 39, 43, 31, 40, 33, четыре тральщика-катера и транспорт «Иртыш». (Дело 2462, л. 48.)

С 11 ч 46 м. до 12 ч. 25 м. один Ю-88 производил разведку в районе мыс Инцы – маяк Зимнегорский; на перехват его летали две пары «Харрикейн» Архангельского дивизионного района противовоздушной обороны; встреч с противником не было.

С 10 ч. 04 м. до 12 ч. 00 м. две пары МБР-2 вели ледовую разведку Двинского залива, Горла и северной части Белого моря (Дело ШТ 2068, л. 77; дело 2462, л. 48 об.)

Переходы подводных лодок из Владивостока

Подводная лодка «С-51» находилась к северо-востоку от Исландии на переходе из Исландии в Полярное.

«Л-15» стояла в доке в Рейкьявике (Исландия).

«С-54», «С-55» и «С-56» продолжали стоять в Розайте (Шотландия). (Дела ОПП СФ № 32, л. 117, 143, 207, 258 и № 1124, л 7.)

19 января

Действия на коммуникациях противника и против его баз

По данным радиоразведки, в 15 ч. 00 м. из Тромсе вышел на ост неприятельский конвой. Из расчета его вероятной скорости 7–9 узлов он должен был проходить участок мыс Нордкин – Варде между 16 ч. 00 м. 20 января и 9 ч. 00 м. 21 января, а участок Варде – Киркенес – между 2 ч. 00 м. и 15 ч. 00 м. 21 января. Для нарушения морских перевозок противника, усилившихся в темное время года, командующий Северным флотом решил нанести по этому конвою удар авиацией, подводными лодками, эскадренными миноносцами и торпедными катерами и поставил задачи:

а) авиации Северного флота 20–21 января уточнить движение конвоя и атаковать его на переходе;

б) Северному оборонительному району вести поиск конвоя торпедными катерами на участке Варде – Киркенес, учитывая при этом пребывание в Варангерфьорде нашей подводной лодки «Щ-402»;

в) подводной лодке «Щ-404», находившейся на позиции в районе мыса Нордкап, обнаружить и донести о выходе конвоя из пролива Магерейсунн;

г) бригаде эскадренных миноносцев иметь с 12 ч. 00 м. 20 января два миноносца в Кольском заливе в походной готовности № 2, чтобы выйти по приказанию для атаки конвоя на участке Сюльтефьорд – меридиан 28° ост. К весту от этого меридиана действовала «Щ-404». (Дело ШТ 2054, л. 127; дело 6428, стр. 88, 89.)

Авиация Северного флота из-за плохой погоды вылетов не производила.

Торпедные катера № 13 и 15 в 15 ч. 55 м. вышли из Пумманки в Варангерфьорд для поиска противника, дошли до бухты Суолавуоно, но из-за сильного обледенения корпусов и вооружения в 19 ч. 00 м. возвратились в базу. (Дело 2462, л. 50.)

Действия на коммуникациях с союзниками

Союзный конвой JW-52 совершал переход из Шотландии в Кольский залив и находился в Норвежском море к востоку от Исландии. (Дело 5908, л. 26.)

Оборона Главной базы Северного флота

В 5 ч. 00 м. один Ю-88 сбросил на Мурманск две фугасные и 13 зажигательных бомб; жертв и повреждений не было. Авиация Северного флота из-за плохой погоды боевых вылетов не производила.

Были присвоены новые наименования пловучим средствам штаба Северного флота и Охраны водного района Главной базы флота «ПС-1» («Жемчужина Севера») было переименовано в «Черноморец»; «БМК» – в «Североморец»; катер «ОВ-1» – в «Беломорец». (Дело 6228, л. 126; дело 5204, л. 3 об.; дело 2462, л. 50.)

Переходы подводных лодок из Владивостока

Подводная лодка «С-51» находилась в пути из Исландии в Полярное и шла Норвежским морем; «Л-15» находилась в Рейкьявике (Исландия); «С-54», «С-55» и «С-56» стояли в Розайте (Шотландия). (Дела ОПП СФ № 32, л. 117, 131, 143, 207, 258 и № 1124, л. 7.)

20 января

Действия на коммуникациях противника и против его баз

Подводная лодка «Щ-402» находилась на позиции в Варангерфьорде, но встреч с противником не имела. «Щ-404», находясь на позиции в районе мыса Нордкап, в 15 ч. 15 м. обнаружила конвой противника в составе транспорта и двух сторожевых кораблей, шедший «а ост. Из-за тумана лодка не смогла выйти в атаку и, всплыв в надводное положение, дала радио о прошедшем конвое. После этого сторожевые корабли противника начали преследовать лодку, сбросив на нее несколько глубинных бомб. (Дело 5910, л. 16.)

Ввиду того что авиация Северного флота не могла вести боевых действий в море (из-за плохой погоды), было решено атаковать неприятельский конвой (вышедший из Тромсе на восток 19 января), эскадренными миноносцами, исходя из данных одной лишь радиоразведки. Для этого были выделены лидер «Баку» и эскадренный миноносец «Разумный» (остальные находились в ремонте). Маршрут движения был намечен следующим: из Кольского залива – на север, оставить полуостров Рыбачий в 310 каб. и Варде в 195 каб. к югу, после чего спуститься к Сюльтефьорду и оттуда вести поиск на расстоянии 3 миль от берега. Строй на переходе – кильватер. План операции был проработан с офицерским составом миноносцев за полтора часа до выхода в море.

В 13 ч. 36 м. корабли вышли с рейда Ваенги; головным шел «Баку», имея ход 24 узла. Погода в море: ветер – зюйд-вест 3 балла, море – 1 балл, видимость – свыше 60 каб. (лунная ночь), берег просматривался с расстояния до 100 каб., облачность – 6 баллов; температура воздуха – плюс 0,8°.

В 22 ч. 03 м. острова Варде были приняты за силуэты кораблей противника, и наши корабли повернули на сближение с ними, но в 22 ч. 09 м. разобравшись в обстановке, вновь легли на прежний курс; в 22 ч. 40 м, курс был изменен к берегу для входа в район поиска. В 23 ч. 14 м. по пеленгу 270° на дистанции около 70 каб. были обнаружены силуэты судов, шедших курсом 110–115°. «Баку» сразу же повернул на них, сначала на курс 270°, а затем на 308°, так как торпедные аппараты не были в угле обстрела.

В 23 ч. 15 м. вражеские корабли начали давать опознательные сигналы, а наши репетовали их. При сближении были опознаны (начиная с головного): тральщик, эскадренный миноносец, два транспорта и сторожевой корабль противника (рис. 6).

Рис. 6. Схема обнаружения и торпедно-артиллерийской атаки вражеских судов лидером «Баку» и эскадренным миноносцем «Разумный» у мыса Маккаур 20 января 1943 г.

В 23 ч. 22 м. «Баку» с дистанции 26, 5 каб. дал торпедный залп из одного аппарата (второй отказал) по второму транспорту и одновременно открыл по нему огонь артиллерией всех калибров. В течение I мин. 45 сек. «Баку» дал 11 залпов. В 23 ч. 24 м. он начал поворот вправо для отрыва от противника и лег на курс 62°, увеличив ход до 30 узлов. Ввиду того что после поворота стрелять можно было только одной (кормовой) группой артиллерии, огонь был прекращен (после 19-го залпа). «Разумный», шедший в кильватер «Баку», не понял его маневра, торпедного залпа произвести не успел и, открыв артиллерийский огонь по миноносцу противника, через 10 секунд после поворота лидера последовал за ним, сделав всего 15 залпов.

Неприятельские корабли отвечали артиллерийским огнем; предположительно стреляли также две батареи с берега. Наши корабли наблюдали два попадания снарядами и одно – торпедой в транспорт, а также попадание снарядом в миноносец.

Потеряв конвой из виду, «Баку» и «Разумный» направились в базу. (Дело 6428, стр. 88–92; дело 2462, л. 51.)

Действия на коммуникациях с союзниками

По сообщению англичан, союзный конвой JW-52, шедший в наши порты, в 16 ч. 30 м. находился в точке ш=67°18′; д=9°57′ вест (в 200 милях к югу от острова Ян-Майен).

В 12 ч. 00 м. транспорт «Леонид Красин» вышел из Кольского залива в Акурейри (Исландия). (Дело ШТ 2055. л. 39; дело 2462, л. 51.)

По данным радиоразведки, пять неприятельских самолетов были обнаружены в разведке Норвежского моря и шесть в разведке Баренцова моря. (Дело 16239, л. 198.)

Оборона Главной базы Северного флота

Авиация Северного флота боевых вылетов не производила из-за плохой погоды.

Тральщик «Т-103» с 10 ч. 00 м. до 16 ч. 50 м. тралил в Кильдинской салме, но мин не обнаружил. (Дело 16239, л. 199.)

Действия в районе Беломорской военной флотилии и на внутренних коммуникациях в Баренцовом море

В 20 ч. 00 м. пост Службы наблюдения и связи на мысе Большой Городецкий обнаружил по пеленгу 90° на расстоянии 20 каб. подводную лодку противника во время всплытия. Через пять минут лодка скрылась из виду в надводном положении курсом 135°. Для поисков и уничтожения ее были посланы из дозора сторожевой корабль № 81 и тральщик № 41.

В 17 ч. 06 м. были начаты работы по выводу из Молотовска четырех разгруженных союзных транспортов для следования в Кольский залив. Ледокол «Ленин» вышел в район Черной Башни для прокладки фарватера во льду. (Дело 6456 л. 7; дело 2462, л. 51, 53.)

Переходы подводных лодок из Владивостока

Подводная лодка «С-51», совершая переход из Исландии в Полярное, находилась в Норвежском море. «Л-15» стояла в Рейкьявике (Исландия). «С-54», «С-55» и «С-56» находились в Розайте (Шотландия). (Дела ОПП СФ № 32. л. 117. 131, 143, 207, 258 об. и № 1124, л. 7.)

21 января

Действия на коммуникациях противника и против его баз

В ночь на 21 января торпедные катера № 13 и 15 производили поиск неприятельского конвоя в Варангерфьорде, обнаруженного радиоразведкой. Катера дошли до Варде, но противника не обнаружили, и в 7 ч. 30 м. возвратились в Пумманки. Во время похода в 2 ч. 15 м. катер № 13 получил радиограмму без адресата и не мог ее раскодировать; по приходе в базу катера узнали, что в ней говорилось о нахождении противника в Сюльтефьорде.

В 7 ч. 00 м. лидер «Баку» и эскадренный миноносец «Разумный» возвратились в Кольский залив из операции на вражеских коммуникациях. (Дело 6425, л. 32.)

Подводная лодка «Щ-404» находилась на позиции в районе мыса Нордкап, но встреч с противником не имела., «Щ-402», придя на позицию в Варангерфьорд 18 января, три дня штормовала в море в районе зарядки и из-за густого тумана не могла определить своего места. 21 января с улучшением видимости лодка оказалась в районе Мотовского залива. Неувязка получилась вследствие меняющейся поправки гирокомпаса, длительного шторма, неизученности направления течений и тумана. (Дело 5910, л. 16.)

В 17 ч. 00 м. подводная лодка «М-172» вышла из базы на позицию в район к северу от Варде. (Дело 16239, л. 209.)

Авиация Северного флота из-за плохой погоды произвела всего пять самолето-вылетов: один МБР-2 вылетал на разведку погоды, два ДБ-3ф – на «свободную охоту» в море и два ПЕ-3 – на разведку ко-

раблей противника. Все самолеты возвратились, не выполнив заданий. (Дело 2462, л. 54.)

Действия на коммуникациях с союзниками

Союзный конвой JW-52 совершал переход из Шотландии в Кольский залив и находился в Норвежском море к востоку от острова Ян-Майен. (Дело 5908, л. 26.)

По данным радиоразведки, один Хе-111 в 15 ч. 45 м. возвратился в Тронхейм с разведки погоды в Норвежском море. (Дело 16239, л. 208.)

Действия в районе Беломорской военной флотилии и на внутренних коммуникациях в Баренцовом море

В 1 ч. 55 м. сторожевой корабль № 81 в 20 милях на юго-восток от мыса Большой Городецкий обнаружил в 1,5 каб. от борта перископ неприятельской подводной лодки и сбросил на нее 13 малых глубинных бомб. Не установив из-за темноты результатов бомбометания, корабль продолжал поиск лодки. Вышедшему одновременно с ним из дозора с той же задачей тральщику № 41 было приказано возвратиться на линию дозора. В связи с обнаружением вражеской лодки в районе мыса Большой Городецкий и ожидавшимся проходом здесь (из Белого моря в Мурманск) четырех союзных транспортов, в 17 ч. 34 м. для траления мин в этом районе были высланы: из Кольского залива – английский тральщик «Сигалл», а из Иоканки – тральщик № 54.

В 21 ч. 00 м. для обеспечения работы «Сигалла» из Кольского залива вышли два английских корвета.

В 16 ч. 35 м. ледокол «Ленин» начал вывод двух союзных транспортов от Экономии к Черной башне (остров Мудьюгский).

Было закончено строительство батарей: № 24 (II–75-мм и II–76-мм) – в Югорском Шаре, № 28 (II–75-мм и II–76-мм) – в Маточкином Шаре; № 240 (II–130-мм) – на мысе Лилье (Новая Земля). (Дело 6180, л. 5; дело 2462, л. 53, 54; дело ШТ 2069, л. 25.)

Переходы подводных лодок из Владивостока

Подводная лодка «С-51», переходя из Исландии в Полярное, находилась в восточной части Норвежского моря; «Л-15» стояла в Рейкьявике (Исландия); «С-54», «С-55» и «С-56» находились в Розайте (Шотландия). (Дела ОПП СФ № 32, л. 117, 131, 143, 207, 258 об. и № 1124, л. 7.)

22 января

Действия на коммуникациях противника и против его баз

Подводная лодка «Щ-404», находившаяся на позиции в районе мыса Нордкап, обнаружила конвой противника в составе четырех транспортов и двух сторожевых кораблей. В 21 ч. 45 м. лодка произвела залп четырьмя торпедами по головному транспорту в 14000 т. Через минуту были слышны два взрыва, и командир лодки наблюдал погружение транспорта кормой. Лодка ушла на глубину из-за преследования ее неприятельскими сторожевыми кораблями, сбросившими шесть глубинных бомб. (Дело 5910, л. 16; дело 2462, л. 73.)

Кроме «Щ-404», на позициях находились подводные лодки. «М-172» – к северу от Варде и «Щ-402» – в Варангерфьорде.

По данным радиоразведки, в 22 ч. 30 м. четыре транспорта и два сторожевых корабля прошли курсом ост у мыса Нордкин. (Дело 16239, л. 218, 222.)

Действия на коммуникациях с союзниками

Союзный конвой JW-52, следовавший из Шотландии в Кольский залив, находился между островами Ян-Майен и Медвежий. (Дело 5908, л. 26.)

Ввиду ожидавшегося прохода этого конвоя к северу от позиции подводной лодки «Щ-404» в период 23–24 января командиру этой лодки было приказано (по радио) считать своей главной задачей на этот период атаку тяжелых боевых кораблей противника с последующим донесением об их движении. (Дело ШТ 2069, л. 41, 73.)

В 11 ч. 00 м. транспорт «Бурея» вышел одиночным рейсом из Кольского залива в Акурейри (Исландия). (Дело 2462, л. 55.)

Оборона Главной базы Северного флота

Авиация Северного флота из-за плохой погоды боевых вылетов не производила. Самолеты противника в районе Главной базы также не появлялись

Тральщик «Т-103» с 11 ч. 30 м. до 16 ч. 11 м. тралил в Кильдинской салме, но мин не обнаружил. (Дело 16239, л. 219.)

Действия в районе Беломорской военной флотилии и на внутренних коммуникациях в Баренцовом море

В 15 ч. 30 м. из Ваенги в Иоканку вышел английский тральщик «Хэрриэр» для замены тральщика «Сигалл», который из-за неисправности машины в 12 ч. 15 м. возвратился в Иоканку с траления фарватера в районе маяка Городецкий.

В 15 ч. 30 м. два английских корвета прибыли в Иоканку для обеспечения кораблей, производивших тральные работы.

Сторожевой корабль № 81 продолжал поиски обнаруженной им 21 января неприятельской подводной лодки.

В 12 ч. 22 м. в районе Енгозеро (западнее Кандалакши) были обнаружены три группы вражеских самолетов, всего 11 Ю-88, летевших курсом ост. С 12 ч. 55 м. до 14 ч. 12 м. в Архангельске объявлялась воздушная тревога

С 12 ч. 50 м. до 14 ч. 30 м. два МБР-2 летали на ледовую разведку и поиск подводной лодки противника в районе мыса Большой Городецкий.

В 19 ч. 35 м. ледокол «Ленин» и буксир № 6 продолжали проводку во льду двух союзных транспортов от острова Мудьюгский на Молотовский рейд, где собирался конвой для дальнейшего следования в Кольский залив. (Дело ШТ 2069, л. 58; дело 2462, л. 55, 55 об.)

Переходы подводных лодок из Владивостока

По сообщению командира подводной лодки «С-51», следовавшей из Исландии в Кольский залив, лодка в 19 ч. 00 м. прошла меридиан 25° ост. (Дело ШТ 2069, л. 72.)

Подводная лодка «Л-15» стояла в Рейкьявике (Исландия), «С-54», «С-55» и «С-56» находились в Розайте (Шотландия). (Дела ОПП СФ № 32, л. 117, 131, 143, 207, 258 об. и № 1124, л. 7.)

23 января

Действия на коммуникациях противника и против его баз

Подводная лодка «М-172», находясь на позиции в районе Сюльтефьорда в надводном положении, обнаружила неприятельский конвой в составе четырех транспортов, сторожевого корабля и миноносца типа «Карл Гальстер». В 4 ч. 20 м. с дистанции 13 каб. лодка дала залп двумя торпедами по миноносцу. Через две минуты она наблюдала у его борта столб воды и слышала сильный взрыв. Миноносец остановился, начал парить и садиться на корму. В 19 ч. 50 м. «М-172» возвратилась в базу.

Подводная лодка «Щ-402» в 8 ч. 23 м. в районе Варангерфьорда обнаружила конвой в составе двух транспортов, двух тральщиков и двух сторожевых катеров, шедший курсом 260°. В 8 ч. 43 м. с дистанции 8–10 каб. лодка произвела залп четырьмя торпедами с интервалом 8 сек. по транспорту в 6000 т и через минуту слышала два взрыва. Корабли охранения производили (после атаки) поиск лодки, но бомб не сбрасывали. (Дело 5910, л 16, 17.)

Подводная лодка «Щ-404» продолжала находиться на позиции в районе мыса Нордкап. (Дело 16239, л. 232.)

Торпедные катера № 13 и 15 в ночь на 23 января производили поиск вражеских кораблей в Варангерфьорде, но из-за сильной волны и обмерзания корпусов в 3 ч. 30 м. возвратились в Пумманки. (Дело 2462, л. 60.)

Авиация Северного флота из-за плохой погоды вела ограниченные боевые действия, сделав три самолето-вылета ПЕ-3 для разведки кораблей в портах Варангерфьорда. Было обнаружено: в 14 ч. 20 м. в Киркенесе на рейде – 18 транспортов и два миноносца; в 14 ч. 28 м. в Вадсе – два транспорта; в 14 ч. 30 м. в районе мыса Свартнес – два транспорта курсом 210°; в 13 ч. 37 м. в Лиинахамари – три транспорта. В 14 ч. 32 м. эти же самолеты обстреляли пушечно-пулеметным огнем на дороге Варде – Вадсе 10 неприятельских автомашин и одну из них сожгли. (Дело ШТ 2069, л. 89; дело 2462, л. 58.)

По данным радиоразведки, в 14 ч. 30 м. из Тромсе на восток вышли транспорты. (Дело 16239, л. 228.)

Действия на коммуникациях с союзниками

Союзный конвой JW-52, следовавший из Шотландии в Кольский залив, находился к юго-западу от острова Медвежий и в 14 ч. 30 м., предположительно, был обнаружен авиацией противника. (Дело 6428, стр. 52; дело 5908, л. 8 об., 26.)

В 13 ч. 40 м. транспорт «Уфа» вышел из Кольского залива одиночным рейсом в Акурейри (Исландия). До мыса Териберский его эскортировал тральщик № 38. (Дело 2462, л. 60.)

Оборона Главной базы Северного флота

Авиация противника вела разведку линии фронта и Мотовского залива; всего было отмечено семь Ме-109 и один ФВ-189. В 13 ч. 35 м. два Ме-109 сбросили бомбы на батарею № 379 (Выев-Наволок) и вывели из строя телефонную связь с наблюдательным пунктом.

В течение дня тральщики «Т-103» и «Т-107» и тральщики-катера № 401 и 409 тралили фарватеры на подходах к Кольскому заливу и к Мурманску, а также акваторию Мурманского порта, но мин не обнаружили. (Дело 2462, л. 60.)

На сухопутном фронте. Северного оборонительного района разведывательная группа 254-й морской стрелковой бригады (25 человек) вышла в район расположения противника для захвата пленного. Она была обнаружена вражеским патрулем, но продолжала движение и, преодолев проволочное заграждение перед дзотом, завязала с противником бой. Разведывательная группа потеряла одного человека убитым, не выполнив своей задачи, вернулась в наше расположение. (Дело 6428, стр. 126; дело 5204, л. 3 об.)

Действия в районе Беломорской военной флотилии и на внутренних коммуникациях в Баренцовом море

В 9 ч. 35 м. из Иоканки вышли английский тральщик «Хэрриэр» и два корвета для траления фарватера у мыса Большой Городецкий; там же тралили наши тральщики № 37 и 56.

Два МБР-2 с аэродрома Моржовец производили ледовую разведку и поиск подводных лодок противника в северной части Белого моря.

С 12 ч. 00 м. до 12 ч. 42 м. в районе губа Летняя Золотица – Молотовск был обнаружен один Ю-88 на высоте 7500 м.

В 13 ч. 40 м. ледокол «Ленин» привел из Архангельска два союзных транспорта на Молотовский рейд, где они должны были ожидать выхода из Молотовска двух других транспортов формировавшегося конвоя. (Дело 2462, л. 58, 58 об., 60)

Переходы подводных лодок из Владивостока

Подводная лодка «С-51», совершавшая переход из Исландии в Кольский залив, находилась в Баренцовом море и в 8 ч. 10 м. на меридиане Териберки повернула на ИК=180°; «Л-15» стояла в Рейкьявике (Исландия); «С-54», «С-55» и «С-56» находились в Розайте (Шотландия); «С-54» была поставлена в док. (Дела ОПП СФ № 32, л. 114, 131, 143, 207, 258 об. и, № 1124, л. 7.)

24 января

Действия на коммуникациях противника и против его баз

В море находились на позициях подводные лодки: «Щ-404» в районе мыса Нордкап и «Щ-402» в Варангерфьорде. (Дело 16239, л. 242.)

С 9 ч. 18 м. до 13 ч. 06 м. четыре ПЕ-3 производили разведку Баренцова моря и северного побережья Норвегии и обнаружили: в Киркенесе – 15 транспортов, в точке ш=70 00′, д=30°20′ (в Варангерфьорде) – два сторожевых корабля; в Вадсе – два транспорта на якоре; в Варде – миноносец и два транспорта; в Хаммерфесте – шесть транспортов, миноносец и три сторожевых корабля; в Конгсфьорде – транспорт; в Альтенфьорде – три крейсера, пять миноносцев и четыре сторожевых корабля.

С 5 ч. 50 м. до 10 ч. 35 м. три ДБ-3ф бомбардировали аэродром Лаксельвен (Банак), сбросив 32 АО-8, 40 АО-10, 104 ЗАБ-2,5 и наблюдали четыре пожара.

В ночь на 24 января 14 МБР-2 (поодиночке) с высоты 2000–2500 м сбросили по транспортам в порту Киркенес 26 ФАБ-100, 130 АО-2,5 и наблюдали попадания в причал и разрывы бомб у транспортов.

С 10 ч. 00 м. до 11 ч. 50 м. пять ПЕ-2 в сопровождении четырех «Аэрокобра» и двух «Киттихаук» бомбардировали (с пикирования) транспорты в Киркенесе, сбросив 10 ФАБ-250; прямым попаданием двух бомб был потоплен транспорт 10000–12000 т. Налет отражали зенитная артиллерия и четыре Ме-109. Два ПЕ-2 и один «Киттихаук» не вернулись на аэродром.

С 9 ч. 20 м. до 11 ч. 47 м. четыре «Хемпден» с торпедами летали на «свободную охоту», дошли до Танафьорда, но противника не встретили.

Погода в Баренцевом море: ветер – зюйд-вест 5–8 баллов; море – 3–6 баллов; видимость – 0–3 мили; температура воздуха – минус 10–18°. (Дело ШТ 2055, л. 66, 66 об.; дело 2462, л. 61, 61 об.)

Действия на коммуникациях с союзниками

На 10 ч. 00 м. счислимое место союзного конвоя JW-52 было в течке: ш=73°14′, д=24°31′ ост (в 120 милях к северу от мыса Нордкап); места поодиночке следовавших в Исландию транспортов: «Леонид Красин» – ш=74°05′, д=17°00′ ост (в районе острова Медвежий); «Бурея» – ш=73°38′, д=38°00′ ост (в 240 милях от Семи Островов); «Уфа» – ш=70°20′, д=34°30′ ост (в 60 милях от острова Кильдин).

В течение дня конвой JW-52 был безуспешно атакован четырьмя вражескими торпедоносцами, два из которых были сбиты.

В 16 ч. 30 м. из Кольского залива вышел одиночным переходом в Исландию транспорт «Красный Партизан».

По данным радиоразведки, к концу дня было развернуто до 13 немецких подводных лодок в 130–200 милях на юго-восток от острова Медвежий. (Дело 6428, стр. 53; дело ШТ 2055, л. 66; дело инв. 1614, стр. 94.)

По тем же данным, семь неприятельских самолетов были отмечены в разведке северной части Норвежского моря и пять самолетов – в разведке Баренцова моря. (Дело 16239, л. 239.)

Оборона Главной базы Северного флота

Истребители Северного флота в течение дня сделали 45 самолето-вылетов на прикрытие аэродромов, главной базы флота и транспортов в Кольском заливе. В воздушном бою были сбиты один ЯК-1 и один «Киттихаук».

Авиация противника вела разведку линии фронта, Мотовского и Кольского заливов и действовала против наших самолетов; всего было отмечено 11 Ме-109, два Ю-88 и один ФВ-189. В воздушном бою был сбит один Ме-109.

В 11 ч. 20 м. сторожевой корабль № 14 («Прилив»), находившийся на линии дозора Цып-Наволок – мыс Черный, наблюдал в этом районе бой нашего самолета ПЕ-2 с двумя истребителями противника. ПЕ-2 был сбит и упал в воду. Подойдя к месту падения самолета, сторожевой корабль ничего не обнаружил и до 12 ч. 10 м. продолжал поиск. (Дело 6425, л. 10 об.; дело 2462, л. 61.)

Тральщик «Т-107» и тральщики-катера № 401 и 409 тралили на подходах к Мурманску и акваторию Мурманского порта. (Дело 16239, л. 239 об.)

Действия в районе Беломорской военной флотилии и на внутренних коммуникациях в Баренцовом море

Английские тральщики «Сигалл» в «Хэрриэр» в охранении двух корветов тралили фарватеры в Горле Белого моря.

На ледовую разведку Белого моря было произведено шесть самолето-вылетов МБР-2. (Дело 2462, л. 60 об., 61 об.)

Переходы подводных лодок из Владивостока

В 6 ч. 30 м. эскадренный миноносец «Разумный» и катера МО № 111, 115 и 122 вышли из Ваенги в район Териберки для встречи подводной лодки «С-51», которая ожидалась там к 10 ч. 45 м. В 17 ч. 30 м. «С-51» прибыла в Полярное, закончив переход через Тихий я Атлантический океаны. Из Владивостока лодка вышла 6 октября 1942 г. и за 112 дней перехода прошла 15406 миль, из них 228 миль под водою. «Разумный» и катера МО возвратились в базу. (Дело 2462, л. 61; дело ШТ 2069, л. 120.)

Подводная лодка «Л-15» стояла в Рейкьявике (Исландия), а «С-54», «С-55» и «С-56» находились в Розайте (Шотландия). (Дела ОПП СФ № 32, л. 143, 207, 258 об. и № 1124, л. 7.)

25 января

Действия на коммуникациях противника и против его баз

Подводная лодка «Щ-402» находилась на позиции в Варангерфьорде, а «Щ-404» – на переходе в базу с позиции из района мыса Нордкап. (Дело 16239, л. 251.)

В ночь на 25 января 12 МБР-2 сделали (поодиночке) 22 самолетовылета на бомбардировку девяти транспортов противника в порту Киркенес и сбросили (с высоты 2000–2500 м) 40 ФАБ-100 и 200 АО-2,5; разрывы бомб наблюдались в районе причалов и портовых сооружений. Два МБР-2 бомбардировали запасную цель – порт Лиинахамари, сбросив четыре ФАБ-100 и 20 АО-2,5.

Днем четыре ПЕ-3 поодиночке летали на разведку вражеских кораблей в портах и фьордах Северной Норвегии и обнаружили в 11 ч. 20 м. в Киркенесе – восемь транспортов и шесть сторожевых кораблей; в 10 ч. 40 м. в Хаммерфесте – семь транспортов; в 10 ч. 55 м. в ш=70°50′, д=24°00′ (южнее острова Ролвсей) – 10 транспортов и шесть сторожевых кораблей, курсом 45°; в 11 ч. 03 м. в Хоннингсвоге – транспорт, сторожевой корабль и девять мотоботов; в 11 ч. 40 м. в Альтенфьорде – крейсер и миноносец. Два ДБ-3ф летали с торпедами для атаки обнаруженных транспортов, но вернулись из-за неисправности материальной части. (Дело ШТ 2069, л. 138, 145; дело 2462, л. 63/63 об.)

Действия на коммуникациях с союзниками

В 11 ч., 24 м. союзный конвой JW-52, вышедший 17 января из Лох-Ю (Шотландия) в Мурманск, находился в 190 милях к северу от маяка Териберский.

Транспорты «Леонид Красин», «Красный Партизан» и «Уфа» совершала одиночные переходы из Кольского залива в Исландию.

Погода в Баренцовом море: ветер – норд-вест 6 баллов; видимость – 20–200 каб.; облачность – 6 баллов; высота облаков – 300–2500 м; температура воздуха – минус 7–18°.

Деятельность авиации Северного флота была направлена преимущественно на обеспечение перехода союзного конвоя. Один ПЕ-3 производил поиск крейсерского отряда прикрытия конвоя, обнаружил его и атаковал неприятельский самолет Ю-88, который ушел со снижением. Три ПЕ-3, летевшие на поиск и прикрытие конвоя, в 11 ч. 24 м. обнаружили его, а на обратном пути вели воздушный бой с двумя Ю-88; один Ю-88 был сбит, а другой отогнан и сбросил торпеду в море. Два ПЕ-3 патрулировали на вероятных путях вражеских самолетов, действовавших против союзного конвоя, но не встретили их.

В 12 ч. 21 м. английский эскадренный миноносец «Форестер» вышел из Кольского залива на маршрут конвоя JW-52 для поиска и уничтожения подводных лодок противника. (Дело 5947, л. 7; дело 6428, стр. 54; дело 2462, л. 63.)

По данным радиоразведки, с 11 ч. 20 м. до 16 ч. 20 м. семь Ю-88 вели поиск транспортов между параллелями 72°15′ и 72°40′ и меридианами 37°05′ и 38°20′ (к северу от Семи Островов). (Дело 16239, л. 247 об.)

Оборона Главной базы Северного флота

Авиация противника вела разведку Баренцова моря и линии сухопутного фронта. В течение ночи на 25 января четыре Ю-88 (парами) сбросили на аэродром Ваенга 11 фугасных и одну зажигательную бомбу, которые упали на скалы. В 12 ч. 32 м. три Ме-109 сбросили три бомбы на 76-мм зенитную батарею № 883 (на мысе Веласниеми), но безуспешно.

Четыре МБР-2 (парами) вели поиск вражеских подводных лодок и мин на подходах к Кольскому заливу.

С 13 ч. 00 м. до 16 ч. 20 м. тральщик «Т-103» тралил Кильдинскую салму, а четыре тральщика-катера – акваторию Мурманского порта; мин не было обнаружено. (Дело 2462, л. 62, 65; дело 6428, стр. 54.)

Действия в районе Беломорской военной флотилии и на внутренних коммуникациях в Баренцовом море

В 8 ч. 30 м. конвой в составе четырех союзных транспортов с проводкой ледоколов «Красин», «Каганович» и ледореза «Литке» вышел с Молотовского рейда в Кольский залив. В Двинском заливе был тяжелый лед, сплоченный западными ветрами. Конвой прикрывали самолеты «Харрикейн» 104-й истребительной дивизии Архангельского района противовоздушной обороны. Четыре МБР-2 производили ледовую разведку Белого моря. (Дело 2462. л. 63 об.; дело ШТ 2069, л. 136, 148.)

Переходы подводных лодок из Владивостока

Подводная лодка «Л-15» находилась в Рейкьявике (Исландия), а «С-54», «С-55» и «С-56» стояли в Розайте (Шотландия). (Дела ОПП СФ № 32, л. 143, 207, 258 об. и № 1124, л. 7.)

26 января

Действия на коммуникациях противника и против его баз

По данным радиоразведки, в районе острова Арней в 9 ч. 40 м. было обнаружено движение транспортов противника курсом на Тромсе.

Подводная лодка «Щ-402» находилась на позиции в Варангерфьорде, а «Щ-404» переходила в базу с позиции из района мыса Нордкап. (Дело 16239, л. 256, 260.)

Действия на коммуникациях с союзниками

Погода в Баренцевом море: ветер – зюйд-вест 3–7 баллов; море – 2–5 баллов; облачность – 10 баллов; видимость – 5–20 каб., снежные заряды; температура воздуха – минус 5–15°.

В 2 ч. 25 м. английские крейсера «Кент», «Глазго» и «Бермуда», бывшие в прикрытии конвоя JW-52, пришли в Кольский залив для пополнения топлива. По сообщению англичан, конвой запаздывал и ожидался на подходе к Кольскому заливу к 10 часам 27 января.

Авиация Северного флота из-за плохой погоды вела ограниченные боевые действия. Один МБР-2 летал на поиск подводных лодок противника по курсу союзного конвоя, но из-за плохой погоды вернулся на аэродром, не выполнив задания. Другой МБР-2 произвел разведку погоды и одновременно бомбардировал порт Лиинахамари, сбросив две ФАБ-100 и 10 АО-2,5. На ледовую разведку в Баренцевом море летали 10 самолетов.

Английский эскадренный миноносец «Форестер», выходивший 25 января в море для поиска неприятельских подводных лодок, в 16 ч. 50 м. возвратился в Кольский залив.

Тральщики № 38, 45 и два катера МО находились в Кильдинской салме для встречи и эскорта транспортов, оторвавшихся от конвоя JW-52. Два эскадренных миноносца были в походной готовности № 2 и два торпедных катера в 15-минутной готовности для поддержки кораблей эскорта; гидрографическое судно «Масштаб» было выделено для встречи конвоя и лидирования его в Кольский залив в случае плохой видимости. (Дело ШТ 2070, л. 11, 13; дело ШТ 2055; л. 88, 95; дело 6428, стр. 53, 55; дело 2462, л. 65.)

Оборона Главной базы Северного флота

В районе Главной базы флота авиация противника не была обнаружена.

Тральщики в течение дня тралили: «Т-107» – якорную стоянку в районе Белокаменки (Кольский залив), «Т-104» и тральщики-катера № 401, 406, 409 и 412 – акваторию Мурманского порта, «Т-103» – Кильдинскую салму; мин обнаружено не было. (Дело 2462, л. 66; дело 16239, л. 257.)

Действия в районе Беломорской военной флотилии и на внутренних коммуникациях в Баренцовом море

В 10 ч. 00 м. английские тральщики «Сигалл», «Хэрриэр» и два корвета, тралившие в Горле Белого моря, вышли из Иоканки в Кольский залив. (Дело 2462, л. 66)

Конвой в составе четырех транспортов, ледоколов «Красин» и «Каганович» и ледореза «Литке», шедший из Молотовска в Мурманск, продолжал пробиваться в торосистом десятибалльном льду в Двинском заливе.

Два МБР-2 летали на ледовую разведку Двинского залива и Горла Белого моря, но из-за плохой погоды, возвратились, не выполнив задания. (Дело 2462, л. 66 об., 67.)

Переходы подводных лодок из Владивостока

Подводная лодка «Л-15» находилась в Рейкьявике (Исландия); «С-54», «С-55» и «С-56» стояли в Розайте (Шотландия). (Дела ОПП СФ № 32, л. 143, 207, 258 об. и № 1124, л. 7.)

27 января

Действия на коммуникациях противника и против его баз

В ночь на 27 января торпедные катера № 13 и 15 производили поиск неприятельских кораблей в Варангерфьорде, но безуспешно и в 4 ч. 55 м. возвратились в Пумманки. (Дело 2462, л. 68.)

По данным радиоразведки, в 0 ч. 00 м. было отмечено движение неприятельских транспортов в южной части пролива Серейсунн курсом ост и в районе Сюльтефьорда – курсом вест.

Подводная лодка «Щ-402» находилась на позиции в Варангерфьорде. «Щ-404» в 18 ч. 35 м. пришла в базу с позиции от мыса Нордкап. (Дело 16239, л. 266, 267, 270.)

Действия на коммуникациях с союзниками

В 16 ч. 00 м. в Кольский залив вошел союзный конвой JW-52 в составе 12 транспортов, семи эскадренных миноносцев, тральщика, двух корветов и двух траулеров. Общее водоизмещение прибывших транспортов составляло 160500 т; они доставили 49 296 т грузов.

Один союзный транспорт отстал от конвоя. Для поисков и эскортирования его в Кольский залив были высланы в район Харлов – Териберка тральщики № 38 и 45 из бухты Могильная и в район Харлов – Иоканка тральщик № 60 из Иоканки. Транспорт был обнаружен в 12 ч. 11 м. в районе поста Харлов, но связи с ним еще не было установлено. Видимость в море не превышала 2 каб., а в отдельных районах Кольского залива и на подходах к нему доходила до нуля.

Авиация Северного флота из-за плохой погоды произвела за день всего 33 самолето-вылета, из них: на разведку – 7, на прикрытие – 24 и на сопровождение – 2. (Дело 6428, стр. 53, 55; дело ШТ 2055, л. 115, 123; дело 2462, л. 68, 69.)

Оборона Главной базы Северного флота

В 5 ч. 30 м. тральщик «Т-104» и в 15 ч. 20 м. тральщики-катера № 406 и 412 закончили траление в Кольском заливе. (Дело 16239, л. 267.)

По приказанию командующего Северным флотом, в оперативное подчинение командиру Охраны водного района Главной базы флота были переданы: из состава Военно-воздушных сил – авиазвено МБР-2 (5 самолетов), и из состава Противовоздушной обороны флота – зенитная батарея № 209 (IV – 45-мм) в губе Кувшинская салма для повседневного выполнения задач противовоздушной обороны.

Командиру этого авиазвена были поставлены задачи: 1) производить поиск подводных лодок противника раз в сутки двумя парами самолетов; 2) быть готовым производить противолодочную оборону конвоев; 3) поиск и уничтожение неприятельских подводных лодок вести во взаимодействии со звеном катеров МО, находившимся в походной готовности № 1 в Кувшинской салме. (Дело 6428, стр. 16.)

Командующий Северным флотом возложил обязанности начальника Береговой обороны флота на коменданта Береговой обороны главной базы флота с распространением на него положения о начальнике Береговой обороны флота. В связи с этим: 1) начальник Береговой обороны флота в специальном отношении был подчинен начальнику Береговой обороны Военно-Морского флота; 2) командующий Северным оборонительным районом и командиры отдельных стрелковых и строительных частей Северного флота в специальном отношении подчинялись начальнику Береговой обороны Северного флота.

Тем же приказом сформировывался Отдел береговой обороны Беломорской военной флотилии с подчинением его в специальном отношении начальнику Береговой обороны Северного флота. (Дело 10613, л. 67.)

Действия в районе Беломорской военной флотилии и на внутренних коммуникациях в Баренцовом море

В 1 ч. 30 м. английские тральщики  «Хэрриэр», «Сигалл» и два корвета прибыли из Иоканки в Кольский залив. (Дело 2462, л. 68.)

Ледоколы «Красин», «Каганович», ледорез «Литке» и четыре союзных транспорта, шедшие с Молотовского рейда в Кольский залив, находились в Двинском заливе и медленно продвигались вперед из-за торошения льда; в 21 ч. 00 м. они были в ш=64°56′, д=39°32′ и вышли в более легкий лед.

Два МБР-2 производили ледовую разведку в Белом море. (Дело ШТ 2055, л. 115, 123; дело ШТ 2070, л. 59.)

Переходы подводных лодок из Владивостока

Подводная лодка «Л-15» находилась в Рейкьявике (Исландия); «С-54», «С-55» и «С-56» стояли в Розайте (Шотландия). (Дела ОПП СФ № 32, л. 143, 207, 258 об. и № 1124, л. 7.)

28 января

Действия на коммуникациях противника и против его баз

Подводная лодка «Щ-402», находясь на позиции в Варангерфьорде, в 15 ч. 32 м. обнаружила три сторожевых корабля противника, шедшие строем кильватера. Атаковать их не удалось, так как корабли, обнаружив лодку, рассредоточились для поиска лодки и начали ее преследовать. Через несколько минут на «Щ-402» было сброшено 97 глубинных бомб, но разрывы их были далеко, и лодка повреждений не получила. (Дело 5910, л. 16.)

В 2 ч. 00 м. подводная лодка «Л-20» вышла из базы на позицию в район мыса Нордкин с дополнительной задачей постановки минного заграждения в Конгсфьорде.

Авиация Северного флота из-за плохой погоды произвела только три самолето-вылета.

С 14 ч. 54 м. до 17 ч. 06 м. два «Хемпден» летали на поиск вражеских транспортов в море и в 15 ч. 45 м. у мыса Кибергнес в условиях низкой облачности и наступившей темноты атаковали конвой в составе 7–8 транспортов и одного миноносца. Один «Хемпден» сбросил по транспорту торпеду, но результатов атаки не наблюдал, второй – пошел в атаку на миноносец, но из-за неисправности электрооборудования торпеду не сбросил. Один «Хемпден» вылетел для повторного удара по этому конвою, но из-за плохой погоды возвратился на аэродром. (Дело ШТ 2070, л. 73; дело 2462, л. 70 об.)

По наблюдениям береговых постов, в 8 ч. 28 м. неопознанное судно вышло под прикрытием дымовой завесы из Петсамонвуоно в направлении на Киркенес. (Дело 16239, л. 276.)

Действия на коммуникациях с союзниками

В 10 ч. 30 м. отставший от конвоя JW-52 союзный транспорт был обнаружен постом на мысе Черный по пеленгу 350° в расстоянии 30 каб., курсом 130°; навстречу ему был выслан из Иоканки тральщик № 41, который в 14 ч. 04 м. привел транспорт в Иоканку. (Дело ШТ 2070, л. 64, 65; дело 2462, л. 70.)

Оборона Главной базы Северного флота

Тральщики-катера № 401, 406, 409 и 412 тралили в Кольском заливе. (Дело 16237, л. 277.)

На фронте Северного оборонительного района вблизи Малых Тунтури действовали две наши разведывательные группы, имея задачу – захватить пленных; они были обнаружены противником и с боем отошли, не выполнив задания и потеряв 4 человека убитыми, 13 ранеными я 2 пропавшими без вести. (Дело 2462, л. 72.)

Действия в районе Беломорской военной флотилии и на внутренних коммуникациях в Баренцовом море

В 17 ч. 00 м. тральщики № 45 и 38 вышли из Кольского залива в Иоканку. (Дело 16239, л. 277.)

В 13 ч. 00 м. конвой в составе четырех транспортов под проводкой ледоколов вышел в район более легкого льда в ш=65°04′, д=37°55′ (в Двинском заливе) и следовал курсом 30°, имея ход 8, 5 узлов. (Дело 2462, л. 70 об.)

Переходы подводных лодок из Владивостока

Подводная лодка «Л-15» находилась в Рейкьявике (Исландия), а «С-54», «С-55» и «С-56» стояли в Розайте (Шотландия). (Дела ОПП СФ № 32, л. 143, 207, 258 об, и № 1124, л. 7.)

29 января

Действия на коммуникациях противника и против его баз

Подводная лодка «Л-20», вышедшая из базы на позицию к северу от мыса Нордкин, пришла в район Конгсфьорда для постановки активного минного заграждения и легла «а грунт. В 22 ч. 35 м. лодка всплыла в надводное положение и в 23 ч. 33 м., подойдя к начальной точке, начала ставить мины. (Дело 5910, л. 10.)

Акустик подводной лодки «М-171», стоявшей без хода в районе Сюльтефьорда, в 2 ч. 35 м. услышал шум винтов. Вскоре был обнаружен неприятельский конвой в составе двух-трех транспортов и четырех-пяти сторожевых кораблей, шедший на зюйд-ост. В 2 ч. 56 м. лодка, находясь в надводном положении, произвела залп двумя торпедами с дистанции 15 каб. по транспорту в 12000 т и через две минуты на транспорте был сильный взрыв с пламенем; предполагалось, что транспорт был с боезапасом. После атаки «М-171» погрузилась, а через несколько минут вражеские сторожевые корабли начали преследовать лодку и сбросили на нее 12 глубинных бомб. (Дело 5910, л. 17; дело 2462, л. 73.)

Подводная лодка «Щ-402» находилась на позиции в Варангерфьорде, но встреч с противником не имела. (Дело 16239, л. 290.)

Торпедный катер № 13 в течение ночи производил поиск неприятельских кораблей в Варангерфьорде и в 2 ч. 26 м. пошел в Кувшинскую салму; туда же был отправлен для ремонта торпедный катер № 15. (Дело 2462, л. 72.)

Два ПЕ-3 летали на разведку кораблей противника в фьордах Норвегии и обнаружили: в 10 ч. 30 м. в районе Вадсе – три транспорта и пять сторожевых кораблей, шедших курсом 90°; в 11 ч. 45 м. в районе Гамвика – пять транспортов, три сторожевых корабля и тральщик, шедших курсом 120°; в 12 ч. 20 м. в ш=71°08′, д=27°20′ (в районе мыса Нордкин) – транспорт и четыре сторожевых корабля курсом 240°.

Для торпедной атаки обнаруженных транспортов были высланы три пары самолетов «Хемпден». В 12 ч. 21 м. первая пара атаковала конвой в районе Вадсе и потопила транспорт в 10000 т. В 14 ч. 25 м. вторая пара в районе Берлевога атаковала пять транспортов и три сторожевых корабля; были потоплены два транспорта – в 7000 т и 12000 т. В 14 ч. 35 м. тот же конвой атаковала третья пара самолетов и потопила еще транспорт в 6000 т. Всего было уничтожено четыре транспорта общим водоизмещением 35 000 т. Наши потери: два «Хемпден» не вернулись из полета, а третий был подбит, сделал посадку на полуостров Рыбачий и разбился; два летчика, получившие пулевые ранения, были доставлены в Полярное (рис. 7).

Три ПЕ-3 вылетели для уточнения результатов торпедной атаки и для оказания помощи нашей подводной лодке, которую в Варангерфьорде преследовал неприятельский катер. Из-за плохой видимости самолеты катера не обнаружили и результатов атаки не наблюдали. С той же целью и тоже безуспешно летали два ЯК-1. (Дело ШТ 2070, л. 146; дело ШТ 2055, л. 164; дело 2462, л. 73 об; дело 6320, л. 83–85.)

Действия на коммуникациях с союзниками

В 14 ч. 00 м. из Кольского залива в Лох-Ю (Шотландия) вышел союзный конвой RA-52, сформированный в основном из транспортов, прибывших в СССР в со-

Рис. 7. Схема атак конвоев противника торпедоносцами Северного флота в районах Берлевога и Вадсе 29 января 1943 г.

ставе конвоя JW-51-B; всего было 11 транспортов (семь американских, три английских и один советский). Эскорт состоял из английских военных кораблей – девяти эскадренных миноносцев, двух тральщиков, четырех корветов и четырех траулеров. Крейсерский отряд прикрытия должен был выйти из Кольского залива 30 января (приложение 20).

Маршрут конвоя был назначен через следующие точки: «MZ» – в 20 милях к норду от маяка Териберский; «АА» – ш=71°16′ д=37°41′ ост; «ВВ» – ш=72°58’9, д=35°50′ ост; «СС» – ш=73°45′, д=31°46′ ост; «DD» – ш=73°45′, д==14°27′ ост; «ЕЕ» – ш=72°02′, д=4°23′ ост; «FF» – ш=66°49′, д=15°05′ вест; «GG» – по пеленгу 70°, в 10 милях от мыса Лангенес; «НН» – по пеленгу 70°, в 2,5 милях от мыса Глетачан; «JJ» – ш=64°58′, д=13°18′ вест; «КК» – ш=64°36′, д=13°28′; «LL» – ш=63°29′, д=14°20′ вест.; «ММ» – ш=60°02′, д=10°12′ вест; «NN» – по пеленгу 5°, в 5 милях от Бэтт-ов-Льюис и оттуда на Лох-Ю. (Дело 6428, стр. 56, 57; дело 2462, л. 73.)

Для обеспечения выхода и перехода конвоя RA-52 командующий Северным флотом приказал:

1. Военно-воздушными силами Северного флота:

а) с рассветом 29 января и до темноты вести противолодочную оборону по маршруту движения конвоя;

б) прикрыть конвой с воздуха на переходе Кольским заливом и по маршруту движения с удалением 300 миль от острова Кильдин;

в) до прохода конвоем меридиана 22°00′ ост вести наблюдение за надводными кораблями противника в море и в фьордах; торпедно-бомбовыми ударами по вражеским кораблям в море противодействовать выходу их для действия против конвоя.

2. Охране водного района Главной базы: с рассветом и до темноты 29 января вести противолодочную оборону на Кильдинском плесе и по маршруту движения конвоя.
3. Бригаде подводных лодок: до прохода конвоем меридиана 20°00 ост прикрывать его находившимися на позициях подводными лодками от надводных сил противника.
4. Бригаде эскадренных миноносцев: с 12 ч. 00 м. 29 января иметь два миноносца в Главной базе в часовой готовности к выходу в море для поддержки эскорта конвоя. (Дело 5908, л. 14.)

Погода в Баренцовом море: ветер – зюйд-вест 5 баллов; море – 3 балла, видимость – 10 каб.; облачность – 9 баллов, высота облаков – 300–2000 м, температура воздуха – минус 7°, дымка.

Авиация Северного флота в течение дня произвела 65 самолетовылетов для обеспечения выхода и движения союзного конвоя я для атаки кораблей противника в Варангерфьорде. Погода благоприятствовала действиям самолетов на малых высотах. 14 МБР-2 производили поиск неприятельских подводных лодок по курсу конвоя. Два «Хемпден» вели разведку в Баренцовом море и далее до Тромсе, но противника не обнаружили.

Катера МО № 121, 122, 124 и 125 для обеспечения выхода конвоя из Кольского залива с 9 ч. 50 м. до 14 ч. 55 м. производили поиск вражеских подводных лодок на Кильдинском плесе. (Дело 2462, л. 73, 73 об.; дело ШТ 2070, л. 146; дело ШТ 2055, л. 164.)

Оборона Главной базы Северного флота

Тральщик «Т-103» с 9 ч. 00 м. до 14 ч. 00 м. протралил Кильдинскую салму, но мин не обнаружил. (Дело 16239, л. 287 об.)

Два И-153 и четыре И-15бис штурмовали неприятельскую батарею, обстреливавшую наши войска на фронте, и заставили ее прекратить огонь. 30 самолетов-истребителей прикрывали транспорты в Кольском заливе, Главную базу флота и аэродромы.

Разведывательная группа 254-й морской стрелковой бригады (38 человек) выполняла задачу по уточнению расположения неприятельских огневых точек на правой сопке малого хребта Муста-Тунтури и вела бой с противником, уничтожив два дзота, землянку и захватив пленного. (Дело 2462, л. 73, 73 об.; дело 6428, стр. 126; дело 5204, л. 3 об.)

Действия в районе Беломорской военной флотилии и на внутренних коммуникациях в Баренцовом море

В 0 ч. 20 м. тральщик № 60 и а 6 ч. 20 м. тральщики № 38 и 45, производившие у острова Харлов поиск оторвавшегося от конвоя JW-52 союзного транспорта, пришли в Иоканку. В 16 ч. 15 м. этот транспорт в охранении тральщиков № 38 и 45 вышел из Иоканки в Кольский залив.

Ледоколы «Красин» и «Каганович» и ледорез «Литке» с четырьмя союзными транспортами, шедшими из Молотовска в Кольский залив, находились во льдах в 30 милях на норд-ост от мыса Лопшенга; ледоколы пробивали канал.

Для ледовой разведки в Белом море вылетали два МБР-2. (Дело 2462, л. 73, 73 об)

Переходы подводных лодок из Владивостока

Подводная лодка «Л-15» находилась в Рейкьявике (Исландия). Она вышла из дока, где у нее было произведено укрепление вертикального руля и окрашен легкий корпус. «С-54», «С-55» и «С-56» стояли в Розайте (Шотландия). (Дела ОПП СФ № 32, л. 143, 207, 258 об. и № 1124, л. 7.)

30 января

Действия на коммуникациях противника и против его баз

Подводная лодка «Л-20» в 0 ч. 30 м. закончила постановку минного заграждения тремя банками (20 мин ПЛТ) в районе Конгсфьорда и пошла на свою позицию к северу от мыса Нордкин. (Дело 5910, л. 10)

Подводная лодка «Щ-402» находилась на позиции в Варангерфьорде. «М-171» в 0 ч. 27 м. возвратилась в базу с позиции из района к северу от Варде. В 21 ч. 53 м. на эту позицию вышла подводная лодка «М-172». (Дело 2462, л. 75, 77.)

Три ПЕ-3 и один «Спитфайер» летали на разведку кораблей противника в портах Северной Норвегии и в 11 ч. 38 м. обнаружили: в Альтенфьорде – три крейсера, два миноносца, пять транспортов; у мыса Корснес – два транспорта и три сторожевых корабля; в порту Варде – транспорт, а западнее порта – два; в Вадсе – три транспорта; в Хаммерфесте – четыре транспорта.

Два ДБ-3ф с 11 ч. 55 м. до 14 ч. 02 м. летали для нанесения торпедного удара по обнаруженным транспортам. В 12 ч. 40 м. в районе мыса Кибергнес они нашли неприятельский конвой в составе транспорта и сторожевого катера и безуспешно атаковали его торпедами. Один ДБ-3ф, обстреливавший транспорт пулеметным огнем, при развороте задел за его мачту и обломал ее. Обломок мачты с антенной был обнаружен на самолете, когда он возвратился на аэродром.

С 10 ч. 00 м. до 13 ч. 15 м. два «Хемпден» летали на «свободную охоту» вдоль побережья до мыса Нордкап, но кораблей противника не обнаружили. (Дело ШТ 2070, л. 144, 149; дело 2462, л. 75 об.)

В 8 ч. 28 м. береговыми постами в районе Петсамонвуоно были обнаружены два неопознанных судна и самоходная баржа, шедшие курсом вест. (Дело 16239, л 296.)

Действия на коммуникациях с союзниками

По расчетам штаба Северного флота счислимое место конвоя RA-52 на 22 ч. 00 м. было в точке ш=72°22′, д=36°30′ ост (в 180 милях к северу от Териберки); одиночно шедшие транспорты находились: «Красный Партизан» – в ш=71°28′, д=1°40′ вест (в 120 милях к востоку от острова Ян-Майен), «Уфа» – в ш=68°15′, д=10°10′ вест (в 150 милях к югу от острова Ян-Майен), «Бурея» и «Леонид Красин» – на подходах к Исландии.

В 16 ч. 30 м. английские крейсера «Кент», «Глазго», и «Бермуда» вышли из Кольского залива для прикрытия конвоя RA-52.

Семь ПЕ-3 с 9 ч. 55 м. до 13 ч. 25 м. вели разведку по курсу конвоя RA-52 до точки: ш=72°50′, д=35°55′ ост (в 220 милях к северу от Териберки), но противника не обнаружили. (Дело 2462, л. 75, 75 об; дело ШТ 2070, л. 144, 149.)

По данным радиоразведки, с 11 ч. 00 м. до 17 ч. 00 м. немецкие самолеты – семь До-18 и один Хе-111 – производили разведку Норвежского моря. С 11 ч. 25 м. до 18 ч. 00 м. три Ю-88 были замечены в разведке Баренцова моря; один из них был в точке: ш=69°20′, д=36°07′ ост (в 24 милях от Териберки). (Дело 16239, л. 296, 296 об.)

Оборона Главной базы Северного флота

В 14 ч. 05 м. немецкий самолет Ю-88 производил разведку на подходах к Кольскому заливу.

С 9 ч. 20 м. до 16 ч. 00 м. тральщик «Т-107» и тральщики-катера № 406, 409, 410 и 412 тралили в Кольском заливе, но мин не обнаружили.

Народному Комиссариату Рыбной промышленности были переданы из состава Охраны водного района Главной базы флота сторожевой корабль № 31 («РТ-59»), тральщики № 36 («РТ-72») и № 43 («РТ-309»), а из Беломорской военной флотилии – тральщики № 41 («РТ-84») и № 56 («РТ-18»). (Дело 6428, стр. 13; дело 16239, л. 297.)

Действия в районе Беломорской военной флотилии и на внутренних коммуникациях в Баренцовом море

В 16 ч. 30 м. из Иоканки в Кольский залив прибыл оторвавшийся от конвоя JW-52 союзный транспорт в охранении тральщиков № 38 и 45 и двух катеров МО. (Дело 2462, л. 75.)

Конвой в составе четырех транспортов, ледоколов «Красин», «Каганович» и ледореза «Литке», шедший из Молотовска в Мурманск, находился в тяжелом льду в 25 шлях на норд-вест от маяка Зимнегорский. Конвой вперед не двигался, а ожидал улучшения ледовой обстановки.

Четыре МБР-2 и два У-2 производили ледовую разведку в Двинском заливе, в Горле Белого моря и в северной часта этого моря.

В штабе Беломорской военной флотилии с 25 по 30 января по заданию Главного Морского штаба была проведена оперативная игра на тему: «Обеспечение коммуникации восточной части Баренцова в Карского морей». В игре участвовали командиры и штабы соединений Главной базы флотилии, а также начальники штабов Иоканской и Новоземельской военно-морских баз и Беломорского укрепленного сектора. (Дело 6180, л. 16 об.; дело 2462, л. 76.)

Переходы подводных лодок из Владивостока

Подводная лодка «Л-15» находилась в Рейкьявике (Исландия), а «С-54», «С-55» и «С-56» стояли в Розайте (Шотландия). (Дела ОПП СФ № 32, л. 143, 207, 258 об. и № 1124, л. 7.)

31 января

Действия на коммуникациях противника и против его баз

На позициях в море находились подводные лодки: «Л-20» – в районе мыса Нордкин, «М-172» – к северу от Варде, «Щ-402» – в Варангерфьорде. (Дело 16239, л. 309.)

С 10 ч. 20 м. до 12 ч. 30 м. два ПЕ-3, летая поодиночке, вели разведку побережья северной Норвегии и обнаружили: в Альтенфьорде – три крейсера и шесть сторожевых кораблей противника; у мыса Нордкин – транспорт и сторожевой корабль; в Буссесунне – транспорт на якоре; у мыса Берлевог – два сторожевых корабля, шедшие курсом 120°; в Бекфьорде – два транспорта; в Хоннингсвоге – транспорт и сторожевой корабль у причала; у мыса Соммернес – четыре транспорта и пять сторожевых кораблей курсом 80°; в районе Варде – четыре транспорта и шесть сторожевых кораблей курсом 320°; в Вадсе – два транспорта; на рейде Ренвог – три транспорта.

Для торпедных ударов по обнаруженным кораблям вылетали шесть «Хемпден» и два ДБ-3ф. Из них два «Хемпден» и два ДБ-3ф не нашли противника, два «Хемпден» не смогли произвести атаку вследствие того, что вражеские корабли проходили близко к берегу, а также из-за противодействия истребителей противника; один «Хемпден» в 16 ч. 05 м. атаковал неприятельский конвой в составе четырех транспортов и пяти сторожевых кораблей с дистанции 2 каб., с высоты 300 м и торпедой потопил транспорт в 8000 т. Один самолет был сбит зенитной артиллерией конвоя в районе Сюльтефьорда.

Береговые посты в 8 ч. 26 м. наблюдали выход из Петсамонвуоно нескольких самоходных баржей и трех сторожевых кораблей противника.

По данным разведки, противник в течение января, используя темное время года, усиленно проводил транспорты в порты Варангерфьорда и в обратном направлении. В отдельные дни было обнаружено одновременно до трех-четырех конвоев, состоявших из двух-четырех транспортов и кораблей охранения; на переходах конвои иногда прикрывались авиацией. Всего за январь было обнаружено 48 конвоев, из них 31 следовал на ост и 17 на вест. (Дело 3262, л. 1, 1 об.; дело ШТ 2055, л. 186, 186 об.; дело 16239, л. 305.)

Действия на коммуникациях с союзниками

Союзный конвой RA-52 находился на переходе из Мурманска в Шотландию и в 12 ч. 00 м. был примерно в 215 милях к северу от полуострова Рыбачий. (Дело 5908, л. 26.)

По данным радиоразведки, семь Ю-88 с 11 ч. 00 м. до 15 ч. 00 м. летали на разведку и для нанесения бомбового удара по союзному конвою в Баренцовом море, но не обнаружили его. С 11 ч. 35 м. до 13 ч. 00 м. один Хе-111 был обнаружен в разведке погоды в Норвежском море. (Дело 16239, л. 305 об.)

Транспорт «Леонид Красин» прибыл одиночным рейсом из Кольского залива в Акурейри (Исландия). (Дело инв. 1614, стр. 94.)

Оборона Главной базы Северного флота

С 9 ч. 00 м. до 17 ч. 20 м. тральщики «Т-103» и четыре других тралили в Кольском заливе, а «Т-107» с 14 ч. 20 м. до 19 ч. 00 м. тралил в Кильдинской салме. (Дело 16239, л. 306.)

С 12 ч. 50 м. до 16 ч. 03 м. два МБР-2 производили поиск неприятельских подводных лодок на подходах к Кольскому заливу, а четыре «Харрикейн» барражировали над заливом.

В течение января на перешейке полуострова Средний противник выпустил по расположению наших частей 5810 снарядов и мин. Нашим артиллерийским огнем были уничтожены и повреждены 12 дзотов, пять огневых точек и две землянки, убиты и ранены 135 солдат и офицеров.

За тот же период на участке реки Западная Лица противник выпустил 5880 снарядов и мин; нашим огнем были уничтожены 21 дзот, три огневые точки, убиты и ранены 214 вражеских солдат и офицеров. (Дело инв. 589, стр. 3, 14, 15; дело инв. 599, стр. 3, 14, 15; дело 6428, стр. 41.)

Действия в районе Беломорской военной флотилии и на внутренних коммуникациях в Баренцовом море

В 14 ч. 20 м. конвой, шедший из Молотовска в Кольский залив, находился в 130 каб. по пеленгу 100° от маяка Никодимский и медленно продвигался вперед в тяжелом льду.

57

На ледовую разведку и поиск конвоя в Горле Белого моря было сделано три самолето-вылета. (Дело 3262, л. 1 об.)

Переходы подводных лодок из Владивостока

Подводная лодка «Л-15» находилась в Рейкьявике (Исландия), а «С-54», «С-55» и «С-56» стояли в Розайте (Шотландия). (Дела ОПП СФ № 32, л. 143, 207, 258 об. и № 1124, л. 7.)

ФЕВРАЛЬ 1943 года

1 февраля

Действия на коммуникациях противника и против его баз

Подводная лодка «Л-20», находясь на позиции в районе мыса Нордкин, в 12 ч. 10 м. обнаружила неприятельский конвой в составе

Рис. 8. Схема торпедной атаки вражеского конвоя подводной лодкой «М-172» у мыса Маккаур 1 февраля 1943 г.

транспорта и двух сторожевых кораблей, шедших курсом 55°. В 12 ч. 45 м. с дистанции 9 каб. по этим судам был произведен залп шестью торпедами с интервалом 9 сек.; через минуту были слышны два сильных взрыва, а еще через 30 сек. – третий взрыв. Через четыре минуты после атаки противник преследовал лодку, сбросив на нее 41 глубинную бомбу. В 13 ч. 05 м. «Л-20» всплыла на перископную глубину в районе конвоя и обнаружила только сторожевой корабль, ходивший переменными курсами. В этот момент в направлении на Порсангерфьорд был обнаружен шум винтов миноносца, который вскоре сбросил четыре глубинные бомбы. Лодка, форсировав неприятельское минное заграждение на глубине 75 м, пошла в район зарядки. (Дело 5910, л. 10, 11.)

Подводная лодка «М-172» в 5 ч. 39 м. в 3 милях к норду от маяка Маккаур обнаружила на дистанции 6 каб. конвой в составе транс-

порта в 10000 т, тральщика и сторожевого корабля, шедший на норд-вест. Командир лодки застопорил дизель, и она разошлась с неприятельским сторожевым кораблем в 1 каб. После этого лодка легла на боевой курс и в 5 ч. 43 м. дала по транспорту залп двумя торпедами с дистанции 4 каб. Через 31 сек. был слышен сильный двойной взрыв и наблюдались летевшие через лодку обломки транспорта. После атаки «М-172» погрузилась, а с 5 ч. 45 м. до 6 ч. 55 м. противник преследовал ее, сбросив 16 глубинных бомб (рис. 8).

В 14 ч. 10 м. «М-172» всплыла в надводное положение, донесла об израсходовании торпед и получила приказание возвращаться в базу. На переходе она имела встречу с вражеским самолетом, но уклонилась от него погружением на глубину. (Дело 5910, л. 18; дело 3262, л. 3; дело ШТ 2056, л. 20; дело 6320, л. 51.)

Подводная лодка «Щ-402» находилась на позиции в Варангерфьорде, но встреч с противником не имела. (Дело 16239, л. 318.)

С 9 ч. 50 м. до 13 ч. 15 м. три ПЕ-3, летая поодиночке, производили разведку неприятельских кораблей у побережья Северной Норвегии до острова Серей и обнаружили: в 10 ч. 30 м. в районе Кибергнес – три транспорта и два сторожевых корабля, шедшие курсом 360°; в 10 ч. 45 м. в Вадсе – два транспорта в порту; в 11 ч. 03 м. в Варде – транспорт, два тральщика и три сторожевых корабля на якоре; в 11 ч. 10 м. в Магерейсунне – четыре тральщика и два сторожевых корабля курсом 340°; в 11 ч. 25 м. в Хаммерфесте – два транспорта и два танкера у причала, а также транспорт и два сторожевых корабля на выходе из порта; в 11 ч. 38 м. в Хагесунне – два транспорта, два сторожевых корабля и два сторожевых катера курсом 320°: в 11 ч. 40 м. в Варгесунне – транспорт и два сторожевых корабля курсом 90°; в 11 ч. 12 м. у мыса Свертхольтклубб – транспорт и два сторожевых корабля, курсом 120°; в 11 ч. 45 м. в Альтенфьорде – миноносец на рейде (эскадры в фьорде не было); в 12 ч, 20 м. в Чистранде – три транспорта и два сторожевых корабля на якоре. Всего было обнаружено 22 транспорта и 22 корабля охранения.

С 13 ч. 30 м. до 15 ч. 40 м. для торпедного удара по этим кораблям летали четыре «Хемпден» с прикрытием из четырех ПЕ-3, но из-за плохой погоды возвратились, не выполнив задания. (Дело ШТ 2056, л. 9, 9 об.)

Действия на коммуникациях с союзниками

Конвой RA-52, совершавший переход из Кольского залива в Шотландию, в 12 ч. 00 м. находился к северу от мыса Нордкап.

Радиоразведкой были отмечены пять вражеских самолетов До-18, производившие разведку Норвежского моря. (Дело 5908, л. 26; дело 16239, л. 314.)

Оборона Главной базы Северного флота

С 10 ч. 06 м. до 16 ч. 15 м четыре МБР-2 в разное время, летая парами, обеспечивали противолодочную оборону наших эскадренных миноносцев, проводивших учение в море; для этой же цели в районе учения находились два катера МО.

С 10 ч. 35 м. до 13 ч. 00 м. два МБР-2 производили поиск неприятельских подводных лодок на подходах к Кольскому заливу.

С 11 ч. 36 м. до 12 ч. 40 м. четыре «Харрикейн» прикрывали объекты Главной базы флота. (Дело 3262, л. 3, 3 об.)

В состав Охраны водного района Главной базы флота была передана (из Береговой обороны Главной базы) противокатерная 45-мм четырехорудийная батарея № 204 на острове Большой Олений (в Кольском заливе). (Дело 10613, л. 66.)

59

Действия в районе Беломорской военной флотилии и на внутренних коммуникациях в Баренцовом море

В 18 ч. 00 м. тральщики № 41 и 56, шедшие из Иоканки в Кольский залив, прибыли в Кильдинскую салму.

В 17 ч. 00 м. конвой в составе четырех союзных транспортов, шедший из Молотовска в Кольский залив, прошел маяк Пулонга за ледоколами. С 13 ч. 02 м. до 13 ч. 40 м. самолет ПЕ-3 летал на прикрытие этого конвоя в Горле Белого моря, но из-за тумана не обнаружил его.

Ледовая обстановка в Белом море: у острова Моржовец – мелкобитый лед до 10 баллов, припай 2 км, толщиной 40 см; Три Острова – мелкобитый лед 7 баллов; Сосновец – молодой лед и обломки полей до 8 баллов; Никодимский – крупнобитый лед до 10 баллов; Зимнегорский – снежура 6 баллов; Мудьюг – сплошной лед 10 баллов. (Дело 3262, л. 2, 3, 3 об.)

Переходы подводных лодок из Владивостока

Подводная лодка «Л-15» находилась в Рейкьявике (Исландия), а «С-54», «С-55» и «С-56» – в Розайте (Шотландия). (Дела ОПП СФ № 32, л. 143, 207, 258 об. и № 1124, л. 7.)

2 февраля

Действия на коммуникациях противника и против его баз

Авиация Северного флота с 9 ч. 22 м. до 16 ч. 15 м. вела разведку кораблей противника вдоль северного побережья Норвегии, сделав шесть самолето-вылетов; было обнаружено: в Варде – три транспорта, четыре сторожевых корабля и два сторожевых катера; в Вадсе – сторожевой корабль; в Бекфьорде – сторожевой корабль; в Танафьорде – тральщик и два сторожевых корабля; в Хаммерфесте – два транспорта и два тральщика; севернее острова Маасэ – транспорт в охранении пяти тральщиков, шедший курсом 240°.

Самолеты для ударов по этим кораблям не высылались из-за плохой погоды. (Дело ШТ 2056, л. 25, 25 об.)

Подводная лодка «Щ-402», находясь в Варангерфьорде, в 12 ч. 35 м. обнаружила неприятельский конвой в составе двух транспортов и двух сторожевых кораблей, шедший курсом 240° и в 12 ч. 54 м. с дистанции 15 каб. произвела залп четырьмя торпедами по транспорту в 8000 т. Через две минуты были слышны два взрыва. Корабли охранения преследовали лодку в течение 2 часов 30 мин, сбросив на нее 20 глубинных бомб. (Дело 5910, л. 16; дело ШТ 2056, л. 46 об.)

Подводная лодка «Л-20» находилась на позиции в районе мыса Нордкин. «М-172» в 7 ч. 55 м. возвратилась в базу с позиции, расположенной к северу от Варде. (Дело 16239, л. 315, 318.)

Действия на коммуникациях с союзниками

Союзный конвой RA-52, шедший из Кольского залива в Шотландию, в 12 ч. 00 м. находился в районе острова Медвежий.

По данным радиоразведки, с 11 ч. 15 м. до 17 ч. 30 м. два «Ю-88» производили разведку в Баренцовом море, а два До-18 и два Хе-111 – в Норвежском море. Самолеты действовали с аэродрома Тронхейм. (Дело 5908, л. 26; дело 16239, л. 324.)

Оборона Главной базы Северного флота

С 10 ч. 00 м. до 16 ч. 00 м. тральщики-катера № 406, 409, 410 и 412 тралили в районе Мурманского порта, но мин не обнаружили. (Дело 16239, л. 325.)

Действия в районе Беломорской военной флотилии и на внутренних коммуникациях в Баренцовом море

С 2 ч. 50 м. до 11 ч. 30 м. лидер «Баку» и эскадренный миноносец «Разумный» переходили из Ваенги в Иоканку, имея задачу – встретить и эскортировать четыре союзных транспорта, шедшие из Молотовска в Кольский залив. Этот конвой в 17 ч. 10 м. с проводкой ледоколов находился в 8 милях к осту от маяка Сосновецкий. Для встречи тех же транспортов в 15 ч. 00 м. из Иоканки в район маяка Терско-Орловский вышли тральщики № 37 и 60 и сторожевой корабль № 81.

Был снят дозор № 2 (у кромки льда в Белом море); его функции возлагались на тральщики, производившие контрольное траление фарватера № 6 в этом районе.

В 11 ч. 30 м. над губой Гремиха (Иоканка) пролетел Ю-88, курсом 300° на высоте 1500 м и был обстрелян зенитной артиллерией базы. (Дело 3262, л. 4, 4 об.; дело 6180, л. 22; дело 6665, л. 8.)

Переходы подводных лодок из Владивостока

Подводная лодка «Л-15» находилась в Рейкьявике (Исландия). «С-54», «С-55» и «С-56» стояли в Розайте (Шотландия); «С-54» вышла из дока. (Дела ОПП СФ № 32, л. 143, 207, 258 об. и № 1124, л. 7.)

3 февраля

Действия на коммуникациях противника и против его баз

Авиация Северного флота в течение дня произвела пять самолето-вылетов на разведку вражеских кораблей и обнаружила: в Варде – два транспорта; в Вадсе – два транспорта; в Босфьорде – два транспорта и сторожевой корабль; севернее Хавнингберга – две подводные лодки, погрузившиеся на курсе 300°; в Лаксефьорде – два транспорта и сторожевой корабль; у Берлевога – два тральщика, производившие траление; в Альтенфьорде – три транспорта и миноносец. (Дело ШТ 2056, л. 46, 46 об.; дело 3262, л. 6 об.)

Подводная лодка «Л-20» продолжала находиться на позиции в районе мыса Нордкин. «Щ-402» в 18 ч. 52 м. возвратилась в базу с позиции из Варангерфьорда. (Дело 16239, л. 328; дело 3262, л. 6.)

В 14 ч. 15 м. подводные лодки «К-3» и «К-22» из Кольского залива вышли в район Варде – Нордкин с целью совместных действий на коммуникациях противника. На «К-3» находился командир бригады подводных лодок, а на «К-22» – командир дивизиона. Организация совместных действий двух лодок была разработана заранее и проверена на четырех групповых упражнениях и двухсуточном учении в море в районе Сеть-Наволок – Териберка, проведенном в конце января. Связь, между лодками осуществлялась в подводном положении с помощью приборов «Дракон», дававших возможность иметь подводную ультразвуковую связь на дистанции 50–60 каб. Согласно наставлению, лодки при поиске противника должны были днем итти параллельно берегу уступом на расстоянии 20–25 каб. одна от другой, а ночью – сближаться на дистанцию надежной видимости. Предусматривалось также применение артиллерии после торпедной атаки. (Дело 6456, л. 18 об.; дело инв. 1288, стр. 77.)

3 февраля начались выходы катеров МО на минные постановки в Варангерфьорде. Эта задача была возложена на Охрану водного района Главной базы флота и выполнялась Краснознаменным дивизионом истребителей подводных лодок. Операция была рассчитана на январь, февраль и март. Продолжительный срок ее объяснялся необходимостью тщательно выбирать погоду для каждого выхода и небольшим наличием катеров, приспособленных для постановки мин.

Оперативной директивой № 0012/оп Охране водного района были поставлены следующие задачи: 1) нанесение конвоям противника потерь в тоннаже на подходах к портам разгрузки в Варангерфьорде (Петсамо, Киркенес, Варде, Вадсе) путем постановки минных заграждений с катеров МО; 2) стеснение свободы плавания в этих районах; 3) создание напряженной обстановки для тральных средств противника.

Разработка исполнительного плана заграждения возлагалась на штаб Охраны водного района, исходя из заданного количества мин для каждого района. Всего предусматривалось поставить 82 мины КБ-3 с углублением 4 фута от нуля глубин; мины должны были быть та поверхности безопасными.

При разработке (в штабе Охраны водного района) предварительного плана заграждений в основу были положены следующие соображения: а) расположение минных банок в местах вероятного прохода транспортов, непосредственно на входах в базы, на прибрежных фарватерах и мористее – против кораблей охранения; б) постановка банок на значительном удалении друг от друга, заграждение минами всей площади заданных районов для затруднения тральных работ противника; в) постановка минных банок с большим минным интервалом (до 300 м) для затруднения обнаружения мин тралами. Всего было намечено к постановке 14 банок с общим количеством 84 мины. По районам они распределялись следующим образом на подходах к Петсамо – 3 банки (18 мин), к Киркенесу – 3 банки (18 мин), к Варде – 6 банок (36 мин), к Вадсе – 2 банки (12 мин).

План выполнения операций рассчитывался на период с 1 февраля по 5 апреля, 1943 г. Все постановки предполагалось провести в 14 выходов группами по три катера МО в каждой. Очередность постановок в том или ином районе планом не намечалась, а определялась каждый раз в зависимости от оперативной значимости района, сосредоточения транспортов и предполагаемого движения кораблей противника по данным разведки.

В качестве боевого обеспечения катеров МО, выполнявших минные постановки, предусматривались: а) совместные с катерами МО выходы торпедных катеров для прикрытия от надводных кораблей противника; б) действия береговых батарей Северного укрепленного района (113-й ОАД) при постановках в районе Петсамо; в) действия самолетов МБР-2 при постановках в районе Варде.

В 17 ч. 00 м. катера МО № 123, 125 и 126 с прикрытием из торпедных катеров № 12 и 14 вышли в Варангерфьорд для постановки мин в водах противника (Дело 6428, стр. 81–83, дело 3262, л. 6, 6 об.)

Действия на коммуникациях с союзниками

Около 14 ч. 00 м. союзный конвой RA-52, находясь в Норвежском море в 100 милях к осту от острова Ян-Майен, был атакован немецкой подводной лодкой. Торпеда попала в американский транспорт, который после снятия с него команды был расстрелян кораблями эскорта. (Дело инв. 1614, стр. 62.)

По данным радиоразведки, с 10 ч. 40 м. до 16 ч. 15 м. два Хе-111 и один До-18 вели разведку в Норвежском море. (Дело 16239, л. 334 об.)

Оборона Главной базы Северного флота

В течение дня шесть Me-109, два ФВ-189 и один Ю-88 разновременно производили разведку линии фронта, Мотовского и Кольского заливов и побережья Кольского полуострова. В районе причала в бухте Цып-Наволок были сброшены две бомбы; разрушений и жертв не было. (Дело 3262, л. 6.)

С 10 ч. 42 м. до 15 ч. 00 м. тральщик «Т-107» тралил в Кольском заливе, а тральщики-катера № 409 и 410 – акваторию Мурманского торгового порта; мин не было обнаружено. (Дело 16239, л. 335.)

Действия в районе Беломорской военной флотилии и на внутренних коммуникациях в Баренцовом море

На транспорте «Баллот», сидевшем на мели у острова Кильдин, были повреждены и залиты водой все систерны, форпик, трюмы № 1, 2, 4 и 5, машинное и котельное отделения.

Для разгрузки транспорта были выделены от Северного флота два тральщика и четыре тральщика-катера, а также средства ЭПРОНа. На 3 февраля было выгружено 1400 т груза; из них – личным составом и кораблями флота 950 т, а остальные средствами Морского флота. Разгрузке часто мешали штормовые погоды. Для снятия «Баллота» с мели необходимо было еще выгрузить 1700 т и осушить машинное и котельное отделения и трюмы № 2 и 5. Для этого требовалось не менее 25 рабочих дней, не учитывая штормовых погод и дополнительных разрушений транспорта. (Дело ШТ 2056, л. 49, 49 об.)

В 11 ч. 53 м. один Ю-88 пролетал над Иоканкой на высоте 400 м курсом 315° и был обстрелян зенитной артиллерией базы.

В 12 ч. 00 м. лидер «Баку» и эскадренный миноносец «Разумный» вышли из Иоканки в район маяка Терско-Орловский для встречи четырех союзных транспортов и сопровождения их в Кольский залив. В 13 ч. 50 м. эти транспорты в 6 милях на юг от огня Понойские Лудки были встречены тральщиками № 37 и 60 и сторожевым кораблем № 20, вступившими в их охранение. Ледоколы «Красин» и «Каганович», сдав конвой, легли на обратный курс и пошли в Молотовск.

В 16 ч. 30 м. «Баку» и «Разумный» вступили в охранение транспортов. Конвой пошел раздельно: два транспорта – в охранении миноносцев и два – в охранении тральщиков и сторожевого ‘ корабля. В 10 ч. 40 м. ледорез «Литке» и сторожевой корабль № 81 стали на якорь на рейде Поной для перегрузки артиллерийских грузов с «Литке» на сторожевой корабль.

В 22 ч. 10 м. из Иоканки к мысу Святой Нос вышел тральщик № 54 для присоединения к конвою.

С 11 ч. 45 м. до 16 ч. 05 м. два ПЕ-3 с аэродрома Поной прикрывали союзные транспорты и ледоколы.

С 10 ч. 25 м. до 12 ч. 54 м. два МБР-2 производили ледовую разведку в районе движения конвоя. (Дело 3262, л. 7 об., 8; дело 9190, л. 29 об.)

Переходы подводных лодок из Владивостока

Подводная лодка «Л-15» находилась в Рейкьявике (Исландия). «С-54», «С-55» и «С-56» стояли в Розайте (Шотландия). (Дела ОПП СФ № 32, л. 143, 207, 258 об. и № 1124, л. 7.)

4 февраля

Действия на коммуникациях противника и против его баз

Авиация Северного флота вела разведку фьордов Норвегии до Тромсе и с 8 ч. 43 м. до 13 ч. 13 м. обнаружила: в районе Альтенфьорда – два авианосца, крейсер, два миноносца и три сторожевых корабля; в Буссесунне – транспорт, в Киркенесе – девять транспортов и восемь сторожевых кораблей; у острова Морей – транспорт и девять сторожевых кораблей, курсом 300°; в Вадсе – транспорт. (Дело ШТ 2056, л. 67, 67 об.; дело 3262, л. 9 об.)

Подводная лодка «Л-20» продолжала находиться на позиции в районе мыса Нордкин, но боевых встреч с противником не имела. (Дело 16239, л. 347.)

В 1 ч. 09 м. подводные лодки «К-3» и «К-22», вышедшие в море 3 января для совместных действий на коммуникациях противника, прибыли в район мыса Харбакен, дали ход 7 узлов и начали совместное патрулирование вдоль береговой черты, располагая курсы таким образом, чтобы, проходя на дистанции 2–4 мили от берега, просматривать прибрежную часть моря, в которой обычно проходили неприятельские конвои. Видимость берега была отличной, дальность же видимости силуэта соседней подводной лодки была только 2–3 каб. «К-22» следовала в кильватер «К-3» в расстоянии 2 каб. На меридиане Босфьорда лодки разошлись левыми бортами в 4–5 каб. с двумя мотоботами, несшими белые топовые огни. Предполагалось, что это были суда гидроакустического противолодочного дозора противника. Первая ночь, проведенная двумя лодками у вражеских берегов в совместном поиске конвоев, показала, что 1) две лодки могут на малых скоростях совместно маневрировать, т. е. точно держать место в строю, менять курс и ход без промедления и ошибок, не прибегая к каким-либо сигналам; 2) в условиях, когда заснеженный берег с лодки отлично просматривается, концевая лодка невооруженным глазом видна только на дистанции 2–3 каб., а в 4–5 каб. уже не видна в бинокль.

В начале рассвета в 8 ч. 08 м. по сигналу с подводной лодки «К-3» обе лодки легли на курс 180°, погрузились для совместного поиска в подводном положении и дали ход 3 узла.

В 12 ч. 00 м. в 2, 5 мили от маяка Маккаур «К-3» повернула на курс 132° (получив от «К-22» отрепетованный ею сигнал: «Курс 132°»), и обе лодки в течение остального дня, находясь от берега на расстоянии 3–4 миль, надежно просматривали прибрежную полосу шириной до 10 миль, но кораблей противника не обнаружили.

В 20 ч. 00 м. в 5 милях к норду от мыса Харбакен «К-3» всплыла в крейсерское положение, дав сигнал «К-22» «всплыть», и пошла на сближение с последней. В 20 ч. 50 м. лодки обнаружили друг друга на дистанции около 4 каб., обменялись опознательными, легли на курс 152° и, дав ход 11 узлов, начали зарядку батарей. В 21 ч. 00 м. подводные лодки начали совместный ночной поиск конвоев противника вдоль береговой черты на участке мыс Харбакен – мыс Слетнес, следуя строем кильватера на дистанции 1–2 каб. одна от другой и имея ход 5–6 узлов. (Дело 6426, л. 3–5.)

В ночь на 4 февраля катера МО № 123, 125 и 126 выставили шесть мин КБ-3 в районе Варде. Вышедшие для их обеспечения торпедные катера № 12 и 14 из-за порчи мотора и компаса на торпедном катере № 12 повернули от Вайтолахти обратно и в 2 ч. 55 м. пришли в Главную базу. В районе операции был ветер до 6 баллов, состояние моря – 4–5 баллов. На курсе постановки из-за сильной бортовой качки мины были выброшены за борт; при этом на катере МО-125 вместе с миной упали за борт старшина 1 статьи и краснофлотец; подобрать удалось только последнего. В 7 ч. 20 м. катера МО возвратились в базу. (Дело 6425, л. 34; дело инв. 1264, стр. 5; дело 6428, стр. 85.)

Действия на коммуникациях с союзниками

Союзный конвой RA-52, шедший из Кольского залива в Шотландию, в 12 ч. 00 м. находился

в районе между островами Медвежий и Ян-Майен в Норвежском море. (Дело 5908, л. 26.)

По данным радиоразведки, в Норвежском море вели разведку два Хе-111 и три До-18. (Дело 16239, л. 343 об.)

Транспорт «Бурея» прибыл в Акурейри (Исландия). Этим был закончен переход группы одиночных транспортов из Кольского залива в Исландию. Всего с 16 декабря по 24 января вышло восемь транспортов, а прибыло шесть. Два транспорта: «Уфа», вышедший 23 января, и «Красный Партизан», вышедший 24 января, – в порт назначения не пришли и обстоятельства их гибели остались неизвестными. (Дело инв. 1614, стр. 94; дело 3262, л. 12.)

Оборона Главной базы Северного флота

Тральщики № 35 и 38 производили траление на подходах к Кольскому заливу, тральщик «Т-104» и тральщики-катера № 409 и 410 тралили в Кольском заливе на подходах к Мурманску. (Дело 16239, л. 344.)

С 14 ч. 40 м. до 16 ч 00 м. 14 «Харрикейн» штурмовали скопления автомашин и войск противника на участке дороги Титовка – Большая Западная Лица; было уничтожено четыре автомашины и до 120 неприятельских солдат * и офицеров; 20 машин были повреждены. (Дело ШТ 2056, л. 67 об.; дело 3262, л. 9 об.)

Действия в районе Беломорской военной флотилии и на внутренних коммуникациях в Баренцовом море

В 12 ч 05 м. из Кольского залива вышли к маяку Гавриловский катера МО № 116, 122 и 132 для сопровождения четырех союзных транспортов, шедших из Белого моря в Мурманск. Для прикрытия этих транспортов в течение светлого времени суток было произведено девять самолето-вылетов ПЕ-3 и 10 – МБР-2.

В 20 ч. 45 м. транспорты и сопровождавшие их корабли (лидер «Баку», эскадренный миноносец «Разумный», тральщики № 37, 54 и 60, катера МО № 116, 122 и 132) прибыли в Кольский залив. (Дело 3262, л. 9, 9 об.; дело ШТ 2056, л. 67 об.)

В 4 ч. 15 м. ледорез «Литке» и сторожевой корабль № 81, а в 5 ч. 55 м. сторожевой корабль № 20 пришли к Иоканку.

В 10 ч. 05 м. над Иоканкой пролетел один Ю-88 курсом 90°.

В 7 ч. 00 м. ледоколы «Красин» и «Каганович» находились в 14 милях на восток от маяка Пулонга и следовали на юг, имея скорость 3–4 узла. (Дело 3262, л. 9 об.; дело ШТ 2071, л. 110.)

Переходы подводных лодок из Владивостока

Подводная лодка «Л-15» в сопровождении двух английских тральщиков вышла из Рейкьявика (Исландия) в Гринок (Шотландия) для постановки новых кормовых рулей. «С-54», «С-55» и «С-56» продолжали стоять в Розайте (Шотландия). (Дела ОПП СФ № 32, л 143, 207, 258 об., 270, 293 и № 1124, л. 7.)

5 февраля

Действия на коммуникациях противника и против его баз

Подводная лодка «Л-20», находясь на позиции в районе мыса Нордкин, в 12 ч. 08 м. обнаружила на горизонте дымы, а затем четыре сторожевых корабля и миноносец типа «Ханс Людеманн». В 12 ч. 48 м. лодка произвела по миноносцу залп шестью торпедами; через три минуты был слышен сильный взрыв. В 13 ч. 10 м. при наблюдении в перископ, на месте миноносца увидели столб расходящегося дыма, а два сторожевых корабля шли полным ходом на лодку. Преследование лодки продолжалось до 16 ч. 00 м.; сбросив 12 глубинных бомб, сторожевые корабли удалились. «Л-20» в 21 ч. 00 м. всплыла в надводное положение, дала радио об израсходовании боезапаса и в 23 ч. 55 м. получила разрешение возвратиться в базу (рис. 10). (Дело 5910, л. 11; дело 6320, л. 54.)

Подводные лодки «К-3» и «К-22» в течение ночи на 5 февраля совместно маневрировали вдоль береговой черты, разошлись в расстоя-

Рис. 10. Схема торпедной атаки неприятельского миноносца подводной лодкой «Л-20» в районе мыса Нордкин 5 февраля 1943 г.

нии 3–4 каб. с двумя мотоботами, но конвоев противника не обнаружили. В 5 ч. 49 м. лодки легли на обратный курс и к рассвету пришли, в район Конгсфьорда.

В 8 ч. 27 м. в 6 милях на северо-восток от маяка Кьельнес обе лодки погрузились на глубину для совместного дневного поиска, легли на курс 132°, дали ход 3 узла и через 15 минут заняли свои места в дневном ордере (концевая лодка – в уступе головной в сторону от берега на дистанции от головной 20–25 каб. и траверзном расстоянии 15 каб.).

С 12 ч. 00 м. до 12 ч. 40 м. лодки обнаружили неприятельский буксир с небольшой баржей, шедший курсом норд-ост, и два парусно-моторных бота, выходившие из Босфьорда курсом ост. Лодки не атаковали их ввиду малой ценности этих объектов.

В 18 ч. 21 м. в 6 милях на восток от мыса Харбакен «К-3» дала прибором «Дракон» сигнал «всплыть», а по отрепетовании его подводной лодкой «К-22» в 18 ч. 29 м. всплыла в надводное положение и пятиузловым ходом пошла курсом, равным шумопеленгу на «К-22», – для соединения с нею. На этот раз из-за плохой видимости рандеву лодок

Рис. 11. Схема торпедной атаки вражеского конвоя подводной лодкой «К-3» в районе Конгсфьорда 5 февраля 1943 г.

затянулось на полтора часа; они разошлись на контркурсах, не обнаружив друг друга, и встретились только после обмена сигналами по прибору «Дракон» и по уточнении взаимных пеленгов. Лодки легли на курс 312°, дали ход 11 узлов и приступили к зарядке аккумуляторов. В темные часы суток «К-3» и «К-22» несколько раз расходились с катерами и мотоботами противника, несшими топовые огни, и у командира бригады подводных лодок, бывшего в походе на «К-3», сложилось мнение, что эти катера или возвращались с обследования района перед подходом конвоя, или выводили конвой через опасный от мин район. В соответствии с этим было решено продолжать движение в район, откуда шли катера.

В 22 ч. 52 м. «К-3» обнаружила на траверзе два темных силуэта и повернула на курс 200°. «К-22» также сделала поворот, следуя за «К-3», но вскоре рыскнула влево и скрылась из видимости в направлении на восток.

В 22 ч. 55 м. «К-3» увидела справа по носу два транспорта, шедшие курсом норд-вест, и решила атаковать их самостоятельно, не видя второй лодки. Она легла на курс 312°, параллельный курсу конвоя, чтобы обогнать его и атаковать при более благоприятных условиях. В 23 ч. 09 м. по одному из транспортов был дан залп четырьмя торпедами из носовых аппаратов с интервалом восемь секунд, причем третья торпеда выскочила на поверхность воды и с ревом пошла влево мимо цели. В 23 ч. 11 м. концевой транспорт около 9 000 т взорвался и через 1–1,5 минуты с пожаром на корме затонул. В это время «К-3» сблизилась с конвоем до 6–7 каб. и начала разворачиваться влево для атаки кормовыми аппаратами второго транспорта, который повернул на обратный курс и подходил к месту гибели первого транспорта.

В 23 ч. 20 м., не успев развернуться, лодка с дистанции 4–5 каб. была внезапно обстреляна пулеметным огнем со сторожевого катера, появившегося около транспорта; кроме того, к транспорту со стороны Конгсфьорда подошло еще одно судно, а с запада на дистанции 7–8 каб. появился силуэт миноносца, осветившего лодку сигнальным прожектором. Поэтому лодка срочно погрузилась и в 23 ч. 24 м. была уже на глубине 30 м, после чего за ее кормой в течение 20–25 минут были слышны шумы винтов сторожевых кораблей и катеров, которые, однако, не сбросив ни одной глубинной бомбы, отстали от лодки,

Подводная лодка «К-22», оторвавшаяся случайно от «К-3» во время поворота обеих лодок в сторону конвоя, также находилась в районе атаки, наблюдала взрыв транспорта, но сама по второму транспорту не стреляла, так как на его фоне наблюдалась «К-3». Уклонившаяся влево торпеда с «К-3» прошла близко от «К-22»; последняя, считая себя атакованной торпедой и артиллерийским огнем противника, начала уклоняться от конвоя (рис. 11). (Дело 6426, л. 5–8; дело 5910, л. 37; дело 6446, л. 58 об.; дело 6370, л. 55.)

В 1 ч. 10 м. подводная лодка «М-174» вышла из базы на позицию в Варангерфьорд. (Дело 16239, л. 356; дело 3262, л. 11.)

Авиация Северного флота в течение дня вела разведку вражеских кораблей у побережья Северной Норвегии, поиск неприятельских подводных лодок на подходах к Кольскому заливу, атаковывала торпедами транспорты противника и прикрывала Главную базу и свои аэродромы; всего было 70 самолето-вылетов.

С 9 ч. 30 м. до 13 ч. 10 м. наша воздушная разведка обнаружила: в Варангерфьорде – два транспорта и два сторожевых корабля; в Киркенесе – 12 транспортов и 16 сторожевых кораблей; в Альтенфьорде – авианосец, крейсер, три миноносца, два транспорта; в Тромсе – четыре миноносца и 11 транспортов.

С 10 ч. 20 м. до 15 ч. 30 м. для торпедных ударов по неприятельским транспортам вылетали два «Хемпден» и два ДБ-3ф. В 14 ч. 20 м. они атаковали в районе Сюльтефьорда конвой в составе двух транспортов и пяти сторожевых кораблей, но результатов атаки не видел» вследствие сильного огня зенитной артиллерии противника. Одновременно тот же конвой штурмовали четыре ПЕ-3 и наблюдали два прямых попадания РС-82 в транспорт и одно попадание в сторожевой корабль.

С 20 ч. 42 м. до 21 ч. 42 м. один МБР-2 бомбардировал Киркенес, но результатов не наблюдал.

113-й отдельный артиллерийский дивизион своим огнем трижды воспрепятствовал проходу (с моря) в Петсамо двух транспортов и сторожевого катера противника. (Дело 16239, л. 353.)

Действия на коммуникациях с союзниками

Союзный конвой RA-52, шедший из Кольского залива в Шотландию, находился в районе острова Ян-Майен в Норвежском море. (Дело 5908, л. 26.)

Оборона Главной базы Северного флота

Авиация противника проявила повышенную активность. С 9 ч. 25 м. до 17 ч. 25 м. 30 Me-109, два Ю-88 и три ФВ-189 производили (поодиночке и группами) разведку и бомбардировку на линии фронта, в районе Кольского залива и вдоль побережья до Иоканки. В 13 ч. 25 м. один Ю-88 обстрелял поселок Харлов; в 15 ч. 40 м. пять Me-109 безуспешно атаковали сторожевой корабль № 31, находившийся в дозоре.

В течение суток были три валета на Мурманск; жертв и разрушений не было. Налеты отражали зенитная артиллерия и истребительная авиация. В районе Мурманска зенитные батареи сбили один Me-109. Наша авиация потеряла один «Киттихаук». (Дело ШТ 2056, л. 86, 86 об., 87, 97; дело 3262, л. 12, 12 об.)

На южном побережье залива Маативуоно действовала разведывательная группа Северного оборонительного района (19 человек), имея задачей захватить пленного. Потеряв в бою трех человек, группа возвратилась, не выполнив задания. (Дело 6456, л. 20; дело 3262, л. 14.)

Артиллерийским огнем частей Северного оборонительного района были подавлены три неприятельские батареи, станковый пулемет и миномет. (Дело 16239, л. 353 об.)

Действия в районе Беломорской военной флотилии и на внутренних коммуникациях в Баренцовом море

В 13 ч 24 м. неприятельский самолет пролетал в районе мыс Черный – Иоканка на высоте 800 м курсом 20° и был безуспешно обстрелян 76-мм батареей Иоканской базы.

В 19 ч. 00 м. из Молотовска в Кольский залив вышел второй конвой из четырех союзных транспортов. Конвой проводили ледоколы «Ленин» и «Микоян».

Ледоколы «Красин» и «Каганович», шедшие в Молотовск после проводки первого конвоя, в 12 ч. 00 м. находились в 12 милях на северо-запад от мыса Инцы и лежали в дрейфе; лед в этом районе был 10 баллов, наблюдалось сильное сжатие. (Дело 3262, л. 12 об., 13, 14.)

Переходы подводных лодок из Владивостока

Подводная лодка «Л-15» находилась на переходе из Рейкьявика (Исландия) в Гринок (Шотландия). «С-54», «С-55» и «С-56» стояли в Розайте (Шотландия) (Дела ОПП СФ № 32, л. 143, 207, 258 об., 270, 293 и № 1124, л. 7.)

6 февраля

Действия на коммуникациях противника и против его баз

Подводная лодка «К-3» в 0 ч. 00 м. форсировала на глубине 75 м, опасную от мин противника полосу, имея целью на рассвете прибыть в точку рандеву с оторвавшейся от нее ночью подводной лодкой «К-22». В 6 ч. 02 м. «К-3» всплыла в крейсерское положение и начала зарядку аккумуляторов, но в 9 ч. 45 м. ей пришлось срочно погрузиться от трех обнаруживших ее вражеских сторожевых кораблей. Они преследовали лодку в течение часа и сбросили семь глубинных бомб. В 13 ч. 00 м. лодка снова всплыла в крейсерское положение и в 14 ч. 54 м. обнаружила подводную лодку «К-22». В 15 ч. 20 м. лодки соединились и вступили в связь по семафору; в 20 ч. 00 м., приблизившись к берегу на 3–4 мили, они начали совместный ночной поиск конвоев в районе мыс Слетнес – мыс Харбакен, но в течение ночи противника не обнаружили. (Дело 6426, л., 8, 9.)

Подводная лодка «М-174» находилась на позиции о Варангерфьорде. «Л-20» возвращалась в базу с позиции из района мыса Нордкин. (Дело 16239, л. 366.)

Погода в Баренцевом море: ветер – зюйд-вест 2–5 баллов; море – 2–4 балла; видимость – 2 мили, снежные заряды, сплошная облачность; высота облаков – 200–300 м; температура воздуха – минус 5°.

В течение дня авиация Северного флота сделала всего четыре самолето-вылета: два на разведку кораблей противника и два на разведку погоды. В 10 ч. 00 м. один ПЕ-3 обнаружил в районе полуострова Харбакен три неприятельские самоходные баржи и, предположительно, два макета транспортов. Два «Харрикейн», вылетевшие на разведку погоды, на обратном пути атаковали и повредили две неприятельские автомашины. (Дело ШТ 2056, л 104; дело ШТ 2071, л. 167; дело 3262, л. 15.)

Радиоразведка в 18 ч. 00 м. обнаружила в районе Варде неприятельский конвой; тот же конвой в 24 ч. 00 м. пришел в Киркенес

В 23 ч 00 м. в районе Варде было обнаружено движение вражеских транспортов на запад. (Дело 16239, л. 362.)

В 18 ч. 00 м. катера МО № 121, 131 и 133 с обеспечением торпедными катерами № 13 и 15 вышли из Кольского залива в Варангерфьорд для постановки мин на подходах к Петсамо. (Дело 3262, л 15; дело 16239, л. 363.)

Действия на коммуникациях с союзниками

Союзный конвой RA-52, шедший из Кольского залива в Шотландию, в 12 ч. 00 м. находился в Норвежском море к югу от острова Ян-Майен

По данным радиоразведки, один Хе-111 производил разведку погоды в Норвежском море. (Дело 5908, л. 26; дело 16239, л. 362.)

Оборона Главной базы Северного флота

Тральщики № 35 и 38 в 18 ч. 00 м. вышли на траление фарватера на подходах к Кольскому заливу. Тральщик «Т-106» и тральщики-катера № 406 и* 410 тралили на подходах к Мурманску и акваторию Мурманского порта. (Дело 16239, л. 363; дело 3262, л. 15.)

Действия в районе Беломорской военной флотилии и на внутренних коммуникациях в Баренцовом море

В 18 ч. 55 м. тральщик № 54 и в 22 ч. 10 м. тральщик № 37 прибыли из Кольского залива в Иоканку.

Конвой в составе четырех союзных транспортов под проводкой ледоколов «Ленин» и «Микоян», шедший из Молотовска в Кольский залив, в 19 ч. 00 м. находился в 11 милях на ост от маяка Никодимский.

Ледоколы «Красин» и «Каганович», шедшие в Молотовск, в 14 ч. 50 м. находились в 8 милях на норд-вест от мыса Инцы в сплошном тяжелом льду, хода не имели и ожидали улучшения ледовой обстановки. (Дело 3262, л. 15, 17.)

Переходы подводных лодок из Владивостока

Подводная лодка «Л-15» находилась на переходе из Рейкьявика (Исландия) в Гринок (Шотландия). «С-54», «С-55» и «С-56» стояли в Розайте (Шотландия). (Дела ОПП СФ № 32, л. 143, 207, 258 об., 270, 293 и № 1124, л. 7.)

7 февраля

Действия на коммуникациях противника и против его баз

В 8 ч. 11 м. с началом рассвета подводные лодки «К-3» и «К-22» (по сигналу с «К-3») погрузились на глубину для совместного дневного поиска конвоев противника. Вследствие плохой видимости лодки первые четыре часа шли далеко от берега (3–7 миль), не видя его, и ориентировались по показаниям эхолота. В 12 ч. 12 м, определившись по мысу Харбакен, лодки легли на курс 132°, а в 14 ч. 10 м. – на 312° и периодически обменивались запросами о слышимости прибором «Дракон».

В 15 ч. 50 м. с «К-22» был получен ответ о том, что она слышит «К-3» на три балла (по двенадцатибалльной системе).

С 15 ч. 38 м. до 18 ч. 15 м. «К-3» слышала четыре отдельных взрыва глубинных бомб, но на горизонте ничего не обнаружила. В 19 ч. 37 м., желая перейти в надводное положение, «К-3» начала давать прибором «Дракон» сигнал «всплыть» подводной лодке «К-22». Однако в течение 50 минут она не получала ответа ни на этот сигнал, ни на запросы о слышимости. Потеряв надежду на установление связи с «К-22», подводная лодка «К-3» в 20 ч. 26 м. всплыла в крейсерское положение для самостоятельных действий в районе позиции. По всплытии оказалось, что погода не благоприятствует боевой деятельности (ветер норд-ост – 7 баллов, море – 6–7 баллов, видимости берега не было). Это заставило «К-3» отказаться от ночного поиска и уйти штормовать в северную часть позиции у мыса Нордкин. (Дело 6426, л. 9.)

Подводная лодка «М-174» находилась на позиции в Варангерфьорде. «Л-20» возвращалась в базу с позиции из района мыса Нордкин. (Дело 16239, л. 375)

Авиация Северного флота из-за плохой погоды боевых вылетов не производила; неприятельские самолеты в течение дня также не появлялись.

Катера МО № 121, 131 и 133 с обеспечением торпедными катерами № 13 и 15, выходившие из Кольского залива для постановки мин на подходах к Петсамо, из-за плохой погоды в 3 ч. 20 м. возвратились в базу, не выполнив задания. (Дело 3262, л. 17.)

Действия на коммуникациях с союзниками

Союзный конвой RA-52, шедший ив Кольского залива в Шотландию, в 12 ч. 00 м. находился у северного побережья Исландии.

По данным радиоразведки, два Хе-111 производили разведку в Норвежском море. (Дело 5908, л. 26; дело 16239, л. 37.)

Оборона Главной базы Северного флота

Разведывательная группа 254-й морской стрелковой бригады вела разведку к югу от поселка Кутовая и разминировала минное поле противника. В районе расположения 12 и 63-й морских стрелковых бригад и 104-го пушечного артиллерийского полка (полуостров Средний и западная часть полуострова Рыбачий) из-за снежных заносов все дороги стали непроходимыми (Дело ШТ 2056, л. 117; дело 6425, л. 32 об.; дело 3262, л. 17–19.)

Действия в районе Беломорской военной флотилии и на внутренних коммуникациях в Баренцовом море

В 15 ч. 00 м. танкер «Желябов» и тральщики № 35 и 60 вышли из Кольского залива в Иоканку.

В Белом море конвой, шедший из Молотовска в Кольский залив с проводкой ледоколов «Ленин» и «Микоян», в 11 ч. 20 м. находился в 6 милях по пеленгу 185° от огня Пулонга. Ледоколы «Красин» и «Каганович» продолжали пробиваться во льду, следуя в Молотовск (Дело 3262, л. 18; дело 16239, л. 392.)

Переходы подводных лодок из Владивостока

Подводная лодка «Л-15» находилась на переходе из Рейкьявика (Исландия) в Гринок (Шотландия). «С-54», «С-55» и «С-56» стояли в Розайте (Шотландия). (Дела ОПП СФ № 32, л. 143, 207, 258 об., 270, 293 и № 1124, л 7.)

8 февраля

Действия на коммуникациях противника и против его баз

Погода в Баренцевом море: ветер – норд-вест до 9 баллов; море – 4–8 баллов; видимость – 0–1 миля, снег, метель, облачность 10 баллов; высота облаков – 300–600 м, температура воздуха – минус 3–7°. (Дело 3262, л. 20 об.)

Подводная лодка «К-3» утром обнаружила неисправность прибора «Дракон» (потеря слышимости, невозможность работы на передачу). Это привело к убеждению, что прибор вышел из строя еще к исходу дня 7 февраля и поэтому подводная лодка «К-22» сигналов о всплытии с «К-3» не слышала. Свежая погода и отсутствие видимости ночью и днем вследствие продолжительного снегопада не позволяли «К-3» ни действовать у берега противника против его конвоев, ни искать встречи с «К-22». (Дело 6426, л. 10.)

Подводная лодка «М-174» находилась на позиции в Варангерфьорде. «Л-20» в 9 ч. 54 м. возвратилась в базу с позиции от мыса Нордкин. (Дело 16239, л. 385; дело 3264, л. 20.)

По данным радиоразведки, в 12 ч. 00 м. из Тромсе на восток вышли транспорты. (Дело 16239, л. 381.)

Действия на коммуникациях с союзниками

Союзный конвой RA-52, шедший из Кольского залива в Шотландию, в 12 ч. 00 м. находился к югу от Исландии.

По данным радиоразведки, три Хе-111 производили разведку в Норвежском море. (Дело 5908, л. 26; дело 16239, л. 381.)

В 22 ч. 25 м. из Рейкьявика (Исландия) вышел для одиночного перехода в Кольский залив транспорт «Моссовет». (Дело ШТ 2056, л. 143; дело инв. 1614, стр. 95.)

Оборона Главной базы Северного флота

Авиация Северного флота из-за неблагоприятной погоды вылетов не производила.

Корабли, находившиеся в дозоре, укрылись от шторма: тральщик № 40 с линии меридиан мыса Черный – остров Кильдин ост – в бухту Могильная; сторожевой корабль № 31 с линии Цып-Наволок – Кильдин – в бухту Цып-Наволок; сторожевые катера № 255 и 228 из акустического дозора при входе в Кольский залив – в губу Летинская. (Дело 16239, л. 382.)

Действия в районе Беломорской военной флотилии и на внутренних коммуникациях в Баренцовом море

В 11 ч. 40 м. в Иоканку прибыл танкер «Желябов» в сопровождении тральщиков № 35 и 60. (Дело 3262. л. 20 об.)

Ледоколы «Ленин» и «Микоян» с четырьмя союзными транспортами, шедшими в Кольский залив, в 19 ч. 50 м. находились в 6 милях к зюйду от огня Пулонга в тяжелом льду и дрейфовали на зюйд-вест. Ледоколы «Красин» и «Каганович» в 10 ч. 40 м. прибыли в Молотовск и приступили к бункеровке.

Ледовая обстановка в Белом море: Канин Нос – ледяная каша, поля и битый лед 9 баллов, Конушин, Моржовец – мелкобитый лед 10 баллов; Терско-Орловский – молодой лед 9 баллов; Воронов – мелкобитый лед 1 балл; Острые Лудки – снежура 1 балл; Данилов, Сосновец – крупнобитый лед 10 баллов; Инцы – обломки полей 3 балла: Зимнегорский – шуга и мелкобитый лед 10 баллов; Мудьюгский – сплошной лед 10 баллов; Молотовск – крупнобитый лед 7 баллов.

Погода в Белом море: ветер – зюйд-вест 4–7 баллов, видимость – от 3 до 50 каб.; сплошная облачность высотою 300–1000 м; температура воздуха – минус 3–8°. (Дело 3262, л. 20, 20 об., 21; дело ШТ 2071, л. 215.)

Переходы подводных лодок из Владивостока

Подводная лодка «Л-15» находилась на переходе из Рейкьявика (Исландия) в Гринок (Шотландия). «С-54», «С-55» и «С-56» стояли в Розайте. (Дела ОПП СФ № 32, л. 143, 207, 258 об., 270, 293 и № 1124, л. 7.)

9 февраля

Действия на коммуникациях противника и против его баз

По данным радиоразведки, в 15 ч. 00 м. в районе Свертхольтхав было отмечено движение неприятельских транспортов курсом ост; предполагалось, что это были транспорты, вышедшие накануне из Тромсе. (Дело 16239, л. 390.)

Подводные лодки «К-3» и «К-22» продолжали действовать раздельно на коммуникациях противника в районе Варде – мыс Нордкин. «М-174» находилась на позиции в Варангерфьорде. (Дело 16239, л. 394.)

Действия на коммуникациях с союзниками

В Лох-Ю (Шотландия) из Кольского залива прибыл союзный конвой RA-52 в составе 10 транспортов; выяснилось, что один транспорт погиб 3 февраля в результате атаки немецкой подводной лодки. (Дело инв. 1614, стр. 62, 95.)

Из Рейкьявика (Исландия) для одиночного перехода в Кольский залив вышел транспорт «Андре Марта». (Дело 3262, л. 22.)

По данным радиоразведки, два Хе-111 и один До-18 производили разведку в Норвежском море. (Дело 16239, л. 390.)

Оборона Главной базы Северного флота

Авиация Северного флота из-за плохой погоды боевых вылетов не производила.

В 15 ч. 40 м. английский самолет «Каталина» вылетел из губы Грязная в Англию. (Дело 3262, л. 22.)

Действия в районе Беломорской военной флотилии и на внутренних коммуникациях в Баренцовом море

Ледоколы «Ленин» и «Микоян» с четырьмя союзными транспортами, шедшими из Молотовска в Кольский залив, дрейфовали во льду в районе Пулонги. С 10 ч. 20 м. до 15 ч. 00 м. три ПЕ-3 с аэродрома Поной прикрывали дрейфующие ледоколы.

Два МБР-2 летали на ледовую разведку в Белое море, но из-за плохой погоды задания не выполнили. (Дело 3262, л. 22 об.; дело ШТ 2071, л. 235.)

Переходы подводных лодок из Владивостока

Подводная лодка «Л-15» в 15 ч. 15 м. пришла из Рейкьявика (Исландия) в Гринок (Шотландия) и ошвартовалась в бухте Холи Лох у борта пловучей базы «Форс».

«С-54», «С-55» и «С-56» продолжали стоять в Розайте. (Дела ОПП СФ № 32, л. 143, 207, 258 об., 270, 293 и № 1124, л. 7.)

10 февраля

Действия на коммуникациях противника и против его баз

С 9 ч. 48 м. до 13 ч. 35 м. воздушной разведкой были обнаружены: в Киркенесе – 11 транспортов и четыре сторожевых корабля; в Вадсе – два транспорта на якоре; в Берлевоге в гавани и в море – два транспорта и сторожевой корабль; в Хаммерфесте – два транспорта; в Хавнингберге – транспорт, три баржи и два сторожевых катера; в Альтенфьорде – два авианосца и три неопознанных судна.

С 13 ч. 05 м. до 16 ч. 41 м. для атаки неприятельского конвоя у Берлевога летали четыре ПЕ-3 и четыре «Хемпден», но из-за плохой видимости не нашли его и вернулись на аэродром с торпедами. (Дело ШТ 2056, л. 163, 163 об.; дело 3262, л. 23.)

В 16 ч. 00 м. подводная лодка «К-21» вышла из базы на позицию в Лоппское море.

73

Подводные лодки «К-3» и «К-22» действовали в районе Варде – мыс Нордкин. «М-174» находились на позиции в Варангерфьорде. (Дело 3262, л. 23; дело 16239, л. 403.)

Оборона Главной базы Северного флота

Дозорные корабли, укрывшиеся накануне от шторма, снова заняли свои места в дозоре.

Тральщик «Т-106» тралил фарватер в Кольском заливе магнитным и акустическим тралами. Там же тралили тральщики-катера № 406 и 411. Мин обнаружено не было. (Дело 16239, л. 400.)

В 13 ч. 20 м. сторожевой катер № 225 был снят с гидроакустического дозора на линии остров Сальный – губа Петкова (без смены) для охранения транспорта «Баллот». В дальнейшем гидроакустический дозор продолжал действовать только на одной линии: губа Большая Волоковая – остров Седловатый, где использовались катера типа дрифтербот и мотобот. (Дело 6425, л. 20, 20 об.)

Приказом командующего Северным флотом была расформирована 82-я отдельная морская стрелковая бригада, передаваемая Красной Армии. (Дело 10613, л. 69.)

Действия в районе Беломорской военной флотилии и на внутренних коммуникациях в Баренцовом море

Авиация противника одиночными самолетами и группами вела разведку побережья Кольского полуострова, Горла и северной части Белого моря.

В 19 ч. 00 м. ледокол «Ленин» с двумя союзными транспортами, шедшими из Молотовска в Кольский залив, прошел остров Данилов в разреженном льду, а ледокол «Микоян» с двумя другими транспортами находился в районе острова Сосновец.

В 20 ч. 05 м. эскадренные миноносцы «Громкий» и «Куйбышев», тральщики № 54 и 60 и ледорез «Литке» вышли из Иоканки к кромке льда для встречи и конвоирования союзных транспортов в Кольский залив.

В 16 ч. 30 м. танкер «Желябов» вышел из Иоканки в Кольский залив в охранении тральщиков № 35 и 37.

Четыре МБР-2 с аэродромов Лахта и Моржовец производили ледовую разведку Двинского залива, Горла и северной части Белого моря и сбросили ледоколам вымпел с результатами разведки.

С 9 ч. 55 м. до 15 ч. 37 м. три ПЕ-3 поодиночке прикрывали конвой в Горле Белого моря.

В 13 ч. 12 м. два ПЕ-2 вылетели с аэродрома Ягодник в Ваенгу; в 13 ч. 40 м. в районе селения Сюзьма самолеты были атакованы истребителями «Харрикейн» 104-й истребительной авиадивизии противовоздушной обороны Архангельска, принявшими их за противника. Один ПЕ-2 был сбит, другой сел на аэродром Африканда.

В 11 ч. 30 м. один СБ вылетел из Нарьян-Мара в Белушье, но не долетел до места назначения; велись поиски этого самолета. (Дело ШТ 2071, л. 253, 257; дело 3262, л. 23, 23 об.)

Переходы подводных лодок из Владивостока

Подводная лодка «Л-15» стояла в Гриноке (Шотландия). «С-54», «С-55» и «С-56» находились в Розайте (Шотландия). (Дела ОПП СФ № 32, л. 143, 207, 258 об., 270, 293 и № 1124, л. 7.)

11 февраля

Действия на коммуникациях противника и против его баз

По данным разведки, в 11 ч. 30 м. тральщик и две самоходные баржи противника шли курсом вест в районе Конгсфьорда; в 16 ч. 40 м. в том же районе десантная баржа следовала курсом ост.

Радиоразведкой были обнаружены: в 11 ч. 38 м. – миноносец в северной части Андфьорда; в 20 ч. 55 м. – второй миноносец в районе мыса Нордкин; в 21 ч. 29 м. – третий миноносец в южной части Порсангерфьорда; в 9 ч. 31 м. – сторожевой корабль в северной части Порсангерфьорда; в 16 ч. 18 м. – сторожевой корабль в Свертхольтхаве; в 22 ч. 17 м. – сторожевой корабль в Танафьорде.

Подводные лодки «К-3» и «К-22» продолжали действовать на коммуникациях противника в районе Варде – мыс Нордкин. «К-21» переходила из Кольского залива на позицию в Лоппское море. «М-174» действовала на позиции в Варангерфьорде. (Дело 16239, л. 409, 413.)

Оборона Главной базы Северного флота

В течение дня вражеские самолеты были обнаружены: один ФВ-189 в разведке Мотовского залива и один Ю-88 – в разведке Мурманского побережья.

Авиация Северного флота произвела 10 самолето-вылетов на разведку погоды, перехват неприятельских самолетов и на сопровождение танкера «Желябов» на переходе в Кольский залив. (Дело 3262, л. 26.)

Было произведено траление: тральщиком «Т-107» – фарватера на подходах к Мурманску, а тральщиками-катерами № 401 и 403 – акватории Мурманского порта; мин не было обнаружено. (Дело 16239, л. 410.)

Действия в районе Беломорской военной флотилии и на внутренних коммуникациях в Баренцовом море

В 13 ч. 45 м. танкер «Желябов» в сопровождении тральщиков № 35 и 37 прибыл из Иоканки в Кольский залив.

В 4 ч. 20 м. эскадренные миноносцы «Громкий» и «Куйбышев», ледорез «Литке» и тральщики № 54 и 60 у маяка Терско-Орловский встретили ледокол «Ленин» с двумя союзными транспортами. От маяка союзные транспорты пошли в Кольский залив под эскортом миноносцев; «Ленин» и «Литке» направились за второй парой транспортов, которые с ледоколом «Микоян» находились в районе острова Сосновец, а тральщики № 54 и 60 приступили к тралению фарватера № 6 в Горле Белого моря в ожидании подхода транспортов. В 15 ч. 35 м. эти транспорты с ледоколами «Ленин» и «Микоян» прошли остров Данилов курсом норд. В 12 ч. 40 м. тральщики № 54 и 60 вследствие штормовой погоды укрылись в губе Качковская.

В 17 ч. 50 м. из Иоканки вышел сторожевой корабль № 81, имея задачу присоединиться к тральщикам № 54 и 60 для эскортирования союзных транспортов.

Ледорез «Литке» следовал в Архангельск и в 17 ч. 45 м. прошел остров Сосновец.

Четыре СБ и три МБР-2 вели ледовую разведку Белого моря. Три ПЕ-3 прикрывали транспорты в районе остров Данилов – маяк Городецкий. В 12 ч. 20 м. один ПЕ-3 в районе острова Данилов обстрелял свой самолет СБ, получивший несколько пробоин. (Дело, 3262, л. 25, 26; дело ШТ 2057, л. 26; дело ШТ 2072, л. 49.)

Переходы подводных лодок из Владивостока

Подводная лодка «Л-15» находилась в Гриноке (Шотландия) и стала на 3 дня в сухой док для осмотра.

«С-54», «С-55» и «С-56» стояли в Розайте (Шотландия). (Дела ОПП СФ № 32, л. 143, 207, 258 об., 270, 293 и № 1124, л. 7.)

12 февраля

Действия на коммуникациях противника и против его баз

Подводная лодка «К-21» шла в надводном положении на позицию в Лоппское море, имея задачу – постановку минного заграждения, высадку разведывательной группы и уничтожение неприятельских транспортов. В 11 ч. 57 м. в пятом отсеке лодки вследствие короткого замыкания на подстанции возник пожар и питающиеся от этой подстанции горизонтальные и вертикальные рули вышли из строя. Несмотря на принятые меры, пожар в отсеке усиливался; было приказано людей оттуда вывести и отсек герметизировать. Лишенная управления и возможности погрузиться лодка представляла собой хороший объект для атаки противника, поэтому командир лодки приказал заложить подрывные патроны под боевое зарядное отделение (на случай, если придется взорвать лодку), объявить боевую тревогу, чтобы в случае появления противника вступить с ним в бой и поднять военно-морской флаг. В 18 ч. 15 м. пожар начал утихать, двери отсека отдраили и приступили к окончательному тушению пожара и ликвидации повреждений. (Дело 5910, л. 12.)

Подводная лодка «К-3» в 12 ч. 33 м. в районе мыса Сейбонес обнаружила неприятельский конвой в составе двух транспортов, трех миноносцев, двух тральщиков и трех мотоботов, шедший курсом зюйд-ост. В 12 ч. 57 м. по головному транспорту в 10000 т был дан залп шестью торпедами с дистанции 10–12 каб. с интервалом девять секунд; через 1 мин. 40 сек. был слышен взрыв торпеды. Лодка погрузилась на глубину 75 м и начала уклоняться от преследования. Через семь минут после взрыва торпеды на лодку были сброшены первые глубинные бомбы. Преследование продолжалось около часа, были сброшены 32 бомбы, которые рвались близко от лодки, но не причинили ей существенных повреждений.

В 20 ч. 05 м., оторвавшись от преследовавших ее вражеских кораблей, форсировав минное заграждение противника и зарядив четыре носовых торпедных аппарата, «К-3» всплыла в надводное положение и легла на курс возвращения в базу по ранее полученному приказанию командующего Северным флотом. Встречи с подводной лодкой «К-22» в назначенной точке рандеву не произошло, и связь с ней была потеряна.

Подводная лодка «М-174» возвратилась в базу с позиции из Варангерфьорда. (Дело 6426, л. 12; дело 5910, л. 37; дело 6446, л. 58 об.) Авиация Северного флота вела разведку до мыса Нордкап, прикрывала транспорты в Кольском заливе и на переходе, вылетала на перехват разведчиков противника и для торпедного удара по транспортам в Конгсфьорде, сделав за день 26 самолето-вылетов. Воздушной разведкой с 9 ч. 03 м. до 14 ч. 10 м. были обнаружены: у мыса Маккаур – транспорт, курсом 270°; в районе Босфьорда – два транспорта, курсом 300°; в Варде – транспорт, три сторожевых корабля и тральщик; в Вадсе – два транспорта.

С 15 ч. 15 м. до 17 ч. 50 м. два ДБ-3ф, один «Хемпден» и три ПЕ-3 летали для торпедного удара по вражеским транспортам и в 16 ч. 00 м. в Босфьорде обнаружили два транспорта, миноносец, два сторожевых корабля и тральщик, шедшие курсом 110°. Вследствие наступавшей темноты и сильного зенитного огня самолеты этих кораблей атаковать не могли и возвратились на аэродром с торпедами. (Дело 3262, л. 28; дело ШТ 2057, л. 42.)

Оборона Главной базы Северного флота

Противник вел разведку побережья Кольского полуострова до Иоканки одним Ю-88.

Тральщик «Т-101» с 9 ч. 40 м. до 14 ч. 15 м. протралил Кильдинскую салму, но мин не обнаружил. (Дело 16239, л. 420.)

На сухопутном фронте Северного оборонительного района у губы Кутовая действовала разведывательная группа (35 человек), имея задачу захватить пленных и уничтожить инженерные сооружения противника; группа возвратилась, не выполнив задания.

На участке реки Западная Лица в районе реки Литта наша разведывательная группа обнаружила неприятельский дзот, гарнизон которого составляли 18 финнов. Группа уничтожила 12 финнов и четырех взяла в плен. (Дело 9456, л. 20, 20 об.; дело 3262, л. 29; дело ШТ 2072, л. 51.)

Действия в районе Беломорской военной флотилии и на внутренних коммуникациях в Баренцовом море

В 6 ч. 30 м. эскадренные миноносцы «Громкий» и «Куйбышев» с двумя союзными транспортами прибыли из Белого моря в Кольский залив.

В 19 ч. 33 м. ледоколы «Ленин» и «Микоян» с двумя союзными транспортами, шедшими в Кольский залив, прошли остров Горяинов, курсом норд. Сторожевой корабль № 81 присоединился в губе Орловская и тральщикам № 54 и 60, и все они ожидали подхода союзного конвоя. В 22 ч. 30 м. ледоколы передали транспорты сторожевому кораблю № 81 и тральщикам № 54 и 60, а сами направились в Молотовск.

В 22 ч. 50 м. ледоколы «Каганович» и «Красин» начали выводить из Молотовска на рейд новую группу из четырех союзных транспортов для направления их в Кольский залив. (Дело 3262, л. 28, 28 об., 29; дело ШТ 2072, л. 55.)

Переходы подводных лодок из Владивостока

Подводная лодка «Л-15» стояла в доке в Гриноке (Шотландия). «С-54», «С-55» и «С-56» находились в Розайте (Шотландия). (Дела ОПП СФ № 32, л. 143. 207, 258 об., 270, 293 и № 1124, л. 7.)

13 февраля

Действия на коммуникациях противника и против его баз

Авиация Северного флота вела разведку у северного побережья Норвегии, летала для торпедного удара по конвою противника, прикрывала союзные транспорты на переходе из Белого моря в Кольский залив, Главную базу флота и аэродромы; всего за день сделано 26 самолето-вылетов.

С 9 ч. 35 м. до 15 ч. 00 м. воздушной разведкой были обнаружены: в районе Сюльтефьорда – четыре транспорта, три миноносца, три тральщика и шесть сторожевых кораблей, шедших курсом ост; в Киркенесе на рейде – 11 транспортов и мелкие суда; на рейде Вадсе – два транспорта; в 2 милях южнее Вадсе – два сторожевых корабля и миноносец курсом зюйд.

С 13 ч. 10 м. до 15 ч. 40 м. для атаки обнаруженного конвоя летали два ДБ-3ф и три «Хемпден» с прикрытием из четырех ПЕ-3. но не обнаружили его и вернулись на аэродром с торпедами. Один ДБ-3ф из-за перебоев мотора сбросил торпеду по сторожевому кораблю противника у маяка Маккаур и потопил его, а самолеты сопровождения повредили мотобот. (Дело ШТ 2057, л. 65, 65 об.; дело ШТ 2072, л. 77, 77 об.; дело ШТ 2058, л. 168.)

Подводная лодка «К-21» пришла в район своей позиции в Лоппском море. (Дело 16239, л. 433.)

Катера МО № 112 и 124 выходили с Кильдинского плеса для встречи и эскортирования подводной лодки «К-22», ожидавшейся «а подходах к острову Кильдин к 9 ч. 00 м. (после ее действий на коммуникациях противника). Лодка не прибыла. Катера ожидали ее до 13 ч. 00 м. и возвратились в базу. Действовавшая в море совместно с «К-22» подводная лодка «К-3» ожидалась на подходах к острову Кильдин к 9 ч. 00 м. 14 февраля. (Дело 3262, л. 30.)

Оборона Главной базы Северного флота

Производилось контрольное траление фарватеров в Кольском заливе: с 1 ч. 46 м. до 5 ч. 15 м. – тральщиком «Т-104», а с 9 ч. 15 м. до 16 ч. 35 м. – тральщиками-катерами № 401 и 403. (Дело 16239, л. 430.)

Действия в районе Беломорской военной флотилии и на внутренних коммуникациях в Баренцовом море

В 12 ч. 00 м. два союзных транспорта, шедшие из Молотовска в Кольский залив, в охранении, сторожевого корабля № 81 и тральщиков № 54 и 60 прошли губу Порчниха. С 9 ч. 50 м. до 17 ч. 15 м. этот конвой прикрывался парами самолетов ПЕ-3 на участке мыс Черный – губа Рында. (Дело 3262, л. 30.)

В 14 ч. 00 м. ледоколы «Каганович» и «Красин» начали проводку четырех союзных транспортов с Молотовского рейда к кромке льда для следования в Кольский залив. Ледоколы «Ленин» и «Микоян», возвращавшиеся из Горла Белого моря в Молотовск, находились в районе острова Данилов в тяжелых льдах.

В 17 ч. 30 м. ледорез «Липке» прибыл из Иоканки в Молотовск.

Два МБР-2 с аэродрома Моржовец производили разведку в Горле Белого моря, но противника не обнаружили. (Дело 3262, л. 30 об., 32, 35 об; дело ШТ 2057, л. 66 об.; дело ШТ 2072, л. 83.)

Пропавший без вести 10 февраля во время перелета из Нарьян-Мара на Новую Землю самолет СБ был найден в районе знака Саучиха (Гусиная Земля); экипаж его был цел, а у самолета во время вынужденной посадки были повреждены винты и радиаторы. (Дело 3262, л. 35 об.)

Переходы подводных лодок из Владивостока

Подводная лодка «Л-15» стояла в доке в Гриноке (Шотландия). «С-54», «С-55» и «С-56» находились в Розайте (Шотландия). (Дела ОПП СФ № 32, л. 143, 207, 258 об, 270, 293 и № 1124, л. 7.)

14 февраля

Действия на коммуникациях противника и против его баз

Авиация Северного флота из-за плохой погоды произвела только один вылет ПЕ-3 на разведку кораблей противника у берегов Северной Норвегии. Самолет дошел до маяка Маккаур и из-за плохой погоды вернулся. Он обнаружил: в Вадсе – два транспорта и сторожевой корабль; у маяка Маккаур – транспорт, у Хавнингберга – транспорт. У мыса Свартнес самолет обстрелял неприятельский автотранспорт, причем три автомашины были подожжены, две повреждены и убито около 10 человек. (Дело ШТ 2057, л. 85; дело ШТ 2072, л. 109.)

В ночь на 14 февраля катера МО № 121, 131 и 133, в обеспечении торпедных катеров № 12 и 15, поставили шесть мин КБ-3 на подходах к Петсамо. Постановка была выполнена скрытно от противника в условиях безлунной ночи (ветер был зюйд-ост 3 балла, море – 3 балла, видимость – 10–15 каб.). В 9 ч. 20 м. катера МО возвратились в базу, а торпедные катера в Пумманки.

В 11 ч. 02 м. возвратилась в базу подводная лодка «К-3» после ее совместных действий с подводной лодкой «К-22», а затем самостоятельных действий на коммуникациях противника к норду от полуострова Варангер. «К-22» с моря еще не вернулась, и связь с ней была потеряна[3] (Дело 6425, л. 34; дело 6428, стр. 85; инв. 1264, стр. 45; дело 3262, л. 33.)

Подводная лодка «К-21» действовала на коммуникациях противника в Лоппском море.

По данным радиоразведки, в 9 ч. 00 м. в Варангерфьорде был обнаружен конвой противника, шедший курсом на Варде.

Подводная лодка «М-119» в 16 ч. 00 м. вышла из базы на позицию в Варангерфьорд. (Дело 3262, л. 38; дело 16239, л. 439, 443.)

Оборона Главной базы Северного флота

Тральщики № 17, 33 и 40 тралили на подходах к Кольскому заливу; тральщик «Т-106» – в Кильдинской салме; тральщик «Т-101» и тральщики-катера № 401 и 403 – на подходах к Мурманску. Мин не было обнаружено. (Дело 16239, л. 440; дело 3262, л. 33.)

С 14 ч 30 м. катера МО № 115 и 132 вышли из Главной базы в Пумманки в распоряжение командующего Северным оборонительным районом. В 19 ч. 55 м. эти катера приняли на борт разведывательную группу (37 человек) 63-й морокой стрелковой бригады и в 21 ч. 05 м. начали ее высадку в бухте Маативуоно (в ш=69°40’1, д=31°41′,7). Разведывательная группа имела задачу захватить пленных. (Дело ШТ 2072, л. 123; дело 6425, л. 31.)

Действия в районе Беломорской военной флотилии и на внутренних коммуникациях в Баренцовом море

В 7 ч. 00 м. тральщики № 54 и 60, а в 10 ч. 00 м. тральщик № 31 вышли из Кольского залива в Иоканку. (Дело 3262 л. 33. об.)

В 13 ч. 20 м. ледоколы «Каганович» и «Красин» с четырьмя союзными транспортами, шедшими из Молотовска в Кольский залив, прошли маяк Инцы; ветер зюйд-ост благоприятствовал их движению.

Ледоколы «Ленин» и «Микоян», возвращавшиеся в Молотовск после проводки конвоя, в 13 ч. 25 м. находились в 4 милях к осту от острова Данилов в трудных ледовых условиях из-за неблагоприятных ветров. (Дело 3262, л. 33 об.)

Переходы подводных лодок из Владивостока

Подводная лодка «Л-15» в Гриноке (Шотландия) вышла из дока. Фирма «Скоту» взялась сделать на этой лодке новые кормовые горизонтальные рули по нашим чертежам, назначив срок окончания работы – 20 апреля 1943 г.; поэтому было решено за это время поставить на лодке прибор «Асдик», радиопеленгатор, торпедодиректор и некоторые другие приборы, а также заменить аккумуляторную батарею.

«С-54» «С-55» и «С-56» продолжали стоять в Розайте (Шотландия). (Дела ОПП СФ № 32, л. 143, 207, 258 об., 270, 298 и № 1124, л. 7.)

15 февраля

Действия на коммуникациях противника и против его баз

По агентурным данным, в 12 ч. 00 м. три неприятельских транспорта и танкер прошли Сюльтефьорд курсом ост, а в 16 ч. 00 м. транспорт в сопровождении миноносца, торпедного катера, нескольких траулеров и самолета прошел курсом вест в районе Босфьорда; по расчетам это был конвой, обнаруженный радиоразведкой в Варангерфьорде в 9 ч. 00 м. 14 февраля. Подтвердилось потопление подводной лодкой «К-3» 12 февраля вражеского транспорта с войсками; много трупов было выброшено на берег (Дело 16239, л. 448; дело 3262, л 35.)

Подводная лодка «К-21» продолжала действовать на коммуникациях противника в Лоппском море. «Щ-422» в 20 ч. 30 м. вышла на базы на позицию в район мыса Нордкин. С «К-22», находившейся в районе Варде – мыс Нордкин, связь была потеряна. (Дело 16239, л. 452; дело 3262, л. 35.)

Действия на коммуникациях с союзниками

В 17 ч. 15 м. из Лох-Ю (Шотландия) в СССР вышел союзный конвой JW-53 в составе 27 транспортов, корабля ПВО, 13 эскадренных миноносцев, четырех корветов, тральщика, трех траулеров и авианосца в охранении двух эскадренных миноносцев. На переходе конвой прикрывали крейсера «Белфаст» (флаг командующего 10-й крейсерской эскадрой), «Шеффилд» и «Кумберленд».

Маршрут конвоя был назначен через точки: «А» – ш=59°01′, д=59°20′ вест; «В» – ш=61°02’9, д=4°40′ вест; «С» – ш=65°48′, д=10°11′ вест; «D» – ш=71°08′, д=2°52′ ост; «Е» – ш=72°29′, д=10°01′ ост; «F» – ш=73°23′, д=16°30′ ост; «G» – ш=73°48′, д=24°01′ ост; «Н» – ш=73°48′, д=30°05′ ост; «I» – ш=72°55′, д=34°40′ ост; «К» – ш=71°24′, д=36°50′ ост; «MV» – в 34,5 мили по пеленгу 14° от маяка Териберский и далее в Кольский залив.

Между точками «G» и «MV» был назначен запасный маршрут, проходящий от точки «G» через точки: «НН» – ш=73°48′, д=34°48′ ост; «II» – ш=72°57′, д=38°10′ ост; «КК» – ш=70°35′, д=38°10′ ост; откуда к точке «MV».

При скорости на переходе 7,5 узла конвой должен был прибыть в Кольский залив примерно 25 февраля.

К моменту выхода конвоя из Лох-Ю обстановка в Кольском заливе и в Мурманском порту не позволяла одновременно принять такое число транспортов, так как: а) в Кольском заливе находились 35 только союзных транспортов от 8000 до 14000 т каждый; б) Мурманский порт не успевал отправлять выгруженные с транспортов грузы из-за недостатка подвижного состава на железной дороге; это тормозило разгрузку транспортов. В отдельные дни на территории порта скоплялось до 50 000 т груза. В связи с этим и ранее приходилось часть транспортов направлять для разгрузки в порты Белого моря (так например, пять транспортов конвоя JW-51-B были направлены в Молотовск). С другой стороны, в связи с тяжелой ледовой обстановкой в Белом море переход транспортов от кромки льда в Молотовск за ледоколами продолжался в течение 10 суток.

Командование Северным флотом поставило перед британским командованием вопрос об отправке части конвоя JW-53 в порты Белого моря (в Молотовск и Архангельск). Английское адмиралтейство очень неохотно шло на эту меру ввиду неприспособленности транспортов к плаванию во льдах и длительных сроков перехода от кромки льда.

В результате переговоров было решено отправить 9–10 транспортов из состава конвоя JW-53 в Молотовск от точки «WV» по маршруту точка «А» – ш=69°22′, д=35°30′ ост; «В» – ш=69°13′, д=36°27′ ост; «С» – ш=68°20′, д=39°00′ ост; «D» – ш=68°11′, д=39°44′ ост; «Е» – ш=68° 10’5, д=39°59′ ост.

Для боевого обеспечения перехода конвоя JW-53, Северный флот предусматривал в своем плане следующие мероприятия:

а) с подходом конвоя на меридиан 15°00′ ост и до прибытия его в Кольский залив – воздушная разведка до меридиана 22°00′ ост с задачей обнаружения надводных кораблей противника в море, фьордах и авиации на аэродромах;

б) прикрытие конвоя с воздуха по маршруту перехода на удаление 250 миль от острова Кильдин;

в) торпедно-бомбовые удары по кораблям и аэродромам противника во взаимодействии с 258-й смешанной авиадивизией, которая должна была быть оперативно придана Военно-воздушным силам Северного флота из Красной Армии;

г) поиск самолетами МБР-2 подводных лодок противника по курсу движения конвоя;

д) на время движения конвоя от меридиана 20°00′ ост – прикрытие его от нападения надводных кораблей противника подводными лодками, находящимися на позициях у северного побережья Норвегии (разграничительная линия с союзными подводными лодками – меридиан 24°00′ ост);

е) встреча конвоя двумя эскадренными миноносцами и двумя сторожевыми кораблями типа «Гроза» в районе 5 миль к норду от маяка Кильдин норд и эскортирование Беломорской группы транспортов до кромки льда в Белом море или части их, (по решению командующего Беломорской военной флотилией) в Иоканку;

ж) противолодочная оборона конвоя катерами МО на Кильдинском плесе и на переходах к точке «К»;

з) контрольное траление фарватеров;

и) выделение поискового отряда в составе двух сторожевых кораблей и двух катеров МО;

к) выделение в поддержку эскорта двух торпедных катеров в 15-минутной готовности в Главной базе флота;

л) прикрытие конвоя береговыми и зенитными батареями на подходах к Главной базе и в Кольском заливе;

м) навигационное обеспечение.

План перехода и обеспечения Беломорской группы конвоя включал следующие мероприятия:

а) отделение от конвоя в точке, расположенной в 5 милях, к норду от маяка Кильдин норд, 9 транспортов и эскортирование английским тральщиком «Бритомарт» и нашими эскадренными миноносцами «Громкий», «Куйбышев» и «Урицкий» трех транспортов сразу к кромке льда, и шести – в Иоканку;

б) после перехода первых трех транспортов к кромке льда отправление из Иоканки туда же остальных транспортов двумя группами под охраной эскадренных миноносцев и сторожевых кораблей в соответствии с подходом туда ледоколов;

в) встреча у кромки льда первой группы транспортов ледоколами «Ленин» и «Микоян» и проводка их в Молотовск; встреча и проводка второй группы транспортов ледоколами «Каганович» и «Красин», возвращение ледоколов «Ленин» и «Микоян» к кромке льда и проводка в Молотовск третьей группы транспортов;

г) контрольное траление фарватеров от мыса Корабельная Пахта до кромки льда перед проходом транспортов;

д) поиск подводных лодок противника самолетами МБР-2 и сторожевыми катерами по курсу конвоя;

е) прикрытие конвоя истребителями И-153 с аэродрома Иоканка и ПЕ-3 с аэродрома Поной, а в Двинском заливе – истребителями дивизионного района противовоздушной обороны Архангельска;

ж) прикрытие конвоя береговыми и зенитными батареями;

з) ледовая разведка по курсу конвоя с аэродромов Моржовец и Архангельск;

и) навигационное обеспечение;

к) оказание помощи спасательными кораблями «Шквал» и «Северянин» из Иоканки. (Дело 6428, л. 59–63; дело 6776, л. 11.)

Для прикрытия конвоя JW-53 и выходящего из СССР конвоя RA-53 английское адмиралтейство развертывало пять подводных лодок на возможных путях движения крупных надводных кораблей противника в районе Лоппское море – остров Ролвсей. (Дело 6428, стр. 64.)

По данным радиоразведки, три-четыре вражеские подводные лодки находились в море и вели разведку на наших коммуникациях.

В восточной части Норвежского моря и в западной части Баренцова моря были отмечены в разведке восемь самолетов противника (Дело 6176, л. 12 об.; 16239, л. 448.)

Эскадра тяжелых немецких кораблей находилась: линейный корабль «Тирпитц» – в районе Тронхейма, крейсера – Альтенфьорде. Противник располагал на Северном театре 299 боевыми самолетами, из них 122 базировались на аэродромы Северо-Западной Норвегии. Авиация нашего Северного флота имела в наличии 311 самолетов (из них исправных 168), кроме самолётов, придаваемых из Красной Армии. (Дело 6176, л. 1, 2 об., 10.)

Оборона Главной базы Северного флота

Авиация Северного флота из-за плохой погоды вылетов не производила. (Дело 3262, л. 35.)

Тральщики № 17 и 40 тралили фарватер на подходах к Кольскому заливу, а тральщики-катера № 401 и 403 – акваторию Мурманского порта. Мин обнаружено не было. (Дело 16239, л. 449.)

В 6 ч. 35 м. катер МО № 115 и 132 приняли с берега разведывательную группу, высаженную в Маативуоно с целью захвата пленных, и в 7 ч. 56 м. высадили ее на берег в Пумманки. Группа вернулась без потерь, но задачу не выполнила. (Дело 6425, л. 31; дело ШТ 2072, л. 131.)

Действия в районе Беломорской военной флотилии и на внутренних коммуникациях в Баренцовом море

В 15 ч. 08 м. эскадренные миноносцы «Громкий» и Куйбышев» вышли из Кольского залива в Иоканку для эскортирования союзных транспортов от кромки льда в Кольский залив и в 24 ч. 00 м. прибыли к месту назначения. Тральщики № 31, 54, и 60 также пришли в Иоканку.

Ледоколы «Каганович» и «Красин» с четырьмя транспортами, шедшими из Молотовска в Кольский залив, в 22 ч. 00 м. находились в районе острова Сосновец в тяжелом льду.

Ледоколы «Ленин» и «Микоян», шедшие в Молотовск, с трудом пробирались во льду в районе острова Данилов.

Самолеты Беломорской военной флотилии сделали четыре самолето-вылета на ледовую разведку в Горле Белого моря. (Дело 3262, л. 35, 35 об., 36; дело ШТ 2072, л. 133.)

Переходы подводных лодок из Владивостока

Подводная лодка «Л-15» находилась в Гриноке (Шотландия). «С-54», «С-55» и «С-56» стояли в Розайте (Шотландия). (Дела ОПП СФ № 32, л. 143, 207. 258 об., 270, 293, № 1124, л. 7.)

16 февраля

Действия на коммуникациях противника и против его баз

По агентурным данным, в 8 ч. 00 м. пять неприятельских транспортов прошли Сюльтефьорд курсом вест, а в 18 ч. 00 м. один транспорт прошел Конгсфьорд курсом ост. По данным радиоразведки, в 17 ч. 00 м. было отмечено движение транспортов в районе Тромсе курсом норд-ост. (Дело 16239, л. 458.)

Акустик подводной лодки «М-119», находившейся в Варангерфьорде в районе островов Стуршер, услышал шум винтов, после чего в перископ был обнаружен транспорт в 4000 т, шедший под берегом. Лодка несколько раз пыталась выйти в атаку, но транспорт все время отворачивал и атака не удавалась. В 15 ч. 30 м. он зашел в бухту Ютре-Киберг, где, видимо, стал на якорь.

В 15 ч. 50 м. с дистанции 10–12 каб. «М-119» дала по этому транспорту залп двумя торпедами и через 1 мин. слышала взрыв. Результатов атаки командир подводной лодки визуально не наблюдал, так как лодка получила дифферент на корму до 20° и всплыла на три метра. После этого, задним ходом лодка была загнана на глубину и, развернувшись, стала отходить в море. В 17 ч. 10 м. были слышны далекие взрывы глубинных бомб и ныряющих снарядов. В 19 ч. 15 м. «М-119» всплыла в надводное положение и видела на горизонте стрельбу осветительными снарядами и луч прожектора, нащупывавшего лодку. В 22 ч. 00 м. «М-119» получила разрешение следовать в базу. Из полученных впоследствии разведывательных данных выяснилось, что одна торпеда взорвалась о грунт, не дойдя до транспорта, другая проскочила между камнями и зарылась в ил. (Дело 5910, л. 19.)

Подводная лодка «К-21» находилась на позиции в Лоппском море. «Щ-422» продолжала переход из базы на позицию в район мыса Нордкин. О действиях «К-22» никаких сведений не поступало и связи с ней не было.

В ночь на 16 февраля катера МО № 123, 125 и 126 поставили шесть мин КБ-3 у островов Варде. Постановку обеспечивали торпедные катера № 13 и 14. По окончании операции в 8 ч. 30 м. корабли возвратились в базу. Одновременно торпедные катера № 12 и 15 производили поиск неприятельских кораблей в Варангерфьорде, дошли до острова Лилле-Эккерей и, не встретив противника, в 6 ч. 00 м. вернулись в Пумманки. (Дело 6428, стр. 83; дело 6425, л. 32 об., 34; дело инв. 1264, стр. 45.)

Действия на коммуникациях с союзниками

Союзный конвой JW-53, следовавший из Шотландии в Кольский залив, находился на переходе между Гебридскими островами и Исландией. (Дело 6176, л. 5 об.)

По данным радиоразведки, три немецкие подводные лодки были обнаружены в море на англо-советских коммуникациях к северу от побережья Норвегии. Разведку Норвежского и Баренцова морей производили четыре неприятельских самолета, и один был отмечен в разведке погоды. (Дело 16239, л. 4, 5, 8.)

Оборона Главной базы Северного флота

Действия авиации Северного флота были ограниченными из-за плохой погоды; сделано только четыре самолето-вылета «Харрикейн» на прикрытие транспортов, Главной базы флота и аэродромов.

В 13 ч. 26 м. сторожевой корабль № 11 («Торос») на линии дозора Цып-Наволок – меридиан мыса Черный был атакован одним Ю-88, сбросившим (безуспешно) с высоты 400 м две бомбы. (Дело ШТ 2072, л. 159; дело 6425, л. 10 об.)

С 9 ч. 00 м. до 16 ч. 00 м. тральщики-катера № 405 и 411 тралил» акваторию Мурманского порта, но мин не обнаружили. (Дело 16239, л. 459.)

Действия в районе Беломорской военной флотилии и на внутренних коммуникациях в Баренцовом море

В 13 ч. 00 м. из Кольского залива в Иоканку вышли английские корвет и тральщик для конвоирования четырех союзных транспортов, шедших из Молотовска в Кольский залив. В 9 ч. 30 м. для встречи этих транспортов из Иоканки вышли тральщики № 31 и 60. В 16 ч. 02 м. они произвели контрольное траление фарватера от маяка Святоносский до маяка Городецкий, но мин не обнаружили и в 20 ч. 30 м. с наступлением темноты стали на якорь в губе Качковская.

Ледоколы «Каганович» и «Красин» с четырьмя транспортами в 20 ч. 00 м. находились в 8 милях по пеленгу 144° от Поноя и пробивались к разводьям курсом норд-вест.

Ледоколы «Ленин» и «Микоян» в 17 ч. 40 м. прибыли в Молотовск. Для прикрытия ледоколов и транспортов было произведено (с аэродрома Поной) три самолето-вылета ПЕ-3. (Дело 3262, л. 37, 37 об., 39; дело ШТ 2072, л. 159.)

Переходы подводных лодок из Владивостока

Подводная лодка

«Л-15» находилась в Гриноке (Шотландия). «С-54», «С-55» и «С-56» стояли в Розайте (Шотландия) (Дела ОПП СФ № 32, я. 143, 207, 258 об, 270, 293 и № 1124, л. 7.)

17 февраля

Действия на коммуникациях противника и против его баз

Подводная лодка «К-21», получившая повреждения механизмов от пожара, случившегося на ней 12 февраля, находилась до 17 февраля из-за плохой видимости в Лоппском море и исправляла повреждения, не приближаясь к берегу. С улучшением видимости она форсировала предполагавшееся минное заграждение противника и в 13 ч. 50 м., идя на глубине 75 м (на карте 250 м), ударилась о грунт. Предполагая, что лодка уперлась в берег, командир решил всплыть для определения места. В перископ была замечена стоявшая на якоре антенная мина, с которой лодка благополучно разошлась. Определиться из-за плохой видимости лодка не смогла и снова направилась в море.

Подводная лодка «Щ-422» пришла из базы на позицию в район мыса Нордкин. От подводной лодки «К-22», действовавшей на коммуникациях противника в районе Варде – Нордкин, никаких сведений не поступало. В 7 ч. 55 м. подводная лодка «М-119» возвратилась в базу с позиции из района Варангерфьорда, а в 16 ч. 45 м. на эту позицию вышла подводная лодка «М-171».

Авиация Северного флота вела разведку в фьордах Северной Норвегии и ледовой обстановки в Баренцовом море, вылетала для торпедного удара по транспортам противника в районе Вадсе, прикрывала аэродромы и транспорты и несла противолодочную оборону на подходах к Кольскому заливу, сделав 57 самолето-вылетов.

Воздушной разведкой были обнаружены: в Киркенесе – 12 транспортов; в Вадсе – два транспорта и много мелких судов, в Альтенфьорде – авианосец, четыре крейсера и три миноносца.

С 12 ч. 24 м. до 16 ч. 45 м. для атаки неприятельских кораблей в Варангерфьорде летали три ДБ-3ф, восемь ПЕ-3 и три ПЕ-2. В 14 ч. 03 м. три ПЕ-3 атаковали в Сюльтефьорде три мотобота и один из них повредили. В 15 ч. 58 м. три ПЕ-2 с высоты 2000 м. сбросили на боты и шлюпки у Вадсе 120 АО-10 и шесть ФАБ-100 и наблюдали 10 пожаров в районе цели. Самолеты ДБ-3ф возвратились с торпедами, не обнаружив цели. (Дело ШТ 2057, л. 138, 138 об.; дело 3262, л. 40 об.; дело 16239, л. 471.)

Радиоразведка обнаружила в плавании два конвоя противника, шедшие курсом ост; первый конвой, вышедший накануне из Тромсе, проходил в 9 ч. 41 м, в Ролвсейзунде, а в 17 ч. 36 м. – в районе Свертхольтхава; второй конвой в 2 ч. 00 м. вышел из Тромсе. (Дело 16239, л. 467.)

В 17 ч. 45 м. торпедные катера № 12 и 15 вышли из Пумманки в Варангерфьорд на поиск вражеских кораблей и, не встретив их, в 21 ч. 35 м. вернулись в базу.

Батареи 113-го отдельного артиллерийского дивизиона вели огонь по вражескому транспорту, входившему в Петсамо под прикрытием дымовой завесы (со сторожевого катера), и наблюдали два прямых попадания в него. В тот же день батареи заставили вернуться сторожевой корабль противника, пытавшийся войти в Петсамо. (Дело 6456, л. 19, дело ШТ 2057, л. 147.)

Действия на коммуникациях с союзниками

Союзный конвой JW-53, шедший из Шотландии в Кольский залив, находился между Гебридскими островами и Исландией. (Дело 16239, л. 467.)

Транспорт «Андре Марти», совершавший одиночный переход из Исландии в Кольский залив, в 10 ч. 10 м. обнаружил самолет Ю-88, открыл) по нему огонь и пошел противолодочным зигзагом. Самолет делал круги вне досягаемости огня транспорта и непрерывно работал рацией. Две попытки его выйти в атаку были отбиты огнем «Эрликона» и введением в действие ракетных аппаратов. В эфир был дан сигнал бедствия. В 11 ч. 20 м. самолету удалось зайти по носу транспорта и сбросить на него бомбу крупного калибра, которая упала справа в расстоянии 100–150 м от борта.

В 11 ч. 30 м. появился второй Ю-88 и тоже атаковал транспорт с носу, несмотря на сильный зенитный огонь. Транспорт положил руль право на борт и три крупнокалиберные бомбы упали в 20 м от судна. В 11 ч. 46 м. появился третий самолет, шедший прямо на судно бреющим полетом на высоте 15 м. В 11 ч. 47 м. по нему был открыт огонь из пушки и четырех «Эрликонов». Самолет также вел огонь по пушке и мостику транспорта. В 11 ч. 48 м. в 50 м от судна этот самолет сделал резкий поворот влево и сбросил четыре бомбы, которые рикошетировали о воду и даже подлетали вверх; две из них разорвались по корме транспорта в 20–30 м. В результате многочисленных прямых попаданий в носовую часть самолета загорелись оба его мотора, были оторваны несколько листов обшивки крыльев и он упал в воду около 3 миль от транспорта.

В 12 ч. 16 м. другой самолет, спикировав до высоты 150 м, сбросил на транспорт четыре бомбы, которые разорвались в 20–30 м от борта. Самолет получил много прямых попаданий из «Эрликона».

В 12 ч. 25 м. два Ю-88 начали удаляться, причем один из них, плохо управляемый, временами терял высоту и шел, скользя то на одно, то на другое крыло. Во время атаки ни один самолет не осмелился пройти над судном. Ракетные аппараты действовали хорошо и мешали самолетам точно сбрасывать бомбы. (Дело инв. 1614, стр. 95, 96.)

В 14 ч. 25 м. транспорт «Моссовет», совершавший одиночный переход из Исландии, прибыл в Кольский залив; он был встречен и эскортировался катерами МО № 116 и 122 и тральщиком № 38. (Дело 3262, л. 40.)

Оборона Главной базы Северного флота

Авиация противника производила разведку Главной базы, линии Фронта и Мурманского побережья; всего в полетах были замечены 12 самолетов. В 9 ч. 30 м. два Me-109 в районе Порта Владимира обстреляли мотобот «Вайда» и буксир; один человек был убит и один ранен. (Дело 3262, л. 40; дело ШТ 2057, л. 138.)

С 13 ч. 57 м. до 20 ч. 25 м. катера МО № 124 и 136 производили поиск вражеских подводных лодок на Кильдинском плесе. (Дело 3262, л. 40; дело ШТ 2057, л. 138 об.)

С 1 по 17 февраля были подновлены позиционные сети в Кольском заливе из-за их износа. (Дело 6428, стр. 23.)

Действия в районе Беломорской военной флотилии и на внутренних коммуникациях в Баренцовом море

В 8 ч. 30 м. английские корвет и тральщик пришли из Кольского залива в Иоканку.

В 13 ч. 45 м. эскадренные миноносцы «Громкий» и «Куйбышев», английские корвет и тральщик вышли из Иоканки в район маяка Терско-Орловский для встречи союзных транспортов и сопровождения их в Кольский залив.

В 19 ч. 25 м. ледоколы «Каганович» и «Красин» с четырьмя союзными транспортами прошли остров Вешняк курсом норд.

В 16 ч. 10 м. тральщики № 31 и 60 находились у кромки льда в районе маяка Терско-Орловский, ожидая подхода ледокола с транспортами.

В 14 ч. 46 м. тральщики-катера № 402 и 407 вышли из Иоканки в Святоносский залив на поиск подводных лодок противника.

Авиация Беломорской военной флотилии произвела четыре самолето-вылета на прикрытие конвоя и шесть – на разведку в Горле Белого моря.

С 0 ч. 00 м. была установлена телефонно-телеграфная связь Архангельск – Иоканка. (Дело 3262, л. 40 об., 41.)

Опыт боевой деятельности Новоземельской и Иоканской военно-морских баз в кампанию 1942 г. показал, что зона оперативной деятельности Новоземельской базы велика для сил, имевшихся в ее составе и что в этих условиях Иоканская база основную часть своих сил выделяет для действий в восточной части Баренцова моря. Такое положение дел и необходимость создания устойчивого оперативного режима в восточной части Баренцова моря при более простом управлении кораблями и частями требовали четко определить задачи каждой базы, зоны их оперативной деятельности и произвести соответствующую новую нарезку театра. Иоканской военно-морской базе были поставлены задачи:

я) не допустить прорыва сил противника в Белое море (в связи с этой задачей в состав базы был включен Беломорский укрепленный сектор);

б) не допускать обстрелов побережья противником в районах: Иоканка, Поной, Моржовец, Шойна, Канин Нос, Колгуев; создать оборону Печорского залива и порта Нарьян-Мар;

в) организовать противолодочную оборону в районах Канин Нос, Индига, Бугрино и на подходах к Печорскому заливу.

В связи с расширением оперативных задач Иоканской военно-морской базы была произведена новая нарезка зон боевой деятельности и для других баз:

а) для Главной базы Северного флота – разграничительная линия с Иоканской базой установлена по пеленгу 45° от мыса Корабельная Пахта до точки: ш=71°02′, д=45°30′ и далее от точки ш=75°00′, д=50°00′ по пеленгу 40° до кромки льда;

б) для Иоканской военно-морской базы были установлены следующие разграничительные линии: с Главной базой Северного флота – мыс Корабельная Пахта, точка ш=71°02′, д=45°30′. С Главной базой Беломорской военной флотилии – от мыса Корабельная Пахта по прямой линии до острова Сосновец и далее устье реки Мегра, Мезень, точка ш=67°55′, д=58°00′. С Новоземельской базой – точки ш=67°55′, д=58°00′; ш=68°52′, д=58°00′; ш=71°02′, д=45°30′;

в) для Новоземельской военно-морской базы разграничительная линия с Иоканской базой: точки ш=67°55′, д=58°00′; ш=68°52′, д=58°00′; ш=71°02′, д=45°30′; с Главной базой Северного флота – точки ш=71°02′, д=45°30′; ш=75°00′, д=50°00′ и далее по пеленгу 40° до кромки льда (Дело 6428, стр. 23.)

Переходы подводных лодок из Владивостока

Подводная лодка «Л-15» находилась в Гриноке (Шотландия). «С-54», «С-55» и «С-56» стояли в Розайте (Шотландия). (Дела ОПП СФ № 32, л. 143, 207, 258 об, 270, 293 и № 1124, л 7)

18 февраля

Действия на коммуникациях противника и против его баз

Подводная лодка «К-21», находясь в Лоппском море и определив свое место по звездам, ночью в надводном положении форсировала минное заграждение противника и подошла к северо-восточной части острова Арней. Поставить мины согласно полученным указаниям командир лодки не мог, так как был ограничен во времени, и поэтому решил поставить их в приливе Кегсунн с восточной его стороны (в Квенангенфьорде). В 8 ч. 45 м. «К-21» подошла к намеченному месту и начала постановку 20 мин ЭП. В 21 ч. 55 м. лодка пыталась высадить разведывательную группу, но вследствие большого наката волн высадка не удалась и была отложена до улучшения погоды. (Дело 5910, л. 12.)

Акустик подводной лодки «М-171», находившейся в Варангерфьорде, в 15 ч. 33 м. услышал шум винтов, после чего наблюдением в перископ были обнаружены пять тральщиков, шедших курсом норд-ост. В 15 ч. 58 м. по ближайшему тральщику был произведен залп двумя торпедами с интервалом шесть секунд; через 1 мин. 30 сек. был слышен взрыв. Через девять минут после атаки лодка всплыла на перископную глубину, но тральщиков уже не было видно. (Дело 5910, л. 16.) По данным радиоразведки, в 6 ч. 00 м. из Тромсе вышли транспорты курсом ост. По данным береговых постов, в 18 ч. 06 м. из Петсамонвуоно вышли буксир и самоходная баржа курсом 295°. (Дело 16239, л. 477.)

В ночь на 18 февраля три МБР-2 летали бомбардировать Киркенес. Один из них сбросил на город 46 ампул КС и зажигательные бомбы и наблюдал там пожар. Два других из-за плохой погоды до цели не дошли и один из них сбросил бомбы на порт Лиинахамари, а другой – 46 ампул КС и 3500 листовок на Паркино.

Ночью катера МО № 121, 131 и 133 поставили шесть мин КБ-3 на подходах к Петсамо и в 12 ч. 47 м. возвратились в базу. (Дело инв. 1264, стр. 45; дело 3262, л. 43.)

С 13 ч, 24 м. до 14 ч. 05 м. батареи 113-го отдельного артиллерийского дивизиона обстреляли сторожевой корабль противника на выходе из Петсамонвуоно и заставили его возвратиться обратно (Дело 16239, л. 478.)

Действия на коммуникациях с союзниками

Союзный конвой JW-53, шедший из Шотландии в Кольский залив, находился у восточного побережья Исландии.

Радиоразведка отметила полеты одиночных самолетов-разведчиков противника в Норвежском и Баренцовом морях

В 15 ч. 48 м. сторожевой корабль № 16 («Ураган») вышел из Кильдинской салмы на поиски транспорта «Андре Марти», ожидавшегося из Исландии на подходе к Кольскому заливу, и в 20 ч. 40 м. возвратился, не встретив транспорта. (Дело 6176, л. 5 об.; дело 16239, л. 477.)

Оборона Главной базы Северного флота

Сторожевой катер № 212 в охранении «ПС-75», работавшего по прокладке кабеля между мысами Выев-Наволок и Шарапов, был безуспешно атакован тремя Me-109. (Дело 16239, л. 478.)

На сухопутном фронте Северного оборонительного района действовали две разведывательные группы (118 и 34 человека), имея задачей уничтожить огневые точки противника и захватить пленных; группы вернулись, не выполнив задания (Дело ШТ 2072, л. 208.)

В 23 ч. 45 м. с берега острова Кильдин наблюдали погружение и всплытие неприятельской подводной лодки в районе Трех Ручьев. Для поиска и уничтожения ее в 24 ч. 00 м. были высланы из Кувшинской салмы на Кильдинский плес катера МО № 116 и 124. (Дело 16239, л. 478.)

Действия в районе Беломорской военной флотилии и на внутренних коммуникациях в Баренцовом море

В 17 ч. 30 м. тральщик № 32 вышел из Кольского залива в Иоканку. (Дело 3262, л. 43.)

В ночь на 18 февраля ледоколы «Каганович» и «Красин» вывели четыре союзных транспорта на чистую воду и передали их эскадренным миноносцам «Громкий» и «Куйбышев», тральщикам № 30 и 31 и английским тральщику и корвету для эскортирования в Кольский залив. Ледоколы пошли к Поною ожидать подхода к кромке льда транспортов «Моссовет» и «Андре Марти», шедших из Исландии поодиночке.

Вследствие шторма дозорные сторожевые катера № 501, 505, 508. тральщики-катера № 402 и 407 укрылись в Святоносском заливе. Сторожевой катер № 506 терпел бедствие и дрейфовал на норд. На помощь ему в 11 ч. 30 м. был послан тральщик № 60, но и он из-за десятибалльной волны в 15 ч 30 м. лег в дрейф на курсе 327°. На помощь им из Иоканки в 13 ч. 00 м. вышло спасательное судно «Шквал» (Дело 3262, л. 42–44; дело ШТ 2057, л 158.)

Переходы подводных лодок из Владивостока

Подводная лодка «Л-15» стояла в Гриноке (Шотландия) «С-54», «С-55» и «С-56» находились в Розайте (Шотландия). «С-54» выходила к городу Лис для размагничивания и в тот же день вернулась в Розайт (Дела ОПП СФ № 32, л. 143, 207, 258 об, 270, 293 и № 1124, л. 7)

19 февраля

Действия на коммуникациях противника и против его баз

Радиоразведка обнаружила в 11 ч. 40 м. в районе Свертхольтхав движение транспортов курсом ост, а в 12 ч. 30 м. в районе Конгсфьорда – конвой в составе двух транспортов и трех тральщиков, курсом вест. (Дело 16239, л. 487.)

Подводная лодка «К-21», находившаяся на позиции в Лоппском море, высадила «а берег разведывательную группу. Высадка продолжалась 1 час. 30 мин. (Дело 5910, л. 12.)

Подводная лодка «Щ-422» находилась на позиции в районе мыса Нордкин. О действиях подводной лодки «К-22» никаких сведений не поступало. Подводная лодка «М-119» в 7 ч. 35 м. возвратилась в базу с позиции из Варангерфьорда, а в 19 ч. 40 м. на эту позицию вышла из базы «М-174». (Дело 3262, л. 45, 46; дело 16239, л 491.)

Авиация Северного флота в течение дня вела разведку фьордов и ледовой обстановки в Баренцевом море, бомбардировала Киркенес и Лиинахамари, наносила торпедные удары по вражеским транспортам, прикрывала Главную базу флота, аэродромы и транспорты на переходе в море Сделано 76 самолето-вылетов. Один «Хемпден», производя ледовую разведку, дошел до точки ш=73°40′, д=37°12′ (230 миль к северу от полуострова Рыбачий) и встретил битый лед

Два ДБ-3ф, вылетавшие на «свободную охоту» в море, в 16 ч. 52 м. в районе, Хавнивгберга атаковали (двумя торпедами с высоты 30 м, с дистанции 2 каб.) неприятельский транспорт в 3000–4000 т и сфотографировали его потопление.

В течение ночи на 19 февраля шесть МБР-2 бомбардировали Киркенес, а другие шесть МБР-2 – Петсамо; было израсходовано две ФАБ-50, две ЗАБ-50, 472 ЗАБ-2, 5; 70 АО-2,5; 414 ампул КС и две ФОТАБ-35. В Киркенесе возникли два пожара, а в Петсамо – пять. Самолеты были обстреляны зенитной артиллерией противника. (Дело ШТ 2057, л 166; дело ШТ 2072, л. 231 об; дело 3262, л 45.)

В 16 ч. 06 м. батарея № 140 (на полуострове Средний) по пеленгу 290° на дистанции 185 каб. обнаружила транспорт противника с двумя катерами, шедшие курсом зюйд-ост. Для удара по этому транспорту в 16 ч. 48 м. с аэродрома Зубовка вылетели четыре «Харрикейн», но вернулись, не найдя цели. В 18 ч. 05 м. с той же задачей из Пумманки вышли торпедные катера № 12 и 15, но транспорта тоже не обнаружили и в 22 ч. 00 м. возвратились в базу. В 18 ч. 22 м батарея № 140 открыла огонь по конвою противника с дистанции 92 каб.; вражеские катера поставили дымовую завесу, и конвой повернул на обратный курс, отказавшись от входа в Петсамо. (Дело ШТ 2072, л. 232; дело 6425, л. 32 об.)

Торпедные катера № 13 и 14 в 19 ч 30 м. вышли из Кувшинской салмы для обеспечения постановки минного заграждения катерами МО в Варангерфьорде, но, дойдя до Цып-Наволока, в 21 ч. 45 м. вернулись обратно из-за свежей погоды. (Дело 6425, л. 32 об.)

Действия на коммуникациях с союзниками

Союзный конвой JW-53, следовавший из Шотландии в Кольский залив, находился в Норвежском море к югу от острова Ян-Майен. (Дело 6176, л. 5 об., 33.)

Сторожевой корабль № 16 («Ураган») выходил на поиск подходившего к Кольскому заливу (из Исландии) транспорта «Андре Марти», но не встретил его и в 6 ч. 32 м. возвратился в Кильдинскую салму. В 16 ч. 30 м. он снова выходил в район острова Харлов с той же целью, но опять безуспешно и ушел в губу Тюва. (Дело 3262, л. 45, 46.)

Оборона Главной базы Северного флота

В 16 ч 30 м. семь Ме-110 и шесть Ме-109 произвели налет на аэродром Зубовка (полуостров Рыбачий), но были отбиты зенитной артиллерией; повреждений не было. (Дело ШТ 2072, л, 226.)

В 5 ч. 10 м. пост Службы наблюдения и связи Сеть-Наволок обнаружил по пеленгу 23° в расстоянии 15 каб. бурун перископа подводной лодки, шедшей курсом норд. (Дело 6425, л. 16.)

Тральщик «Т-106» тралил в Кольском заливе, но мин не обнаружил. (Дело 16239, л. 488.)

В течение ночи на 19 февраля 14 Ю-88, летая поодиночке, сбросили около 40 фугасных и большое количество зажигательных бомб по городу и порту Мурманск и по аэродрому Ваенга. В Мурманске возникло несколько пожаров. Налет отражали зенитная артиллерия и один «Харрикейн». Огнем противовоздушной обороны был сбит один Ю-88 в районе Белокаменки.

С 12 ч. 46 м. до 18 ч. 45 м. катера МО № 111 и 116 производили поиск подводных лодок противника на Кильдинском плесе.

В 15 ч. 27 м. катера МО № 129 и 135 вышли из Кольского залива в Пумманки в распоряжение командующего Северным оборонительным районом. (Дело 3262, л. 46; дело ШТ 2057, л. 116.)

Действия в районе Беломорской военной флотилии и на внутренних коммуникациях в Баренцовом море

В 9 ч. 00 м. эскадренные миноносцы «Громкий» и «Куйбышев» и три союзных транспорта прибыли из Молотовска в Кольский залив. В 19 ч. 30 м. прибыл и четвертый транспорт в охранении тральщика № 31 и одного английского тральщика. (Дело ШТ 2072, л. 223, 224.)

С 13 ч. 44 м. до 15 ч. 01 м. один Ю-88 производил разведку района Соловецкие острова – Унская губа.

Сторожевой катер № 506, находившийся в дрейфе вследствие порчи машины, в 13 ч. 45 м. прибыл в Иоканку; туда же возвратилось выходившее ему на помощь спасательное судно «Шквал».

В 11 ч. 45 м. в Иоканку прибыл из Кольского залива тральщик № 32.

Ледоколы «Каганович» и «Красин», шедшие в Молотовск, продолжали дрейфовать во льду в районе острова Данилов.

Два МБР-2 производили ледовую разведку в Горле Белого моря. (Дело 3262, л. 45, 45 об., 46 об.)

Переходы подводных лодок из Владивостока

Подводная лодка «Л-15» стояла в Гриноке (Шотландия). «С-54» в 5 ч. 45 м. вышла из Розайта (Шотландия) в Портсмут (Англия) для установки новых приборов. В 8 ч. 00 м. лодка вступила в кильватер эскортировавшему ее английскому эскадренному миноносцу. Маршрут перехода был проложен вдоль восточного побережья Англии, через Дуврский пролив. «С-55» и «С-56» находились в Розайте. (Дела ОПП СФ № 32, л. 143, 207, 258 об., и № 124, л. 7.)

20 февраля

Действия на коммуникациях противника и против его баз

По данным радиоразведки, в 18 ч. 00 м. из Тромсе на восток вышли транспорты. (Дело 16239, л. 497.)

Командир подводной лодки «К-21», имея приказание покинуть 21 февраля свою позицию в Лоппском море, решил нанести торпедный удар по мелким судам противника, стоявшим в бухте Воген (наблюдением было установлено движение судов по направлению к этой бухте). Направляясь к бухте в надводном положении, лодка обнаружила на острове Лекей вражеский наблюдательный пост, который в 1 ч. 28 м. сделал запрос белым огнем (передавалась буква А), а в 1 ч. 37 м. – такой же запрос красным огнем. Через минуту с лодки ответили ратьером НХТ, после чего запросы прекратились. В 2 ч 02 м. показался причал со стоявшими около него сторожевыми катерами и мотоботами. Пост, находившийся при входе в бухту, дал запрос буквой А. Лодка ответила ему сочетанием ЛЖ и он прекратил запросы. Третий пост противника, расположенный в глубине бухты, также стал давать сигналы буквой А; лодка ему ответила ХГ.

В 2 ч. 18 м. с дистанции 13 каб. по причалу и стоящим около него мелким судам лодка дала залп четырьмя торпедами из носовых аппаратов. Через две минуты у причала были видны три вспышки от взорвавшихся торпед, «К-21» дала полный ход и направилась в Лоппское море (рис. 14).

В 2 ч. 55 м. командир лодки обнаружил (на дистанции 10–15 каб.) бурун и, пойдя на сближение, опознал неприятельскую подводную лодку, шедшую встречным курсом. Командир «К-21» решил таранить ее, но атака не удалась, так как неприятельская лодка в 5 каб. погру-

Рис. 14. Схема торпедного удара по базе Воген, подводной лодкой «К-21» 20 февраля 1943 г.

зилась. Форсировав предполагавшееся минное заграждение противника, «K-21» в 6 ч. 45 м. получила разрешение возвращаться в базу. (Дело 5910, л. 12; дело 6320, л. 59.)

Акустик подводной лодки «Щ-422», находившейся на позиции в районе Танафьорда, в 14 ч. 50 м. обнаружил шумы винтов, а в 15 ч. 03 м. в перископ был замечен дым. Лодка пошла на сближение с ним. В 15 ч. 21 м. было установлено движение неприятельского конвоя в составе транспорта в 8000–10000 т, шедшего в охранении трех сторожевых кораблей и барражировавшего самолета. В 5 каб. позади первой группы конвоя шли сторожевой корабль и транспорт в 8000 т, а на горизонте виднелись мачты и дымы. В 15 ч. 15 м. с дистанции 7–8 каб. по первому транспорту был произведен залп четырьмя торпедами с интервалом девять секунд. Через 52 секунды были слышны два сильных взрыва. С 16 ч. 22 м. до 18 ч. 30 м. корабли противника преследовали лодку, сбросив на нее (безуспешно) 11 глубинных бомб с интервалами 1–2 минуты. (Дело 5910, л. 21.)

Подводная лодка «М-119» в районе маяка Стуршер обнаружила на КУ=90° перископ неприятельской подводной лодки, привела его за корму и ушла на глубину. После этого был слышен шум винтов вражеской лодки, перешедший на другой борт и затем стихший. (Дело 5910, л. 20.)

Подводная лодка «К-22», не вернувшаяся с позиции, была исключена из состава Северного флота с 20 февраля, как погибшая при выполнении боевых заданий. (Дело 7475, л. 7 об.)

Авиация Северного флота 20 февраля сделала 27 самолето-вылетов. Она вела разведку в море, бомбардировала порт Киркенес, ставила мины в Варангерфьорде и прикрывала транспорты на подходах к Кольскому заливу. В ночь на 20 февраля 16 МБР-2 с высоты 2200–3600 м бомбардировали Киркенес, сбросив 25 ФАБ-50, 110 АО-2,5, 10 ЗАБ-50, 338 ЗАБ-2, 5, 460 ампул КС, 2 ФОТАБ-35. Наблюдались 14 пожаров, в центре и на окраинах города, а также в порту.

В 0 ч. 10 м. два ДБ-3ф с высоты 500 м поставили две мины АМГ-1 в Варангерфьорде в ш=69°37′, д=31°20′. Один «Хемпден» обеспечивал эту минную постановку. (Дело ШТ 2057, л. 201, 208; дело 3262, л. 47.)

Действия на коммуникациях с союзниками

Союзный конвой JW-53, следовавший из Шотландии в Кольский залив, находился к юго-востоку от острова Ян-Майен в Гренландском море. (Дело 6176, л. 5 об., 33.)

По данным радиоразведки, с 18 ч. 00 м. до 24 ч. 00 м. противник усилил шифрообмен в адрес своих подводных лодок и северных аэродромов. Предполагалось, что он будет развертывать лодки на позициях и начнет более активные действия авиацией против союзного конвоя. (Дело 16239, л. 497.)

В 6 ч. 20 м. транспорт «Андре Марти», шедший одиночно из Исландии, был обнаружен нашим постом Териберка. Транспорт следовал в сопровождении дозорного тральщика № 38 и в 18 ч. 30 м. прибыл в Кольский залив. С приходом «Андре Марти» закончился «сезон» одиночных переходов транспортов между портами СССР и Исландией. Всего из Исландии в северные порты СССР поодиночке вышли 13 транспортов (из них пять советских). Три транспорта погибли в пути. Из портов СССР вышли 28 советских транспортов, из них три погибли в пути. Опыт показал целесообразность перехода одиночных транспортов в условиях полярной ночи. (Дело 3262, л. 46, 47; дело инв. 1614, стр. 96; дело ШТ 2057, л. 201.)

Оборона Главной базы Северного флота

В 21 ч. 00 м. катера МО № 132 и 135 приняли в Пумманки разведывательную группу (80 человек), имевшую задачу уничтожить опорный пункт противника и захватить пленных. В 23 ч. 30 м. катера высадили эту группу в 2, 6 мили к осту от мыса Крикун в бухте Маативуоно и стали на якорь в бухте. (Дело 6425, л. 31; дело 3262, л. 49.)

В ночь на 20 февраля 16 Ю-88, летая поодиночке и эшелонированно по времени на высоте 3000–5000 м, сбросили на Мурманск и на аэродромы Ваенга-1 и Ваенга-2 более 40 фугасных и большое количество зажигательных бомб, не причинивших существенных повреждений. 190-й зенитный артиллерийский полк израсходовал 315 снарядов для отражения этих налетов.

Днем три Ю-88, четыре Me-109 и два ФВ-189 группами по 2–3 самолета вели разведку Кольского залива и линии сухопутного фронта.

В 2 ч. 00 м. торпедные катера № 12 и 15 пришли из Пумманки в Кувшинскую салму на ремонт. (Дело 10613, л. 75.)

Действия в районе Беломорской военной флотилии и на внутренних коммуникациях в Баренцовом море

Ввиду прибытия транспортов «Моссовет» и «Андре Марти» не в Белое море, а в Мурманск ледоколам  «Каганович» и «Красин» в 16 ч. 30 м. было приказано возвратиться от острова Данилов в Молотовск.

Для ледовой разведки Горла Белого моря было произведено три самолето-вылета МБР-2. (Дело 3262, л. 47 об.)

В состав Иоканской военно-морской базы были включены с 20 февраля; а) Беломорский сектор Береговой обороны, б) Понойский и Моржовецкий участки службы наблюдения и связи. (Дело 10613, л. 66.)

Отдельный зенитный артиллерийский дивизион Мурманского дивизионного района противовоздушной обороны был передислоцирован на остров Новая Земля и переформирован в 511-й отдельный зенитный артиллерийский дивизион в составе Управления и батарей № 965 в губе Белушья, № 966 в селении Малые Кармакулы и № 967 в районе реки Епишкино в Маточкином Шаре. (Дело 10613, л. 67.)

Переходы подводных лодок из Владивостока

Подводная лодка «Л-15» находилась в Гриноке (Шотландия). «С-54» была на переходе из Розайта (Шотландия) в Портсмут и в 20 ч. 00 м. прошла Дувр. «С-55» и «С-56» продолжали стоять в Розайте. (Дела ОПП СФ № 32 л 143 207 258, об. и № 1124, л. 35.)

21 февраля

Действия на коммуникациях противника и против его баз

Акустик подводной лодки «М-19», находившейся на позиции в Варангерфьорде, в 9 ч. 11 м. обнаружил шум винтов транспортов, после чего в перископ был усмотрен конвой в составе пяти транспортов и восьми сторожевых кораблей и тральщиков, шедший курсом 75°. В 9 ч. 57 м. лодка произвела залп двумя торпедами с дистанции 15 каб. с интервалом 10 сек. по транспорту в 8000–9000 т, а через две минуты был слышен взрыв (акустик слышал два взрыва). В 10 ч. 06 м. «М-119» всплыла на перископную глубину и увидела, что атакованный транспорт стоял с дифферентом на нос окутанный черным дымом, возле него ходили два сторожевых корабля, а конвой продолжал движение на норд. В 10 ч. 31 м. командир лодки вновь наблюдал за поверхностью моря, но транспорта на поверхности воды уже не было, а сторожевые корабли шли на сближение с конвоем. В этот момент был обнаружен перископ неприятельской подводной лодки, шум винтов которой был слышен до 14 ч. 00 м. (Дело 5910, л. 20; дело ШТ 2058 л. 22 об.)

Подводная лодка «К-21», возвращавшаяся с позиции в базу, в 16 ч. 07 м. на подходе к острову Кильдин обнаружила самолет Ю-88, летевший курсом на нее, и уклонилась от него погружением. Самолет сбросил две бомбы, разорвавшиеся по корме; от взрыва вышли из строя освещение кормовых отсеков и гирокомпас. В 17 ч. 08 м, «К-21» обнаружила подводную лодку противника. (Дело 5910, л 20; дело 6425, л. 16.)

Подводная лодка «Щ-422» находилась на позиции в районе мыса Нордкин. (Дело 16239, л. 515.)

Три ПЕ-3 с 8 ч. 20 м. до 15 ч. 00 м. вели разведку Варангерфьорда, а также побережья Норвегии до Гамвика и обнаружили: в ш=70°15′, д=30°40’– конвой противника в составе пяти транспортов и восьми сторожевых кораблей, шедший курсом 180°; в Киркенесе – 14 транспортов на якоре; в Вадсе – транспорт и сторожевой корабль; в ш=69°55′, д=30°10′ – транспорт и три сторожевых корабля, шедшие курсом 230°.

В 11 ч. 00 м, три «Хемпден» и два ДБ-3ф с прикрытием из четырех ПЕ-3 вылетели для торпедного удара по обнаруженному конвою и в 12 ч. 08 м. безуспешно атаковали двумя торпедами тральщик противника в районе Вадсе. Четыре ПЕ-3 штурмовали в районе острова

Лилле Эккерей неприятельский сторожевой корабль, получивший прямое попадание реактивного снаряда.

В 12 ч. 10 м. четыре ПЕ-2 с прикрытием из четырех самолетов «Аэрокобра» атаковали конвой противника на подходах к Киркенесу и прямым попаданием одной ФАБ-250 подожгли транспорт в 6000 т.

В воздушном бою над конвоем был сбит один Ме-110. Один ПЕ-2 был сбит вражескими самолетами в районе Вайтолахти; летчики получили ранения, а самолет сгорел. (Дело ШТ 2058, л. 7; дело 3262, л. 49 об.)

Действия на коммуникациях с союзниками

По расчетам штаба Северного флота счислимое место союзного конвоя JW-53, шедшего в наши северные порты из Шотландии, на 22 ч. 00 м. было в точке ш=70°25′, д=1°00′ ост (в 190 милях восточнее острова Ян-Майен). (Дело 3262, л. 49.)

С 9 ч. 00 м. до 14 ч. 35 м. два ДБ-3ф производили ледовую разведку в Баренцовом море и обнаружили в районе ш=70°00′, д=36°00′ – мелкобитый лед, а в ш=73°00′, д=36°00′ – десятибалльный крупнобитый лед. (Дело 3262, л. 49 об.)

Оборона Главной базы Северного флота

В ночь на 21 февраля семь Ю-88 поодиночке бомбардировали Мурманск. Возникли пожары и была нарушена кабельная связь с Полярным.

Днем четыре Ю-88, летая поодиночке, и 22 Me-109 группами до 10 самолетов вели разведку Кольского залива и линии фронта; они сбросили в районе стоянки транспортов восемь фугасных бомб и наносили штурмовые удары. Было ранено четыре бойца на берегу и четыре краснофлотца на «ПС-75», который прокладывал кабель между мысами Выев-Наволок и Шарапов. (Дело ШТ 2058, л. 22; дело 3262, л. 49 об)

С 8 ч. 00 м. до 19 ч. 00 м. было сделано 44 вылета истребителей Северного флота для прикрытия Главной базы и кораблей в Кольском заливе; был сбит один Ю-88. Два самолета «Харрикейн» столкнулись в воздухе и разбились; летчики спаслись на парашютах. (Дело ШТ 2058, л. 7, 22.)

С 3 ч. 45 м. до 15 ч. 45 м. тральщики-катера № 405, 406, 410 и 411 тралили акваторию Мурманского порта; с 10 ч. 00 м. до 16 ч 00 м. тральщики «Т-103» и «Т-106» – фарватер в Кольском заливе; с 9 ч. 15 м. до 16 ч. 17 м. «Т-101» – Кильдинскую салму. Мин не было обнаружено. (Дело 3262, л. 49.)

В 6 ч. 10 м, катера МО № 132 и 135, получив сигнал с берега, приняли обратно разведывательную группу, высаженную ими накануне в районе мыса Крикун. Опорный пункт противника, который должен был быть уничтожен группой, оказался оставленным немцами. В 6 ч. 40 м. противник обнаружил катера и открыл по ним огонь с мыса Крикун. В 8 ч. 30 м. катера без потерь прибыли в Пумманки, сдали разведывательную группу и ушли в базу. (Дело 6425, л. 31; дело 6456, л. 20; дело 3262, л. 51.)

Действия в районе Беломорской военной флотилии и на внутренних коммуникациях в Баренцовом море

С 13 ч. 00 м. до 14 ч. 00 м. один Ю-88 производил разведку в западной части Белого моря.

Авиация Беломорской военной флотилии в течение дня произвела семь самолето-вылетов на ледовую разведку в Двинском заливе, в Горле Белого моря и в северной части этого моря.

Ледоколы «Каганович» и «Красин» в 20 ч 00 м. находились в 10 милях на вест от острова Сосновец и следовали в Молотовск. (Дело 3262, л. 49 об., 50.)

Переходы подводных лодок из Владивостока

Подводная лодка «Л-15» находилась в Гриноке (Шотландия). «С-54» в 11 ч. 40 м. пришла из Розайта (Шотландия) в Портсмут для установки новых приборов. «С-55» и «С-56» продолжали стоять в Розайте. (Дела ОПП СФ № 32, л. 143, 207, 258 об. и № 1124, л. 8, 15, 35.)

22 февраля

Действия на коммуникациях противника и против его баз

Авиация Северного флота в течение ночи и дня бомбардировала порты Киркенес, Лиинахамари, Паркино и деревню Титовка, атаковала торпедами корабли в Киркенесе, штурмовала аэродром Луостари, производила разведку фьордов Норвегии, поиск неприятельских подводных лодок и ледовую разведку Белого моря. Всего летали 28 самолетов, из них 23 ночью.

В ночь на 22 февраля семь МБР-2, летая поодиночке, бомбардировали Киркенес; они сбросили 276 ампул КС, 12 ЗАБ-50, 10 ЗАБ-25, 50 АО-2,5 и 2 ФОТАБ; наблюдалось семь пожаров. Три МБР-2 поодиночке бомбардировали Титовку, сбросив 92 ампулы КС, 2 ЗАБ-50, 120 ЗАБ-2,5 и АО-2,5; в Титовке возникли три пожара. Четыре МБР-2, летая поодиночке, сбросили на Лиинахамари и Паркино 130 ампул КС, 10 ЗАБ-50, 192 ЗАБ-2,5, АО-2,5 и 40 АО-25; в районе целей возник большой пожар. Три ДБ-3ф летали с торпедами для удара по транспортам в районе Киркенеса; два самолета сбросили торпеды и наблюдали два пожара на воде, один из которых сопровождался тремя большой силы взрывами; один самолет вернулся на аэродром с торпедой. 10 истребителей штурмовали аэродром Луостари и сбросили на него 8 АО-25 и 8 АО-15; разрывы бомб наблюдались в районе укрытий неприятельских самолетов. (Дело ШТ 2058, л. 37, 37 об.; дело ШТ 2073, л. 37; дело 3262, л. 52 об.)

В 10 ч. 30 м. радиоразведка обнаружила движение транспортов в Фулейзунде курсом ост; в 15 ч. 00 м. те же транспорты были обнаружены в районе острова Силен. (Дело 16239, л. 517.)

Подводная лодка «Щ-422» находилась на позиции в районе мыса Нордкин. В 7 ч. 50 м. «М-119» возвратилась в базу с позиции из Варангерфьорда. В 18 ч. 00 м. «Щ-404» вышла из базы на позицию в район мыса Нордкап. (Дело 16239, л. 521; дело 3262, л. 51, 52.)

Действия на коммуникациях с союзниками

Радиоразведка обнаружила, что противник в течение 21 февраля готовился к выходу из баз и к развертыванию в море своих подводных лодок. Предполагалось, что союзный конвой JW-53, вышедший 15 февраля из Шотландии в порты СССР, был обнаружен в море неприятельской разведкой 20–21 февраля. По расчетам штаба Северного флота счислимое место конвоя JW-53 на 10 ч. 00 м. было в точке: ш=71°25, д=4°30′ ост (390 миль к западу от мыса Нордкап). (Дело 6176, л. 12 об.; дело ШТ 2058, л. 27.)

Оборона Главной базы Северного флота

С 17 ч. 00 м. до 24 ч. 00 м. тральщики № 39 и 45 тралили фарватер на подходах к Кольскому заливу, но мин не обнаружили. (Дело 16239, л. 518.)

Для усиления противовоздушной обороны аэродрома Пумманки из губы Грязная на полуостров Средний была переброшена четырехорудийная 75-мм зенитная батарея № 55. (Дело 10613, л. 74.)

Личный состав Северного флота перешел на ношение погон. (Дело ШТ 2058, л. 47.)

Действия в районе Беломорской военной флотилии и на внутренних коммуникациях в Баренцовом море

В 9 ч. 10 м. в Иоканку из Кольского залива пришел тральщик № 31.

В 17 ч. 30 м. ледоколы «Каганович» и «Красин» прибыли с моря в Молотовск.

В 16 ч. 30 м. самолет СБ, сделавший 10 февраля вынужденную посадку в районе Гусиной Земли, был вручную доставлен в губу Белушья. (Дело 3262, л. 53.)

Объединенной школе учебного отряда Северного флота (дислоцированной на острове Большой Соловецкий) было присвоено имя Сивкова И. М., бывшего воспитанника этой школы, Героя Советского Союза, погибшего смертью храбрых в неравной схватке с ‘ врагом. (Указ Президиума Верховного Совета СССР от 22. 02. 43.)

Переходы подводных лодок из Владивостока

Подводная лодка «Л-15» в Гриноке (Шотландия) стала в сухой док для установки новых горизонтальных кормовых рулей и новых приборов. «С-54» в Портсмуте ожидала постановки в док. «С-55» и «С-56» продолжали стоять в Розайте (Шотландия). (Дела ОПП СФ № 32, л. 143, 207, 258 об. и № 1124, л. 8.)

23 февраля

Действия на коммуникациях противника и против его баз

Авиация Северного флота из-за неблагоприятной погоды вела ограниченные боевые действия. Два ПЕ-3 производили разведку кораблей противника у побережья Северной Норвегии и фотографирование аэродрома Лаксельвен и в 11 ч. 20 м. в районе мыса Скальнес обнаружили транспорт и два сторожевых корабля, шедшие курсом 180°. Один ПЕ-3 на аэродром не вернулся, сделав вынужденную посадку в Танафьорде. (Дело ШТ 2058, л. 57, 57 об.; дело ШТ 2073, л. 64; дело 3262, л. 54 об.)

Подводная лодка «Щ-422» находилась на позиции в районе мыса Нордкин. «Щ-404» была на переходе из базы на позицию в район мыса Нордкап. В 17 ч. 00 м. «М-172» вышла из базы на позицию в Варангерфьорде. (Дело 16239, л. 531.)

В ночь на 23 февраля катера МО № 123, 125 и 126 поставили шесть мин КБ-3 у Варде. Операция обеспечивалась выходившими совместно с ними торпедными катерами № 12 и 14. В районе постановки был ветер норд-норд-вест 7 баллов, море – 6 баллов, видимость – 0, 5–1 каб. и снежные заряды. По выполнении задачи катера в 11 ч. 25 м. возвратились в Кувшинскую салму. (Дело 6428, стр. 85; дело 6425, л. 34; дело инв. 1264, стр. 45.)

Действия на коммуникациях с союзниками

В связи с плохой погодой на маршруте союзного конвоя JW-53 возвратились в Англию входившие в состав конвоя пять транспортов, эскадренный миноносец, корабль ПВО, два траулера и авианосец с охранявшими его двумя эскадренными миноносцами. Крейсер «Шеффилд» был заменен крейсером «Норфолк». В итоге, конвой JW-53 следовал в порты СССР в составе 22 транспортов, корабля ПВО, 12 эскадренных миноносцев, четырех корветов, тральщика и траулера. В отряде прикрытия были три крейсера. Конвой находился в районе острова Медвежий. (Дело 6176, л. 5 об., 11, 33.)

Оборона Главной базы Северного флота

Авиация противника группами и одиночными самолетами вела разведку линии сухопутного фронта и Кольского залива; всего было отмечено 12 самолетов.

В 17 ч. 55 м. сторожевой корабль № 31 на линии дозора Цып-Наволок – меридиан мыса Черный был атакован шестью Ю-87 и двумя Me-109. Самолеты заходили на корабль с обоих бортов четырьмя группами – две группы с кормовых курсовых углов левого борта и две – с носовых курсовых углов правого борта. Ю-88 с пикирования сбросили 8 бомб, а Me-109 обстреляли корабль из пулеметов. Корабль вел интенсивный огонь по вражеским самолетам и уклонился от бомб маневрированием; все бомбы упали в воду, не причинив повреждений. (Дело 6425, л. 10 об.; дело 3262, л. 54.)

Тральщик «Т-107» тралил в Кильдинской салме, а «Т-101» – фарватер в Кольском заливе; мин обнаружено не было. (Дело 16239, л 528.)

В районе 3 км на зюйд-вест от поселка Кутовая действовала разведывательная группа 254-й морской стрелковой бригады (118 человек), имея задачу захватить пленных. Группа была обнаружена противником и вернулась, не выполнив задания; были потери – 7 убитых и 4 раненых. (Дело 3262, л. 54; дело 6428, стр. 127; дело 6456, л. 20)

Вступила в строй подводная лодка «М-104», построенная на средства, собранные Ярославской и Челябинской организациями ВЛКСМ. Лодке было присвоено название «Ярославский Комсомолец». (Дело 10613, л. 70.)

Действия в районе Беломорской военной флотилии и на внутренних коммуникациях в Баренцовом море

В 13 ч. 00 м. один Ю-88 был обнаружен в полете в районе Кирбей-Наволок (в Кандалакшском заливе).

В 20 ч. 50 м. ледоколы «Ленин» и «Микоян» вышли из Молотовска к маяку Терско-Орловский для ожидания там подхода той части транспортов союзного конвоя JW-53, которые направились в порты Белого моря.

Два МБР-2 производили ледовую разведку и поиск подводных лодок противника в северной части Белого моря. (Дело 3262, л. 51 об.)

Переходы подводных лодок из Владивостока

Подводная лодка «Л-15» стояла в Гриноке (Шотландия) в доке. «С-54» находилась в Портсмуте. «С-55» и «С-56» стояли в Розайте (Шотландия). (Дела ОПП СФ № 32, л 143, 207, 258 об. и № 1124, л. 8.)

24 февраля

Действия на коммуникациях противника и против его баз

С 12 ч. 15 м. до 14 ч. 07 м. один ПЕ-3 производил разведку кораблей противника у побережья Северной Норвегии и обнаружил: у мыса Маккаур – три транспорта, три тральщика и четыре сторожевых корабля, шедшие курсом 300°; в Босфьорде на якоре – транспорт; в Варде – транспорт.

С 14 ч. 38 м. до 16 ч. 04 м. для торпедного удара по конвою у мыса Маккаур летали четыре «Хемпден» в сопровождении четырех ПЕ-3, но из-за неблагоприятной погоды задания не выполнили и вернулись на аэродром с торпедами. (Дело ШТ 2058, л. 78, 78 об.; дело ШТ 2073, л. 80, 80 об.)

Подводная лодка «Щ-422» находилась на позиции в районе мыса Нордкин, «Щ-404» – на позиции в районе мыса Нордкап, «М-172» – на позиции в Варангерфьорде. (Дело 16239, л. 541.)

Действия на коммуникациях с союзниками

По данным радиоразведки, с 24 февраля активизировалась деятельность немецких подводных лодок. От восьми до десяти вражеских лодок сосредоточились для удара по шедшему в наши порты союзному конвою JW-53 к юго-востоку от острова Медвежий.

Конвой JW-53, по расчетам штаба Северного флота, находился в 22 ч. 00 м. в точке: ш=73°44′, д=22°13′ ост (в 60 милях на зюйд-ост от острова Медвежий) и имел ход 9 узлов. (Дело 6176, л. 13; дело 3262, л. 55.)

По данным радиоразведки, три самолета противника производили разведку в Баренцовом и Норвежском морях. (Дело 16239, л. 537.)

Самолеты Северного флота – десять МБР-2, два ДБ-3ф, пять «Харрикейн» и четыре И-15бис – в ночь на 24 февраля совершали налеты на ближайшие базы и аэродромы противника с целью обеспечения союзных конвоев. На бомбардировку и фотографирование аэродрома Хебуктен было произведено девять самолето-вылетов, на Лиинахамари – два, на Варде – один, на Луостари – девять. В Варде и Хебуктен летчики наблюдали три пожара. (Дело 3262, л. 55.)

Оборона Главной базы Северного флота

С 8 ч. 20 м. до 16 ч. 35 м. тральщик «Т-101» и тральщики-катера № 401, 406, 409 и 415 тралили фарватеры в Кольском заливе и акваторию Мурманского порта, но мин не обнаружили. (Дело 16239, л. 538.)

Самолеты Северного флота штурмовали вражескую автоколонну на переходе из Петсамо к линии фронта, подожгли пять автомашин и повредили четыре. (Дело 3262, л. 55.)

На сухопутном фронте на полуострове Средний в районе хребта Муста-Тунтури противник двумя группами по 15 человек каждая пытался проникнуть в район нашего боевого охранения, но был отбит огнем наших минометов. (Дело 6456, л. 20.)

Действия в районе Беломорской военной флотилии и на внутренних коммуникациях в Баренцовом море

В 20 ч. 35 м. ледоколы «Ленин» и «Микоян», шедшие из Молотовска к маяку Терско-Орловский, находились в 65 каб. к западу от маяка Инцы.

Корабли с линии дозора мыс Святой Нос – мыс Черный укрылись от шторма: сторожевой катер № 519 – в Иоканку, а сторожевой катер № 501 – в губу Дроздовка.

На ледовую разведку Двинского залива и Горла Белого моря было произведено шесть самолето-вылетов. (Дело 3262, л. 55, 55 об.)

Переходы подводных лодок из Владивостока

Подводная лодка «Л-15» стояла в Гриноке (Шотландия) в доке. «С-54» находилась в Портсмуте. «С-55» и «С-56» стояли в Розайте (Шотландия). (Дела ОПП СФ № 32, л. 143, 207, 258 об. и № 1124, л. 8.)

25 февраля

Действия на коммуникациях противника и против его баз

Акустик подводной лодки «М-172», находившейся в Варангерфьорде в районе мыса Эккерей, в 8 ч. 10 м. услышал шум винтов; в перископ лодки был обнаружен неприятельский миноносец, шедший курсом норд-ост. В 8 ч. 21 м. с дистанции 7 каб. по миноносцу был дан залп двумя торпедами и через 50 сек. были слышны два взрыва торпед. Через 10 минут после атаки на поверхности моря уже ничего не было замечено. В 23 ч. 53 м. «М-172» возвратилась в базу. (Дело 5910, л. 20 дело 3262, л. 57.)

Подводная лодка «Щ-404» находилась на позиции в районе мыса Нордкап, а «Щ-422» – на позиции в районе мыса Нордкин. (Дело 16239, л. 551.)

С 8 ч. 45 м. до 12 ч. 05 м. три ПЕ-3 и два «Спитфайер» летали на разведку и обнаружили: в Киркенесе – десять транспортов и четыре сторожевых корабля; в ш=70°10′, д=30°30′ (в Варангерфьорде) – два транспорта и три сторожевых корабля, шедшие курсом 180° с прикрытием из трех самолетов; в районе мыса Нордкап – три транспорта и семь сторожевых кораблей курсом 300°; в районе Гамвика – три транспорта и пять сторожевых кораблей курсом 100°; в Альтенфьорде – крейсер, три миноносца, пловучую базу, броненосец береговой обороны и два транспорта.

С 14 ч. 05 м. до 17 ч. 10 м. для торпедного удара по транспортам в районе Гамвика летали два «Хемпден» и два ДБ-3ф в сопровождении пяти ПЕ-3, но цели не обнаружили и вернулись на аэродром с торпедами. (Дело ШТ 2058, л. 112 об.; дело 3262, л. 56.)

Действия на коммуникациях с союзниками

Союзный конвой JW-53. следовавший в наши порты из Шотландии, находился к северу от полуострова Рыбачий. (Дело 6176, л. 5 об., 33.)

С 14 ч. 05 м. до 17 ч. 10 м. два ПЕ-3 летали для встречи союзного конвоя, но не нашли его.

В 18 ч. 10 м. для бомбардировки аэродрома Банак вылетел один ДБ-3ф, но до цели не дошел и сбросил на Вадсе 132 ЗАБ-2,5; 48 АО-8 я 15000 листовок. (Дело ШТ 2058, л. 112 об.)

По данным радиоразведки, поиск конвоя союзников производили семь Ю-88 и два Хе-111; отдельные вражеские самолеты обнаруживали этот конвой. (Дело 16239, л. 547 об.)

Оборона Главной базы Северного флота

В течение дня самолеты противника поодиночке и группами до 12 машин вели разведку Кольского и Мотовского заливов, Главной базы флота и линии сухопутного фронта. Всего было отмечено 15 Ю-88, 27 Ме-109 и два ФВ-189.

В 12 ч. 22 м. два Ме-109 обстреляли пост Службы наблюдения и связи на мысе Шарапов; был ранен один краснофлотец. В 12 ч. 30 м. четыре Ме-109 обстреляли дорогу в районе мыса Мишуков и сбросили две бомбы. В 15 ч. 06 м. четыре Ме-109 в районе Ваенги вели воздушный бой с нашими истребителями. (Дело 3262, л. 57.)

Истребители Северного флота произвели 50 самолето-вылетов на прикрытие Главной базы флота, аэродромов, кораблей в Кольском заливе и для перехвата немецких самолетов.

Четыре МБР-2 с 8 ч. 00 м. до 17 ч. 25 м. вели поиск неприятельских подводных лодок на Кильдинском плесе, но не обнаружили их.

Решением Ставки Верховного Главнокомандующего Военно-воздушным силам Северного флота были приданы в оперативное подчинение 59 самолетов из 7-й воздушной армии (21 ИЛ-2, 10 «Киттихаук», 9 «Аэрокобра», 3 «Бостон», 8 «Харрикейн» и 8 Р-5). (Дело 9221, л. 1 об.)

Тральщики № 36 и 39 тралили фарватер на подходах к Кольскому заливу, тральщики-катера № 405 и 410 – губу Сайда, а тральщики-катера № 401, 406 и 415 – акваторию Мурманского порта. Мин не было обнаружено. (Дело 16239, л. 548, 548 об.)

Действия в районе Беломорской военной флотилии и на внутренних коммуникациях в Баренцовом море

В 9 ч. 25 м. один Ю-88 производил разведку в Белом море в районе города Кемь.

Ледоколы «Ленин» и «Микоян», шедшие для встречи союзных транспортов, направляемых в Белое море, в 15 ч. 00 м. находились в районе острова Данилов и шли курсом 45°. С 11 ч. 30 м. до 14 ч. 31 м. один ПЕ-3 прикрывал ледоколы. Тральщики № 31 и 32 тралили фарватер в районе маяка Терско-Орловский. Четыре МБР-2 с аэродрома Моржовец производили разведку северной части Белого моря. (Дело 3262, л. 56 об.)

Переходы подводных лодок из Владивостока

Подводная лодка «Л-15» стояла в Гриноке (Шотландия) в доке, «С-54» находилась в Портсмуте, а «С-55» и «С-56» – в Розайте (Шотландия). (Дела ОПП СФ № 32, л. 143, 207, 258 об. и № 1124, л. 8.)

26 февраля

Действия на коммуникациях противника и против его баз

С 8 ч 10 м. до 10 ч. 34 м. два ПЕ-3 вели разведку вражеских кораблей в фьордах Норвегии и обнаружили: в Киркенесе – 12 транспортов, в Вадсе – два и в Варде – семь. Один ПЕ-3 при возвращении был сбит двумя Ме-109. С 7 ч. 30 м. до 8 ч. 44 м. два «Хемпден»

99

летали на «свободную охоту» в море, но вернулись из-за неисправности материальной части. (Дело 6456, л. 19.)

Подводная лодка «Щ-404» находилась на позиции в районе мыса Нордкап, а «Щ-422» – на позиции в районе мыса Нордкин. В 18 ч. 00 м. подводная лодка «М-171» вышла из базы на позицию в район Варангерфьорда. (Дело 16239, л. 551; дело 3262, л. 60.)

С 10 ч. 40 м. до 10 ч. 53 м. батареи 113-го отдельного артиллерийского дивизиона вели огонь по самоходной барже противника, выходившей из Петсамо; баржа получила одно попадание. (Дело 3262, л. 60.)

Действия на коммуникациях с союзниками

По данным авиаразведки, союзный конвой JW-53 в 9 ч. 30 м. находился в 150 милях к северу от Териберки и ожидался на подходе к Кольскому заливу утром 27 февраля. По сообщению английского контр-адмирала Фишер от конвоя должны были отделиться в море семь транспортов, направлявшихся в Белое море. (Дело ШТ 2058, л. 116, 116 об., 117.)

По данным радиоразведки, в Баренцовом море для действий против союзного конвоя находилось не менее 10 немецких подводных лодок. Эти лодки, как и в предыдущей операции против конвоя JW-52, сосредоточились юго-восточнее острова Медвежий и оттуда преследовали конвой в восточном и юго-восточном направлениях. Авиация противника, производившая поиски конвоя, наводила на него сваи подводные лодки. Перемещение неприятельских лодок за конвоем продолжалось до меридиана 38° ост и параллели 70°. Возвращения лодок в базу не наблюдалось; повидимому, они оставались в море в ожидании выхода союзного конвоя из Кольского залива. С 12 ч. 59 м. и до 15 ч. 39 м. для действий против конвоя JW-53 летали в море 12 Ю-88 и 8 Me-109. (Дело 16239, л. 557; дело 6176, л. 13.)

Авиация Северного флота произвела 72 самолето-вылета преимущественно на обеспечение союзного конвоя. С 8 ч. 10 м. до 17 ч. 50 м. 15 ПЕ-3 (парами) вылетали на прикрытие союзного конвоя. Два ПЕ-3 в районе нахождения конвоя вели воздушный бой с двумя Ю-88. Один ПЕ-3 вел бой с Ю-88, в результате немецкий самолет ушел со снижением.

С 9 ч. 40 м. до 12 ч. 58 м. шесть МБР-2 производили поиск неприятельских подводных лодок на подходах к Кольскому заливу; два из них были сбиты тремя истребителями противника

К 19 ч. 20 м. тральщики № 33 и 35 и катера МО № 134 и 135 были сосредоточены в бухте Могильная (остров Кильдин) для встречи и эскортирования оторвавшихся от союзного конвоя транспортов. Гидрографическое судно «Масштаб» было передислоцировано в Кильдинскую салму для встречи и лидирования конвоя в случае плохой видимости. Два торпедных катера были в пятнадцатиминутной готовности для поддержки эскорта конвоя. Были протралены фарватеры на подходах к Кольскому заливу, в Кильдинской салме и на Мурманском рейде в местах, намеченных для якорных стоянок союзных транспортов; мин обнаружено не было.

В 6 ч. 56 м. в Кольский залив вошли, прикрывавшие конвой JW-53 на переходе, английские крейсера «Белфаст», «Норфолк» и «Кумберленд». (Дело ШТ 2058, л. 119, 128 об; дело 3262, л. 58, 60; дело 6428, стр. 68)

Оборона Главной базы Северного флота

Авиация противника одиночными самолетами и группами вела разведку объектов Главной базы Северного флота, побережья Баренцова моря до острова Харлов, а также бомбардировала корабли и транспорты союзников в Кольском заливе. Всего в полетах было отмечено 13 Ю-88, 23 Ме-109, 2 Хе-115, 2 Хе-111 и 1 ФВ-189.

В 8 ч 25 м. два Me-109 сбросили две бомбы на английский транспорт, стоявший в губе Сайда; обе бомбы попали в цель, и на транспорте возник пожар. Помощь при тушении пожара оказывали три буксира, два тральщика-катера и спасательное судно «Память Руслана» Транспорт был оставлен личным составом и отбуксирован на обсушку. В 10 ч. 30 м. два самолета «Аэрокобра» и четыре «Харрикейн» вели воздушный бой с двумя Ме-109 над Ваенгой, один Ме-109 был сбит

В 10 ч. 25 м. сторожевой корабль № 11 («Торос») на линии дозора Цып-Наволок – меридиан мыса Черный был атакован пятью истребителями противника. Корабль вел по самолетам пушечно-пулеметный огонь и они безуспешно сбросили на него пять 250 кг фугасных бомб. После атаки самолеты разделились на две группы. Одна группа (два истребителя) ушла на зюйд и в районе мыса Сеть-Наволок атаковала наш ПЕ-2, возвращавшийся на аэродром; ПЕ-2 был сбит, а его летчики выбросились на парашютах. Вторая группа атаковала два наших самолета МБР-2, производивших поиск подводных лодок в районе Цып-Наволока; оба МБР-2 были сбиты и упали в воду. В 10 ч. 35 м. сторожевой корабль № 11 пошел к месту падения самолетов для оказания помощи летчикам и в 11 ч. 44 м. поднял со шлюпки экипаж одного МБР-2. Самолет к этому времени затонул. В 12 ч. 00 м. был принят с резиновой шлюпки экипаж второго МБР-2. Летчики имели ожоги и обморожения. В 12 ч. 33 м. сторожевой корабль был вторично атакован тремя Ме-109, безуспешно сбросившими на него три бомбы. В 14 ч. 00 м. восемь немецких истребителей пытались в третий раз атаковать этот корабль, но были отражены его артиллерийским огнем. В 16 ч. 40 м. корабль сошел с линии дозора и направился в Порт Владимир для высадки на берег спасенных летчиков.

B 10 ч. 30 м. два «Аэрокобра» и четыре «Харрикейн» вели воздушный бой с двумя Ме-109 над Ваенгой; один Ме-109 был сбит. В 15 ч. 45 м. четыре Ме-109 в районе мыса Шарапов обстреляли дрифтербот «МСО-2», который в результате атаки потерял ход и имел раненых; помощь ему была оказана дозорным тральщиком № 45. Два Ме-109 сбросил две бомбы на рейд Цып-Наволок. (Дело 3262, л. 58, 60; дело 5204, л. 3 об.; дело 6425, л. 10 об.; дело ШТ 2058, л. 128.) Был сформирован Отдел подводного плавания Северного флота с подчинением непосредственно Военному Совету флота. Учебный дивизион подводных лодок был исключен из бригады подводных лодок и передан в подчинение начальнику Отдела подводного плавания Северного флота. (Дело 10613, л. 71.)

Приказом командующего Северным флотом 12, 63 и 254-я отдельные морские стрелковые бригады были переименованы в «бригады морской пехоты». (Дело инв. 1153, л. 125.)

Действия в районе Беломорской военной флотилии и на внутренних коммуникациях в Баренцовом море

В течение дня тральщики № 31 и 32 (Иоканской военно-морской базы) протралили фарватер от мыса Святой Нос до кромки льда и продолжали тралить участок от Святого Носа до мыса Корабельная Пахта. Дальнейшей задачей этих тральщиков было сопровождение в Белое море части транспортов союзного конвоя JW-53.

В 8 ч. 30 м. ледоколы «Каганович» и «Красин» вышли из Молотовска навстречу союзным транспортам и в 15 ч. 00 м. находились в 30 милях на зюйд-вест от маяка Зимнегорский в десятибалльном льду, имея ход 3 узла.

В 15 ч. 55 м. ледоколы «Ленин» и «Микоян» в ожидании подхода союзных транспортов находились в районе маяка Терско-Орловский, в 10 милях от него по пеленгу 130°.

В течение дня один ПЕ-3 летал на прикрытие ледоколов в Горле Белого моря. Четыре МБР-2 с аэродрома Моржовец вылетали парами на ледовую разведку северной части и Горла Белого моря. (Дело 6428, стр. 68; дело 3262, л. 58 об.)

Переходы подводных лодок из Владивостока

Подводная лодка «Л-15» стояла в Гриноке (Шотландия) в доке. «С-54» находилась в Плимуте в ожидании ввода в док. «С-55» стояла в Розайте (Шотландия). «С-56» вышла из Розайта в море для производства испытаний после ремонта; вечером она вошла в порт Лис (около Эдинбурга) на станцию размагничивания. (Дела ОПП СФ № 32, л. 143, 208, 258 об. и № 1124, л. 8.)

27 февраля

Действия на коммуникациях противника и против его баз

По данным агентурной разведки, в 16 ч. 50 м. в районе Босфьорда прошел транспорт противника курсом вест; в 16 ч. 00 м. два транспорта вошли в Берлевог.

По данным радиоразведки, в 14 ч. 52 м. из Тромсе на восток вышли транспорты. (Дело 16239, л. 567.)

Акустик подводной лодки «Щ-422», находившейся на позиции в районе мыса Нордкин, в 15 ч. 09. м. обнаружил шум винтов. После этого в перископ увидели сторожевой корабль, миноносец и мотоботы противника, шедшие курсом 134°. В 15 ч. 40 м. с дистанции 8 каб. лодка дала залп четырьмя торпедами с интервалом 7 сек. по ближайшему сторожевому кораблю. Через минуту послышались три сильных взрыва, но результатов атаки лодка не могла наблюдать вследствие близости мотоботов и миноносца. Преследуя лодку, вражеские корабли сбросили на нее четыре глубинные бомбы; на лодке погас свет и посыпалась пробка. Форсировав предполагавшееся минное заграждение противника на глубине 75 м, лодка всплыла в надводное положение, донесла об израсходовании торпед и получила разрешение итти в базу, (Дело 5910, л. 22.)

Подводная лодка «М-171» в Варангерфьорде в 11 ч. 50 м. обнаружила в перископ транспорт в 2000–3000 т, шедший курсом норд-ост в охранении сторожевого корабля. Выйдя в атаку, лодка с дистанции 8–9 каб. произвела по нему залп двумя торпедами с интервалом 10 секунд. В 12 ч. 20 м. наблюдением в перископ было обнаружено, что корабли противника продолжали следовать тем же курсом; попадания торпед не было, и лодка преследованию не подвергалась. Во время перехода в базу в 15 ч. 38 м. на дистанции 60 каб. был обнаружен один Ю-88, от которого лодка уклонилась погружением; через четыре минуты после этого по левому ее борту разорвались 5–6 бомб, не причинивших повреждений. (Дело 5910, л. 21.)

Подводная лодка «Щ-404» находилась на позиции в районе мыса Нордкап. (Дело 16239, л. 571.)

Батареи 113-го отдельного артиллерийского дивизиона на полуострове Средний вели огонь по неприятельскому транспорту в 3000 т, входившему в Петсамо. Было отмечено три попадания в транспорт, и он затонул в 55 каб. от батареи № 140 (рис. 15). (Дело 9221, л. 6.)

Авиация Северного флота в течение дня произвела 99 самолетовылетов. С 10 ч. 12 м. до 13 ч. 25 м. один ПЕ-3 обнаружил в море, у мыса Нордкин транспорт и четыре сторожевых корабля противника, шедшие курсом 120° и произвел плановую фотосъемку аэродрома Лаксельвен (Банак) и Хоннингсвога. Для атаки обнаруженного конвоя с 15 ч. 00 м. до 18. ч. 00 м. летали два ДБ-3ф. В 16 ч. 41 м. в районе Конгсфьорда с высоты 30 м и дистанции 4 каб. они атаковали торпедами с двух бортов транспорт в 12000 – 14000 т. Летчики наблюдали взрывы обеих торпед и потопление транспорта. (Дело ШТ 2058, л. 162 об.. 163; дело 6332, л. 61, 61 об.)

Рис. 15. Схема стрельбы батареи 113-го отдельного артиллерийского дивизиона по конвою противника 27 февраля 1943 г.

Действия на коммуникациях с союзниками

Радиоразведка с 9 ч. 00 м. до 14 ч. 00 м. обнаружила в разведке Баренцова моря шесть немецких самолетов Ю-88. (Дело 16239, л. 567.)

В 3 ч. 00 м. из Кольского залива вышли эскадренные миноносцы «Куйбышев», «Урицкий» и «Громкий», сторожевые корабли «Гроза» и «Ураган» и английский тральщик «Бритомарт» для встречи и эскортирования к кромке льда части транспортов союзного конвоя JW-53, следовавших в Белое море.

В 10 ч. 00 м. в Кольский залив прибыл союзный конвой JW-53 в составе 15 транспортов, 10 эскадренных миноносцев, корабля ПВО, трех корветов и тральщика. Конвой совершил переход из Англии без потерь. Общее водоизмещение прибывших транспортов составляло 180000 т; доставлено было 65282 т грузов.

Отсутствие потерь в конвое JW-53, по мнению командования Северного флота, объяснялось следующими причинами:

1) тяжелые корабли противника в течение времени движения союзного конвоя боевых действий не вели;

2) действия немецких подводных лодок против конвоя были» безуспешными ввиду: а) наличия в составе конвоя сильного противолодочного эскорта; б) наличия большой продолжительности темного времени суток, что затрудняло наведение подводных лодок «а конвой разве-

дывательной авиацией противника и нанесение комбинированных атак совместно с бомбардировщиками и торпедоносцами; в) скрытности выхода конвоя из порта формирования;

3) немецкая авиация фактически бездействовала, что давало основание предполагать, что у противника на Северном театре бомбардировочной и торпедоносной авиации было недостаточно, чтобы наносить массированные удары по конвою. (Дело 6176, л. 11 об., 13 об., 14.)

В 21 ч. 00 м. три английских эскадренных миноносца и один корвет прибыли в Кольский залив после передачи у острова Харлов советскому эскорту семи союзных транспортов, следовавших в Белое море.

В 16 ч. 17 м. тральщики № 31 и 32 встретили Беломорскую группу конвоя у мыса Корабельная Пахта и присоединились к ней. В связи с создавшейся благоприятной ледовой обстановкой в Белом море все семь союзных транспортов с эскортом были направлены к кромке льда без захода в Иоканку и в 18 ч. 30 м. прошли мыс Святой Нос. (Дело 6362, л. 61; дело 6428, стр. 68; дело ШТ 2058, л. 154.)

С 7 ч. 46 м. до 17 ч. 20 м. было произведено 83 самолето-вылета истребителей Северного флота на прикрытие союзного конвоя при входе его в Кольский залив и в заливе.

С 10 ч. 55 м. до 17 ч. 50 м. десять ПЕ-2 парами и четверками прикрывали транспорты на переходе Териберка – Иоканка. В 11 ч. 20 м. в районе мыса Белый два ПЕ-3 атаковали один Ю-88 над конвоем на высоте 150 м; немецкий самолет ушел в облака. Два Ю-88 были обнаружены в районе мыса Черный.

С 14 ч. 00 м. до 16 ч. 00 м. четыре И-15бис летали из Иоканки для прикрытия союзного конвоя на участке губа Савиха – мыс Черный. (Дело 6665, л. 3, 3 об.; дело ШТ 2058, л. 154.)

Оборона Главной базы Северного флота

С 7 ч. 55 м. до 15 ч. 26 м. были отмечены два Ю-88, 18 Ме-119 и шесть Ме-110, производивших разведку и наносивших удары по объектам в Кольском заливе.

С 14 ч. 05 м. до 15 ч. 00 м. шесть Ме-109 произвели налет на Мурманск; пять бомб упали в воду, одна попала в английский транспорт, который, однако, остался на плаву.

В 14 ч. 10 м. три Ме-109 сбросили три мины на парашютах в районе угольного причала (в Мурманске). (Дело 3262, л. 61.)

Сторожевой катер № 228 доставил пожарную команду к горевшему (в результате попадания авиационной бомбы) английскому транспорту в губе Сайда.[4] Катера МО № 123 и 132 обеспечивали противовоздушную оборону этого транспорта. (Дело 6425, л. 35 об.)

Посыльный катер штаба Северного флота «Черноморец» (бывший «Жемчужина Севера») при переходе из Кольского залива в Озерко во время снежного заряда выскочил на каменистую банку у мыса Городецкий (полуостров Рыбачий). Для оказания ему помощи и для противовоздушной обороны были высланы тральщики № 36, 45 и катер МО № 112. (Дело 6425, л. 37.)

За образцовое выполнение боевых заданий командования на фронте борьбы с немецкими захватчиками и проявленные при этом доблесть и мужество были награждены орденом Красного Знамени: 12-я отдельная бригада морской пехоты, 5-й отдельный зенитный артиллерийские дивизион и 113-й отдельный артиллерийский дивизион. (Указ Президиума Верховного Совета СССР от 27 февраля 1943 г., газета «Красный флот», 1943 г., № 49.)

Действия в районе Беломорской военной флотилии и на внутренних коммуникациях в Баренцовом море

С 9 ч. 43 м. до 11 ч. 32 м. один Ю-88 производил разведку побережья Белого моря до острова Сосновец и сбросил одну 250-кг фугасную бомбу на пост Городецкий, повредившую осколками один дом. Этот же самолет был безуспешно обстрелян зенитной батареей в Поное и ледоколом «Ленин». (Дело 3262, л. 61 об.)

Переходы подводных лодок из Владивостока

Подводная лодка «Л-15» стояла в Гриноке (Шотландия) в доке; «С-54» находилась в Портсмуте; «С-55» – в Розайте (Шотландия); «С-56» в 15 ч. 00 м. закончила размагничивание в порту Лис и в 19 ч. 30 м. возвратилась в Розайт. (Дела ОПП СФ № 32, л. 143, 208, 258 об. и № 1124, л 8)

28 февраля

Действия на коммуникациях противника и против его баз

Подводная лодка «Щ-404» находилась на позиции в районе мыса Нордкин. «Щ-422» возвращалась в базу с позиции из района мыса Нордкин. «М-171» в 0 ч. 30 м. возвратилась в базу с позиции из Варангарфьорда. (Дело 16253, л. 2 об., 5.)

Авиация Северного флота в течение дня произвела 106 самолетовылетов. С 10 ч. 00 м. до 15 ч. 00 м. три ПЕ-3 и один «Спитфайер» сфотографировали аэродромы Лаксельвен (Банак) и Хебуктен и вели разведку кораблей противника. Самолеты обнаружили: в районе Варде – шесть транспортов, два миноносца, шесть сторожевых кораблей, шесть сторожевых катеров и четыре тральщика, шедшие курсом 300° в Киркенесе стояли 27 кораблей разных классов. Торпедоносцы, вылетавшие для удара по обнаруженным в районе Варде транспортам, задания не выполнили и вернулись с торпедами. Первая группа самолетов вернулась из-за плохой погоды, вторая – ввиду сильного прикрытия вражеского конвоя истребителями Me-109, а третья – из-за неисправности материальной части. (Дело ШТ 2058, л. 185, 18, 5 об; дело ШТ 2073, л. 217, 217 об.; дело 3263, л. 1 об.)

В ночь на 28 февраля катера МО № 121, 131 и 133 с прикрытием из торпедных катеров № 12 и 15 поставили шесть мин КБ-3 на подходах к Петсамо и в 5 ч. 52 м. возвратились в Кувшинскую салму. (Дело инв. 1264, стр. 45; дело 3262, л. 63; дело 6425, л. 34 об.).

18 ч. 52 м. батареи № 140, 232 и 221 на полуострове Средний вели огонь по самоходной барже противника, входившей в Петсамо. (Дело 3263, л. 3; дело 6456, л. 86.)

В течение февраля разведка Северного флота обнаружила на переходах в море 39 неприятельских конвоев и 15 отдельно шедших транспортов, из них: в порты Варангерфьорда шли 23 конвоя и 6 транспортов, а в обратном направлении – 16 конвоев и 9 транспортов. (Дело инв. 671, стр. 3; дело инв. 696, стр. 2 об.)

Действия на коммуникациях с союзниками

Из приданных в оперативное подчинение командующему Военно-воздушными силами Северного флота самолетов 7-й воздушной армии, предназначавшихся для ударов по аэродромам противника, фактически 28 февраля на аэродромах Мурмаши и Африканда были 9 «Аэрокобра», 10 «Киттихаук», 3 «Бостон», 21 ИЛ-2 и 8 Р-5.

В 13 ч. 05 м. шесть «Киттихаук» в сопровождении шести «Аэрокобра» бомбардировали аэродром Луостари, сбросив шесть ФАБ-100. Разрывы бомб наблюдались в местах стоянки вражеских самолетов. В воздушном бою был сбит один Ме-109.

С 17 ч. 25 м. до 18 ч. 00 м. три ПЕ-2 под прикрытием восьми ЯК-1 бомбили аэродром Луостари, сбросив четыре ФАБ-50, 80 АО-10 и 139 АО-2,5; возникли четыре пожара; в воздушном бою сбиты четыре Me-109. Наши потери – один ЯК-1. (Дело 16253, л. 2; дело 3263, л. 1 об.)

Оборона Главной базы Северного флота

С 8 ч. 15 м. до 18 ч. 00 м. 31 Ме-109, два Ме-110 и шесть Ю-88, летая поодиночке и группами, производили разведку и бомбардировали транспорты в Кольском заливе. В 17 ч. 00 м. три Ме-109 сбросили (с пикирования) три фугасные бомбы по союзным транспортам; попаданий не было.

11 Ю-88 произвели налет на Мурманск, сбросив 35 фугасных и большое количество зажигательных бомб на город и в районах Торгового Рыбного портов. Были повреждены телефонные и телеграфные провода. Несколько бомб попали в гостиницу «Арктика». Транспорт «Андре Марти» получил два прямых попадания, но остался на плаву. Три человека были убиты и девять ранены.

С 11 ч. 02 м. до 18 ч. 25 м. истребители Северного флота произвели 58 самолето-вылетов для барража над транспортами союзников в Кольском заливе. (Дело 3263, л. 1 об., 4.)

Производили траление: с 8 ч. 00 м. до 11 ч. 00 м. тральщики-катера № 401, 406, 409 и 415 – в районе Мурманского порта; с 8 ч. 20 м. до 15 ч. 15 м. тральщик «Т-101» – на фарватере в Кольском заливе; с 10 ч. 25 м. до 16 ч. 50 м. тральщики № 33 и 35 – на подходах к Кольскому заливу. Мин обнаружено не было.

Катера МО № 113 и 115 с 9 ч. 20 м. до 11 ч. 15 м. произвели безуспешное бомбометание в районе Мурманского порта с целью противоминной обороны. (Дело 16253, л. 2.)

За февраль месяц на сухопутном фронте Северного оборонительного района противник выпустил по нашему расположению 5600 снарядов и мин. Нашим огнем были подавлены две артиллерийские и четыре минометные батареи, уничтожены пять блиндажей, один дзот и огневая точка; было убито и ранено 100 неприятельских солдат и офицеров.

На фронте в районе реки Западная Лица в течение месяца противник выпустил 7200 снарядов и мин. Нашим огнем были разрушены семь дзотов и четыре огневые точки; убито и ранено 198 солдат и офицеров противника. (Дело инв. 671, стр. 6, 6 об.; дело инв. 696, стр. 5, 5 об.)

Действия в районе Беломорской военной флотилии и на внутренних коммуникациях в Баренцовом море

В 1 ч. 00 м. транспорты Беломорской группы союзного конвоя JW-53 у кромки льда в районе маяка Терско-Орловский были переданы ледоколам «Ленин», «Красин», «Микоян» и «Каганович», а корабли эскорта – эскадренные миноносцы «Громкий», «Куйбышев», «Урицкий», сторожевые корабли «Гроза», «Ураган» и английский тральщик «Бритомарт» – были направлены обратно в Кольский залив. В 6 ч. 00 м. «Гроза» и «Ураган» зашли для пополнения топлива в Иоканку. В 15 ч. 50 м. туда же прибыли тральщики № 32 и 33. Миноносцы и английский тральщик в 13 ч. 44 м. пришли в Кольский залив.

С 11 ч. 45 м. до 14 ч. 50 м. четыре ПЕ-3 «если барраж в Горле Белого моря. В 11 ч. 35 м. в районе Трех Островов были обнаружены три Ю-88, летевшие курсом зюйд. В 11 ч. 46 м. два Ю-88 в районе острова Данилов атаковали конвой, сбросив три 250-кг бомбы, которые упали в воду за кормой ледокола «Каганович». Зенитная артиллерия ледоколов отражала налет.

В 19 ч. 50 м. конвой следовал двумя группами, ледокол «Каганович» с тремя транспортами были у острова Сосновец; ледоколы «Красин», «Ленин» и «Микоян» с четырьмя транспортами следовали в 9 милях за первой группой. Один из транспортов погнул винт и шел на буксире ледокола «Микоян» (Дело 3263, л. 1 об., 2, 2 об.; дело 3262, л. 63; дело 6665, л. 3; дело 6428, стр. 68; дело ШТ 2073, л 226, 228.)

Ледовая обстановка в Белом море: Три Острова – мелкобитый лед 10 баллов; Данилов – мелкобитый лед 9 баллов; Сосновец – поля и битый лед 6 баллов, забереги; Пулонга – мелкобитый лед 4 балла, припай 2–5 каб.; Инцы – ледяная каша и мелкобитый лед 8 баллов; остров Мудьюгский – молодой и мелкобитый лед 7 баллов; Молотовск крупнобитый лед 2 балла, припай 3 каб. (Дело 3263, л. 2, 2 об.)

Дивизион тральщиков-заградителей Охраны водного района Главной базы Беломорской военной флотилии был переименован в 7-й дивизион тральщиков Охраны водного района Главной базы флотилии. Отряд тральщиков-катеров в составе Управления и шести тральщиков-катеров (№ 421, 422, 425, 426, 427, 428) был включен третьим отрядом в состав 7-го дивизиона тральщиков. (Дело 10613, л. 69, 70.)

Переходы подводных лодок из Владивостока

Подводная лодка «Л-15» стояла в Гриноке (Шотландия) в доке. «С-54» находилась в Портсмуте. «С-55» и «С-56» в 8 ч. 00 м. совместно вышли из Розайта (Шотландия) в Лервик (Шетландские острова) под эскортом патруль-бота для дальнейшего следования раздельно в Кольский залив. (Дела ОПП СФ № 32, л. 143, 208, 258 об и № 1124, л. 8.)

МАРТ 1943 года

1 марта

Действия на коммуникациях противника и против его баз

В ночь на 1 марта катера МО № 125, 126 и 133 поставили у островов Варде шесть мин КБ-3. Операцию обеспечивали торпедные катера № 14 и 15. Погода в районе постановки: ветер – норд-вест 3 балла, море – 2–3 балла, видимость – 10–30 каб. Не встретив помех со стороны противника, катера в 7 ч. 30 м. возвратились в базу.

С 8 ч. 45 м. до 10 ч. 55 м. один ПЕ-3 производил разведку вдоль побережья Норвегии и обнаружил в Киркенесе шесть транспортов четыре сторожевых корабля и два вспомогательных судна; разведка затруднялась низкой облачностью и обледенением самолета.

С 15 ч. 07 м. до 18 ч. 20 м. два ДБ-3ф вылетали с торпедами на поиск конвоев противника, но безуспешно. (Дело ШТ 2059, л. 6, 14, 20; дело 3263, л. 4 об.; дело 6425, л. 34 об.)

Подводная лодка «Щ-404» находилась на позиции в районе мыса Нордкап

В 11 ч. 02 м. подводная лодка «Щ-422» возвратилась в базу с позиции из района мыса Нордкин.

В 18 ч. 10 м. на позицию в Варангерфьорде вышла из базы подводная лодка «М-119». (Дело 3263, л. 4; дело 16253, л, 15.)

С 21 ч. 30 м. до 21 ч. 52 м. батареи 113-го отдельного артиллерийского дивизиона и батарея № 858 вели огонь по двум катерам и самоходной барже, входившей в Петсамо под прикрытием дымовых завес с катеров. Противник ставил световую завесу прожектором и вел ответный артиллерийский огонь по нашим батареям и повредил на них два орудия и два прожектора. (Дело ШТ 2074, л. 48.)

Действия на коммуникациях с союзниками

В 15 ч. 00 м. из Кольского залива в Лох-Ю (Шотландия) вышел союзный конвой RA-53 в составе 30 транспортов, 13 эскадренных миноносцев, крейсера противовоздушной обороны, 4 корветов и 2 траулеров. Крейсерский отряд прикрытия должен был выйти в море на следующий день.

Разработанный английским адмиралтейством маршрут движения этого конвоя проходил через точки: «MV» – в 34, 5 милях от маяка Териберский по пеленгу 14°; «К» – ш=71°24′, д=36°50′, ост; «I» – щ=72°55′, д=34°40′ ост; «Н» – ш=73°48′, д=30°05′ ост; «G» – ш=73°48′, д=24°01′ ост; «F» – ш=73°23′, д=16°30′ ост; «Е» – ш=72°29′, д=10°07′ ост; «D» – ш=71°08′, д=2°52′ ост; «С» – ш=66°48′, д=10°11′ вест; «В» – ш=61°03′, д=4°40′ вест; «А» – ш=59°01′, д=5°20′ вест.

Между точками «MV» и «G» был назначен запасный маршрут через точки: «КК» – ш=70°35′, д=38°10′ ост; «II» – ш=72°57′, д=38°10′ ост; «НН» – ш=73°48′, д=34°48′ ост; и оттуда к точке «G».

Планом боевого обеспечения выхода и перехода конвоя были намечены следующие мероприятия:

а) прикрытие с воздуха при съемке конвоя с якоря при выходе из Кольского залива и на переходе морем в радиусе 250 миль от острова Кильдин;

б) воздушная разведка кораблей противника до меридиана 20°00′ ост;

в) торпедно-бомбовые удары по кораблям противника для воспрепятствования их выходу на наши коммуникации;

г) подавление авиации противника на аэродромах Банак, Луостари и Хебуктен во взаимодействии с 258-й смешанной авиационной дивизией Красной Армии, приданной на время операции военно-воздушным силам Северного флота;

д) поиск подводных лодок противника самолетами МБР-2 и катерами МО на подходах к главной базе флота;

е) оказание помощи поврежденным транспортам двумя сторожевыми кораблями, находившимися в готовности № 1 в Главной базе флота;

ж) нахождение двух эскадренных миноносцев Северного флота в готовности № 2 в Главной базе для поддержки эскорта;

з) расстановка подводных лодок на позициях в море с главной задачей – до прохода конвоем меридиана 24° ост, прикрывать его от атак неприятельских надводных кораблей;

и) прикрытие конвоя батареями береговой обороны и противовоздушной обороны на переходе в Кольском заливе и на подходах к главной базе.

Кроме того, в районе Лоппского моря и острова Ролвсей были развернуты пять английских подводных лодок для прикрытия конвоя от надводных кораблей противника. (Дело 6428, стр. 67, 70, 71; дело ШТ 2059, л. 13.)

Съемка с якоря и выход союзного конвоя в море были организованы следующим образом. Первым отошел от причала коммодорский корабль (английский транспорт «Тамиль Арч», коммодор – вице-адмирал Гольдсмит). Идя пятиузловой скоростью на север, он предоставил возможность транспортам конвоя, рассредоточенным на якорях по Кольскому заливу, пристраиваться и занимать свои места в одной кильватерной колонне. Командиры по конвоям от штаба Северного флота на двух катерах и английские офицеры на одном катере были распределены по участкам Кольского залива и регулировали построение. Часть кораблей эскорта вышла вперед и маневрировала на подходах к Кольскому заливу. По выходе на Кильдинский плес, транспорты построились в строй восьми кильватерных колонн, а подошедшие за это время корабли эскорта заняли свои места. Скорость конвоя была установлена 8 узлов. (Дело 6176, л. 17 об., 18.)

Радиоразведкой были обнаружены подводные лодки противника: в 5 ч. 30 м. – в ш=71°55′, д=27°20′ ост (в 45 милях к северу от мыса Нордкин); в 18 ч. 00 м. – в ш=70°12′, д=35°29′ (в 60 милях севернее Териберки).

Авиация противника была отмечена: с 8 ч. 45 м. до 14 ч. 00 м. – три Хе-111 в разведке погоды в Баренцовом и Норвежском морях: с 11 ч. 20 м. до 15 ч. 10 м. – два Ю-88 в разведке Баренцова моря; с 13 ч. 50 м. до 17 ч. 00 м. – один До-18 и два Хе-111 в разведке Норвежского моря. (Дело 16253, л 11.)

Авиация Северного флота в целях обеспечения союзного конвоя бомбардировала неприятельские аэродромы. Ночью один МБР-2 вылетал бомбить аэродром Хебуктен, но до цели не дошел и бомбардировал вражеские войска на линии фронта. Четыре «Харрикейн» с высоты 1400 м бомбардировали аэродром Луостари, сбросив восемь АО-25 и наблюдали взрывы бомб в местах стоянки самолетов. С 19 ч. 00 м. до 21 ч. 00 м. два МБР-2 бомбардировали порт Лиинахамари и наблюдали там три взрыва.

Из приданных Северному флоту самолетов Красной Армии летали: ночью – два Р-5 на бомбардировку аэродрома Луостари, где они сбросили четыре ФАБ-100, шесть ФАБ-50, четыре АО-25 и восемь ФОТАБ-40 и видели взрывы бомб на аэродроме; днем – восемь ИЛ-2 в сопровождении семи «Аэрокобра» и семи «Киттихаук» сбросили на Луостари 52 РС-82, причем уничтожили три Ю-88, два Me-109 и повредили три Ю-88 и четыре Me-109. Наши потери: один ИЛ-2 и один «Аэрокобра» были сбиты зенитной артиллерией противника. (Дело ШТ 2074, л. 13» 13 об.; дело 3263, л. 4 об.; дело ШТ 2059, л. 20.)

Оборона Главной базы Северного флота

Неприятельская авиация производила разведку Кольского и Мотовского заливов, где были отмечены восемь Ме-109. В 8 ч. 20 м. два Ме-109 безуспешно бомбардировали транспорты в губе Сайда. Там же с 8 ч. 00 м. до 14 ч. 30 м. катера МО № 134 и 135 обеспечивали противовоздушную оборону транспортов.

Авиация Северного флота произвела 83 самолето-вылета на прикрытие Главной базы флота, аэродромов и кораблей в Кольском заливе. (Дело 3263, л. 4, 4 об.; дело 16253, л. 12)

Действия в районе Беломорской военной флотилии и на внутренних коммуникациях в Баренцовом море

В 21 ч. 23 м. сторожевые корабли № 10 и 16 прибыли из Иоканки в Кольский залив.

В 18 ч. 15 м. ледоколы «Каганович», «Красин», «Ленин» и «Микоян» с семью союзными транспортами из конвоя JW-53, шедшими в Молотовск, находились в районе маяка Инцы.

Два МБР-2 летали на ледовую разведку в Белом море, но из-за плохой погоды, вернулись, не выполнив задания. (Дело 3263, л. 4 об., 5; дело 16253, л. 12.)

Переходы подводных лодок из Владивостока

Подводная лодка «Л-15» стояла в доке в Гриноке (Шотландия). «С-54» находилась в Портсмуте. «С-55» и «С-56» в 14 ч. 45 м. пришли из Розайта в Лервик (Шетландские острова) и стали на якорь на внутреннем рейде. В 17 ч 45 м. «С-55», приняв топливо, вышла из Лервика в Полярное. На переходе до меридиана 15°00′ ост лодка должна была быть в подчинении английского командования, после чего переходила в подчинение командующему Северным флотом. (Дела ОПП СФ № 32, л 143, 208, 258 об., и № 1124, л. 8.)

2 марта

Действия на коммуникациях противника и против его баз

Погода в Баренцовом море: ветер – норд-ост 6 баллов; море – 4 балла; видимость – 10 каб., сплошная облачность высотой 600 м; температура воздуха – минус 7°.

С 7 ч. 30 м. до 13 ч. 30 м. два ПЕ-3, летая поодиночке, вели разведку в море и обнаружили: в районе Ярфьорда – транспорт, сторожевой корабль и сторожевой катер, шедшие курсом 285°; в Киркенесе – десять транспортов и семь сторожевых кораблей; в Варде – два транспорта и два сторожевых корабля.

Два МБР-2 бомбардировали порт Лиинахамари, сбросив семь ФАБ-50 и двадцать АО-2,5. Были вызваны пожар и два больших взрыва. (Дело ШТ 2059, л. 23, 23 об; дело 3263, л. 6 об.)

Подводная лодка «Щ-404» находилась на позиции в районе мыса Нордкап. «М-119» пришла из базы на позицию в Варангерфьорд. (Дело 16253, л. 23.)

В 18 ч. 35 м. катера МО № 123, 125, 126 и торпедные катера № 12 и 14 вышли из Кувшинской салмы на постановку мин в Варангерфьорде, но в 20 ч. 10 м. вернулись из-за свежей погоды. (Дело 3263, л. 6; дело 6425, л. 34 об.)

Действия на коммуникациях с союзниками

Союзный конвой RA-53 в 10 ч. 00 м. находился в точке: ш=71°00′, д=36°30′ ост (в 105 милях на норд-норд-ост от острова Кильдин). В 11 ч. 20 м. из Кольского залива вышел крейсерский отряд прикрытия этого конвоя в составе крейсеров «Норфолк», «Белфаст» и «Кумберленд». Два катера МО производили поиск подводных лодок противника на Кильдинском плесе перед выходом крейсеров; четыре МБР-2 обеспечивали противолодочную оборону крейсеров. (Дело 3263, л. 6; дело ШТ 2059, л. 23 об.)

С 10 ч. 27 м. до 22 ч. 42 м. в районе движения союзного конвоя радиоразведка пять раз обнаруживала подводные лодки противника; с 8 ч. 40 м. до 14 ч. 10 м. шесть Ю-88 производили разведку в Баренцовом море и один Хе-111 – разведку погоды. (Дело 16253, л. 21.)

Оборона Главной базы Северного флота

С 8 ч. 00 м. до 15 ч 00 м. два Me-109, один Ю-88 и один Хш-126 производили разведку линии фронта и Кольского залива.

В 10 ч. 00 м., 12 ч. 01 м. и в 14 ч. 10 м. двадцать два Ме-109 бомбардировали и обстреливали группу кораблей, оказывавших помощь посыльному катеру «Черноморец», сидевшему на мели у мыса Городецкий (на полуострове Рыбачий), и сбросили на него 14 бомб: тральщик № 45 и катер МО № 112 получили повреждения и были отозваны в базу; для противовоздушной обороны «Черноморца» был выслан катер МО № 122. (Дело 6425, л. 37.)

В 0 ч. 25 м. катер МО № 111 высадил разведывательную группу, в районе мыса Пикшуев в Мотовском заливе. Группа имела задачу – в течение трех дней вести наблюдение за противником и установить наличие и месторасположение 105-мм батареи, дзотов и землянок.

В 2 ч. 40 м. катер МО № 132 принял в Пумманки другую разведывательную группу (25 человек) и в 4 ч. 10 м. высадил ее на южной берегу залива Маативуоно; в 5 ч. 30 м. катер возвратился в Пумманки. (Дело 6428, стр. 127; дело 6425, л. 31; дело 3263, л. 6.)

С 8 ч. 07 м. до 15 ч. 00 м. тральщики № 35 и 40 тралили фарватер на подходе к Кольскому заливу; с 9 ч. 30 м. до 14 ч. 09 м. тральщик «Т-106» тралил в Кильдинской салме. Мин не было обнаружено. (Дело 16253, л. 22.)

Из Саранска в Ваенгу был передислоцирован и включен в состав Военно-воздушных сил Северного флота 46-й штурмовой авиационный полк. (Дело 10613, л. 73.)

За отвагу, проявленную в боях с немецкими захватчиками, за стойкость, мужество, дисциплину и организованность, за беспримерный героизм личного состава эскадренный миноносец «Гремящий» был удостоен гвардейского звания. (Газета «Красный флот», 1943 г.. № 50.)

Действия в районе Беломорской военной флотилии и на внутренних коммуникациях в Баренцовом море

С 10 ч. 48 м. до 11 ч. 15 м. два Ю-88 вели разведку в районе мыс Святой Нос – маяк Городецкий.

Самолеты Беломорской военной флотилии сделали три самолето-вылета на ледовую разведку Белого моря. (Дело 3263, л. 6 об., 7.)

В 16 ч. 40 м. беломорская группа конвоя JW-53 в составе четырех транспортов в сопровождении четырех ледоколов прибыла в Молотовск. (Дело 3263, л. 6 об.)

В состав Новоземельской военно-морской базы для охраны рейдов в Русской гавани, Маточкином Шаре и Югорском Шаре были включены сторожевые катера № 601, 602, 603, 604 – из состава 5-го дивизиона сторожевых катеров Охраны водного района Главной базы Беломорской военной флотилии и сторожевые, катера № 509 и 510 – из состава 4-го дивизиона сторожевых катеров Охраны водного района Иоканской военно-морской базы. (Дело 6428, стр. 17.)

Переходы подводных лодок из Владивостока

Подводная лодка «Л-15» стояла в доке в Гриноке (Шотландия). «С-54» находилась в Портсмуте. «С-55» следовала из Лервика (Шетландские острова) в Полярное вдоль западного побережья Норвегии. «С-56» в 17 ч. 30 м. вышла из Лервика в Полярное с эскортом патруль-бота. В 19 ч. 36 м. лодка отпустила патруль-бот, так как он давал не более 8 узлов хода. (Дела ОПП СФ № 32 л. 143, 208, 258 об. и № 1124, л. 8.)

3 марта

Действия на коммуникациях противника и против его баз

Радиоразведкой было обнаружено: в 15 ч. 00 м. – выход транспортов из Тромсе на восток, в 18 ч. 45′ м. – движение транспортов в районе мыса Комагнес курсом на Киркенес.

Подводная лодка «Щ-404» находилась на позиции в районе мыса Нордкап, а «М-119» – на позиции в Варангерфьорде.

В 18 ч. 30 м. подводная лодка «Л-20» вышла на позицию в район мыса Нордкин. (Дело 16253, л. 31, 35; дело 3263, л. 8.)

Действия на коммуникациях с союзниками

Счислимое место союзного конвоя RA-53 на 22 ч. 00 м. было в точке ш=73°48′, д=26°02′ ост (в 170 милях к норду от мыса Нордкап). Погода в Баренцовом море: ветер – норд-норд-вест 3–5 баллов; море – 2–4 балла; видимость – до 20 каб., снежные заряды, облачность – 9–10 баллов высотой 300 м; температура воздуха – минус 5–7°.

Авиация Северного флота из-за плохой погоды, боевых действий не вела. (Дело 3263, л. 7 об.)

По данным радиоразведки, с 8 ч. 36 м. до 11 ч. 11 м. один Ю-88 производил разведку в Баренцовом море и два Ме-111 – разведку погоды. (Дело 16253, л. 31.)

Оборона Главной базы Северного флота

В 13 ч. 25 м. один ФВ-189 вел разведку над линией фронта.

С 19 ч. 21 м. до 20 ч. 05 м. четыре Ю-88 (поодиночке) производили налеты на город Мурманск и сбросили бомбы с высоты 3000 м. Большая их часть упала в залив. (Дело 3263, л. 8, 8 об.; дело ШТ 2059, л. 46.)

С 8 ч. 45 м. до 11 ч. 40 м. тральщик «Т-102» тралил фарватер в Кольском заливе, а с 8 ч. 30 м. до 11 ч. 10 м. два тральщика-катера тралили акваторию Мурманского порта. Мин не было обнаружено (Дело 16253, л. 32.)

В 22 ч. 55 м. катер МО № 132 снял с берега разведывательную группу, высаженную накануне в Маативуоно. Разведывательная группа в районе мыса Пикшуев продолжала выполнять свою задачу в расположении противника.

Буксир № 15, севший на мель в Мотовском заливе, был обстрелян вражеской артиллерией. Буксир был оставлен своей командой и с приливом дрейфовал к неприятельскому берегу. Высланная из Озерко команда военных моряков задержала буксир на якоре в районе мыса Могильный; после чего он был переведен в бухту Озерко. Перевод производили буксиры № 21 и «МР-8», а обеспечивали их катера МО № 111, 134 и наши батареи. Последние вели артиллерийский огонь по батареям противника. Буксир № 15 от артиллерийского огня противника имел пробоину в борту, но механизмы его были в исправности. (Дело 3263, л. 10; дело 6425, л. 31; дело ШТ 2074, л. 69, 75, 82, 93.)

Действия в районе Беломорской военной флотилии и на внутренних коммуникациях в Баренцовом море

С 8 ч. 10 м. до 10 ч. 00 м. один Хе-111 производил разведку в районе маяк Зимнегорский – остров Мудьюгский и был безуспешно обстрелян нашими зенитными батареями и ледоколом «Ленин», который прокладывал фарватер во льду между Молотовском и Экономией. Вылетавшие на перехват вражеского самолета два «Харрикейн» встречи с ним не имели. Четыре МБР-2 вели ледовую разведку Двинского залива и Горла Белого моря. (Дело 3263, л 8 об.; дело 9190, л. 30.)

В оперативное подчинение командующему Беломорской военной флотилией были переданы для использования в качестве средств наблюдения и связи полярные радиостанции Главного управления Северного морского пути: на острове Белый, острове Диксон, мысе Стерлегов, в устье реки Таймыр, на острове Правды Севера, мысе Оловянном, островах Краснофлотских, острове Русский и мысе Челюскин. (Дело 10613, л. 72.)

Переходы подводных лодок из Владивостока

Подводная лодка «Л-15» стояла в доке в Гриноке (Шотландия). «С-54» находилась в Портсмуте. «С-55» и «С-56» (раздельно) совершали переход в Гренландском море из Лервика (Шетландские острова) в Полярное и шли вдоль западных берегов Норвегии с интервалом в одни сутки. (Дела ОПП СФ № 32, л. 143, 208, 258, об. и № 1124, л. 8.)

4 марта

Действия на коммуникациях противника и против его баз

Подводная лодка «М-119» обнаружила в Варангерфьорде конвой противника в составе транспорта в 6000 т и двух тральщиков (рис. 17).

В 14 ч. 45 м. с дистанции 14 каб. по транспорту был произведен залп двумя торпедами; через минуту на лодке слышали взрыв (акустик слышал два взрыва). Вследствие налетевшего снежного заряда результат атаки не наблюдался. В 21 ч. 30 м. «М-119» получила приказание возвратиться в базу. (Дело 5910, л. 22; дело 16253, л. 42; дело 6320, л. 65.)

Рис. 17. Схема торпедной атаки вражеского конвоя подводной лодкой «М-119» в Варангерфьорде 4 марта 1943 г.

Подводная лодка «Щ-404» находилась на позиции в районе мыса Нордкап. «Л-20» продолжала переход из базы на позицию в район мыса Нордкин. (Дело 16253, л. 45.)

С 9 ч. 55 м. до 17 ч. 30 м. три ПЕ-3 производили разведку кораблей противника у побережья Норвегии и в 12 ч. 10 м. в районе Персфьорда обнаружили два транспорта и три сторожевых корабля, шедшие курсом 300° и один транспорт и три сторожевых корабля курсом 120°.

С 13 ч. 15 м. до 15 ч. 36 м. четыре «Хемпден» под прикрытием трех ПЕ-3 летали для торпедного удара по обнаруженным транспортам, но не нашли их и возвратились на аэродром с торпедами. (Дело ШТ 2059, л. 69, 69 об.; дело 3263, л. 11, 11 об)

По данным радиоразведки, в 13 ч. 38 м. в районе острова Арней два транспорта шли курсом ост. (Дело 16253, л. 41.)

Действия на коммуникациях с союзниками

В 22 ч. 10 м. союзный конвой RA-53 по расчетам штаба Северного флота находился в точке ш=73°15′, д=15°10′ ост (в 90 милях на зюйд-вест от острова Медвежий). (Дело ШТ 2059, л. 69.)

Радиоразведка обнаружила один Хе-111 в разведке погоды в Баренцовом море. (Дело 16253, л. 41.)

Оборона Главной базы Северного флота

В течение дня истребители Северного флота произвели 66 самолето-вылетов на прикрытие Главной базы флота, аэродромов и транспортов в Кольском заливе

С 8 ч. 00 м. до 19 ч. 00 м. тральщики «Т-101», «Т-102», «Т-106» и «Т-107» произвели отработку совместного траления на восточном Кильдинском плесе.

Катер МО № 132 в 0 ч. 50 м. сдал в Пумманки снятую им с берега в бухте Маативуоно разведывательную группу, а в 20 ч. 15 м. принял новую разведывательную группу (25 человек) и в 20 ч. 40 м. высадил ее на неприятельский берег в точке по пеленгу 180° от мыса Волоковой. В Мотовском заливе была снята с берега, занятого противником разведывательная группа, высаженная 2 марта в районе мыса Пикшуев. (Дело ШТ 2074, л. 96; дело 6425, л. 31; дело 16253, л. 42.)

Действия в районе Беломорской военной флотилии и на внутренних коммуникациях в Баренцовом море

В зоне Беломорской военной флотилии неприятельские самолеты были обнаружены: четыре – в районе Соловецких островов, восемь – в районе острова Великий и один – у острова Жижгин. Четыре МБР-2 и один У-2 производили ледовую разведку Белого моря. (Дело 3263, л. 11, 11 об.; дело 16253, л. 46.)

В 12 ч. 26 м. тральщик № 54 вышел из Иоканки в Мурманск для ремонта. Траулер «РТ-71» был на переходе из Кольского залива в район рыбной ловли (у мыса Канин Нос).

Переходы подводных лодок из Владивостока

Подводная лодка «Л-15» стояла в доке в Гриноке (Шотландия). «С-54» находилась в Портсмуте. «С-55» и «С-56» совершали (раздельно) переход из Лервика (Шетландские острова) в Полярное. Днем лодки шли под водою, а ночью в надводном положении. (Дела ОПП СФ № 32, л. 143, 208, 258 об. и № 1124, л. 8.)

5 марта

Действия на коммуникациях противника и против его баз

С 8 ч. 40 м. до 15 ч. 15 м. два ПЕ-3 (поодиночке) вели разведку и обнаружили: в Варде – два транспорта, в районе Кибергнес – четыре транспорта, в Хоннингсвоге – сторожевой корабль. Для удара по обнаруженным транспортам летали четыре ДБ-3ф с торпедами и два ПЕ-3, но из-за плохой погоды возвратились, не выполнив задания.

С 11 ч. 12 м. до 12 ч. 15 м. три ПЕ-2 в сопровождении четырех ЯК-1 и двух ЛАГГ-3 бомбардировали аэродром Луостари, сбросив с высоты 4700 м 6 ФАБ-100, 30 АО-15, 40 АО-10, 54 АО-25; на аэродроме было уничтожено три Ю-88 и в воздухе сбито два Me-109 (заявки 255 ИАП: 05.03.1943 м/л Простаков В.И. 1 Ме-109 оз. Лой-Явр 11.43, 05.03.1943 с-на Власов А.Ф. 1 Ме-109 оз. Пети-Явр 11.47). Наши потери – один ПЕ-2 и один ЯК-1.

Второй налет 258 САД – заявки 05.03.1943 с-на Барсуков А.С. 1 Ме-109 вост. аэр. Луостари, 05.03.1943 м-р Бочков И.В. 1 Ме-109 юж. бер. оз. Чапр, оба 19 ИАП.

Подводная лодка «Щ-404» находилась на позиции в районе мыса Нордкап, а «Л-20» пришла из базы на позицию в район мыса Нордкин. «М-119» в 8 ч. 45 м. возвратилась в базу из Варангерфьорда.

В ночь на 5 марта катера МО № 123, 126, 125, 121, 131 и 114 с обеспечением торпедными катерами № 12, 13, 14 и 15 выходили (двумя группами) в Варангерфьорд для постановки мин, но из-за штормовой погоды в 3 ч. 45 м. возвратились не выполнив задания.

По данным разведки, на 5 марта граница минного заграждения противника в районах Босфьорда и Конгсфьорда проходила между изобатами 150–200 м. Мины были поставлены с большим углублением. (Дело 6428, стр. 72; дело ШТ 2059, л. 90, 90 об.; дело 3263, л. 13, 14: дело 16235, л. 55.)

Действия на коммуникациях с союзниками

В 9 ч. 50 м. союзный конвой RA-53, шедший из Кольского залива в Шотландию, в 150 милях на зюйд-вест от острова Медвежий был атакован подводной лодкой противника. Торпеды попали в транспорт и танкер. Транспорт был расстрелян кораблями эскорта, а танкер продолжал свой путь.

В 14 ч. 10 м. конвой атаковали 12 Ю-88, но попаданий бомб в транспорты не было. Два немецких самолета были сбиты зенитной артиллерией.

В 20 ч. 00 м., по расчетам штаба Северного флота, место конвоя RA-53 было в точке ш=71°36′; д=5°30′ ост (в 200 милях на ост от острова Ян-Майен). Ночью в районе перехода конвоя начался сильный шторм.

По сообщению англичан, английские подводные лодки в 22 ч. 00 м. покинули свои позиции у северных берегов Норвегии и ушли в Англию (Дело 6176, л. 21 об.; дело инв. 1614, стр. 63; дело ШТ 2059, л. 90.)

Оборона Главной базы Северного флота

В 13 ч. 15 м. сторожевой корабль № 13 в дозоре на линии Кильдин ост – Териберка обнаружил вражескую подводную лодку и атаковал ее глубинными бомбами. К месту атаки были высланы катера МО № 113 и 136 и сторожевой корабль № 10 («Гроза»). Катера МО в 21 ч. 38 м. возвратились в базу, а сторожевой корабль продолжал поиск подводной лодки.

Авиация противника вела разведку Главной базы флота и линии фронта; всего было отмечено 17 Ме-109, один Ю-88 и два ФВ-189.

На прикрытие Главной базы флота, аэродромов и кораблей в Кольском заливе было сделано 35 самолето-вылетов наших истребителей. (Дело 6428, стр. 72; дело ШТ 2059, л. 90, 90 об.; дело 3263, л. 14; дело 16253, л. 52.)

Разведывательная группа, высаженная 4 марта в бухте Маативуоно, была обнаружена противником силою до роты и вступила в бой, заняв круговую оборону. Противник потерял в бою до 40 человек. Потери нашей группы – 11 человек убитыми и два ранеными. Для снятия с берега этой группы в 19 ч. 15 м. вышел из Пумманки катер МО № 132, но в 22 ч. 30 м. из-за плохой видимости он выскочил на камни у мыса Волоковой (ветер был вест-норд-вест 10 баллов, море – 5 баллов, видимость – ноль). При этом был сломан средний баллер с рулем и заклинило правый гребной вал. Только в 23 ч. 30. м. катер подошел к месту съемки и начал разыскивать разведывательную группу. (Дело 6428, стр. 127, 128; дело 5204, л. 5; дело 6425, л. 31 об.)

Действия в районе Беломорской военной флотилии и на внутренних коммуникациях в Баренцовом море

В 16 ч. 00 м. тральщик № 54 прибыл из Иоканки в Мурманск для ремонта. В 18 ч. 05 м. тральщик № 60 вышел из Иоканки в Мурманск за грузами тыла. В 20 ч. 05 м. эскадренный миноносец «Куйбышев» вышел из Кольского залива в Иоканку. (Дело 3263, л. 14 об., 15; дело 16253, л. 56.)

Переходы подводных лодок из Владивостока

Подводная лодка «Л-15» стояла в доке в Гриноке (Шотландия). «С-54» находилась в Портсмуте. «С-55» и «С-56» продолжали переход из Лервика (Шетландские острова) в Полярное. В море была свежая погода, ветер до 8 баллов. (Дела ОПП СФ № 32, л. 143, 208, 258 об. и № 1124, л. 8.)

6 марта

Действия на коммуникациях противника и против его баз

На позициях в Баренцовом море находились следующие подводные лодки: «Щ-404» – в районе мыса Нордкап и «Л-20» – в районе мыса Нордкин. «М-174» в 18 ч. 15 м. вышла из базы на позицию в Варангерфьорд. (Дело 3263, л. 17; дело 16253, л. 64.)

Действия на коммуникациях с союзниками

Союзный конвой RA-53, шедший из (Кольского залива в Шотландию, в 12 ч. 00 м. находился в Норвежском море между островами Медвежий и Ян-Майен. Шторм продолжался.

Радиоразведкой были отмечены в разведке Норвежского моря три Хе-115, один До-18 и два Ю-88. Между меридианами 3 и 8° ост были обнаружены четыре подводные лодки противника. Всего в море находились 8–10 немецких подводных лодок. (Дело 16253, л. 61; дело инв. 1614, стр. 63; дело ШТ 2059, л. 117; дело 6428, стр. 73.)

Оборона Главной базы Северного флота

Авиация Северного флота из-за плохой погоды полетов над вражеской территорией и в море не производила. Однако истребители флота сделали 31 самолето-вылет на прикрытие базы и кораблей в Кольском заливе.

Авиация противника вела разведку Мурманского побережья, Кольского залива и линии сухопутного фронта. В 12 ч. 52 м. два Me-109 сбросили восемь фугасных бомб в районе губы Ейна. В 14 ч. 40 м. четыре Ю-88 произвели безуспешный налет на селение Мурмаши.

В 15 ч. 37 м. шесть Me-109 тоже безуспешно бомбардировал» катер МО № 122 в районе мыса Городецкий (у полуострова Рыбачий).

С 19 ч. 28, м. до 20 ч. 55 м. 14 Ю-88, налетая поодиночке бомбардировали город и порт Мурманск, сбросив до 30 фугасных и 3000 зажигательных бомб; в городе сгорели железнодорожное депо, склад, и возник пожар в гостинице «Арктика»; в порту был поврежден английский транспорт. (Дело 6456, л. 34 об.; дело ШТ 2059, л. 117 об.; дело 3263, л. 19.)

В ночь на 6 марта сторожевой корабль № 10 («Гроза») продолжал поиск подводной лодки противника, замеченной накануне сторожевым кораблем № 13 в районе острова Кильдин; лодка не была обнаружена, и корабль в 9 ч. 15 м. возвратился в базу.

В 8 ч. 00 м. сторожевой корабль № 13 уничтожил плавающую мину на подходах к Териберке, а в 15 ч. 45 м. сторожевой корабль № 31 в 10 милях к норду от мыса Сеть-Наволок, уничтожил другую плавающую мину. (Дело 3263, л. 17; дело 6180, л. 14.)

Действия в районе Беломорской военной флотилии и на внутренних коммуникациях в Баренцовом море

В зоне Беломорской военной флотилии были обнаружены немецкие разведывательные самолеты типа Ю-88, из них: один в районе Поноя, один в районе Иоканки, один у острова Мудьюгский и один в районе Соловецких островов.

В 11 ч. 20 м. из Иоканки на остров Моржовец вылетели два МБР-2, но к месту назначения не прилетели. Велись их поиски. (Дело 3263, л. 18.)

В 6 ч. 40 м. эскадренный миноносец «Куйбышев» прибыл из Кольского залива в Иоканку и в 24 ч. 00 м. ушел обратно.

В 20 ч. 00 м. тральщик № 60 пришел из Иоканки в Кольский залив. (Дело 3263, л. 17, 17 об.)

Переходы подводных лодок из Владивостока

Подводная лодка «Л-15» стояла в доке в Гриноке (Шотландия). «С-54» была поставлена в док в Портсмуте. «С-55» и «С-56» продолжали переход из Лервика (Шетландские острова) в Полярное вдоль северо-западного побережья Норвегии. (Дела ОПП СФ № 82, л. 143, 208, 258 об. и № 1124, л. 8.)

7 марта

Действия на коммуникациях противника и против его баз

Подводная лодка «Л-20» в 18 ч. 26 м., находясь в ш=70°58′,2 и д=29°20’5 ост (к северу от Танафьорда), при форсировании предполагаемого минного заграждения противника на глубине 58 м услышала скрежет минрепа о свой корпус, и через несколько секунд сильный взрыв. Лодка получила некоторые повреждения, но не потеряла пловучести и управляемости и осталась на позиции. (Дело 6425, л. 31 об.; дело 6428, стр. 108.)

Подводная лодка «Щ-404» продолжала находиться на позиции в районе мыса Нордкап, а «М-174» прибыла из базы на позицию в Варангерфьорд. (Дело 16253, л. 72.)

Действия на коммуникациях с союзниками

Союзный конвой RA-53, шедший из Кольского залива в Шотландию, в 12 ч. 00 м. находился в Норвежском море к востоку от острова Ян-Майен. В море продолжался шторм. Бывший в составе конвоя советский транспорт «Моссовет» оторвался от конвоя и шел самостоятельно в условиях плохой видимости. (Дело 6176, л. 19; дело инв. 1614, стр. 63.)

По данным радиоразведки, самолеты противника были отмечены: один Хе-111 в Баренцовом море и два Хе-111 в Норвежском море. (Дело 16253, л. 69.)

Оборона Главной базы Северного флота

Катер МО № 132 в 7 ч. 40. м., включив сигнальный фонарь, обнаружил на берегу бухты Маативуоно нашу разведывательную группу, в 7 ч. 55 м. принял ее на борт в составе 14 человек (из них два раненых) и в 9 ч. 40 м. прибыл в Пумманки. (Дело 6425, л. 31 об.; дело 6456, л. 38.)

Одиночные самолеты противника вели разведку Главной базы флота и линии фронта.

Авиация Северного флота из-за плохой погоды боевых действий не вела. (Дело 3263, л. 20, 21; дело ШТ 2059, л. 138.)

Действия в районе Беломорской военной флотилии и на внутренних коммуникациях в Баренцовом море

Производились поиски (наземными средствами) двух самолетов МБР-2, пропавших накануне при перелете из Иоканки на остров Моржовец. (Дело 3263, л. 20 об.)

Переходы подводных лодок из Владивостока

Подводная лодка «Л-15» стояла в доке в Гриноке (Шотландия), а «С-54» – в доке в Портсмуте. «С-55» и «С-56» были в Баренцовом море на переходе из Лервика (Шетландские острова) в Полярное. Лодки ожидались 8 марта на подходах к Кольскому заливу. (Дела ОПП СФ № 32, л. 143, 208, 258 об. и № 1124, л. 8.)

8 марта

Действия на коммуникациях противника и против его баз

Радиоразведкой было отмечено движение неприятельских транспортов в 19 ч. 00 м. из Киркенеса в Петсамо и в 19 ч. 30 м. в районе Сверхольтхав курсом ост.

На позициях в море находились подводные лодки: «Щ-404» – в районе мыса Нордкап, «Л-20» – в районе мыса Нордкин и «М-174» – в Варангерфьорде. (Дело 16253, л. 78, 81.)

Действия на коммуникациях с союзниками

Союзный конвой RA-53, следовавший из Кольского залива в Шотландию, находился в 12 ч. 00 м. в Норвежском море к юго-востоку от острова Ян-Майен. (Дело 6176, л. 19.)

Оборона Главной базы Северного флота

Авиация Северного флота из-за плохой погоды, вела ограниченные боевые действия, сделав за день 8 самолето-вылетов на прикрытие базы и кораблей в Кольском заливе.

Самолеты противника поодиночке и парами вели разведку Мотовского залива и линии сухопутного фронта; всего было отмечено четыре ‘Me-109, два Ю-88 и два ФВ-189. В районе мыса Городецкий (полуостров Рыбачий) восемь Me-109 бомбардировали сидевший на мели катер «Черноморец»; на катере возник пожар, который вскоре был ликвидирован.

С 11 ч. 25 м. до 18 ч. 10 м. тральщики-катера № 405, 406, 409 и 413 тралили фарватер в Кольском заливе и акваторию Мурманского порта; но мин не обнаружили.

Разведывательная группа 254-й бригады морской пехоты (34 человека) вышла для захвата пленного в расположении противника. Преодолев проволочное заграждение, разведчики вышли к дзоту, где увидели вражеских саперов, рывших окопы, забросали их гранатами и возвратились в свое расположение. Группа потеряла одного убитым и восемь ранеными. (Дело 6428, стр. 128; дело 5204, л. 5; дело 16253, л. 79.)

Действия в районе Беломорской военной флотилии и на внутренних коммуникациях в Баренцовом море

На аэродром Ягодник прибыли девять ИЛ-2 из состава 46-го штурмового авиаполка, передаваемого авиации Северного флота. (Дело 9221, л. 1.)

Переход подводных лодок из Владивостока. Подводная лодка «Л-15» стояла в доке в Гриноке (Шотландия), а «С-54» находилась в доке в Портсмуте. «С-55» и «С-56» к 16 ч. 50 м. пришли из Лервика в Полярное. В районе Териберки лодки были встречены и эскортировались до Главной базы флота эскадренным миноносцем «Куйбышев», сторожевыми кораблями № 10 («Гроза»), № 28 и катерами МО № 113 и 124. В течение всего перехода из Владивостока на Северный флот с 7 октября 1942 г. «С-55» прошла 16834 мили, из них 81 милю под водой, а «С-56» – 16707 миль, из них 72 мили под водой. (Дела ОПП СФ № 32, л. 143, 209, 258 и № 1124, л. 8; дело 16253, л. 79; дело 3263, л. 21; дело ШТ 2059, л. 161.)

9 марта

Действия на коммуникациях противника и против его баз

По данным разведки, было обнаружено движение неприятельских транспортов в 9 ч. 25 м. в районе мыса Скальнес курсом норд-ост, а в 16 ч. 20 м. – в районе Варде курсом норд-вест. В 21 ч. 09 м. в Босфьорде была отмечена стоянка двух транспортов, двух танкеров, двух сторожевых кораблей и тральщика противника.

На позициях в море находились наши подводные лодки: «Л-20» – в районе мыса Нордкин и «М-174» – в Варангерфьорде. «Щ-404» была отозвана в базу с позиции из района мыса Нордкап. (Дело 16253, л. 86, 89.)

Действия на коммуникациях с союзниками

Союзный конвой RA-53, следовавший из Кольского залива в Шотландию, находился в Норвежском море между островом Ян-Майен и Исландией. В течение дня его атаковали немецкие подводные лодки, в результате атаки были потеряны два транспорта.

Радиоразведкой были обнаружены два Хе-111 в разведке погоды в Норвежском море и в западной части Баренцова моря. (Дело 6176, л. 19; дело инв. 1614, стр. 63.)

Оборона Главной базы Северного флота

В течение дня тральщики № 17 и 33 тралили фарватер на подходах к Кольскому заливу, а тральщики-катера № 405 и 409 – акваторию Мурманского порта. Мин обнаружено не было. (Дело 3263, л. 23.)

В 18 ч. 20 м. над Кольским заливом от норд-веста прошел ураган большой силы, причинивший флоту большой ущерб. Эскадренный миноносец «Куйбышев», стоявший на швартовах в Ваенге, сорвало и привалило к мели, причем оказался погнутым левый гребной вал и смят винт. В Мурманске оторвало от причала пловучую мастерскую с эскадренным миноносцем «Грозный» и дрейфовало в Кольском заливе. В районе Ваенги были выброшены на берег гидрографическое судно «Гидролог» и тральщики-катера № 406 и 413. Был выброшен на берег и получил повреждения английский танкер. В Кувшинской салме оторвало от пловучей базы восемь катеров МО; все они вернулись в Главную базу флота с различными повреждениями. В районе Териберки были выброшены на берег рыболовный траулер «РТ-39», парусник и два мотобота. В Мурманском торговом порту потонули плашкоут, два дрифтербота и было оборвано и повреждено много силовых линий и линий связи; дороги были занесены снегом, повреждено много зданий. С 21 ч. 00 м. ветер ослабел до 7–8 баллов, но видимость была 0–30 каб., продолжались непрерывные снежные заряды; море было 5 баллов, облачность – сплошная, высотой 200–500 м; температура воздуха – минус 2–7°. (Дело 6456, л. 37 об.; дело 3263, л. 23.)

Действия в районе Беломорской военной флотилии и на внутренних коммуникациях в Баренцовом море

Командующий Северным флотом приказал командующему Беломорской военной флотилией возложить задачи по защите коммуникаций в Карском море и по поддержанию оперативного режима в районе острова Диксон на командира Новоземельской военно-морской базы и в связи с этим провести следующие мероприятия:

1. Сформировать в составе Новоземельской базы (из поступающей от промышленности материальной части) и с открытием навигации отправить к месту установки четырехорудийные 122-мм береговые батареи: № 263 – на остров Диксон, № 264 – в район полуострова Михайлов; № 265 – в район острова Нансен (архипелаг Норденшельда).
2. На период кампании 1943 г. выделить в распоряжение командира Новоземельской базы: а) для действий в районе Новой Земли, кроме сторожевых кораблей «Литке» и «Дежнев», – группу в составе двух тральщиков; б) для действий в районе острова Диксон и в Карском море – группу в составе четырех тральщиков, группу из четырех сторожевых катеров и разведывательную авиаэскадрилью в составе 12 МБР-2.
3. С открытием навигации перебазировать на остров Диксон управление Северного отряда, четыре тральщика, четыре сторожевых катера и разведывательную авиаэскадрилью.
4. На время нахождения управления Северного отряда в районе острова Диксон подчинить командиру этого отряда во всех отношениях: четыре тральщика, четыре сторожевых катера, авиаэскадрилью и батареи № 569, 226, 246 и 263.

Сторожевые корабли «Литке», «Дежнев» и два тральщика оперативно подчинить командиру Новоземельской базы с задачей поддержания оперативного режима в районе Новой Земли. (Дело инв. 1153. л. 147.)

Переходы подводных лодок из Владивостока

Подводная лодка «Л-15» стояла в доке в Гриноке (Шотландия), а «С-54» – в доке в Портсмуте. (Дела ОПП СФ № 32, л. 258 и № 1124, л. 8.)

10 марта

Действия на коммуникациях противника и против его баз

Авиация Северного флота в течение дня произвела 52 самолето-вылета. Воздушной разведкой с 8 ч. 55 м. до 13 ч. 55 м. были обнаружены: в Киркенесе– 12 транспортов и шесть сторожевых кораблей; в Босфьорде – транспорт; в районе Сюльтефьорда – пять транспортов, шесть сторожевых кораблей и три тральщика, шедшие курсом 300°; в ш=70°50′, д=29°50′ (в районе мыса Маккаур) – шесть транспортов, семь сторожевых кораблей и три тральщика в сопровождении двух Ме-110 курсом 300°.

Для атаки этих кораблей летали три ДБ-3ф с торпедами в сопровождении трех ПЕ-3, но вследствие неудовлетворительной организации взаимодействия хороших результатов не достигли; три ПЕ-3 сбросили по транспортам шесть ФАБ-100, а ДБ-3ф вернулись на аэродром с торпедами.

Авиация Красной Армии, приданная Северному флоту, сделала за день 31 самолето-вылет, из них: на разведку аэродромов Луостари и Маятала – пять; на бомбардировку аэродрома Хебуктен – два; на штурмовой удар по аэродрому Луостари – один; на сопровождение штурмовиков – 16. На аэродроме Луостари было уничтожено два Ю-88 и семь Me-109, кроме того, повреждены один Ю-88 и два Me-109. (Дело ШТ 2059, л. 194; дело 3263, л. 25, 26.)

На позициях в море находились подводные лодки: «Л-20» в районе мыса Нордкин и «М-174» в Варангерфьорде. «Щ-404» была на переходе в базу с позиции из района мыса Нордкин. «Щ-402» в 21 ч. 40 м. вышла на позицию к северу от Варде. (Дело 16253, л. 96, 98.)

Действия на коммуникациях с союзниками

Союзный конвой RA-53, следовавший из Кольского залива в Шотландию, находился в Норвежском море у восточных берегов Исландии. Советский транспорт «Моссовет», оторвавшийся от конвоя 7 марта и шедший самостоятельно, прибыл в Акурейри (Исландия).

По данным радиоразведки, были отмечены в полетах в Баренцовом море два Хе-111, четыре Ю-88 и два Хе-115. (Дело 16253, л. 95 об.; дело 6176, л. 19; дело инв. 1614, стр. 63.)

Оборона Главной базы Северного флота

На прикрытие Главной •базы, аэродромов и кораблей в Кольском заливе было сделано 42 самолето-вылета.

Авиация противника вела разведку Кольского залива и линии сухопутного фронта; всего было замечено шесть самолетов.

В 12 ч. 50 м. пять Me-110 и 12 Me-109 бомбардировали Мурманск; военные объекты не пострадали. (Дело 3263, л. 25.)

Разведывательная группа 254-й бригады морской пехоты (32 человека) действовала в районе хребта Муста-Тунтури и захватила одного пленного. (Дело 6456, л. 38; дело 6428, стр. 128; дело 5204, л. 5 об.)

Действия в районе Беломорской военной флотилии и на внутренних коммуникациях в Баренцовом море

В зоне Беломорской военной флотилии отдельные вражеские самолеты (5 Ю-88) вели разведку Белого моря и были обнаружены в районах острова Великий, мыса Инцы и Соловецких островов.

10 марта штормом были повреждены линии связи Архангельска с другими пунктами театра.

На ледовую разведку Белого моря было сделано три самолето-вылета. (Дело 3263, л. 25 об.)

Переходы подводных лодок из Владивостока

Подводная лодка «Л-15» стояла в доке в Гриноке (Шотландия), а «С-54» – в доке в Портсмуте. (Дела ОПП СФ № 32, л. 258 об. и № 1124, л. 8.)

11 марта

Действия на коммуникациях противника и против его баз

По данным радиоразведки, в 16 ч., 32 м. сторожевой корабль противника встретил в Свертхольтхаве транспорты, вышедшие накануне из Тромсе на восток; в 17 ч. 54 м. было отмечено движение транспортов из Петсамо в Киркенес. (Дело 16253, л. 103.)

Подводная лодка «М-174» в 14 ч. 38 м., находясь в Варангерфьорде между островами Стуршер и Лилле Эккерей, обнаружила на дистанции 18 каб. тральщик, шедший курсом 220°. В 14 ч. 40 м. по нему был произведен залп двумя торпедами с дистанции 15 каб. с интервалом 6 сек.; через 1 мин. 30 сек. лодка слышала взрыв, а в 14 ч. 52 м. всплыла на перископную глубину и увидела тральщик, стоявший без хода с дифферентом на корму; вблизи его маневрировал сторожевой катер. (Дело 5910, л. 23.)

Подводная лодка «Л-20» находилась в районе мыса Нордкин. «Щ-402» пришла из базы на позицию к северу от Варде. «Щ-404» в 8 ч. 55 м. возвратилась в базу с позиции из района мыса Нордкап. (Дело 16253, л. 104, 106.)

Действия на коммуникациях с союзниками

Союзный конвой RA-53, следовавший из Кольского залива в Шотландию, находился в Норвежском море к северу от Фарерских островов.

В 15 ч. 50 м. радиоразведкой был отмечен в разведке Норвежского моря один Хе-111. (Дело 6176, л. 19; дело 16253, л. 103.)

Оборона Главной базы Северного флота

Авиация Северного флота из-за плохой погоды, вела ограниченные боевые действия. В течение дня было сделано шесть самолето-вылетов истребителей на перехват неприятельских самолетов, но встреч с ними не было.

В 14 ч. 17 м. семь Ме-109 безуспешно бомбардировали причал Ейна, сбросив на него пять бомб, а также обстреляли пост Шарапов и сидевший на мели катер «Черноморец». Один ФВ-189 вел разведку линии фронта. (Дело 3263, л. 26; дело ШТ 2060, л. 7.)

Дозорные корабли на подходах к Кольскому заливу укрылись от шторма в Кильдинской салме. (Дело 16253, л. 106.)

Разведывательная группа Северного укрепленного района (52 человека), действовавшая к югу от губы Кутовая с целью захвата пленных, была обнаружена противником и возвратилась, не выполнив задания. Группа имела потери – одного убитого и двух раненых краснофлотцев. (Дело ШТ 2075, л. 15 об.; дело 3263, л. 28.)

Действия в районе Беломорской военной флотилии и на внутренних коммуникациях в Баренцовом море

В зоне Беломорской военной флотилии были обнаружены неприятельские самолеты: в 10 ч. 20 м. – один в районе Соловецких островов курсом 160°; в 14 ч. 32 м. – два в районе острова Великий курсом 320°.

В 15 ч. 56 м. ледокольный пароход «Седов» вышел из Молотовска в Горло Белого моря на зверобойный промысел. (Дело 3263, л. 26 об.)

Переходы подводных лодок из Владивостока

Подводная лодка «Л-15» стояла в доке в Гриноке (Шотландия), а «С-54» – в доке в Портсмуте. (Дела ОПП СФ № 32, л. 258 об. и № 1124, л. 8.)

12 марта

Действия на коммуникациях противника и против его баз

По данным радиоразведки, в 14 ч. 05 м. в районе острова Фулей был обнаружен конвой в составе транспорта и двух тральщиков, шедший курсом ост; в том же районе четыре транспорта противника без охранения следовали в Тромсе.

На позициях в море находились подводные лодки: «Л-20» – в районе мыса Нордкин и «Щ-402» – к северу от Варде. «М-174» в 4 ч. 26 м. возвратилась с позиции из Варангерфьорда в базу. (Дело 3263, л. 28; дело 16253, л. 111, 114.)

Действия на коммуникациях с союзниками

Союзный конвой RA-53, следовавший из Кольского залива в Шотландию, находился в Норвежском море в районе Фарерских островов.

По данным радиоразведки, один Хе-111 был отмечен в разведке южной части Норвежского моря. (Дело 16253, л. 111; дело 6176, л. 19.)

Оборона Главной базы Северного флота

В течение дня авиация противника одиночными самолетами и группами машин вела разведку Кольского залива, полуостровов Рыбачий и Средний, а также линии сухопутного фронта; всего летали 16 Ме-109, шесть Ме-110, четыре Ю-88 и один ФВ-189.

В 16 ч. 00 м. четыре Ме-110 и восемь Ме-109 бомбардировали аэродром Мурмаши.

С 19 ч. 30 м. до 22 ч. 00 м. 13 Ю-88, летая поодиночке, сбросили на Мурманск две мины, упавшие в центре города; одна из них взорвалась, а другая развалилась от удара не взорвавшись. Сохранившиеся приборы этой мины были взяты для изучения. (Дело 6425, л. 20 об.; дело 6456, л. 34 об.; дело 3263, л. 28.)

Авиация Северного флота с 9 ч. 20 м. до 19 ч. 00 м. произвела 32 самолето-вылета истребителей на прикрытие Главной базы флота и на перехват неприятельских самолетов.

С 15 ч. 55 м. до 16 ч. 10 м. два «Харрикейн» вели воздушный бой и сбили два Ме-109, которые упали в 10 км к югу от Мурманска. (Дело ШТ 2060, л. 19; дело 3263, л. 28 об.)

Тральщики-катера № 406 и 413, выброшенные штормом 9 марта на берег, были сняты и отведены в Мурманск. Тральщик «Т-102» протралил фарватер в Кольском заливе, но мин не обнаружил.

На 12 марта с транспортов, прибывших в Кольский залив в составе конвоя JW-53, были выгружены 3580 т груза, отправлены железной дорогой 2873 т, оставались на территории порта неотправленными 34 036 т.

Группа противника (15 человек) просочилась к нашему боевому охранению в районе левой сопки хребта Муста-Тунтури, но была отогнана минометным огнем. Наши потери – три убитых краснофлотца. (Дело ШТ 2060, л. 19 об.; дело 3263, л. 28; дело 16253, л. 112.)

Действия в районе Беломорской военной флотилии и на внутренних коммуникациях в Баренцовом море

Пропавшие без вести при перелете из Иоканки на остров Моржовец 6 марта два МБР-2 были найдены в районе маяка Терско-Орловский, в 5 км от моря на северном берегу реки Орловка. Комиссией было установлено, что самолеты на развороте в снежном заряде врезались в землю; их экипаж (шесть человек) погиб. (Дело 6456, л. 39 об.; дело ШТ 2075, л. 33.)

Переходы подводных лодок из Владивостока

Подводные лодки стояли в доках: «Л-15» в Гриноке (Шотландия), а «С-54» – в Портсмуте. (Дела ОПП СФ № 32, л. 258 об. и № 1124, л. 8.)

13 марта

Действия на коммуникациях противника и против его баз

Радиоразведкой были обнаружены корабли противника: в 13 ч. 25 м. – транспорт, три миноносца, восемь сторожевых кораблей и тральщик в районе Сюльтефьорда курсом вест; в 14 ч. 45 м. – танкер и миноносец в районе острова Арней курсом вест; в 16 ч. 30 м. – движение транспортов в Свертхольтхаве; в 19 ч. 13 м. – выход транспортов из Петсамо курсом на Киркенес; в 19 ч. 52 м. – выход транспортов из Киркенеса курсом норд-ост. (Дело 16253, л. 119.)

В 14 ч. 31 м. акустик подводной лодки «Л-20», находившейся на позиции в районе мыса Слетнес, обнаружил шум винтов, а в перископ увидели конвой противника в составе транспорта и двух сторожевых кораблей, шедший курсом 310°. Лодка вышла в атаку, но из-за большой волны не удержала глубины и погрузилась на 30 м. Атака не состоялась. (Дело 5910, л. 26.)

Подводная лодка «Щ-402» во время форсирования предполагаемого минного заграждения противника на глубине 66 м в ш=70°41’2 и д=30°35’3 (к северу от мыса Харбакен) коснулась минрепа. (Дело 5910, л. 23.)

В 18 ч. 00 м. подводная лодка «М-122» вышла из базы на позицию в Варангерфьорде. (Дело 3263, л. 31.)

Авиация Северного флота в течение суток произвела 90 самолето-вылетов. В ночь на 13 марта четыре истребителя летали на перехват неприятельских самолетов с освещением района поиска светящимися бомбами с самолета ДБ-3ф; при этом был атакован один Ю-88, но в темноте он ушел от атаки. Семь истребителей нанесли удар по аэродрому Луостари, где наблюдали два пожара, и на дороге подожгли две автомашины противника. 10 МБР-2 летали бомбардировать аэродром Хебуктен, но из-за плохой погоды до цели не дошли и сбросили 6 ФАБ-50, 8 ЗАБ-50, 400 АО-2,5, 253 ампулы КС и 8 АО-20 на Паркино, Лиинахамари и Титовку, вызвав там пять пожаров.

С 8 ч. 50 м. до 11 ч. 20, м. два ПЕ-3 летали на разведку в море и обнаружили: в районе Варде – транспорт и три сторожевых корабля, шедшие курсом 300°; в Сюльтефьорде – транспорт и сторожевой корабль на якоре.

В 11 ч. 45 м. три ДБ-3ф в сопровождении трех ПЕ-3 летали для атаки обнаруженного конвоя, но из-за плохой видимости цели не нашли и вернулись на аэродром с торпедами.

Ночью на 13 марта приданные флоту части 7-й воздушной армии одиночными самолетами бомбардировали аэродромы Маятала и Луостари, сделав 13 самолето-вылетов. Днем они снова бомбардировали и штурмовали аэродром Луостари; при этом летали четыре ПЕ-2, пять ИЛ-2 и 16 истребителей. На аэродроме были уничтожены два Me-109, повреждены два Ю-88, два Me-109, подавлен огонь зенитной батареи и вызваны три пожара. В воздушном бою при отходе наши самолеты сбили три Me-109. Наши потери – три ПЕ-2. (Дело ШТ 2060, л. 26, 50 об.; дело ШТ 2075, л. 74; дело 3263, л. 31 об.)

Действия на коммуникациях с союзниками

Союзный конвой RA-53, следовавший из Кольского залива в Шотландию, находился на подходах к берегам Шотландии.

Радиоразведка обнаружила в полетах и Норвежском море два Хе-111 и один До-18. (Дело 6176, л. 19; дело 16253, л. 120.)

Оборона Главной базы Северного флота

В ночь на 13 марта одиночные немецкие самолеты бомбардировали Мурманск. Всего налетало 28 Ю-88, сбросивших фугасные и зажигательные бомбы. В городе возникли пожары и были разрушения; в Рыбном порту бомба попала в «РТ-1», на нем возник пожар, который был потушен, и траулер остался на плаву.

С 8 ч. 00 м. до 18 ч. 20 м. истребители Северного флота сделали 61 самолето-вылет на прикрытие Главной базы и на перехват неприятельских самолетов. Одним «Киттихаук» в районе Кидель-явр был сбит Ю-88.

В 15 ч. 00 м. семь Ю-88 и восемь Me-109 снова пытались нанести удар по Мурманску, но к городу прорвались только три Ме-109 и сбросили бомбы на железнодорожную станцию. В воздушном бою были сбиты два «Харрикейн», летчики которых спустились на парашютах.

С 19 ч. 53 м. до 20 ч. 44 м. десять Ю-88 поодиночке и группами в третий раз бомбардировали Мурманск; в городе возникли пожары, на заводе Главного управления Северного морского пути были выведены из строя электросеть, водопровод и обжигательная печь. Одна бомба попала в союзный транспорт, в результате чего один трюм на нем был затоплен.

С 12 ч. 15 м, до 15 ч. 05 м шесть Ме-109 и семь Ме-110 бомбардировали и обстреливали суда в бухте Озерко, сбросив на них 34 фугасные бомбы. Те же самолеты обстреляли подводы на дороге Озерко – Зубовка. На транспорте «Революция» было повреждено рулевое управление. Убиты два человека и ранен один.

Части противовоздушной обороны в течение дня семь раз переводились в боевую готовность № 1. (Дело 3263, л. 30, 31, 33; дело ШТ 2075, л. 75; дело ШТ 2060, л. 26, 50; дело 6456, л. 34 об.)

Разведывательная группа Северного укрепленного района (90 человек), вышедшая для захвата пленного, была обнаружена противником, встречена массированным ружейно-пулеметным огнем и возвратилась, имея четырех убитых и 17 раненых.

На участке реки Западная Лица противник тремя группами общей численностью до двух рот под прикрытием сильного огня пяти артиллерийских и одной минометной батарей пытался вклиниться в нашу оборону, причем в одном месте ему удалось достичь наших окопов. В результате боя противник был отброшен в исходное положение, потеряв до 20 солдат. В этой операции противник израсходовал до 2000 снарядов и мин и применял дымовые шашки и бутылки с горючей жидкостью. (Дело 6456, л. 38 об; дело ШТ 2075, л. 75 об.; дело 6428, стр. 128; дело 5204, л. 5 об.)

Действия в районе Беломорской военной флотилии и на внутренних коммуникациях в Баренцовом море

В 16 ч. 00 м. сторожевой корабль № 26 и тральщик № 60 вышли из Кольского залива в Иоканку. Ледокольный пароход «Седов» следовал на зверобойный промысел в район мыса Инцы. Траулеры «РТ-56» и «РТ-312» были на переходе из Кольского залива к месту рыбной ловли у мыса Канин Нос. (Дело 3263, л. 32, 33; дело 16253, л. 122 об.)

В 11 ч. 17 м. один Ю-88 с высоты 6000 м сбросил две фугасные бомбы на 76-мм зенитную батарею № 44 на острове Моржовец; бомбы разорвались в 200 м от позиции батареи; жертв и повреждений не было.). В 10 ч. 20 м. один Ю-88 производил разведку в районе Онежского залива. (Дело 3263, л. 32; дело 6180, л. 6 об.)

Переходы подводных лодок из Владивостока

Подводные лодки стояли в доках: «Л-15» – в Гриноке (Шотландия), а «С-54» – в Портсмуте. (Дела ОПП СФ № 32, л. 258 об. и № 1124, л. 8.)

14 марта

Действия на коммуникациях противника и против его баз

В ночь на 14 марта шесть МБР-2 и три И-15 вылетали бомбить аэродром Хебуктен. Три МБР-2 из-за плохой погоды задания не выполнили, а остальные бомбардировали запасные цели – Западную Лицу и Луостари, – где возникли пожары. Два ДБ-3ф летали на «свободную охоту» в море, но из-за неблагоприятной погоды задания не выполнили. (Дело ШТ 2060, л. 56, 57.)

С 10 ч. 10 м. до 15 ч. 10 м. три ПЕ-3, летая поодиночке, производили разведку побережья Норвегии и обнаружили: в районе Туфьорда – три транспорта, шедшие курсом 300°; у мыса Нордкин – тральщик курсом 120°; в районе мыса Маккаур – три транспорта и миноносец курсом 200°; в районе Босфьорда – транспорт и пять сторожевых кораблей на якоре; в районе Лангфьорда – пять транспортов на якоре. (Дело ШТ 2066, л. 65, 66.)

Подводная лодка «Л-20», находившаяся на позиции у мыса Нордкин, в 13 ч. 53 м. обнаружила в перископ на дистанции 20 каб. тральщик и пошла в атаку, но при вторичном подъеме перископа никого не обнаружила. Командир лодки предполагал, что это была замаскированная под тральщик подводная лодка противника. В 15 ч. 51 м. были обнаружены три тральщика, шедшие строем фронта. Предполагая, что они идут с тралами, «Л-20» погрузилась на глубину 50 м. (Дело 5910, л. 26.) Подводная лодка «Щ-402» находилась на позиции к северу от Варде. «М-122» пришла из базы на позицию в Варангерфьорд. «К-3» в 0 ч. 35 м. вышла из базы на позицию в район мыса Нордкап. (Дело 3263, л. 33; дело 16253, л. 129.)

Действия на коммуникациях с союзниками

Большая часть судов союзного конвоя RA-53 прибыла из Кольского залива в Лох-Ю (Шотландия). Три судна, отставшие от конвоя, направились в Исландию. На переходе в результате атак неприятельских подводных лодок 5 и 9 марта конвой потерял два транспорта, а у третьего оторвало носовую часть, но корма была взята на буксир и доставлена в порт. Кроме того, один транспорт получил сильные повреждения во время шторма и затонул. Корабли эскорта потерь не имели. В итоге перехода конвой потерял три судна из 30, бывших в его составе. (Дело инв. 1614, стр. 63.)

Оборона Главной базы Северного флота

С 12 ч. 55 м. до 14 ч. 25 м. восемь «Харрикейн», четыре И-15 и пять И-16 бомбардировали скопление вражеских войск в районе губы Большая Западная Лица; было убито 140 солдат, повреждено 20–30 повозок и 11 автомашин.

С 15 ч. 47 м. до 17 ч. 00 м. три «Аэрокобра» совместно с истребителями 7-й воздушной армии вели бой с истребителями противника в районе Урд-озеро и сбили один Me-109; два «Аэрокобра» не вернулись на свой аэродром.

На прикрытие Главной базы флота и транспортов в Кольском заливе был сделан 31 самолето-вылет истребителей. (Дело ШТ 2060, л. 65, 66; дело 3263, л. 34 об.)

Авиация противника в течение дня вела разведку Кольского полуострова, линии сухопутного фронта и корректировала артиллерийский огонь своих батарей. Всего было замечено в одиночных и групповых полетах один Ю-88, 25 Me-109, один ФВ-189 и два «Физелир Шторх». (Дело 3263, л. 34; дело ШТ 2060, л. 65.)

С 8 ч. 00 м. до 19 ч. 00 м. тральщик «Т-106» и тральщики-катера № 401, 403, 409 и 411 тралили фарватер в Кольском заливе и акваторию Мурманского порта, но мин не обнаружили. (Дело 16253, л. 128 об.)

Действия в районе Беломорской военной флотилии и на внутренних коммуникациях в Баренцовом море

В 11 ч. 30 м. сторожевой корабль № 28 и тральщик № 60 прибыли из Кольского залива в Иоканку. Ледокольный пароход «Седов» был на зверобойном промысле в районе мыса Инцы. (Дело 16253, л. 128 об., 129 об.)

Самолеты противника вели разведку Белого моря и были обнаружены в районах Онеги, Гриднево, Нюхотского и Унской губы. В 11 ч. 30 м. три Ю-88 безуспешно сбросили две бомбы на селения Нюхотское и Гриднево. В 12 ч. 28 м. один Ю-88 в районе острова Жижгин обстрелял пулеметным огнем сидевшую на мели баржу.

Три самолета флотилии производили ледовую разведку в Белом море. (Дело 3263, л. 34 об., 35.)

Переходы подводных лодок из Владивостока

Подводные лодки стояли в доках: «Л-15» – в Гриноке (Шотландия), а «С-54» – в Портсмуте. (Дела ОПП СФ № 32, л. 258 об., и № 1124, л. 8.)

15 марта

Действия на коммуникациях противника и против его баз

По данным радиоразведки, в 11 ч. 30 м. три вражеских тральщика шли курсом вест и районе Конгсфьорда. (Дело 16253, л. 135.)

На позициях в море находились подводные лодки: «К-3» – в районе мыса Нордкап; «Л-20» – в районе мыса Нордкин; «Щ-402» – к северу от Варде; «М-122» – в Варангерфьорде.

Подводная лодка «М-122» на позиции в Варангерфьорде в 9 ч. 08 м. обнаружила на дистанции 30 каб. тральщик, шедший курсом 230°, но из-за большого траверзного расстояния, атаковать его не смогла. В 11 ч. 35 м. на дистанции 40 каб. был обнаружен конвой противника в составе транспорта и двух сторожевых катеров, шедший курсом 210°. Командир лодки вышел в атаку, но перед залпом был утоплен перископ и, вследствие пропуска угла упреждения, атака была сорвана. (Дело 5910, л. 24; дело 16253, л. 138.)

В ночь на 15 марта три МБР-2 вылетали бомбардировать аэродром Киркенес, но из-за плохой погоды бомбили запасные цели – город Киркенес, Петсамо и селение Западная Лица; в Петсамо возник пожар.

С 16 ч. 37 м. до 18 ч. 42 м. один ПЕ-3 летал на разведку в Баренцовом море, но возвратился от Варде вследствие плохой погоды. (Дело 3263, л. 36, 36 об.; дело 16253, л. 136.)

Оборона Главной базы Северного флота

С 0 ч. 30 м. до 1 ч. 30 м. пять Ю-88 поодиночке налетали на Мурманск и на аэродром Ваенга; в Мурманске был поврежден дом.

С 11 ч. 23 м. до 15 ч. 18 м. 17 Ме-109 и два ФВ-189 поодиночке и группами по 2–4 самолета вели разведку линии сухопутного фронта.

Один «Киттихаук» летал на перехват самолетов противника, но не встретил их.

В 12 ч. 05 м. три «Аэрокобра» в районе Урд-озеро производили поиск двух наших самолетов, потерянных 14 марта и вступили в бой с шестью Ме-109; были сбиты один Ме-109 и два «Аэрокобра».

С 14 ч. 35 м. до 15 ч. 45 м. 14 «Харрикейн», шесть И-15 и два И-153 штурмовали вражескую пехоту, продвигавшуюся по дороге к селению Западная Лица двумя группами до 900 человек; были уничтожены до 200 солдат и офицеров, 10 автомашин, семь повозок, две оленьи упряжки, тягач и легковая машина. (Дело ШТ 2060, л. 70, 81; дело 3263, л. 36, 36 об.)

Тральщик «Т-102» и тральщики-катера № 401, 403, 409 и 411 тралили фарватер в Кольском заливе и акваторию Мурманского порта, но мин не обнаружили. (Дело 16253, л. 136.)

Действия в районе Беломорской военной флотилии и на внутренних коммуникациях в Баренцовом море

В 15 ч. 03 м. тральщик № 31, находившийся в дозоре на линии мыс Святой Нос – мыс Канин Нос, уничтожил плавающую мину в 25 милях по пеленгу 240° от Канина Носа. (Дело 3263, л. 36 об.)

Переходы подводных лодок из Владивостока

Подводные лодки стояли в доках: «Л-15» – в Триноке (Шотландия), а «С-54» – в Портсмуте. (Дела ОПП СФ № 32, 258 об. и № 1124, л. 8.)

16 марта

Действия на коммуникациях противника и против его баз

Пять ПЕ-3 днем производили разведку неприятельских конвоев в районах побережья Норвегии до Альтенфьорда и обнаружили: у мыса Нордкин – четыре транспорта и три сторожевых катера; в районе Босфьорда – транспорт, танкер и сторожевой корабль; в районе Сюльтефьорда – четыре транспорта и два миноносца, шедшие курсом 130°. Для торпедного удара по этим транспортам с 13 ч. 00 м. до 16 ч. 50 м. летали три ДБ-3ф и два «Хемпден» с прикрытием из шести ПЕ-3 и в районе Босфьорда атаковали четырьмя торпедами конвой в составе

четырех транспортов и трех сторожевых кораблей, шедших курсом 130°. Был потоплен транспорт в 6000 т.

При возвращении из этого полета два «Хемпден», один ДБ-3ф и пять ПЕ-3 сели на аэродром Кильдин. При посадке один ДБ-3ф скапотировал; на нем погиб командир 24-го минно-торпедного полка и был ранен штурман.

Самолеты 7-й воздушной армии шесть ИЛ-2 в сопровождении шести «Киттихаук» и четырех «Аэрокобра» нанесли штурмовой удар по аэродрому Маятала, сбросив с высоты 15–25 м 10 ФАБ-100, четыре ФАБ-50, четыре АО-25 и 28 РС-82; по докладу экипажей были уничтожены два Ю-88, убито и ранено до 15 человек (Дело ШТ 2060, л. 86, 95; дело ШТ 2075, л. 146, 161, 168; дело 3263, л 41 об.)

Рис. 18. Схема торпедной атаки неприятельского конвоя подводной лодкой «М-122» в Варангерфьорде 16 марта 1943 г.

В 17 ч. 16 м. подводная лодка «М-122», находясь на позиции в Варангерфьорде, обнаружила конвой противника в составе двух транспортов, двух сторожевых кораблей и двух тральщиков, шедший в двух кильватерных колоннах курсом 230° (рис. 18).

В 18 ч. 00 м. по транспорту 8000 т был произведен залп двумя торпедами с дистанции 2, 5 каб. Через 25 сек. лодка слышала сильный взрыв Корабли охранения, преследуя лодку, сбросили на нее 14 глубинных бомб. (Дело 5910, л. 24; дело 6320, л. 67.)

Кроме «М-122», на позициях в море находились подводные лодки: «К-3» – в районе мыса Нордкап, «Л-20» – в районе мыса Нордкин и «Щ-402» – к северу от Варде. (Дело 16253, л 146.)

Оборона Главной базы Северного флота

С 2 ч. 25 м. до 5 ч. 08 м. десять Ю-88 бомбардировали Мурманск и поселок Роста, сбросив на Мурманск 25 фугасных бомб; в городе сгорел штабель из 6820 штук 45-мм снарядов, повреждено здание полуэкипажа, убиты два и ранены два краснофлотца.

С 8 ч. 05 м. до 11 ч. 50 м. четыре МБР-2 безуспешно производили поиск вражеских подводных лодок на Кильдинском плесе. В течение дня были сделаны 20 самолето-вылетов «Харрикейн», два «Аэрокобра» и два «И-16» – на прикрытие Главной базы флота, аэродромов и на перехват вражеских самолетов; встреч с противником не было.

В разведке линии фронта были отмечены 14 Ю-88, 11 Me-109 и один ФВ-189. (Дело ШТ 2060, л. 86, 95; дело ШТ 2075, л. 146, 161, 168; дело 3263. л. 38, 41 об.)

С 9 ч. 45 м. до 13 ч. 00 м. тральщик «Т-102» тралил фарватер в Кольском заливе, а тральщики-катера № 405 и 411 с 9 ч. 45 м. до 14 ч. 45 м. тралили в Кильдинской салме. (Дело 16253, л. 144.)

В районе Териберка – остров Харлов – мыс Черный находились на промысле рыболовные траулеры № 34 и 42. (Дело ШТ 2060, л. 92.)

Действия в районе Беломорской военной флотилии и на внутренних коммуникациях в Баренцовом море

Самолеты противника были обнаружены в районах Андозера, губы Унская, Кирбей-Наволока, Холмогоров, станции Тундра и острова Моржовец.

На ледовую разведку в Белом море летал один СБ, а на поиск подводных лодок противника – два МБР-2. (Дело 3263, л. 38 об.)

Переходы подводных лодок из Владивостока

Подводные лодки стояли в доках: «Л-15» – в Гриноке (Шотландия), а «С-54» в Портсмуте. (Дела ОПП СФ № 32, л. 258 об. и № 1124, л. 8.)

17 марта

Действия на коммуникациях противника и против его баз

Военные действия авиации Северного флота были ограничены плохими условиями погоды. С 14 ч. 50 м. до 16 ч. 25 м. один ПЕ-3 производил разведку в Варангерфьорде и обнаружил: в Варде – шесть транспортов и четыре сторожевых корабля на якоре, а в Сюльтефьорде – два тральщика.

Самолеты 7-й воздушной армии – восемь ИЛ-2 в сопровождении 12 «Киттихаук» – вылетали бомбардировать аэродром Луостари, но из-за плохой погоды вернулись, не выполнив задания. (Дело ШТ 2060, л. 108; дело ШТ 2075, л. 190.)

Агентурная и радиоразведка обнаружили: в 13 ч. 00 м. в районе мыса Маккаур – движение конвоя курсом ост; в 15 ч. 27 м. – выход из Петсамонвуоно на запад нескольких судов: в 15 ч. 49 м. в районе Варде – шесть транспортов и четыре сторожевых корабля на якоре; в 18 ч. 29 м. в районе Танафьорда – движение транспортов курсом ост; в 19 ч. 32 м. – выход из Киркенеса транспортов курсом 45°.

На позициях в море находились подводные лодки: «К-3» – в районе мыса Нордкап, «Л-20» – в районе мыса Нордкин и «Щ-402» – к северу от Варде. В 6 ч. 15 м. «М-122» возвратилась в базу с позиции из Варангерфьорда. (Дело 3263, л. 41; дело 16253, л. 151, 154.)

Оборона Главной базы Северного флота

На прикрытие Главной базы было сделано восемь самолето-вылетов истребителей.

Один самолет противника был в разведке сухопутного фронта. (Дело ШТ 2060, л. 108; дело ШТ 2075, л. 190.)

Тральщики-катера № 401 и 403 тралили огневую позицию для миноносцев в Ара губе, а тральщики-катера № 405 и 411 – акваторию Мурманского порта; мин не было обнаружено. (Дело 3263, л. 41.)

Действия в районе Беломорской военной флотилии и на внутренних коммуникациях в Баренцовом море

В 14 ч. 45 м. в Белом море в районе острова Великий был обнаружен один Ю-88, летевший на высоте 1000 м, курсом 140°.

С 12 ч. 42 м. до 15 ч. 18 м. в районе Кандалакши пролетали шесть неопознанных самолетов курсом 270°, а в районе Соловецких островов – один самолет курсом 150°. (Дело 3263, л. 41 об.)

Переходы подводных лодок из Владивостока

Подводные лодки стояли в доках: «Л-15»– в Гриноке (Шотландия), а «С-54» в Портсмуте. (Дела ОПП СФ № 32, л. 258 об. и № 1124, л. 8.)

18 марта

Действия на коммуникациях противника и против его баз

Радиоразведка в 17 ч. 00 м. обнаружила выход транспортов противника из Киркенеса в направлении Петсамо.

На позициях в море находились подводные лодки: «К-3» – в районе мыса Нордкап и «Щ-402» – к северу от Варде.

«Л-20» была отозвана в базу с позиции из района мыса Нордкин. В 15 ч. 50 м. «М-119» вышла из базы на позицию в Варангерфьорд. (Дело 3263, л. 44; дело 16253, л. 159, 162.)

В ночь на 18 марта катера МО № 123, 125, 133, 121, 114 и 131 двумя группами выходили в Варангерфьорд для минной постановки. Их обеспечивали торпедные катера № 13 и 14. Пять катеров поставили в районе Варде 10 мин КБ-3 двумя банками; шестой катер (концевой) оторвался в снежном заряде и возвратился в базу с минами. (Дело 6425, л. 34 об.; дело инв. 1264, стр. 45; дело ШТ 2060, л. 112.)

Береговые батареи Северного оборонительного района на полуострове Средний подожгли катер противника на подходах к Петсамо и подавили две неприятельские артиллерийские батареи, ведшие ответный огонь. На наших батареях вражеским огнем был разбит один прожектор, а другой поврежден, убиты два и ранены два краснофлотца. (Дело 5456, л. 36 об.; дело ШТ 2075, л. 204.)

Оборона Главной базы Северного флота

Авиация Северного флота из-за плохой погоды вела ограниченные боевые действия. В течение дня истребители сделали шесть самолето-вылетов на прикрытие объектов в Кольском заливе; был сбит один Ю-88.

Авиация противника вела разведку линии фронта и Кольского залива; было отмечено 16 Ме-109, пять Ме-110, один Ю-88 и один ФВ-189. (Дело ШТ 2075, л. 216; дело 3263, л. 44)

В 20 ч. 23 м. эскадренный миноносец «Грозный» в сопровождении двух катеров МО вышел из Кольского залива в Ара губу для обстрела вражеских позиций по заданиям 14-й армии. (Дело ШТ 2060, л. 131 об.; дело 3263, л. 44.)

Тральщики № 35 и 45 тралили фарватеры на подходах к Кольскому заливу, тральщик «Т-102» – фарватер в Кольском заливе, а тральщики-катера № 405 и 409 – акваторию Мурманского порта; мин не было обнаружено. (Дело 16253, л. 160.)

1 и 2-й дивизионы бригады подводных лодок были реорганизованы и числились в следующем составе: 1-й дивизион: «К-1», «К-3», «К-21», «Л-20» и «Л-22»; 2-й дивизион: «С-101», «С-102», «С-51», «С-55» и «С-56». (Дело 6456, л. 38 об.)

Действия в районе Беломорской военной флотилии и на внутренних коммуникациях в Баренцовом море

Три самолета противника вели разведку в западной части Белого моря. В 11 ч. 58 м. самолет Ю-88 сбросил четыре бомбы на пустую баржу, сидевшую на мели, в районе острова Жижгин.

В течение дня неприятельские самолеты три раза бомбардировали город Кандалакша: в 14 ч. 45 м. – восемь Ю-88, в 17 ч. 44 м. – пять Ме-109 и в 21 ч. 58 м. – неопознанный самолет; были повреждены железнодорожная линия и три дома; было до 30 убитых и раненых.

Авиация Беломорской военной флотилии сделала четыре самолетовылета на прикрытие объектов в районе Архангельск – Молотовск и три – на разведку в северной части Белого моря. (Дело 3263, л. 44 об.)

Переходы подводных лодок из Владивостока

Подводные лодки стояли в доках: «Л-15» – в Гриноке (Шотландия), а «С-54»– в Портсмуте. (Дела ОПП СФ № 32, л. 258 об. и № 1124, л. 8.)

19 марта

Действия на коммуникациях противника и против его баз

В ночь на 19 марта авиация Северного флота наносила удары по аэродромам противника. Три И-15 с высоты 800–1300 м бомбардировали аэродром Луостари, сбросив шесть ФАБ-100 и шесть АО-25; бомбы разорвались на аэродроме. Четыре Р-5 (7-й воздушной армии) атаковали тот же аэродром, сбросив четыре ФАБ-100, две ФАБ-50, две АО-25, пять САБ-3, четыре ФОТАБ-35 и 1900 листовок. Три Р-5 бомбардировали аэродром Маятала, сбросив восемь ФАБ-100 и две ФАБ-50, но результатов не наблюдали.

С 7 ч. 33 м. до 10 ч. 40 м. два ПЕ-3 летали на разведку у побережья Норвегии и один из них не вернулся. (Дело ШТ 2060, л. 138, 155, 158; дело ШТ 2075, л. 243.)

На позициях в море находились подводные лодки: «К-3» – в районе мыса Нордкап, «Щ-402» – к северу от Варде и «М-119»– в Варангерфьорде. «Л-20» была на переходе в базу с позиции из района мыса Нордкин. (Дело 16253, л, 170.)

Оборона Главной базы Северного флота

Немецкие самолеты – два Ю-88, два Ме-109 и один ФВ-189 – производили разведку побережья Кольского полуострова и в Мотовском заливе, а пять Ю-88 бомбардировали Мурманск. Военные объекты города не пострадали. (Дело 3263, л. 46.)

В 5 ч. 10 м. эскадренный миноносец «Грозный» и два катера МО, выходившие 18 марта в Ара губу для обстрела вражеских позиций по указаниям 14-й армии, возвратились в Кольский залив; обстрела позиций не производилось. (Дело ШТ 2060, л. 138.)

С 8 ч. 30 м. до 13 ч. 20 м. «Т-101» тралил фарватер на подходах к Мурманску, а тральщики-катера № 405 и 409 – акваторию Мурманского порта; мин не было обнаружено. (Дело 16253, л. 168.)

Действия в районе Беломорской военной флотилии и на внутренних коммуникациях в Баренцовом море

Самолеты противника производили разведку: один Хе-111 в районе Беломорск – Молотовск – Архангельск и один Ю-88 в районе Поной – Воронов – Святой Нос.

В ночь на 19 марта вражеские самолеты (поодиночке и парами) произвели восемь налетов на порт Кандалакша и сбросили 12 бомб; было разрушено 10 домов и ранено пять человек; порт не пострадал.

Два МБР-2 производили ледовую разведку в Горле Белого моря. (Дело 3263, л. 47 об., 48; дело 6665, л. 8; дело 9190, л. 30.)

Переходы подводных лодок из Владивостока

Подводные лодки стояли в доках: «Л-15» – в Гриноке (Шотландия), «С-54» – в Портсмуте. (Дела ОПП СФ № 32, л. 258 об. и № 1124, л. 8.)

20 марта

Действия на коммуникациях противника и против его баз

С 12 ч. 30 м. до 16 ч. 10 м. два ПЕ-3, летая поодиночке, производили разведку кораблей противника у побережья Норвегии и обнаружили:

у Хоннингсвога – два сторожевых корабля и транспорт, а в районе Киркенеса – три неопознанных судна, шедшие курсом 360°. (Дело ШТ 2060. л. 169.)

Радиоразведка обнаружила: в 11 ч. 00 м – в районе мыса Кибергнес три транспорта, шедшие курсом вест; в 16 ч. 00 м. – они же в районе Босфьорда; в 14 ч. 45 м – выход грех транспортов из Киркенеса. (Дело 16253, л. 175.)

Рис. 19. Схема торпедной атаки конвоя противника подводной лодкой «Щ-402» у мыса Харбакен 20 марта 1943 г.

В 14 ч. 15 м. подводная лодка «Щ-402» в районе мыса Харбакен обнаружила в перископ на дистанции 18–20 каб. конвой противника в составе транспорта, тральщика, миноносца и трех неопознанных судов, шедший курсом 310°. В 14 ч. 30 м. по транспорту в 6000 т был произведен залп тремя торпедами с интервалом 10 сек. и через 1 мин. 30 сек. были слышны два взрыва. После атаки лодку преследовали корабли эскорта, сбросившие 90 глубинных бомб (рис. 19). (Дело 5910, л. 23; дело 9221, л. 4; дело 6320, л. 68.)

Подводная лодка «М-119» в районе мыса Комагнес в Варангерфьорде в 9 ч. 25 м. обнаружила конвой в составе двух транспортов, четырех сторожевых кораблей и трех сторожевых катеров Лодка начала выходить в атаку, но в момент подъема перископа обнаружила сторожевой корабль, шедший прямо на нее. После прохода этого корабля «М-119» задержалась на глубине, поэтому конвой был пропущен. Отойдя от берега, она донесла по радио о проходе конвоя. (Дело 5910, л. 24.)

Подводная лодка «К-3» находилась на позиции в районе мыса Нордкап. «Л-20» в 3 ч. 04 м. возвратилась в базу с позиции из района мыса Нордкин, а в 20 ч. 20 м. на эту позицию вышла из базы «С-101». (Дело 3263, л. 48, 50; дело 16253, л. 177 об.)

Оборона Главной базы Северного флота

На прикрытие Главной базы флота истребители сделали 20 самолето-вылетов.

Немецкие самолеты – три Ю-88, 12 Ме-109 и пять Ме-110 поодиночке и группами – вели разведку линии фронта и Кольского залива; из них два Ю-88 и пять Ме-110 под прикрытием девяти Ме-109 безуспешно бомбардировали железнодорожную станцию Кола. (Дело ШТ 2060, л. 169; дело 3263, л. 50.)

Тральщики тралили: «Т-102» – в Кильдинской салме, «Т-106» – на фарватере в Кольском заливе, № 401 и 405 – на акватории Мурманского порта; мин не было обнаружено. (Дело 16253, л. 176.)

В составе Охраны водного района Главной базы флота была сформирована четырехорудийная 45-мм противокатерная батарея № 760 на мысе Глиноецкий (Пала губа). (Дело 6425, л. 6.)

Действия в районе Беломорской военной флотилии и на внутренних коммуникациях в Баренцовом море

С 9 ч. 33 м. до 12 ч. 20 м. в районе Кандалакши были обнаружены 15 Ме-109.

Два МБР-2 и два У-2 производили ледовую разведку в Двинском заливе и в Горле Белого моря. (Дело 3263, л. 50, 50 об.)

Переходы подводных лодок из Владивостока

Подводные лодки стояли в доках: «Л-15» в Гриноке (Шотландия), а «С-54» – в Портсмуте. (Дела ОПП СФ № 32, л. 258 об. и № 1124, л. 8.)

21 марта

Действия на коммуникациях противника и против его баз

По данным разведки, в 14 ч. 00 м. в районе Конгсфьорда курсом вест проходил неприятельский конвой в составе трех транспортов, семи тральщиков и сторожевого корабля.

На позициях в море находились подводные лодки: «К-3» – в районе мыса Нордкап, «Щ-402» – к северу от Варде и «М-119» – в Варангерфьорде. «С-101» переходила из базы на позицию в район мыса Нордкин. (Дело 16253, л. 131, 183 об.)

Подводная лодка «М-119», находясь в районе маяка Стуршер, в 10 ч. 35 м. обнаружила транспорт противника в 7000 т, шедший к Варде в охранении двух сторожевых кораблей. В 12 ч. 18 м. с дистанции 12 каб. по транспорту был произведен залп двумя торпедами; через 1 мин. 15 сек. и 1 мин. 22 сек. были слышны два взрыва. Через 3 минуты началось преследование лодки – было сброшено три глубинные бомбы. В 12 ч. 30 м. «М-119» всплыла на перископную глубину и видела стоящий без хода транспорт, вокруг которого ходили два сторожевых корабля. При вторичном наблюдении в 13 ч. 30 м. транспорта уже не было, а на его месте сторожевые корабли ходили переменными курсами. (Дело 5910, л. 24; дело 3263, л. 53.)

В течение дня шесть ПЕ-3 летали на разведку вражеских кораблей в море в районе Берлевога и обнаружили конвой – два транспорта в охранении трех сторожевых кораблей, тральщика и пяти сторожевых катеров, шедших курсом норд-вест. Для атаки этих транспортов летали три ДБ-3ф, но не обнаружили их и возвратились с торпедами. (Дело 3263, л. 51; дело ШТ 2061, л. 14; дело 2057, л. 22)

Батареи Северного оборонительного района № 140 и 232 вели безуспешный огонь по выходившему из Петсамо транспорту противника; транспорт был закрыт дымовыми завесами с катеров. (Дело 6456, л. 36 об.; дело ШТ 2061, л. 14 об.; дело 3263, л. 51.)

Командующий Северным флотом дал директиву № 00294 командиру Отдельной бригады миноносцев о проведении набеговой операции на вражеские коммуникации в море. В директиве ставилась задача – с 21 по 30 марта произвести ночной поиск неприятельских конвоев и отдельных судов на прибрежной коммуникации в районе между меридианами 30°40′ и 29°00′ ост и при встрече уничтожить противника. В операцию назначались лидер «Баку» и эскадренные миноносцы «Грозный» и «Громкий». Наши подводные лодки, находившиеся на позициях в районе Варде – Берлевог, на время этой операции должны были отойти из района действий миноносцев. В Варангерфьорде должны были действовать два торпедных катера для прикрытия миноносцев на случай выхода легких сил противника из баз этого фьорда. Подход в район поиска и пересечение опасных от мин зон предлагалось произвести кратчайшим курсом в районе Конгсфьорда с дальнейшим поиском противника вдоль побережья на ост от мыса Маккаур. Там требовалось снова пересечь опасную от мин зону примерно в том же районе, где выходили «Баку» и «Разумный» при набеговой операции 20–21 января 1943 г. Курсы поиска располагались в 2–2,5 мили от берега. Переход, поиск и отход надлежало произвести с поставленными параванами.

По получении директивы штаб бригады приступал к разработке документов на операцию (Дело 6428, стр. 93, 94.)

Оборона Главной базы Северного флота

В течение ночи на 21 марта над нашей территорией были замечены пять Ю-88 и два Ме-110; из них два Ю-88 безуспешно сбросили фугасные и зажигательные бомбы – один на Мурманск, а другой «а железнодорожную станцию Кола. Два «Киттихаук» летали на перехват неприятельских самолетов, но не встретили их.

В течение дня четыре Ю-88, шесть Me-109 и один ФВ-189 производили разведку Кольского залива и линии фронта.

Наши самолеты днем сделали 54 самолето-вылета на прикрытие транспортов в Кольском заливе и аэродромов и четыре – на поиски неприятельских подводных лодок. (Дело 3263, л 51; дело ШТ 2061, л. 14.)

С 8 ч. 20 м до 15 ч. 00 м. тральщик. «Т-106» тралил фарватер в Кольском заливе, а тральщики-катера № 401 и 405 тралили акваторию Мурманского порта, мин не было обнаружено. (Дело 16253, л. 182.)

На сухопутном фронте Северного оборонительного района разведывательная группа противника (20 человек) пыталась забросать гранатами наше боевое охранение, но была отбита нашим огнем и потеряла пять человек убитыми. Наши потери – шесть раненых. (Дело 6456, л. 38; дело 3263, л. 53.)

Действия в районе Беломорской военной флотилии и на внутренних коммуникациях в Баренцовом море

В 1 ч. 25 м из Молотовска в Кольский залив вышли три союзных транспорта с проводкой ледоколом «Красин» и следовали чистой водой. В 20 ч. 21 м. они прошли маяк Пулонга курсом 45°, имея ход 9 узлов. Прикрытия конвоя самолетами из-за плохой погоды не было.

В 13 ч. 50 м. эскадренные миноносцы «Грозный» и «Урицкий» и в 14 ч. 54 м. английские тральщик «Бритомарт» и корвет «Блюбелл» вышли из Кольского залива в Белое море для встречи и сопровождения этих транспортов.

Тральщики № 32 и 60 вышли из Иоканки для траления фарватера у маяка Терско-Орловский.

Два МБР-2 производили ледовую разведку в Горле Белого моря.

В 10 ч. 16 м. восемь самолетов противника бомбардировали Кандалакшу.

Ледовая обстановка в Белом море: в северной части моря на участке Лумбовский – Городецкий чисто; в Горле вдоль Терского берега – чистая вода шириной 10–15 миль, а посредине Горла и вдоль Зимнего берега – мелкобитый лед и поля 10 баллов; у Данилова и Трех Островов – мелкобитый лед 4 балла; у Сосновца и Пулонги – чисто; у Инцы – мелкобитый лед 10 баллов; в Двинском заливе вдоль Летнего берега – полоса чистой воды шириной в районе Молотовска одна миля, а далее на норд-вест увеличивающаяся до 10 миль; посредине залива и вдоль Зимнего берега – мелко и крупнобитый лед и поля 8 – 10 баллов; у южной оконечности острова Мудьюгский – сплошной лед 10 баллов. (Дело 3263, л. 50 об. 51, 51 об.)

Переходы подводных лодок из Владивостока

Подводные лодки стояли в доках: «Л-15» – в Гриноке (Шотландия), а «С-54» – в Портсмуте. (Дела ОПП СФ № 32, л. 285 об. и № 1124, л. 8.)

22 марта

Действия на коммуникациях противника и против его баз

По данным разведки, в 10 ч. 00 м. в районе Сюльтефьорда курсом вест проходил неприятельский конвой в составе трех транспортов, двух сторожевых кораблей и трех тральщиков. С воздуха конвой прикрывался одним самолетом. Нашей радиоразведкой были обнаружены одиночные сторожевые корабли в следующих пунктах: в 9 ч. 40 м. – в Серейсунне, в 11 ч. 32 м. – в Танафьорде, в 12 ч. 05 м. – в Варангерфьорде, в 13 ч. 21 м. – в Персфьорде и в 16 ч. 47 м. – в северной части Варангерфьорда. (Дело 16253, л. 188.)

В 10 ч. 15 м. акустик подводной лодки «С-101», находившейся в районе Конгсфьорда, несколько раз отмечал шум винтов мотобота, который ходил переменными курсами и периодически сбрасывал глубинные бомбы. В 11 ч. 28 м. акустик доложил, что слышит шум других кораблей и через три минуты в перископ был обнаружен конвой в составе четырех транспортов, двух миноносцев, трех сторожевых кораблей и двух сторожевых катеров, шедший курсом 292°; с воздуха его прикрывал самолет. В 11 ч. 54 м. по транспорту в 7000–8000 т был произведен залп четырьмя торпедами с дистанции 6 каб., и через минуту на лодке услышали два взрыва. После атаки корабли эскорта преследовали лодку, сбросив около 20 глубинных бомб (рис. 20). (Дело 5910, л. 28; дело 6320, л. 70.)

В 9 ч. 59 м. подводная лодка «Щ-402», находясь в районе Сюльтефьорда, обнаружила вражеский конвой в составе трех сторожевых катеров и двух неопознанных судов, над которым летал самолет. В момент подъема перископа на лодку были сброшены две авиабомбы, упавшие близко от нее, но не причинившие повреждений. После этого неприятельские катера сбросили 11 глубинных бомб. Лодка отказалась от атаки и ушла на глубину. (Дело 5910, л. 23.)

Подводная лодка «К-3» находилась на позиции в районе мыса Нордкап. «М-119» в 6 ч. 30 м. вернулась в базу с позиции из Вараигерфьорда. (Дело 3263, л. 53; дело 16253, л. 190 об.)

Торпедные катера № 13 и 14 выходили из Пумманки на поиск кораблей противника в Варангерфьорде. Они дошли до Петсамонвуоно и, не обнаружив объектов для атаки, в 6 ч. 30 м. вернулись в Пумманки. (Дело 6425, л. 33; дело 3263, л. 54, 56.)

Оборона Главной базы Северного флота

Действия авиации Северного флота были ограничены из-за плохой погоды; были сделаны только три самолето-вылета – на разведку погоды, на патрулирование и на поиск неприятельских подводных лодок на Кильдинском плесе.

Рис. 20. Схема торпедной атаки вражеского конвоя подводной лодкой «С-101» в районе Конгсфьорда 22 марта 1943. г.

Вражеский самолет производил разведку на линии фронта. (Дело 3263, л. 54.)

Тральщики-катера тралили: с 5 ч. 20 м. до 12 ч. 00 м. «Т-106» на фарватере в Кольском заливе; с 8 ч. 00 м. до 15 ч. 10 м. – № 401 и 403 акваторию Мурманского порта. Мин не было обнаружено. (Дело 16253, л. 189.)

Действия в районе Беломорской военной флотилии и на внутренних коммуникациях в Баренцовом море

В. 5 ч. 25 м. ледокол «Красин» в районе Поноя у кромки льда передал эскорту три союзных транспорта, шедшие из Молотовска в Кольский залив, и пошел обратно в Молотовск. С этого момента в состав конвоя входили: три транспорта, эскадренные миноносцы «Грозный» и «Урицкий», тральщики № 32 и 60. В районе маяка Городецкий к конвою присоединились английский тральщик «Бритомарт» и корвет «Блюбелл». В 14 ч. 00 м. конвой прошел мыс Святой Нос.

Ледокольный пароход «Седов» продолжал зверобойный промысел в районе острова Моржовец.

На ледовую разведку Белого моря летали два МБР-2, один СБ и два У-2.

Днем один Ю-88 производил разведку в районе Кемь – Соловки – остров Жижгин.

В 14 ч. 05 м. четыре неприятельских самолета бомбардировали Кандалакшу; имелись повреждения.

В 15 ч. 15 М. -Ю-88 сбросил 12 бомб на баржу, стоявшую на мели у острова Жижгин, и обстрелял ее пулеметным огнем. (Дело 3263, л. 53, 54 об.)

Переход подводных лодок из Владивостока. Подводные лодки стояли в доках: «Л-15» – в Гриноке (Шотландия), а «С-54» – в Портсмуте. (Дела ОПП СФ № 32, л. 258 об. и № 1124, л. 8.)

23 марта

Действия на коммуникациях противника и против его баз

В ночь на 23 марта катера МО № 113, 114 и 115 при обеспечении торпедными катерами № 12 и 15 выходили для постановки минного заграждения в Варангерфьорде, но из-за большой волны задания не выполнили и возвратились в Кувшинскую салму.

Торпедные катера № 13 и 14 в 0 ч. 00 м. вышли из Пумманки для поиска кораблей противника в Варангерфьорде, но встреч с ними не имели и в 6 ч. 15 м. возвратились в Пумманки.

С 10 ч. 00 м. до 17 ч. 00 м. три ПЕ-3, летая поодиночке, вели разведку вдоль побережья Норвегии, но противника не обнаружили. (Дело ШТ 2061, л. 46; дело 3263, л. 57.)

По данным радиоразведки, в 8 ч. 00 м. из Киркенеса на запад вышли транспорты.

На позициях в море находились подводные лодки: «К-3» – в районе мыса Нордкап, «С-101» – в районе мыса Нордкин и «Щ-402» к северу от Варде. «М-174», в 16 ч. 05 м. вышла на позицию в Варангерфьорд. (Дело 3263, л. 57; дело 16253, л. 195, 197.)

Оборона Главной базы Северного флота

Четыре Me-109, один Ю-88 и один ФВ-189 – поодиночке и парами вели разведку на линии фронта и на подходах к Кольскому заливу.

Десять «Харрикейн» в 12 ч. 45 м. штурмовали вражеские колонны на дорогах к линии фронта, уничтожив 30 подвод и до 100 человек пехоты; в воздушных боях сбиты три Ме-109.

С 15 ч. 51 м. до 16 ч. 20 м. шесть Ме-110 в сопровождении шести Ме-109 бомбардировали Мурманск, сбросив 17 бомб. Одна бомба попала в отделение госпиталя Северного флота, и там было убито 10, ранено восемь и контужено два человека. (Дело 3263, л. 57, 57 об.; дело ШТ 2061, л. 47; дело 6456, л. 34 об.)

Тральщик «Т-101» тралил фарватер на подходах к Кольскому заливу, а тральщики-катера № 401 и 403 – акваторию Мурманского порта; мин не было обнаружено. (Дело 16253, л. 196.)

На сухопутном фронте Северного оборонительного района наша разведывательная группа (100 человек) была обнаружена противником перед его проволочным заграждением и попала под сильный ружейно-пулеметный и артиллерииско-минометный огонь. Группа вела бой в течение трех часов; потеряв 10 человек убитыми и 29 ранеными, она отошла в исходное положение, не выполнив задачи по захвату пленных. (Дело 6428, стр. 128; дело ШТ 2076, л. 82 об.)

Действия в районе Беломорской военной флотилии и на внутренних коммуникациях в Баренцовом море

В 9 ч. 45 м. конвой в составе трех союзных транспортов, эскадренных миноносцев «Грозный», «Урицкий», английского тральщика «Бритомарт» и корвета «Блюбелл» прибыл из Белого моря в Кольский залив. Для противолодочной обороны этого конвоя было произведено 12 самолето-вылетов МБР-2. Истребители Северного флота сделали 28 самолето-вылетов на прикрытие конвоя и аэродромов. (Дело 3263, л. 57.)

Тральщики № 32 и 60 после сопровождения союзных транспортов пришли в Иоканку. Тральщик № 32 принял на борт 100 краснофлотцев для перевозки их в Кольский залив и на пути туда в 11 ч. 40 м. в районе маяка Гавриловский уничтожил плавающую мину.

В 8 ч. 15 м. ледокол «Красин» прибыл в Молотовск и в 18 ч. 30 м. снова вышел с тремя союзными транспортами, шедшими в Кольский залив. Ледокол «Микоян» помогал проводить транспорты во льду в Двинском заливе. •

Ночью и утром отдельные самолеты противника были обнаружены в районе Кемь – Беломорск – Соловецкие острова.

В 8 ч. 51 м. один Ю-88 безуспешно сбросил четыре бомбы на баржу, стоявшую на мели у острова Жижгин; три бомбы не взорвались.

В 12 ч. 42 м. один Ю-88 снова был обнаружен в районе острова Жижгин на высоте 500 м.

В 18 ч. 00 м. вражеские самолеты произвели налет на железнодорожную станцию Ковда (южнее Кандалакши); был поврежден железнодорожный мост и прервано движение поездов.

С 23 ч. 13 м. до 24 ч. 00 м. на подходах к Молотовску и Архангельску было обнаружено 11 неприятельских самолетов (одиночные и группами); они сбросили 12 бомб на город Молотовск, завод, нефтебазу и рейд; существенных разрушений не было; ранено пять человек. Попытка самолетов прорваться к Архангельску была отражена огнем 81-го отдельного зенитного дивизиона. (Дело 3263, л 56, 57 об., 58; дело ШТ 2076, л. 102.)

Переходы подводных лодок из Владивостока

Подводные лодки стояли в доках: «Л-15» – в Гриноке (Шотландия), а «С-54» – в Портсмуте. (Дела ОПП СФ № 32, л. 258 об. и № 1124, л. 8.)

24 марта

Действия на коммуникациях противника и против его баз

Радиоразведка в 20 ч. 36 м. обнаружила движение транспортов противника в Варангерфьорде в неустановленном направлении.

На позициях в море находились подводные лодки: «К-3» – в районе мыса Нордкап, «С-101» – в районе мыса Нордкин, «Щ-402» – к северу от Варде и «М-174» – в Варангерфьорде. (Дело 16253, л. 201, 203 об.)

По донесению командира «Щ-402», за время нахождения на позиции с 12 по 24 марта лодка имела три раза касания минрепов о корпус. Это наблюдалось в точках: ш=70°36′,4, д=30°42′; ш=70°41′,5, д=30°36′; ш=70°48′,8, д=30°37′. Кроме того, лодка четыре раза обнаруживала плавающие мины и две из них расстреляла. (Дело 6456. л, 37.)

В 13 ч. 40 м. подводная лодка «М-174», находясь в районе мыса Скальнес на глубине 15 м, подорвалась на антенной мине. Взрыв произошел глубже лодки на 20–25 м. На ней погасло освещение, в 1-й отсек начала поступать вода (через задние крышки торпедных аппаратов), носовые горизонтальные рули вышли из строя, гирокомпас сорвался с подвесов, и образовался дифферент 22° на корму. Продув среднюю носовую балластную систерну. «М-174» в 13 ч. 42 м. всплыла в надводное положение в 6, 5 мили от берега противника. Было установлено, что взрывом оторвало носовую часть легкого корпуса по 9-й шпангоут и пробило балластную и топливную систерны. Места поступления воды были быстро заделаны личным составом, и лодка в надводном положении пошла к своим берегам, дав радио об аварии. В 23 ч. 58 м. она прибыла в базу.

Для оказания помощи и обеспечения перехода подводной лодки «М-174», в 16 ч. 50 м. из Главной базы флота вышли подводная лодка «С-55» и эскадренный миноносец «Урицкий»; кроме того, эскадренный миноносец «Громкий» находился в готовности в Кильдинской салме. В 16 ч. 50 м. для поиска и охранения «М-174» вылетели четыре «Аэрокобра», но из-за плохой погоды возвратились.

Два МБР-2 летали для поиска неприятельских подводных лодок, но также вернулись из-за плохой погоды. (Дело 5910, л. 25; дело ШТ 2061, л. 57, 76; дело 3263, л. 59, 61.)

Оборона Главной базы Северного флота

Катера МО № 111 и 122 в 1 ч. 03 м. высадили разведывательную группу (41 человек) Северного оборонительного района в одной миле к весту от мыса Пикшуев в Мотовском заливе для захвата пленных и возвратились в губу Ейна. (Дело 6425, л. 31 об.; дело 3263, л. 59; дело 6456, л. 38.)

В Мурманске была закончена разгрузка союзных транспортов. За сутки из Мурманского порта было вывезено 2540 т грузов; на причалах оставалось 33 800 т. (Дело 3263, л. 59.)

Действия в районе Беломорской военной флотилии и на внутренних коммуникациях в Баренцовом море

В 17 ч. 50 м. сторожевые корабли «Гроза» и «Ураган» пришли из Главной базы флота в Иоканку.

В 18 ч. 10 м. два английских тральщика вышли из Кольского залива в Горло Белого моря к кромке льда для встречи и эскортирования союзных транспортов, шедших из Молотовска в Кольский залив.

В 18 ч. 50 м. сторожевой корабль № 30 и тральщик № 32 вышли из Главной базы флота в Иоканку. (Дело 3263, л. 59; дело ШТ 2061, л. 76 сб.)

В 20 ч. 10 м. ледокол «Красин» с тремя союзными транспортами, шедшими из Молотовска в Кольский залив, находился в 9 милях к норду от селения Сюзьма.

В 11 ч. 20 м. один Ю-88, летавший курсом норд, был обнаружен в районе Поной – Три Острова и безуспешно обстрелян зенитной батареей № 197. В 18 ч. 18 м. восемь Ю-88 бомбардировали город Кандалакша. (Дело 3263, л. 59 об.; дело ШТ 2076, л. 129.)

Переходы подводных лодок из Владивостока

Наши подводные лодки продолжали стоять в доках: «Л-15» – в Гриноке (Шотландия), а «С-54» – в Портсмуте. (Дела ОПП СФ № 32, л. 258 об. и № 1124, л. 8.)

25 марта

Действия на коммуникациях противника и против его баз

С 17 ч. 25 м. до 18 ч. 20 м. два ПЕ-3 летали на разведку северного побережья Норвегии, но из-за плохой погоды вернулись, не выполнив задания. (Дело ШТ 2061, л. 96.)

По данным агентурной и радиоразведки, было обнаружено движение конвоев противника: в 15 ч. 25 м. – в районе Варде курсом вест; в 17 ч. 45 м. – в Ролвсейсунне курсом ост; в 19 ч. 40 м. – в районе Сюльтефьорда курсом ост.

На позициях в море находились подводные лодки: «К-3» – в районе мыса Нордкап, «С-101» – в районе мыса Нордкин. «Щ-402» была отозвана в базу с позиции к северу от Варде. (Дело 16253, л. 207, 209 об.)

В 1 ч. 25 м. подводная лодка «С-55» и в 4 ч. 48 м. эскадренный миноносец «Урицкий», выходившие для оказания помощи подводной лодке «М-174» (подорвавшейся накануне в Варангерфьорде), возвратились в базу. Эскадренный миноносец «Громкий» перешел из Кильдинской салмы в Ваенгу. (Дело 3263, л. 61.)

Оборона Главной базы Северного флота

С 9 ч. 00 м. до 16 ч. 00 м. два тральщика-катера тралили акваторию Мурманского порта, а другие два тральщика-катера – в губе Сайда. (Дело 16253, л. 208.)

Катера МО № 111 и 122 в 1 ч. 31 м. вышли из губы Ейна для снятия с южного берега Мотовского залива разведывательной группы (41 человек), высаженной там накануне. В 14 ч. 10 м. наши разведчики и захваченный ими пленный немец были сняты; катера направились в губу Ейна. (Дело 3263, л. 62; дело 6425, л. 31 об; дело 6456, л. 38.)

Две разведывательные группы, действовавшие в районе средней сопки хребта Муста-Тунтури на перешейке полуострова Средний, имея задачу захвата пленных, возвратились, не выполнив задания.

В течение дня семь Me-109, летая поодиночке и группами, производили разведку в районе Мурмаши – Зимняя Мотовка. (Дело 3263, л. 62.) ‘

Действия в районе Беломорской военной флотилии и на внутренних коммуникациях в Баренцовом море

Район к норд-осту от мыса Святой Нос, объявленный опасным для плавания, был к 25 марта протрален акустическими магнитными и механическими тралами и открыт для плавания. (Дело 6456, л. 37 об.)

В 6 ч. 00 м. ледокол «Красин» с тремя союзными транспортами, шедшими из Молотовска в Кольский залив, вышел на чистую воду и следовал ходом 11 узлов. В 24 ч. 00 м. в районе Трех Островов «Красин» передал транспорты эскорту в составе наших тральщиков № 31 и 60 и двух английских.

Один СБ производил разведку в Горле Белого моря.

С 10 ч. 50 м. до 12 ч. 27 м. один Хе-111 вел разведку в районе Молотовска. (Дело ШТ 2076, л. 150; дело 3263, л. 62, 63.)

Переходы подводных лодок из Владивостока

Лодки продолжали стоять в доках: «Л-15» – в Гриноке (Шотландия), а «С-54» – в Портсмуте. (Дела ОПП СФ № 32, л. 258 об. и № 1124, л. 8.)

26 марта

Действия на коммуникациях противника и против его баз

В ночь на 26 марта торпедные катера № 13 и 14 производили поиск кораблей противника в Варангерфьорде и в 6 ч. 30 м. возвратились в Пумманки, не встретив неприятеля.

В 5 ч. 30 м. вражеский транспорт в охранении двух сторожевых катеров, под прикрытием дымовой завесы с катера, вышел из Петсамо в направлении на Киркенес. (Дело 6425, л. 33; дело 3263, л. 64.)

В течение дня в Баренцовом море вели разведку один Хе-111 и один Хе-115 (Дело 3263, л. 64.)

По данным радиоразведки, в 12 ч. 30 м. в южной части Варангерфьорда было отмечено движение транспортов курсом норд-ост.

На позициях в море находились подводные лодки «К-3» – в районе мыса Нордкап и «С-101» – в районе мыса Нордкин. «Щ-402» в 7 ч. 18 м. пришла с позиции из района Варде в базу. (Дело 3263, л. 64; дело 16253, л. 213, 215 об.)

В ночь на 26 марта 17 самолетов 7-й воздушной армии наносили штурмовые удары по аэродрому Луостари; были уничтожены три Me-109, подавлена зенитная батарея, разрушены два барака, повреждены два ангара, вызваны взрыв и три пожара в районе стоянки самолетов; в воздушном бою сбит один Me-109. Один «Аэрокобра» не вернулся на аэродром. (Дело 3263, л. 64 об.)

Оборона Главной базы Северного флота

С 8 ч. 30 м. до 13 ч. 36 м. тральщики № 35 и 38 тралили фарватер на подходах к Кольскому заливу, но мин не обнаружили. (Дело 3263, л. 64 об.; дело 16253, л. 214.)

Действия в районе Беломорской военной флотилии и на внутренних коммуникациях в Баренцовом море

В 9 ч. 32 м. тральщик № 32 пришел из Иоканки в Кольский залив.

В 10 ч. 52 м. транспорт «Кама» в охранении сторожевого корабля № 81 вышел из Ваенги в Архангельск.

В 5 ч. 25 м. сторожевые корабли «Гроза» и «Ураган» вышли из Иоканки для встречи союзных транспортов, шедших из Белого моря в Кольский залив. В 18 ч. 05 м. этот конвой в составе трех транспортов, двух английских тральщиков, нашего тральщика № 31 и сторожевых кораблей «Гроза» и «Ураган» прошел мыс Белый курсом 315°, имея ход 10 узлов. Тральщик № 60 в районе мыса Корабельная Пахта отделился от конвоя и ушел в Иоканку. Для противолодочной обороны конвоя летали два МБР-2 и на ледовую разведку в Белом море – два У-2. (Дело ШТ 2061, л. 106, 111, 125; дело 3263, л. 64 об., 65.)

В зоне Беломорской военной флотилии в районах Кемь, Ковда, Лоухи и Энгозеро в течение дня были обнаружены четыре Ю-88, 14 Ю-87 и девять Ме-109. (Дело 3263, л. 65.)

Переходы подводных лодок из Владивостока

Лодки стояли в доках: «Л-15» – в Гриноке (Шотландия), «С-54» – в Портсмуте. (Дела ОПП СФ № 32, л. 258 об. и № 1124, л. 8.)

27 марта

Действия на коммуникациях противника и против его баз

Радиоразведка обнаружила движение неприятельских конвоев на восток: в 3 ч. 49 м. – в районе острова Арней, в 9 ч. 57 м. – в Ролвсеисунне и в 15 ч. 00 м. в районе Сюльтефьорда. В 14 ч. 30 м. и в 17 ч. 30 м. из Тромсе вышли два конвоя.

На позициях в море находились подводные лодки: «К-3» – в районе мыса Нордкап и «С-101» – в районе мыса Нордкин. «М-122» в 16 ч. 07 м. вышла из базы на позицию в Варангерфьорд. (Дело 3263, л. 67; дело 16253, л. 220, 222.)

С 10 ч. 45 м. до 21 ч. 00 м. четыре ПЕ-3 летали на разведку кораблей противника у побережья Северной Норвегии. В 16 ч. 42 м. они обнаружили в районе Персфьорда конвой в составе двух транспортов, трех миноносцев и двух самолетов, шедший курсом 140°, а в 19 ч. 30 м. – тот же конвой в ш=70°17′, д=31°10′, курсом 190°. (Дело ШТ 2061, л. 146)

27 марта началась вторая набеговая операция бригады эскадренных миноносцев на коммуникации противника согласно директиве командующего Северным флотом от 21 марта. С 10 ч. 00 м. до 11 ч. 30 м. командир бригады, находившийся на лидере «Баку», провел совещание с командирами участвовавших в операции кораблей; в 13 ч. 35 м. «Баку», «Грозный» и «Громкий» под флагом командующего флотом вышли из Ваенги и начали движение согласно плановой таблице. Погода в море: ветер – зюйд-вест 3–4 балла, море – 2–3 балла, видимость – днем хорошая, небольшие снежные заряды.

В 15 ч. 55 м. был дан ход 24 узла. На переходе корабли два раза обнаруживали неизвестные самолеты, которые быстро скрывались. В 16 ч. 34 м. была замечена плавающая мина типа КБ-3. За время перехода «Баку» получил три разведывательные сводки о движении конвоев противника: первую – в 18 ч. 45 м. о том, что по агентурным данным, в районе Маккаур в 16 ч. 00 м. были обнаружены два транспорта, два миноносца, сторожевой корабль и два самолета курсом ост, вторую – в 20 ч. 05 м. об обнаружении воздушной разведкой в районе Персфьорда двух транспортов и трех миноносцев, курсом 140°; третью – в 20 ч. 25 м. от самолета-разведчика о том, что он в 19 ч. 30 м. в ш=70°17′ и д=31°10′ обнаружил два транспорта, два сторожевых катера и миноносец, курсом 190°. Все сводки говорили об одном и том же конвое, но наши миноносцы перехватить его не успели. В 22 ч. 37 м. корабли повернули к берегу в районе Конгсфьорда, уменьшив ход до 20 узлов, и в 23 ч. 23 м. начали поиск вдоль берега на ост (рис. 21). (Дело 6428, стр. 94–96; дело 3263, л. 67.)

В 17 ч. 30 м. катера МО № 113, 114 и 115 с обеспечением торпедными катерами № 12 и 15 вышли из Кольского зализа для минной постановки в Варангерфьорде на подходах к Киркенесу. (Дело инв. 1264, стр. 45; дело 3263, л. 67.)

Рис. 21. Схема набеговой операции эскадренных миноносцев Северного флота на коммуникации противника 27–26 марта 1943 г.

Днем три самолета «Бостон» 7-й воздушной армии, летавшие бомбардировать аэродром Хебуктен, вернулись из-за плохой погоды. Шесть ИЛ-2 в сопровождении 14 истребителей летали для штурмового удара по аэродрому Луостари, но, не доходя до него, встретили семь Me-109 и вступили с ними в бой. Были сбиты два Ме-109. Наши потери – два «Киттихаук». Штурмовики ввиду оставшегося недостаточного прикрытия вернулись на аэродром. (Дело ШТ 2077, л. 66; дело 3263, л. 67 об.)

Оборона Главной базы Северного флота

Катер штаба флота «Черноморец», сидевший с 27 февраля на мели у мыса Городецкий (полуостров Рыбачий), в 9 ч. 00 м. был снят и на понтонах отбуксирован в Порт Владимир. (Дело 6428, стр. 80.)

Тральщик «Т-101» тралил в Кильдинской салме, «Т-102» – на фарватере в Кольском заливе, тральщики-катера № 401 и 403 – акваторию Мурманского порта. Тральщики-катера № 405 и 411 произвели гидрографическое траление губы Сайда. (Дело 16253, л. 221.)

С 11 ч. 50 м. до 19 ч. 00 м. 16 Ме-109, два ФВ-189 и два Ю-88 вели разведку линии фронта и Кольского залива.

16 Ме-109 с 15 ч. 44 м. до 16 ч. 41 м. группами по 2–4 самолета бомбардировали Мурманск; сброшено четыре бомбы, упавшие в залив. Три Ме-109 были сбиты в воздушных боях в районе Мурманска и один – пулеметчиками 5-го отдельного артиллерийского зенитного дивизиона. (Дело ШТ 2061, л. 129.)

Действия в районе Беломорской военной флотилии и на внутренних коммуникациях в Баренцовом море

В 6 ч. 00 м. конвой в составе трех союзных транспортов, сторожевых кораблей «Гроза» и «Ураган» и двух английских тральщиков прибыл из Белого моря в Кольский залив. (Дело 3263, л. 66.)

Тральщик № 60 в 5 ч. 00 м. вышел из Иоканки к мысу Святой Нос для эскортирования транспорта «Кама», шедшего из Кольского залива в Архангельск. Сторожевой корабль № 81, сопровождавший этот транспорт из Кольского залива, в 19 ч. 00 м. пришел в Иоканку.

Ледокольный пароход «Седов» возвращался со зверобойного промысла от острова Моржовец в Молотовск и в 7 ч. 44 м. прошел маяк Зимнегорский.

Авиация Беломорской военной флотилии произвела два самолетовылета на ледовую разведку в Белом море. (Дело 3263, л. 67 об.)

Переходы подводных лодок из Владивостока

Лодки продолжали стоять в доках: «Л-15» – в Гриноке (Шотландия), а «С-54»– в Портсмуте. (Дела ОПП СФ № 32, л. 258 об. и № 1124, л 8.)

28 марта

Действия на коммуникациях противника и против его баз

По данным разведки, в 11 ч. 15 м. в районе Босфьорда курсом вест проходил неприятельский конвой в составе четырех больших шхун, восьми самоходных барж и буксира. В 11 ч. 30 м. в районе мыса Слетнес были обнаружены восемь транспортов, шедших в двyx кильватерных колоннах, в охранении семи сторожевых кораблей и двух Ме-110, курсом ост. (Дело 16253, л. 227.)

С 7 ч. 00 м. до 18 ч. 00 м. четыре ПЕ-3, летая поодиночке, вели разведку кораблей противника у побережья Северной Норвегии. На основании данных воздушной разведки, два ДБ-3ф и два «Хемпден» в сопровождении четырех ПЕ-3 с 11 ч. 24 м. до 15 ч. 00 м. в районе Конгсфьорда атаковали торпедами вражеский конвой в составе пяти транспортов и нескольких сторожевых кораблей, шедший курсом 120°. Летчики наблюдали три взрыва торпед (один из них был сфотографирован) Четыре ПЕ-3 обстреляли корабли эскорта пулеметно-пушечным огнем и реактивными снарядами; в один из кораблей попали два снаряда. Был сбит один Хе-115, патрулировавший над конвоем. По полученным позднее агентурным данным два транспорта были потоплены (рис. 22).

С 15 ч. 50 м. до 20 ч. 15 м. для повторного удара по этому конвою летали четыре ДБ-3ф в сопровождении четырех ПЕ-3, но не нашли его и возвратились с торпедами. (Дело ШТ 2061, л 164, 164 об.; дело 3263, л. 69, 69 об.; дело 6320, л. 76, 96.)

Подводная лодка «С-101», находившаяся на позиции в районе Танафьорда, в 11 ч. 15 м. обнаружила неприятельский конвой, в составе пяти транспортов, четырех сторожевых кораблей, двух сторожевых катеров и самолета, шедший курсом зюйд-ост. В момент прорыва охранения, находясь внутри конвоя, лодка заметила, что один из сторожевых кораблей повернул на нее; решив, что она обнаружена, лодка ушла на глубину. В 12 ч. 20 м. «С-101» всплыла, но конвой уже скрылся за горизонтом. (Дело 5910, л. 28.)

Подводная лодка «М-122» в 4 ч. 00 м. пришла на позицию в Варангерфьорд. В 10 ч. 05 м., когда лодка находилась в ш=70°13′ и д=31°01′,5, по ее правому борту был слышен скрежет минрепа. Положив право руля и застопорив машину, лодка благополучно избежала наматывания минрепа на винт. В 13 ч. 28 м. в перископ на дистанции 25 каб. «М-122» обнаружила конвой противника в составе транспорта в 2000 г и тральщика, шедший курсом 240°; атака не состоялась, так как перископ при втором подъеме был потоплен и вследствие этого пропущен угол упреждения. (Дело 5910, л. 25.)

Рис. 22. Схема атаки вражеского конвоя торпедоносцами Северного флота в районе Конгсфьорда 28 марта 1943 г.

Подводная лодка «К-3» находилась на позиции в районе мыса Нордкап. «С-55» в 17 ч. 22 м. вышла из базы на позицию в район севернее Варде. (Дело 3263, л. 69; дело 16253, л. 229 об.)

Лидер «Баку» и эскадренные миноносцы «Грозный» и «Громкий», производившие поиск кораблей противника у берегов Норвегии, в 0 ч. 23 м. окончили операцию и, дав ход 24 узла, легли на курс отхода. При возвращении в базу в 5 ч. 30 м. в ш=70°10′ и д=34°20′ корабли обнаружили плавающую мину и «Громкий» расстрелял ее из 37-мм автомата. В 8 ч. 20 м. корабли вошли в Кольский залив. В 8 ч. 40 м. при выборке параванов оказалось, что «Баку» потерял один параван, а «Грозный» и «Громкий» – по два паравана. Предполагалось, что причинами потери были 24-узловой ход в течение 10 часов и возможно касание о грунт при повороте на глубине 25–30 м. В 9 ч. 30 м. корабли ошвартовались в Ваенге. (Дело 6428, стр. 97; дело 3263, л. 68.)

Катера МО № 113, 114, 115 в ночь на 28 марта поставили в Варангерфьорде на подходах к Киркенесу шесть мин КБ-3 и в 8 ч. 15 м. возвратились в Кольский залив. Торпедные катера № 12 и 15, обеспечивавшие катера МО, пришли в Пумманки. (Дело 6425, л. 34 об.; дело инв. 1264, стр. 25; дело 3263 л. 68.)

Днем четыре ИЛ-2 под прикрытием восьми «Киттихаук» и трех «Аэрокобра» 7-й воздушной армии летали для штурмового удара по аэродрому Луостари, но на пути встретили истребителей противника и до цели не дошли. В воздушном бою были сбиты два Me-109. Наши самолеты потерь не имели и вернулись с бомбами. (Дело ШТ 2077, л. 106.)

Оборона Главной базы Северного флота

Девять Me-109, один Ю-88 и два ФВ-190 (поодиночке и парами) вели разведку линии фронта и Кольского залива.

Авиация Северного флота произвела 40 самолето-вылетов на прикрытие Главной базы флота, аэродромов и кораблей в Кольском заливе.

С 11 ч. 40 м. до 12 ч. 24 м. 17 Ме-109 (группами по 3–5 машин) налетали на аэродром Мурмаши и сбросили семь 100-кг бомб. Истребители Красной Армии вели бой с четырьмя Ме-109 и сбили два из них.

В 13 ч. 45 м. сторожевой корабль № 21 уничтожил плавающую мину в районе губы Моча (Мотовский залив). (Дело 3263, л. 69.)

С 10 ч. 00 м. до 15 ч. 45 м. тральщики № 17, 35, 38, 40 и 42 тралили фарватер на подходах к Кольскому заливу, «Т-107» – на подходах к Мурманску и тральщики-катера № 403 и 412 – акваторию Мурманского порта; мин не было обнаружено. (Дело 16253, л. 228; дело 3263, л. 69 об.)

Действия в районе Беломорской военной флотилии и на внутренних коммуникациях в Баренцовом море

В 7 ч. 00 м. транспорт «Кама», шедший из Кольского залива, и сопровождавший его тральщик № 60 в районе Поноя встретились с ледоколом «Красин». В 8 ч. 30 м. «Красин» и «Кама» находились в районе острова Данилов и шли в Молотовск, а тральщик № 60 возвращался в Иоканку.

В 13 ч. 45 м. по пеленгу 210° в 10 каб. от поста Канин Нос во льду взорвалась мина в пределах ранее закрытого для плавания района.

С 13 ч. 30 м. до 13 ч. 45 м. в районе Новой Земли впервые за последние три месяца появились два Ю-88 и один из них сбросил бомбу на становище Белушье, повредив там наш МБР-2. 511-й отдельный артиллерийский зенитный дивизион вел безуспешный огонь по неприятельскому самолету. (Дело 6456, л. 35; дело 6180, л. 7, 7 об.; дело 3263, л. 69 об.)

Переходы подводных лодок из Владивостока

Лодки стояли № английских доках: «Л-15» – в Гриноке (Шотландия), а «С-54» – в Портсмуте. (Дела ОПП СФ № 32, л. 258 об. и № 1124, л. 8.)

29 марта

Действия на коммуникациях противника и против его баз

В течение дня была проведена совместная операция подводных лодок и авиации Северного флота против конвоев противника на коммуникации Варангерфьорд – Танафьорд. На позициях в море находились подводные лодки: «К-3» – в районе мыса Нордкап, «М-122» – в Варангерфьорде, «С-55» – к норду от Варде и «С-101» – в районе Конгсфьорда. Самолеты-торпедоносцы и бомбардировщики были в 30-минутной готовности для ударов по вражеским конвоям. Операция развивалась по мере получения данных агентурной, воздушной и радиоразведки о движении неприятельских кораблей. Взаимодействие между лодками и авиацией было только оперативным, так как прямой связи между ними и взаимонаведения на цель не было. Всего в течение дня лодки и авиация действовали против трех неприятельских конвоев, причем ход событий был следующим (рис. 23).

1) Подводная лодка «М-122», находясь в районе мыса Кибергнес, в 4 ч. 11 м. получила по радио сообщение о выходе из Киркенеса конвоя и в 6 ч. 32 м. обнаружила его в перископ на дистанции 35 каб.

Рис. 23. Схема атак конвоев противника подводными лодками и авиацией Северного флота 29 марта 1943 г.

Конвой шел в составе танкера, двух транспортов, двух миноносцев и тральщика курсом 70°. «М-122» легла на боевой курс и в 6 ч. 55 м. с дистанции 12 каб. произвела залп двумя торпедами по концевому транспорту в 6000 т; через 1 м. 30 сек. были слышны два взрыва. После атаки в течение трех часов лодку преследовали корабли эскорта. Они сбросили 40 глубинных бомб, но не причинили лодке существенных повреждений. Этот же конвой был обнаружен в 7 ч. 09 м. воздушной разведкой. Теперь он шел в составе танкера, транспорта, двух миноносцев и трех сторожевых кораблей. Для удара по нему в 11 ч. 25 м. вылетели три ДБ-3ф с торпедами и четыре ПЕ-3 (один ДБ-3ф из-за неисправности материальной части вернулся на аэродром). В 12 ч. 43 м. самолеты обнаружили конвой в районе Босфьорда и атаковали его торпедами с дистанции 3 каб., с высоты 25–30 м. Летчики наблюдали несомненную гибель одного транспорта, а другого – предположительно. В воздушном бою между ПЕ-3 и самолетами противника, прикрывавшими конвой, был сбит один Ю-88. Наши самолеты возвратились без потерь. При отходе oни обнаружили в районе Конгсфьорда группу неприятельских судов – 8–10 транспортов, с 7–9 кораблями охранения – и донесли об этом.

2) В 11 ч. 46 м. подводная лодка «С-101» в районе Конгсфьорда обнаружила конвой в составе восьми транспортов, пяти сторожевых кораблей и двух сторожевых катеров, шедший курсом 120°. В 11 ч. 59 м. с дистанции 7–8 каб. лодка дала залп четырьмя торпедами по транспорту в 7000–8000 т. В момент залпа атакованный транспорт перекрывался на одну треть корпуса другим транспортом. Через 50 сек. на лодке услышали два взрыва торпед и через 30 сек. еще два взрыва. С 12 ч. 02 м. до 20 ч. 00 м. лодку преследовали корабли противника, сбросившие на нее 60 глубинных бомб.

В 14 ч. 40 м., по данным воздушной и агентурной разведок, для атаки того же конвоя вылетели девять ПЕ-2, но один из них из-за неисправности вернулся. В 15 ч. 37 м. восемь ПЕ-2 в районе Персфьорда атаковали конвой в составе семи транспортов и шести сторожевых кораблей, сбросив на него с высоты 1400–2000 м 12 ФАБ-250. Фотоснимками и наблюдением было отмечено падение бомб в 5–6 м по носу от транспорта в 9000–10000 т. В воздушном бою с вражескими самолетами прикрытия и огнем зенитной артиллерии были сбиты два ПЕ-2. Кроме того, один подбитый ПЕ-2 сел на полуостров Рыбачий; самолет был разбит, летчики остались невредимыми.

В 16 ч. 13 м. для повторной атаки этого конвоя летали три ПЕ-3 и в 17 ч. 20 м. в районе мыса Харбакен обнаружили еще один конвой в составе трех транспортов и двух сторожевых кораблей, шедший курсом вест. По транспортам с высоты 1400 м было сброшено шесть ФАБ-250 и отмечено два попадания в 4000–5000-т транспорт. На отходе в районе Варде самолеты атаковали пушечно-пулеметным огнем и реактивными снарядами два сторожевых катера; один из них был потоплен, а другой поврежден.

В 16 ч. 40 м. три ДБ-3ф после перезарядки снова вылетели с торпедами для удара по конвою, шедшему на ост. В 18 ч. 00 м. к зюйду от Варде они встретили и с высоты 25–30 м, с дистанции 3–4 каб. атаковали конвой в составе семи транспортов и шести сторожевых кораблей, шедший в направлении на Киркенес; на одном из атакованных транспортов в 12000–13000 т произошел взрыв большой силы.

3) Подводная лодка «С-55» в 2 ч. 11 м. пришла на позицию в район Варде – Босфьорд и в 3 ч. 50 м. погрузилась на глубину 70–75 м для форсирования предполагаемого минного заграждения противника, имен целью подойти к берегу на расстояние 2–3 мили. В 5 ч. 10 м. акустик обнаружил на курсовом угле 40° правого борта шум винтов неприятельской подводной лодки. В 5 ч. 13 м. эта лодка выпустила по «С-55» торпеду, прошедшую по носу над лодкой, после чего шум винтов стал удаляться. В 6 ч. 55 м. «С-55» всплыла на перископную глубину, определилась по берегу и приступила к поиску противника. В 10 ч. 50 м. она обнаружила дымы, а затем и конвой в составе двух транспортов, сторожевою корабля и трех сторожевых катеров, шедший курсом 310°. Над конвоем летал самолет.

В 11 ч. 24 м. с дистанции 10 каб. был произведен (с интервалом 5 сек.) залп четырьмя торпедами по двум транспортам в 3000 т и 8000 т; через две минуты были слышны два взрыва.

С 11 ч. 35 м. до 18 ч. 05 м. лодку преследовали сторожевой корабль, два сторожевых катера и несколько самолетов противника, которые сбросили на нее 107 глубинных бомб. В дальнейшем агентурной разведкой было подтверждено потопление обоих транспортов. (Дело 6428, стр. 109; дело 5910, л. 26; дело 6424, л. 9-об., 10.)

Командующий Северным флотом отдал приказ № 0019/оп командиру бригады эскадренных миноносцев о проведении третьей набеговой операции на коммуникации противника. Бригаде ставилась задача – в ночь с 30 на 31 марта произвести поиск и уничтожение конвоев и одиночных транспортов противника на прибрежной коммуникации в направлении от мыса Харбакен до меридиана 29° ост. Авиация Северного флота в ночь на 31 марта должна была бомбить порт и город Киркенес, а с рассветом до возвращения миноносцев в базу вести разведку кораблей противника в районе Варангерфьорд – Нордкап. Кроме того, с рассветом 31 марта должны были находиться в 30-минутной готовности бомбардировщики для уничтожения неприятельских кораблей в случае преследования ими наших миноносцев и в двухминутной готовности истребители – для прикрытия наших кораблей от авиации противника на переходе от Варде до Кольского залива.

На время операции наши подводные лодки, находившиеся на позициях в районе Варде – Берлевог, должны были отойти на север.

Подход к району операции предписывалось произвести кратчайшим курсом в районе мыса Харбакен с дальнейшим поиском вдоль побережья на вест (в 2–2,5 мили от мысов) до Босфьорда, а оттуда отходить теми же курсами, как и в операции 27–28 марта. Пересекать опасную от мин зону надлежало с поставленными параванами, а подходить к ней – без параванов, отходить – в соответствии с обстановкой. (Дело 6428, стр. 99, 100.)

В ночь на 29 марта торпедные катера № 14 и 15 выходили из Пумманки на поиск кораблей противника в Варангерфьорде и, не встретив их, вернулись в базу. (Дело 3263, л. 72.)

В 6 ч. 30 м. пять ИЛ-2 (7-й воздушной армии) в сопровождении 10 истребителей нанесли штурмовой удар по аэродрому Луостари. Они сбросили шесть ФАБ-100, 48 АО-25, 36 РС-82 и обстреляли пушечно-пулеметяым огнем вражеские самолеты на аэродроме. Наблюдалось три пожара, один из которых сопровождался сильным взрывом. Было уничтожено два Ме-109, транспортный самолет (предположительно с боеприпасом), повреждено четыре Ме-109, убито до 30 человек команды я подавлен огонь двух зенитных батарей. Из операции не вернулись два ИЛ-2. (Дело ШТ 2061, л. 191 об.)

Оборона Главной базы Северного флота

В 0 ч. 00 м. катера МО № 116 и 134 приняли в Пумманки две разведывательные группы Северного оборонительного района, в 2 ч. 45 м. высадили их в заливе Маативуоно и в 4 ч. 27 м. возвратились в Пумманки. В 7 ч. 00 м. разведывательные группы вошли в соприкосновение с неприятелем. Первая группа (32 человека) вела боя с противником численностью до 100 человек, который пытался окружить ее, но группа, поддержанная, огнем нашей артиллерии, отбилась и взяла в плен двух немцев. Вторая группа (48 бойцов) вела бой с вражеской ротой и попала в окружение. В 20 ч. 40 м. катера МО приняли новую группу (96 человек) и в 22 ч. 15 м. высадили ее на берег для поддержки ранее высаженных разведчиков. (Дело 6428, стр. 129; дело 6425, л. 31 об.; дело 3263, л. 72.)

Авиация противника с 8 ч. 03 м. до 11 ч. 40 м. вела разведку линии фронта, полуострова Рыбачий и подходов к Кольскому заливу; всего в полетах замечены восемь Ме-109 и один ФВ-189, из них три Ме-109 безуспешно сбросили бомбы по мотоботу в Мотовском заливе.

Истребители Северного флота с 8 ч. 14 м. до 14 ч. 13 м. произвели 56 самолето-вылетов на прикрытие Главной базы флота, аэродромов и кораблей в Кольском заливе и на Кильдинском плесе. (Дело ШТ 2061, л. 190; дело 3263, л. 72.)

С 17 ч. 50 м. до 21 ч. 30 м. тральщики № 35 а 38 произвели контрольное траление фарватера на подходах к Кольскому заливу; «Т-101» и «Т-102» тралили фарватер в Кольском заливе, а тральщики-катера № 403 и 412 – акваторию Мурманского порта; мин не было обнаружено. (Дело 16253, л. 235 об.; дело 3263, л. 72.)

Действия в районе Беломорской военной флотилии и на внутренних коммуникациях в Баренцовом море

В 15 ч. 35 м. транспорт «Кама» в сопровождении ледокола «Красин» прибыл из Кольского залива в Молотовск.

Ледокольный пароход «Седов» продолжал зверобойный промысел в районе Двинского залива. (Дело 3263, л. 71 об.)

Переходы подводных лодок из Владивостока

Наши подводные лодки стояли в английских доках: «Л-15» – в Гриноке (Шотландия), а «С-54» в Портсмуте. (Дела ОПП СФ № 32, л. 258 об. и № 1124, л. 8.).

30 марта

Действия на коммуникациях противника и против его баз

По данным агентурной и радиоразведок было обнаружено в 5 ч. 30 м. движение неприятельских транспортов в районе Сюльтефьорда курсом вест; в 8 ч. 40 м. – два транспорта в охранении четырех сторожевых кораблей в районе Порсангерфьорда курсом 220°; в 8 ч. 45 м. – восемь барж и два сторожевых корабля в районе Лаксефьорда курсом 260°, в 17 ч. 06 м. и в 20 ч. 00 м. из Тромсе на восток вышли транспорты. (Дело 16253, л. 241.)

В течение дня авиация Северного флота сделала пять самолето-вылетов на разведку кораблей противника у берегов Норвегии до Альтенфьорда и в 8 ч. 40 м. у входа в Порсангерфьорд обнаружила два транспорта и два сторожевых корабля. Один ПЕ-3 из операции не вернулся. (Дело ШТ 2061, л 225; дело ШТ 2077, л. 172 об.)

На позициях в море находились подводные лодки: «К-3» – в районе мыс? Нордкап и «С-55» – к северу от Варде. «С-101» переходила с позиции из района мыса Нордкин в базу. «М-122» возвратилась в базу с позиции из Варангерфьорда, а «М-171» вышла из базы на эту позицию. (Дело 16253, л. 243 об.)

В 10 ч. 00 м. командир бригады эскадренных миноносцев провел на лидере «Баку» совещание с командирами кораблей, назначенных участвовать в набеговой операции. На совещании был объявлен приказ командующего Северным флотом за № 0019/оп и решение на операцию. Предварительно на бригаде была проведена игра на тему: «Набеговая операция на коммуникации противника в районе северного побережья Норвегии дивизионом эсминцев»

В 16 ч. 00 м. лидер «Баку» и эскадренные миноносцы «Грозный» и «Громкий» вышли в операцию и в 17 ч. 04 м. дали ход 24 узла. В. 19 ч. 30 м. «Баку» обнаружил и уничтожил плавающую мину. В 19 ч. 55 м. и в 22 ч. 35 м. было получено сообщение штаба Северного флота о выходе из Тромсе конвоя противника в направлении на ост. При подходе к неприятельскому берегу курсом 310° была обнаружена ошибка в счислении на 3,5 мили на норд-ост, в силу чего объявленная опасная зона была пересечена ломаным курсом из трех галсов; подсеченных мин при этом обнаружено не было. В дальнейшем поиск производился вдоль норвежского берега, согласно указаниям, данным в приказе № 0019/оп., но неприятельские корабли обнаружены не были (рис 24) (Дело 6428, стр. 101, 102; дело 3263, л. 73)

В 17 ч. 30 м. из Кувшинской салмы вышли катера МО № 113, 114, 115, 121, 131 и 133 для ночной постановки минного заграждения в Варангерфьорде на подходах к Киркенесу. Для обеспечения этой постановки вышли из Пумманки и присоединились к катерам МО торпедные катера № 14 и 15 (Дело инв. 1264, стр. 25; дело ШТ 2061, л. 225 об.)

Оборона Главной базы Северного флота

В 1 ч. 05 м. подкрепление, высаженное катерами МО для поддержки двух наших разведывательных групп, действовавших на побережье залива Маативуоно, соединилось с одной из них и совместно стало продвигаться на выручку второй разведывательной группы, попавшей в окружение превосходящих сил противника и имевшей большие потери. Одновременно для снятия этой разведывательной группы к берегу подошли катера МО № 116 и 134, но противник открыл по ним пулеметный огонь, и катера стали

Рис. 24. Схема набеговой операции эскадренных миноносцев Северного флота на коммуникации противника 30–31 марта 1943 г.

ходить вдоль берега. В 5 ч. 00 м. противник открыл по ним артиллерийский огонь, выпустив 50 снарядов, и катера были отозваны обратно в Пумманки, куда и прибыли в 5 ч. 50 м., имея незначительные повреждения. В 22 ч. 30 м. из Пумманки вышли катера МО № 132, 135 и 136, имея задачу снять разведывательные группы с побережья Маативуоно. В 23 ч. 50 м. они подошли к берегу и приступили к посадке людей. Одновременно для отвлечения противника производились демонстративные действия силами роты на левой сопке малого хребта Муста-Тунтури. К этому времени разведывательная группа, попавшая в окружение (48 человек), израсходовала весь свой боезапас. Она не имела возможности пробиться к берегу и была уничтожена противником. Потери другой разведывательной группы – два человека убитых и один раненый. Противник в этих боях потерял до 150 солдат и офицеров. (Дело 6425, л. 31 об.; дело 6428, стр. 129, 130;, дело 9221, л. 26 об., 27; дело ШТ 2077, л. 156, 162, 194.)

Вражеская авиация в течение дня группами по два-три самолета производила разведку Кольского залива и линии сухопутного фронта; всего было отмечено 30 Ме-109 и два ФВ-189.

Истребители Северного флота сделали 29 самолето-вылетов на прикрытие Главной базы флота, аэродромов и кораблей в Кольском заливе. В 11 ч. 30 м. четыре «Харрикейн» вели воздушный бой с двумя Me-109 и один из них сбили.

Четыре «Аэрокобра» летали попарно для разведки в район действия наших разведывательных групп, но движения противника не обнаружили.

С 12 ч. 07 м. до 14 ч. 02 м. 10 «Харрикейн» штурмовали неприятельские войска на дороге Титовка – Большая Западная Лица и уничтожили до 80 солдат, 10 автомашин, 15 подвод и три зенитные точки.

Четыре МБР-2 производили поиск немецких подводных лодок на Кильдинском плесе, но безуспешно. (Дело 3263, л. 73, об.; дело ШТ 2061, л. 225, дело ШТ 2077, л. 172.)

Контрольное траление произвели тральщики № 35 и 38 – на фарватере на подходах к Кольскому заливу, «Т-101» – в Кольском заливе и тральщики-катера № 403 и 412 – в акватории Мурманского порта. (Дело 3263, л. 73.)

12, 63 и 254-я отдельные морские стрелковые бригады Северного оборонительного района были переформированы в бригады морской пехоты. (Дело 10613, л. 72.)

Действия в районе Беломорской военной флотилии и на внутренних коммуникациях в Баренцовом море

В 10 ч. 52 м. тральщик № 60, находившийся в дозоре, уничтожил немецкую мину в районе мыса Канин Нос (в районе взрыва, обнаруженного нашим постом 28 марта). (Дело 9221, л. 22 об.; дело 3263, л. 74 об.)

Переходы подводных лодок из Владивостока

Подводные лодки продолжали стоять в английских доках: «Л-15» – в Гриноке (Шотландия), «С-54» – в Портсмуте. (Дела ОПП СФ № 32, л. 258 об. и № 1124, л. 8.)

31 марта

Действия на коммуникациях противника и против его баз

С 6 ч. 00 м. до 10 ч. 00 м. два ПЕ-3 производили разведку вражеских кораблей у побережья Северной Норвегии и обнаружили один транспорт у мыса Эккерей, а другой в районе Босфьорда. (Дело 2064, л. 196.)

По данным радиоразведки, в 17 ч. 20 м. транспорт и девять мотоботов проходили в районе мыса Нордкап курсом 208°; в 17 ч. 57 м. один транспорт стоял в гавани Хоннингсвог. (Дело 16253, л. 248.)

Лидер «Баку» и эскадренные миноносцы «Грозный» и «Громкий» до 1 ч. 45 м. продолжали поиск противника вдоль норвежского побережья на участке мыс Харбакен – Босфьорд, но не обнаружили его и в 8 ч. 40 м. возвратились в базу. (Дело 6428, стр. 102; дело 3263, л. 74.)

Подводная лодка «М-171», находясь в Варангерфьорде в районе мыса Кибергнес в трех милях от берега, в 11 ч. 00 м. обнаружила четыре сторожевых корабля противника, шедшие строем фронта. Маневрируя, лодка на глубине 13 м попала в трал, которым были сорваны обе антенны, стойка репитера и развернута на 30° пушка. (Дело 9221, л. 25.)

Подводная лодка «С-55», находясь в районе Персфьорда и имея задачу высадить на берег разведывательную группу, днем подошла к району высадки и легла на грунт, выжидая темного времени; в 22 ч. 00 м. она всплыла в надводное положение, но из-за хорошей видимости (северное сияние) вынуждена была снова погрузиться; в 23 ч. 30 м. «С-55» снова всплыла и направилась к берегу для выполнения задачи. (Дело 6424, л. 10.)

Подводной лодке «К-3», находившейся на позиции в районе мыса Нордкап, было дано приказание возвращаться в базу. В 6 ч. 17 м. подводная лодка «С-101» возвратилась с позиции из района мыса

150

Нордкин. В 19 ч. 30 м. на эту позицию вышла из базы «С-56». (Дело 4842, л. 1; дело 16253, л. 242.)

В ночь на 31 марта катера МО № 113, 114, 116, 121, 131 и 133 двумя группами при обеспечении их торпедными катерами № 14 и 15 выставили две минные банки (12 мин типа КБ-3) на подходах к Киркенесу и в 6 ч. 50 м. возвратились в Кувшинскую салму; торпедные катера вернулись в Пумманки. (Дело 6425, л. 34 об.; дело инв. 1264, стр. 45; дело 3263, л. 74.)

В течение марта на переходах у северного побережья Норвегии было обнаружено 48 неприятельских конвоев, из них курсом на ост – 27 и курсом на вест – 21. А за весь первый квартал 1943 г. в том же районе было обнаружено 135 конвоев и 14 отдельных транспортов. По данным штаба Северного флота, за три месяца было потоплено 62 вражеских корабля, из них 48 транспортов. Агентурными и другими источниками подтверждалось потопление 16 кораблей. Если считать в среднем по три транспорта в конвое, то всего за этот период на коммуникации противника прошли 405 транспортов; из них было потоплено 48, т. е. 12% (приближенно). (Дело 6428, стр. 41, 42.)

Оборона Главной базы Северного флота

В 0 ч. 20 м. катера МО № 132, 135 и 136 сняли с южного берега залива Маативуоно высаженные там наши разведывательные группы (132 человека) и в 2 ч. 20 м. прибыли в Пумманки. (Дело 6428, стр. 129; дело 6425, л. 31 об.; дело 3263, л. 74.)

В течение дня самолеты противника парами и группой до 8 машин вели разведку линии фронта и Кольского залива; всего было отмечено 21 Ме-109 и два Ю-88. В 10 ч. 10 м. четыре Ме-109 и два Ю-87 бомбардировали наши транспорты, разгружавшиеся в бухте Озерко, сбросив 34 бомбы; на транспорте «Ямал» прямым попаданием бомбы были выведены из строя оба котла.

Истребители Северного флота сделали 44 самолето-вылета «Харрикейн» и 12 «Аэрокобра» для прикрытия Главной базы флота и разгружавшихся в Озерко транспортов; в воздушном бою шести «Харрикейн» с двумя Ме-109 оба немецких самолета были сбиты.

С 10 ч. 10 м. до 11 ч. 20 м. пять И-16 штурмовали обоз противника в районе селения Западная Лица и рассеяли его; было убито и ранено до 35 немцев и 5 лошадей.

С 7 ч. 05 м. до 9 ч. 20 м. два МБР-2 производили поиск неприятельских подводных лодок на Кильдинском плесе, но безуспешно. (Дело ШТ 2061, л. 196; дело 4842, л. 1.)

За первый квартал 1943 г. на перешейке полуострова Средний противник выпустил до 18900 снарядов и мин; от действия наших разведывательных групп (всеми видами огня) враг потерял убитыми и ранеными 568 солдат и офицеров и пленными три солдата; нашим артиллерийским огнем было разрушено 16 дзотов, 10 землянок и 10 огневых точек и подавлено 29 артиллерийских и 22 минометные батареи противника.

На участке реки Западная Лица противник выпустил до 22400 снарядов и мин и потерял от всех видов нашего огня убитыми и ранеными 1182 солдата и офицера и пленными – 9 человек. Нашим огнем было разрушено 25 дзотов, восемь огневых точек и четыре землянки. (Дело 6428, стр. 45–47.)

Прибывшие из Америки торпедные катера № 21 и 22 типа 86-А «Хиггинс» были включены в состав Краснознаменного дивизиона истребителей подводных лодок. (Дело 6428, стр. 14.)

Действия в районе Беломорской военной флотилии и на внутренних коммуникациях в Баренцовом море

В 8 ч. 45 м. тральщик № 32 прибыл из Кольского залива в Иоканку.

Один СБ производил ледовую разведку в Белом море и около 12 ч. 00 м. (при возвращении) сделал вынужденную посадку в районе маяка Зимнегорский. На помощь ему был направлен ледокольный пароход «Седов», занимавшийся зверобойным промыслом в Двинском заливе.

Ледовая обстановка в Белом море. Северная часть моря: Лумбовский – чисто, Острые Лудии – блинчатый лед 2 балла, Терско-Орловский – снежура и мелкобитый лед -7 баллов, Три Острова – мелкобитый лед 8 баллов; Горло Белого моря: Данилов – мелкобитый лед 8 баллов, Сосковец – молодик 9 баллов, Пулонга – мелкобитый лед 5 баллов, Инцы – шуга и мелкобитый лед 5 баллов; Двинский залив: Козлы – крупнобитый лед 7 баллов, Мудьюгский – мелкобитый лед 2 балла, а у южной оконечности сплошной лед 10 баллов, Молотовск – лед 8 баллов, припай 2 каб., Сюзьма – крупнобитый лед 3 балла (Дело 4842, л. 1, 1 об.)

В течение первого квартала 1943 г. на основных внутренних морских коммуникациях Северного флота было проведено всего 14 конвоев в составе 27 транспортов. По основным направлениям переходы распределялись следующим образом: Белое море – Кольский залив (конвои «БК») – 19 транспортов; Кольский залив – Белое море (конвой «КБ») – 3; Иоканка – Кольский залив (конвой «ИК») – 3; Кольский залив – Иоканка (конвои «КИ») – 1–2. Для охранения этих транспортов было сделано 57 выходов кораблей эскорта, из них: 8 выходов миноносцев, 9 – сторожевых кораблей, 16 – тральщиков, 11 – английских кораблей и 13 выходов ледоколов. (Дело 9190, л. 82, 83.)

Переходы подводных лодок из Владивостока

Лодки продолжали стоять в английских доках: «Л-15» в Гриноке (Шотландия), а «С-54» – в Портсмуте. (Дела ОПП СФ № 32, л. 258 и № 1124, л. 8.)

 АПРЕЛЬ 1943 года

1 апреля

Действия на коммуникациях противника и против его баз

По данным разведки, неприятельский флот на 1 апреля 1943 г. был дислоцирован на Северном театре следующим образом:

Базы Варангерфьорда: 3–4 миноносца, 12 сторожевых кораблей я тральщиков, 4 подводные лодки, 15 сторожевых катеров.

Хоннингсвог: 4 сторожевых корабля и тральщика, 3–4 сторожевых катера.

Хаммерфест: 4 сторожевых корабля и тральщика, 2–3 подводные лодки, 3 сторожевых катера.

Альтенфьорд: 2 крейсера, 1 броненосец береговой обороны, 3 миноносца.

Тромсе: 2–3 миноносца, 18 сторожевых кораблей и тральщиков, 10–15 сторожевых катеров, 4 торпедных катера.

Нарвик: линейный корабль «Тирпитц», 4 миноносца, 11 подводных лодок.

Тронхейм: 2 миноносца.

Харстадт: 1 крейсер.

В неустановленных базах: линейный корабль «Шарнхорст», 7 сторожевых кораблей и тральщиков.

Всего на театре было 2 линейных корабля, 1 броненосец береговой обороны, 3 крейсера, 14–15 миноносцев, 45 сторожевых кораблей а тральщиков, 17–18 подводных лодок, 31–37 сторожевых катеров. (Дело 6428, л. 6.)

По тем же данным, противник имел на Северном театре 272 самолета против 354 на 1 января 1943 г. По типам эти самолеты распределялись следующим образом: Ю-88 – 55 самолетов, Ю-87 – 44, Ме-109 – 50, Ме-110 – 15, Хе111 – 22, Хе-115 – 25, ФВ-138 – 6, ФВ-189 – 7, ФВ-190 – 7, ФВ-200 – 7, Фи-156 – 12, Хш-126 – 2, До-18 – 15, Ар-196 – 5.

Авиация была дислоцирована: на мурманском направлении (аэродромы Хебуктен, Луостари, Наутси, Банак, Биллефьорд) – 100 самолетов; на Кандалакшском направлении (аэродромы Кеми, Рованиеми, Кемиярви, Алакуртти, Кестеньга) – 71; на аэродромах Северо-Западной Норвегии (Тромсе, Бардуфосс, Нарвик, Будэ, Ваэрнес, Хуммельвик) – 101. (Дело 6428, стр. 7–9.)

По данным радиоразведки корабли противника были обнаружены: а 11 ч. 50 м. и в 19 ч. 00 м. в районе устья Петсамонвуоно – два неопознанных судна; в 13 ч. 48 м. в районе Варде – сторожевой корабль, предположительно, обеспечивавший проход транспортов на запад: в 17 ч. 16 м. в районе Бекфьорда – тральщик, а в 20 ч. 16 м. он же в районе мыса Кибергнес; в 19 ч. 20 м. в районе Конгсфьорда – шесть транспортов в охранении девяти тральщиков и самолета курсом вест, в 19 ч. 14 м. в районе Босфьорда – тральщик. (Дело 16253, л. 255.)

На подводной лодке «М-171», находившейся на позиции в Варангерфьорде, начала греться и стучать муфта Бамаг. Лодка не могла дать ход больше двух узлов, поэтому была отозвана с позиции и в 21 ч. 20 м. пришла в базу. (Дело 9221, л. 25; дело 4842, л. 4.)

Подводная лодка «С-55», находившаяся в Персфьорде для высадки разведывательной группы, после обмена с берегом опознательными сигналами в 0 ч. 16 м. начала производить высадку разведчиков; в 1 ч. 30 м. операция была закончена, и лодка пошла в район зарядки.

Подводная лодка «К-3» совершала переход в базу с позиции из района мыса Нордкап, а «С-56» – из базы на позицию в район мыса Нордкин. В 1 ч. 20 м. подводная лодка «Л-20» вышла из базы в район к северу от Хаммерфеста, имея задачу произвести постановку активного минного заграждения и высадить разведывательную группу на побережье противника. (Дело 4842, л. 3; дело 6424, л. 10.)

В ночь на 1 апреля торпедные катера № 14 и 15 производили поиск неприятельских кораблей в Варангерфьорде и, не обнаружив их, в 5 ч. 25 м. возвратились в Пумманки. (Дело ШТ 2062, л. 3; дело 4842, л. 3.)

С 23 ч. 10 м. до 23 ч. 15 м. вражеский катер ставил дымовую завесу у входа в Петсамо и скрылся курсом вест; прохода других судов не было отмечено. (Дело ШТ 2078, л. 33.)

Авиация Северного флота вследствие неблагоприятной погоды боевых полетов не производила. (Дело ШТ 2062, л. 3.)

Оборона Главной базы Северного флота

Корабельный дозор на подходах к Главной базе флота действовал в следующих районах тральщик № 39 на линии мыс Цып-Наволок – меридиан мыса Черный; сторожевой корабль № 21 («Град») на линии меридиан мыса Черный – меридиан мыса Кильдин-ост; сторожевой корабль № 14 («Прилив») на линии меридиан мыса Кильдин-ост – Териберка; сторожевой катер № 212 на линии мыс Сеть-Наволок – мыс Летинский; сторожевой катер № 228 был в гидроакустическом дозоре в районе губы Большая Волоковая. (Дело 6478, л. 7, 7 об., 20.)

С начала второго квартала 1943 г. была введена новая система фарватеров на подходах к Главной базе флота согласно лоции военного времени изд. 1943 г. штаба Северного флота. Для выхода кораблей из базы и входа в нее были установлены три фарватера, контролируемые (ФВК) и три неконтролируемые (ФВС) (рис. 25).

ФВК-1 обеспечивал переход из Кольского залива за мыс Цып-Наволок; этот фарватер имел четыре колена, а общую протяженность 42,25 мили.

ФВК-2 обеспечивал переход из Кольского залива к мысу Териберский; он шел вдоль северного берега острова Кильдин и далее на восток к мысу Териберскому, имел четыре колена, из которых одно служило для перехода на ФВК-3. Общая протяженность первого, второго и третьего колен – 36, 1 мили.

ФВК-3 обеспечивал переход из Кольского залива к мысу Териберский Кильдинским проливом и имел протяженность 34 мили.

ФВС-1 обеспечивал плавание от мыса Сеть-Наволок до мыса Выев-Наволок, имел два колена общей протяженностью 24, 5 мили.

ФВС-2 – обеспечивал плавание от мыса Сеть-Наволок через Кильдинский плес в море; он имел одно колено протяженностью 15, 5 мили.

ФВС-3 обеспечивал плавание от мыса Летинский через Кильдинский плес в море, имел одно колено протяженностью 16 миль.

Тралами проверялись только контролируемые фарватеры (ФВК-первый, второй, третий). (Дело 6478, л. 9.)

Тральщики «Т-101» и «Т-102» с 9 ч. 00 м. до 11 ч. 40 м. тралили фарватер в Кольском заливе, но мин не обнаружили. (Дело 16253, л. 256.)

Рис 25. Схема фарватеров на подходах к Главной базе Северного флота.

Боевой состав Военно-воздушных сил Северного флота на 1 апреля был следующим.

5-я бомбардировочная авиабригада: 255-й авиаполк (шесть ЯК-1, исправных – два; пять ЛАГГ-3, исправных – три; шесть «Аэрокобра», исправных – пять; один И-15, исправный); 24-й минно-торпедный авиаполк (10 «Хемпден», исправный – один; девять ДБ-3ф, исправных – четыре; семь «Бостон», исправных – пять); 29-й авиаполк (11 ПЕ-2, исправных – шесть; один СБ, исправный); 121-й авиаполк (пять ПЕ-3, исправных – три; пять ПЕ-2, исправных – четыре).

6-я истребительная авиабригада: 2-й Гвардейский Краснознаменный авиаполк (три МИГ, неисправные; 13 «Киттихаук», исправных – один; 25 «Аэрокобра», исправных – девять; 11 «Харрикейн», исправных – восемь); 78-й авиаполк (61 «Харрикейн», исправных – 36); 27-й авиаполк (девять И-153, исправных – семь; семь «Харрикейн», исправных – пять; семь И-16 – исправные; 12 И-15, исправных – девять); 46-й штурмовой авиаполк (27 ИЛ-2, исправных – 20).

3-я авиагруппа: 16-й транспортный отряд (один СБ, исправный; один Р-5, неисправный; три МБР-2, исправный – один; один ПР-5, исправный; один Р-6, исправный, один «Дуглас», исправный; один ТБ-3, неисправный); 22-й авиаполк (27 МБР-2, исправных – девять); 11-я учебная авиаэскадрилья (16 «Харрикейн», исправных – 10; два И-15, исправный – один); 24-е звено связи (четыре МБР-2, исправных).

Отдельные части: 95-й авиаполк (19 ПЕ-3, исправных – девять); 118-й авиаполк (три ПЕ-3, исправных – два; четыре «Бостон», исправный – один; 21 МБР-2, исправных – 13; два «Спитфайер», исправных – один; один «Харрикейн», исправный; один СБ, исправный). Всего 353 самолета, из них 193 исправных. (Дело 7398, л. 8, 9.)

На сухопутном фронте в районе реки Западная Лица части 14-й армии (14-я стрелковая дивизия) обороняли прежнюю полосу. Попытки разведывательных групп 325-го стрелкового полка и отдельного лыжного батальона захватить пленных не увенчались успехом, так как группы были обнаружены и обстреляны противником.

На фронте Северного оборонительного района наши части занимали прежние рубежи. 254-я бригада морской пехоты обороняла сухопутный фронт на участке Казарма – Кутовая и обстреливала вражеские огневые точки на южных скатах хребта Муста-Тунтури. 104-й пушечный артиллерийский полк вел огонь по группе противника (30 человек) в районе высоты 109, 0 и по двум неприятельским батареям; группа была рассеяна, потеряв 5 человек убитыми, а батареи приведены к молчанию.

Аэродромы Зубовка и Пумманки были готовы к приему самолетов только на лыжах. (Дело ШТ 2078, л. 33, 33 об.).

Действия в районе Беломорской военной флотилии и на внутренних коммуникациях в Баренцовом море

Ледокольный пароход «Седов» производил поиски самолета СБ, сделавшего вынужденную посадку в районе маяка Зимнегорский, но не нашел его и был отозван в Молотовск. Однако с аварийным самолетом была установлена радиосвязь, и лишь из-за плохой погоды вылетов к нему не было сделано. (Дело 4842, л. 3; дело ШТ 2078, л. 20.)

В операционной зоне Беломорской военной флотилии в корабельном дозоре находились: сторожевой корабль № 20 на линии мыс Святой Нос – мыс Канин Нос; сторожевой катер № 508 на линии маяк Терско-Орловский – Орловские Кошки (в Горле Белого моря); сторожевые катера № 510 и 519 – в Святоносском заливе на подходах к Иоканке. (Дело 9190, л. 100; дело 4842, л. 1 об., 3.)

Переходы подводных лодок из Владивостока

Подводные лодки стояли в доках: «Л-15» в Гриноке (Шотландия), а «С-54» – в Портсмуте. (Дела ОПП СФ № 32, л. 258 об. и № 1124, л. 8.)

2 апреля

Действия на коммуникациях противника и против его баз

С 6 ч. 20 м. до 9 ч. 00 м. один ПЕ-3 производил разведку моря вдоль побережья Северной Норвегии и в 7 ч. 35 м. в районе Босфьорда обнаружил пять транспортов, три сторожевых корабля и семь сторожевых катеров противника, шедших курсом 300°. Для торпедного удара по этим кораблям с 11 ч. 10 м. до 14 ч. 30 м. летали четыре ДБ-3ф в сопровождении пяти ПЕ-3, но из-за плохой погоды не обнаружили их и возвратились с торпедами.

С 19 ч. 00 м. до 19 ч. 45 м. один ПЕ-3 летал на разведку моря вдоль берегов Норвегии, но вернулся из-за плохой погоды. (Дело 6424, л. 6; дело ШТ 2078, л. 39; дело ШТ 2064, л. 34.)

По данным радиоразведки, в 18 ч. 00 м. из Киркенеса вышли транспорты. (Дело 16253, л. 262.)

Подводная лодка «С-55», находившаяся на позиции в районе Варде – Босфьорд, в 15 ч. 50 м. при форсировании предполагавшегося минного заграждения противника, на глубине 60 м намотала минреп на левый гребной винт, поэтому могла работать только одной машиной. В 21 ч. 15 м. лодка получила приказание возвратиться в базу, где и было обнаружено, что на ее винт намотано 80 м стального троса. (Дело 6424, л. 8; дело 9202, л. 134; дело 9221, л. 24 об.)

Пришли из базы на позиции: подводная лодка «Л-20» – в район севернее Хаммерфеста; «С-56» – в районе мыса Нордкин. В 15 ч. 50 м. на позицию в Варангерфьорд вышла «М-119». (Дело 4842, л. 7; дело 16253, л. 264 об.)

В ночь на 2 апреля торпедные катера № 14 и 15 производили поиск кораблей противника в Варангерфьорде на подходах к Петсамонвуоно, но безуспешно; в 5 ч. 20 м. катера возвратились в Пумманки. (Дело 6478, л. 35; дело 4842, л. 7.)

Оборона Главной базы Северного флота

В 17 ч. 17 м. один Ю-88 был отмечен в полете курсом 250° в районе поста Вайтолахти.

С 8 ч. 30 м. до 20 ч. 00 м. восемь МБР-2 парами летали для поиска неприятельских подводных лодок на Кильдинском плесе, но не обнаружили их. (Дело ШТ 2062, л. 34.)

Тральщики № 33, 38 и «Т-102» тралили фарватер на подходах (с оста) к Кольскому заливу, «Т-101» – в Кольском заливе и тральщики-катера № 404 и 405 – акваторию Мурманского порта; мин не было обнаружено. (Дело 16253, л. 263.)

Действия в районе Беломорской военной флотилии и на внутренних коммуникациях в Баренцовом море

Ледокольный пароход «Седов», бывший на зверобойном промысле в Белом море, высадил в селении Яренга (в Двинском заливе) промышленников и прибыл в Молотовск.

Самолет У-2 доставил теплую одежду и продовольствие двум членам экипажа самолета СБ, охранявшим его (во время вынужденной посадки) в районе маяка Зимнегорский. На самолете необходимо было заменить мотор. Остальной состав экипажа был вывезен в Архангельск. (Дело 4842, л. 6.)

Переходы подводных лодок из Владивостока

Лодки стояли в английских доках: «Л-15» – в Гриноке (Шотландия), а «С-54» – в Портсмуте. (Дела ОПП СФ № 32, л. 258 об. и № 1124, л. 8.)

3 апреля

Действия на коммуникациях противника и против его баз

С 19 ч. 05 м. до 19 ч. 30 м. один ПЕ-3 летал на предвечернюю разведку у побережья Норвегии, но вернулся из-за плохой погоды. (Дело ШТ 2062, л. 54.)

По данным радиоразведки, из Тромсе на восток вышли транспорты, (Деда 16253, л. 269.)

На позициях в море находились подводные лодки: «Л-20» – к северу от Хаммерфеста, «С-56» – в районе мыса Нордкин и «М-119» – в Варангерфьорде. В 12 ч. 29 м. «С-55» пришла в базу с позиции, расположенной к северу от Варде; в 23 ч. 44 м. «К-21» вышла из базы на позицию в Лоппское море. (Дело 4842, л. 8, 10; дело 16253, л. 271 об.)

В целях непрерывного обслуживания подводными лодками позиции в Варангерфьорде в период коротких ночей и полярного дня было решено приблизить место зарядки лодок к позиции и организовать временное несение службы на этой позиции двумя лодками, из которых одна находилась бы в море, а другая заряжалась и отдыхала в Пумманки. Командующий Северным флотом, поставив в известность об этом командующего Северным оборонительным районом, приказал ему обеспечить якорную стоянку лодок в Пумманки и оповещение об этом подчиненных ему частей. (Дело 6424, л. 13, 20; дело ШТ 2062, л. 50.)

Исполнился год, как четырем подводным лодкам Северного флота – «М-171», «М-174», «К-22» и «Д-3» – было присвоено гвардейское звание. За истекший год гвардейские лодки умножили славу своего оружия; например, «М-171» пустила ко дну еще восемь вражеских кораблей, удвоив свой боевой счет в операциях на коммуникациях противника. (Дело 10614, л. 179.).

Действия на коммуникациях с союзниками

Начальник штаба Беломорской военной флотилии сообщил начальнику штаба Северного флота, что, по сообщению англичан, союзные конвои не будут выходить в наши северные порты до особого распоряжения ввиду концентрации немецких сил в водах Северной Норвегии. (Дело ШТ 2078, л. 76.)

Оборона Главной базы Северного флота

В течение дня вражеская авиация производила разведку линии фронта, Главной базы флота в полуострова Рыбачий; всего было отмечено 10 самолетов.

В 6 ч. 28 м. один Ю-88 безуспешно сбросил две бомбы на пост Цып-Наволок.

С 14 ч. 31 м. до 15 ч. 08 м. четыре Ю-88 и два Me-110, летая с прикрытием из семи Me-109, также безуспешно сбросили девять фугасных бомб в районе Тулома – Мурмаши.

С 18 ч. 07 м. до 18 ч. 41 м. четыре Ю-88 с прикрытием из 12 Ме-109 сбросили на Мурмаши 14 фугасных бомб, не причинивших ущерба.

С 21 ч. 45 м. до 22 ч. 57 м. 12 Ю-88, летая поодиночке, сбросили 40 фугасных бомб и 5 кассет зажигательных бомб на поселок Роста. Одна бомба попала в эскадренный миноносец «Разумный», стоявший в доке, пробила все палубы и разорвалась под кораблем. Другая бомба (50 кг) взорвалась в доке в 1, 5 м от борта «Разумного»; на миноносце, кроме сквозной пробоины, имелось 130 пробоин наружной обшивки; был убит один и ранено три краснофлотца. Две фугасные бомбы попали в столовую порта в Росте. Подводная лодка «К-1» имела 15 мелких пробоин в легком корпусе.

В 21 ч. 45 м. для отражения налета на Росту вылетели пять истребителей, но самолетов противника не встретили.

24 «Харрикейн» с 14 ч. 45 м. до 18 ч. 55 м. летали на прикрытие Главной базы флота, но противника не встретили.

С 11 ч. 35 м. до 18 ч. 54 м. 190-й зенитный артиллерийский полк и 58-й отдельный зенитный артиллерийский дивизион были переведены на боевую готовность № 1 и выпустили 81 снаряд по вражеским самолетам. (Дело 4842, л. 8; дело ШТ 2062, л. 54, 60; дело 9202, л. 134.)

Начальник тыла Северного флота доложил командующему флотом, что в Озерко находилось большое количество груженых судов – «С-3», «С-7», «С-12», «Марс», «Уран», «Ямал», «Онега», – а на подходах к Озерко ожидал освобождения места транспорт «Ост».

План воинских перевозок на полуостров Рыбачий был поставлен под угрозу срыва вследствие плохой организации разгрузки этих судов Северным оборонительным районом. (Дело ШТ 2078, л. 92.)

Действия в районе Беломорской военной флотилии и на внутренних коммуникациях в Кольском заливе

В 12 ч. 10 м. тральщик № 31 прибыл из Иоканки в Кольский залив.

В 19 ч. 30 м. из Иоканки в Кольский залив вышел сторожевой корабль № 20. (Дело 4842, л. 8 об., 10.)

Переходы подводных лодок из Владивостока

Лодки стояли в английских доках: «Л-15» – в Гриноке (Шотландия), а «С-54» – в Портсмуте. (Дела ОПП СФ № 32, л. 258 об. и № 1124, л. 8.)

4 апреля

Действия на коммуникациях противника и против его баз

В 6 ч. 00 м. подводная лодка «М-119», вышедшая 2 апреля на позицию в Варангерфьорд, пришла с этой позиции в Пумманки для зарядки. При входе в бухту лодка была обстреляна ружейно-пулеметным огнем с берега, так как оказалось, что оповещение командования о том, что в бухту будет заходить своя подводная лодка, до места еще не дошло. После переговоров по радио и семафору вопрос был улажен и «М-119» стала на якорь. (Дело 6424, л. 13, 20; дело ШТ 2078, л. 97.)

В 20 ч. 03 м. подводная лодка «М-171» вышла из базы в Пумманки для обслуживания позиции в Варангерфиорде посменно с «М-119», а последняя вышла из Пумманки на позицию. (Дело 4842, л. 11.)

Подводная лодка «Л-20» находилась на позиции к северу от Хаммерфеста, а «С-56» – в районе мыса Нордкин. «К-21» переходила из базы на позицию в Лоппское море. «Щ-422» в 21 ч. 30 м. вышла из базы на позицию к северу от Варде. (Дело 4842, л. 11; дело 16253, л. 278 об.).

В 2 ч. 45 м. два катера противника выводили транспорт из залива Петсамонвуоно, но под огнем наших батарей транспорт повернул обратно, а катера ушли в Варангерфьорд. (Дело ШТ 2078, л. 99.)

С 6 ч. 10 м. до 8 ч. 00 м. два ПЕ-3 и с 14 ч. 05 м. до 17 ч. 40 м. еще два ПЕ-3 летали на разведку вражеских кораблей у побережья Норвегии, но не обнаружили их. С 21 ч. 10 м. 3 апреля до 1 ч. 10 м. 4 апреля пять И-15, летая поодиночке, бомбардировали аэродром Луостари, сбросив восемь АО-25 и наблюдали разрывы бомб в районе капониров; один самолет до цели не дошел и сбросил бомбы на Титовку. (Дело ШТ 2062. л. 71.)

Оборона Главной базы Северного флота

С 5 ч. 19 м. до 15 ч. 39 м.

в разведке линии фронта и Кольского залива были отмечены три Ю-88, шесть Me-109, четыре ФВ-190 и один ФВ-189.

С 1 ч. 15 м. до 2 ч. 16 м. 15 Ю-88 бомбардировали район мыс Мишуков – Роста, сбросив 28 фугасных и кассету зажигательных бомб. Кроме того, в залив были сброшены неустановленные предметы, предположительно, мины. Бомбой был разрушен жилой дом команды подводной лодки «К-1»; два краснофлотца были ранены.

С 10 ч. 48 м. до 10 ч. 59 м. четыре Ме-110, девять Ме-109 и пять ФВ-190 сбросили 18 бомб на транспорты в районе Роста – Кулонга, одна бомба попала в угольную яму транспорта «Доверхилл» и не взорвалась; две бомбы взорвались у борта танкера «Бриттиш Говернор», но не причинили ему существенных повреждений.

В 11 ч. 03 м. два ФВ-190 обстреляли пост Чан-Ручей, ранив там одного человека.

Истребители Северного флота в течение дня произвели 48 вылетов на прикрытие Главной базы.

Два МБР-2 с 9 ч. 10 м. до 10 ч. 50 м. вели поиск неприятельских подводных лодок на Кильдинском плесе, но не обнаружили их.

В 10 ч. 55 м. батареи Противовоздушной обороны сбили один Ме-109. (Дело 4842, л. 11, 11 об.; дело ШТ 2062, л. 60, 71.)

С 8 ч. 00 м. до 15 ч. 00 м. тральщик «Т-101» тралил фарватер в Кольском заливе, тральщики № 35 и 38 – фарватер на подходах к Главной базе флота и тральщики-катера № 404 и 405 – акваторию Мурманского порта; мин обнаружено не было. (Дело 16253, л. 277.)

Действия в районе Беломорской военной флотилии и на внутренних коммуникациях в Баренцовом море

В 10 ч. 57 м. в районе Кандалакши были обнаружены 12 Ю-88 и девять Ме-109.

В 17 ч. 56 м. один СБ перелетел к месту вынужденной посадки самолета СБ в районе маяка Зимнегорский и доставил мотор для замены вышедшего из строя. (Дело 4842, л. 12.)

Переходы подводных лодок из Владивостока

Наши лодки продолжали стоять в доках: «Л-15» – в Гриноке (Шотландия), а «С-54» в Портсмуте. (Дела ОПП СФ № 32, л. 258 об. и № 1124, л. 8.)

5 апреля

Действия на коммуникациях противника и против его баз

Подводная лодка «Л-20» с 2 апреля находилась на позиции к северу от Хаммерфеста. Имея дополнительной задачей постановку минного заграждения у берегов противника, лодка в 13 ч. 00 м. подошла к кромке предполагаемого неприятельского минного заграждения, погрузилась и начала форсировать его. Проходя между островами Иельмсей и Ингей, лодка дважды коснулась грунта: в 16 ч. 52 м. – на глубине 60 м и в 17 ч. 45 м. – на глубине 45 м.

На перископной глубине было определено, что лодку сильно снесло к острову Иельмсей. Отсюда она пошла в район постановки и к 18 ч. 15 м. поставила 20 мин ПЛТ в районе пролива Брейсунд. В 19 ч. 16 м. «Л-20», погрузившись на глубину 45 м, легла на курс отхода в район зарядки. (Дело 6424, л. 11.)

Подводная лодка «М-171», находясь на позиции в Варангерфьорде, обнаружила у мыса Кибергнес неприятельский транспорт и мотобот, шедшие курсом зюйд. В 14 ч. 27 м. с дистанции 10 каб. лодка произвела залп двумя торпедами по транспорту в 2500 т и слышала взрыв. В 14 ч. 31 м. при осмотре горизонта транспорта на поверхности моря не оказалось. На отходе «М-171» с 45 ч. 10 м. до 15 ч. 32 м. слышала разрывы глубинных бомб и, осмотрев горизонт, увидела, что на месте атакованного транспорта находились два мотобота, которые и сбрасывали бомбы. В 18 ч. 21 м. лодка всплыла в надводное положение и, дав радио об израсходовании торпед, пошла в базу. (Дело 6424, л. 13; дело 4842, л. 17.)

Кроме «Л-20» и «М-171» на позициях в море находились подводные лодки: «С-56» – в районе мыса Нордкин, «Щ-422» – к северу от Варде и «М-119» – в Варангерфьорде «К-21» переходила из базы на позицию в Лоппское море. (Дело 16253, л. 285 об.)

Шесть Р-5 (7-й воздушной армии) в ночь на 5 апреля бомбардировали аэродром Маятала, сбросив шесть ФАБ-100, две АО-25 и четыре ФОТАБ-32. Три Р-5, летая поодиночке, сбросили на аэродром Луостари четыре ФАБ-100, две АО-25, две ФОТАБ-32 и 1500 листовок.

С 8 ч. 40 м. до 19 ч. 50 м. четыре ПЕ-3 и один «Спитфайер» производили разведку вдоль побережья Северной Норвегии до Банака включительно, но кораблей противника не обнаружили.

Днем четыре ИЛ-2 с обеспечением из пяти «Аэрокобра» и шести «Киттихаук» нанесли штурмовой удар по аэродрому Луостари, уничтожив на нем два Ю-88, два Ме-109 и повредив два Ме-109; произошел воздушный бой с восемью Me-109; четыре из них были сбиты. Из операции не вернулись один ИЛ-2 и три «Киттихаук». (Дело 4842, л. 13, 14.)

Оборона Главной базы Северного флота

В течение дня авиация противника производила разведку фронта, Кольского полуострова и аэродромов; всего было отмечено 21 Me-109, пять Ю-88, два ФВ-189 и один Ме-110; из них пять Ме-109 безуспешно сбросили четыре фугасные бомбы в районе Росты.

Истребители Северного флота сделали 41 вылет на прикрытие Главной базы флота и аэродромов.

Батареи противовоздушной обороны шесть раз переводились на боевую готовность № 1 и сбили один Ме-109. (Дело ШТ 2062, л. 87, 87 об.; дело 4842, л. 13, 14.)

С 16 ч. 15 м. до 19 ч. 35 м. тральщики-катера № 403 и 409 протралили магнитными и акустическими тралами фарватер в Кольском заливе, но мин не обнаружили. (Дело 16253, л. 284 об.)

Действия в районе Беломорской военной флотилии и на внутренних коммуникациях в Баренцовом море

В 9 ч. 00 м. сторожевой корабль № 20 прибыл из Иоканки в Полярное с грузом.

В 17 ч. 05 м. один Ю-88 был обнаружен в районе Кандалакши и скрылся курсом норд. (Дело ШТ 2073, л. 147; дело 16253, л. 284 об.)

Переходы подводных лодок из Владивостока

Наши лодки продолжали стоять в доках: «Л-15» – в Гриноке (Шотландия), а «С-54» – в Портсмуте. (Дела ОПП СФ № 32, л. 258 об. и № 1124, л. 8.)

6 апреля

Действия на коммуникациях противника и против его баз

С 5 ч. 49 м. до 8 ч. 16 м. один ПЕ-3 летал на разведку в район Вадсе – Варде – Берлевог, но противника не обнаружил.

С 10 ч. 10 м. до 11 ч. 15 м. два ПЕ-3 с прикрытием из восьми истребителей произвели аэрофотосъемку бухты Петсамонвуоно.

С 10 ч. 20 м. до 14 ч. 30 м. один «Спитфайер» летал на разведку с фотографированием баз Северной Норвегии до Тромсе и обнаружил: в 11 ч. 45 м. в Банаке – два самолета на взлете; в 12 ч. 00 м. и в 12 ч. 55 м. в Альтенфьорде – крейсер в охранении тральщика, шедший курсом в Кофьорд, а на рейде – пловучую базу, крейсер, броненосец береговой обороны и два миноносца; в 12 ч. 35 м. в Тромсе на воде – 17 самолетов Хе-115, а у причалов и на рейде – 24 судна; в 14 ч. 00 м. в районе Варде – транспорт, шедший курсом на Киркенес.

С 13 ч. 28 м. до 15 ч. 43 м. один ПЕ-3 произвел разведку побережья до мыса Нордкап и обнаружил: в 14 ч. 20 м. в районе Конгсфьорда – конвой противника, шедший курсом 100° в составе четырех транспортов по 8000–10000 т, семи сторожевых кораблей и сторожевого катера. (Дело 16253, л. 291; дело 4842, л. 15.)

Подводная лодка «К-21», придя на позицию в Лоппское море, начала форсировать (на перископной глубине) предполагаемое неприятельское минное заграждение с целью постановки мин у берега противника. При этом она держалась глубоководной впадины с глубинами 320–400 м, которой она пользовалась и в предыдущие походы, и где тогда наблюдала движение вражеских сторожевых кораблей. В 23 ч. 15 м. лодка пришла в намеченную точку, а к 23 ч. 55 м. поставила 20 мин ЭП банками и пошла в район зарядки. (Дело 6424, л. 11 об.; дело 9202, стр. 86.)

Подводная лодка «С-56» в 1 ч. 05 м., находясь в районе Танафьорда, высадила разведывательную группу на неприятельское побережье и, не отходя от берега, зарядила аккумуляторы. С рассветом лодка легла на грунт на глубине 46 м, а в 8 ч. 28 м. всплыла на перископную глубину. В 14 ч. 00 м. лодка обнаружила неприятельский конвой в составе четырех транспортов, пяти тральщиков и трех катеров, шедший курсом 200°, и начала выходить в атаку, но из-за опоздания при всплытии на перископную глубину конвой был упущен. (Дело 6424, л. 10, 10 об.)

Кроме «К-21» и «С-56» на позициях в море находились подводные лодки: «Л-20» – в Лоппском море, «Щ-422» – к северу от Варде, «М-119» и «М-171» (посменно) – в Варангерфьорде с зарядкой в Пумманки. (Дело 16253, л. 292 об.)

В ночь на 6 апреля катера МО № 111, 113, 114, 121, 131 и 133 с обеспечением торпедными катерами № 12 и 13 поставили 10 мин типа КБ-3 двумя банками у подходов к Петсамо и в 7 ч. 00 м. возвратились в базу.

Всего с 4 февраля до 6 апреля было произведено 11 выходов катеров МО, из них 8 выходов трехкатерного и 3 – шестикатерного состава. Поставлено было 82 мины КБ-3 в 14 банках в трех районах – у Петсамонвуоно, Киркенеса и Варде. Постановку у Вадсе не сделала, так как уже нехватало темного времени суток, и мины были выставлены в запасном районе – на подходах к Петсамо. Минные постановки 4, 18 и 23 февраля были произведены в очень сложных метеорологических условиях: ветер – 6–7 баллов, море – 4–5 баллов, видимость – 0,5–1 каб., сплошные снежные заряды. В феврале и марте катера три раза из-за резкого ухудшения погоды на переходе возвращались в базу с минами. Во избежание срыва намеченного плана до наступления полярного дня постановки у Варде, Киркенеса и Петсамонвуоно были выполнены группами по шесть катеров.

Все минные постановки были выполнены скрытно и без противодействия противника. По мнению штаба флота, катера МО показали полную возможность использования их как заградителей для активных минных операций непосредственно у баз противника, на удалении от своей базы до 120 миль. Проведенные операции показали, что на одну мину, выставленную катерами МО при участии торпедных катеров (для обеспечения), расходовалось: 2,1 т бензина и 32 часа моторесурса на 1 мотор. (Дело 6428, стр. 83, 84, 86, 87.)

Торпедные катера № 14 и 15 выходили на поиск вражеских кораблей на подходах к Киркенесу и, не встретив их, в 4 ч. 00 м. возвратились в Пумманки. (Дело 6478, л. 35.)

В ночь на 6 апреля четыре МБР-2 летали бомбардировать Киркенес; два из них до цели не дошли и сбросили бомбы – один на Лиинахамари, а другой на Паркино, где наблюдали взрывы и пожары; два МБР-2 бомбардировали Киркенес и в центре города наблюдали разрыв бомб и пожары.

Три Р-5 (7-й воздушной армии) в ночь на 6 апреля летали бомбардировать аэродром Луостари; два из них дошли до цели и сбросили 12 бомб с высоты 1000 – 2000 м; разрывы наблюдались в районе аэродрома. (Дело ШТ 2062, л. 96, 111, 116; дело 4842, л. 15.)

Оборона Главной базы Северного флота

С 22 ч. 15 м. 5 апреля до 2 ч. 10 м. 6 апреля десять Ю-88 поодиночке налетали на район Ваенга – Мурманск.

В Ваенге было сброшено до 30 фугасных бомб и много зажигательных; был разрушен дом, убит один и ранены пять человек. Шесть Ю-88 бомбардировали железнодорожную станцию Кола, сбросив 25–30 фугасных бомб.

Батареи 4 и 58-го отдельных зенитных артиллерийских дивизионов и 190-го зенитного артиллерийского полка отражали ночные налеты вражеской авиации.

С 11 ч. 06 м. до 15 ч. 15 м. два Ме-109 и один ФВ-189 вели разведку линии фронта; один Ме-109 и один Ю-88 были обнаружены над полуостровами Рыбачий и Средний.

С 10 ч. 10 м. до 14 ч. 35 м. 31 истребитель Северного флота прикрывал корабли, занимавшиеся боевой подготовкой на Кильдинском плесе. (Дело ШТ 2062, л. 111, 116.)

С 13 ч. 30 м. до 16 ч. 30 м. тральщик «Т-107» тралил фарватер в Кольском заливе, но мин не обнаружил. (Дело 16253, л. 291.)

Действия в районе Беломорской военной флотилии и на внутренних коммуникациях в Баренцовом море

Тральщик № 32, производивший разведывательное траление в 9 милях к весту от мыса Канин Нос, затралил немецкий минный защитник. Вследствие этого был закрыт для плавания район, ограниченный параллелями 68°40′ и 68°30′ и с запада меридианом 42°30′. (Дело 9221, л. 20, 22 об.; дело 4842, л. 15.)

Переходы подводных лодок из Владивостока

Лодки стояли в доках: «Л-15» – в Гриноке (Шотландия), а «С-54» – в Портсмуте. (Дела ОПП СФ № 32, л. 258 об. и № 1124, л. 8.)

7 апреля

Действия на коммуникациях противника и против его баз

С 9 ч. 00 м. до 11 ч. 06 м. один ПЕ-3 летал на разведку у побережья Северной Норвегии и в 10 ч. 20 м. обнаружил в Конгсфьорде сторожевой корабль без хода.

Вследствие таяния снега на аэродромах Ваенга 1 и 2-я были затруднены взлет и посадка самолетов. (Дело ШТ 2062, л. 132.)

В 17 ч. 00 м. радиоразведка отметила движение транспортов курсом вест в районе Варде. (Дело 16253, л. 297.)

На позициях в море находились подводные лодки: «К-21» – в Лоппском море, «Л-20» – к северу от Хаммерфеста, «С-56» – в районе мыса Нордкин, «Щ-422» – к северу от Варде и «М-119» – в Варангерфьорде. В 2 ч. 00 м. «М-171» возвратилась в базу с позиции из Варангерфьорда, а в 19 ч. 20 м. на эту позицию вышла «М-104». (Дело 4842, л. 17; дело 16253, л. 299 об.)

Оборона Главной базы Северного флота

В течение дня действий авиации противника по нашим объектам не было.

С 7 ч. 52 м. до 11 ч. 10 м. четыре МБР-2 (попарно) летали на поиск неприятельских подводных лодок на Кильдинском плесе, но не обнаружили их.

С 9 ч. 35 м. до 12 ч. 25 м. тральщик «Т-107» тралил фарватер в Кольском заливе, но мин не обнаружил.

На сухопутном фронте Северного оборонительного района противник выпустил по нашему боевому охранению 319 снарядов и мин; были убиты 7 и ранены 11 краснофлотцев. Огнем наших батарей были подавлены противотанковое орудие и минометная батарея, рассеяны группа (200 человек) и конный обоз противника, убиты семь и ранен один солдат; израсходовано 211 снарядов и мин.

В целях усиления противовоздушной обороны места разгрузки транспортных средств в бухту Озерко была передислоцирована из Ваенги четырехорудийная 37-мм батарея № 957. (Дело 4842, л. 17 об.; дело 9221, л. 20; дело ШТ 2062, л. 132 об.)

В составе противовоздушной обороны Северного флота были сформированы 691-я рота наведения истребительной авиации и 1-е авиабуксировочное звено с дислокацией в Ваенге, 71-я станция РУС-2 в Иоканке, 72-я станция РУС-2 на горе Салжвыд, управление 10-го отдельного артиллерийского зенитного дивизиона с дислокацией в Поное (в составе Беломорского сектора Береговой обороны) с включением зенитных батарей: № 49, 197 и 247, в Поное и № 44 на острове Моржовец. (Дело 10613, л. 76, 77; дело 16253; л. 298.)

Переходы подводных лодок из Владивостока

Наши лодки стояли в английских доках: «Л-15» – в Гриноке (Шотландия), а «С-54» – в Портсмуте. (Дела ОПП СФ № 32, л. 258 об. и № 1124, л. 8.)

8 апреля

Действия на коммуникациях противника и против его баз

В ночь на 8 апреля огнем береговых батарей № 221 и 140 с полуострова Средний был потоплен транспорт противника в 10000 т, шедший из Петсамо под прикрытием дымовой завесы с двух сторожевых катеров. Транспорт затонул в ш=69°41’1 и д=31°27’2. Батареи израсходовали 167 снарядов. Неприятельские батареи вели ответный огонь и на батарее № 221 прямым попаданием в орудие были убиты три и ранены семь краснофлотцев; материальная часть батареи требовала ремонта. (Дело 9202, л. 127; дело 4842, л. 19.)

В 5 ч. 45 м. подводная лодка «М-104» прибыла на позицию в Варангерфьорд. Туда же в 23 ч. 20 м. из Пумманки вышла после зарядки подводная лодка «М-119» для смены «М-104». (Дело 6424, л. 14; дело 4842, л. 17, 20.)

На других позициях в море находились: «К-21» – в Лоппском море, «Л-20» – к северу от Хаммарфеста, «С-56» – в районе мыса Нордкин и «Щ-422» – к северу от Варде. (Дело 16253, л. 306 об.)

С 7 ч. 16 м. до 9 ч. 55 м. один ПЕ-3 летал на разведку моря вдоль побережья Норвегии, но противника не обнаружил. (Дело ШТ 2062, л. 136.)

Агентурой и радиоразведкой были обнаружены: в 3 ч. 05 м. выход транспортов из Киркенеса курсом норд-ост, в 12 ч. 20 м. – выход транспортов из Тромсе на восток; в 17 ч. 30 м. – два танкера в охранении трех миноносцев, катера и самолета в районе Сюльтефьорда курсом ост; в 20 ч. 42 м. – сторожевой корабль в Серейсунне. (Дело 16253, л. 304.)

Оборона Главной базы Северного флота

С 8 ч. 48 м. до 18 ч. 44 м. 11 самолетов противника вели разведку на линии фронта и на подходах к Кольскому заливу.

Авиация Северного флота из-за плохой погоды и недостаточной пригодности аэродромов (распутица) вела ограниченные боевые действия; на прикрытие базы флота летали два истребителя.

С 9 ч. 10 м. до 15 ч. 30 м. тральщики № 33 и 39 тралили фарватер на подходах (с оста) к Кольскому заливу. С 9 ч. 47 м. до 13 ч. 00 м. «Т-107» протралил фарватер в Кольском заливе. Мин не было обнаружено.

В 24 ч. 00 м. в районе губы Малая Мотка тральщик № 45, возвращавшийся в базу после выгрузки в бухте Озерко, столкнулся с мотоботом «СОР-5»; мотобот затонул, команда с него была снята. (Дело 4842, л. 19, 20; дело 16253, л. 305.)

Действия в районе Беломорской военной флотилии и на внутренних коммуникациях в Баренцовом море

В 14 ч. 07 м. в районе острова Жижгин был слышен шум самолета.

Два МБР-2 Беломорской военной флотилии производили ледовую разведку в Белом море.

Тральщик № 31 протралил фарватер в Горле Белого моря. (Дело 4842, л. 19.)

Переходы подводных лодок из Владивостока

Наши подводные лодки стояли в доках: «Л-15» в Гриноке (Шотландия), а «С-54» – в Портсмуте. (Дела ОПП СФ № 32, л. 258 об. и № 1124, л. 8.)

9 апреля

Действия на коммуникациях противника и против его баз

В 14 ч. 35 м. акустик подводной лодки «К-21», находившейся на позиции в Лоппском море, доложил о шуме винтов корабля, а в перископ был обнаружен на дистанции 20–25 каб. немецкий эскадренный миноносец типа «Карл Гальстер». Сблизившись до дистанции 14 каб., лодка произвела по миноносцу залп 6 торпедами с интервалом 4 сек.; через 1 минуту 48 сек. были слышны два глухих взрыва. Через 6 минут после залпа наблюдением в перископ ничего не было обнаружено на поверхности моря. Следуя курсом отхода в море для перезарядки торпедных аппаратов, «К-21» услышала по пеленгу выставленного ею 6 апреля минного заграждения два глухих взрыва, отличных от взрывов глубинных бомб, и предполагала, что на минах подорвался какой-либо корабль противника. (Дело 6424, л. 11 об.; дело 9202, л. 127.)

Подводная лодка «М-104» в 0 ч. 30 м. пришла из Варангерфьорда в Пумманки для зарядки аккумуляторов.

Подводная лодка «М-119», находясь на позиции в Варангерфьорде, в 18 ч. 25 м. услышала вблизи глухой взрыв; корпус лодки содрогнулся но повреждений не было замечено. Однако вскоре обнаружилось, что повреждено управление перископом. При его ремонте перископ окончательно перестал действовать. Вследствие этого лодка вынуждена была уйти с позиции в базу. (Дело 6424, л. 13.)

На других позициях в море находились подводные лодки: «Л-20» – к северу от Хаммерфеста, «С-56» – в районе мыса Нордкин, «Щ-402» – к северу от Варде и «М-104» – в Варангерфьорде. (Дело 16253, л. 313 об.)

Торпедные катера № 13 и 15 в ночь на 9 апреля производили безуспешный поиск вражеских кораблей в Варангерфьорде и в 4 ч. 30 м. возвратились в базу. (Дело 4842, л. 22.)

Береговые батареи 113-го отдельного артиллерийского дивизиона в 11 ч. 48 м. вели огонь по трем транспортам и самоходной барже противника, выходившим из Петсамо под прикрытием дымовых завес с трех катеров. Один из транспортов получил прямое попадание. Пять неприятельских батарей вели ответный огонь. Один 105-мм снаряд пробил крышу щита нашего 130-мм орудия и вывел его из строя на 10 суток. Было убито 7 и ранено 8 человек. От прямого попадания мины взорвались 21 (82-мм) мина и 611 зарядов к ним. Предположительно, тот же конвой (по данным разведки) в 19 ч. 06 м. вышел из Киркенеса на запад. (Дело ШТ 2062, л. 164 об.; дело ШТ 2078, л. 273; дело 9221, л. 27.)

Оборона Главной базы Северного флота

С 18 ч. 00 м. до 18 ч. 20 м. два Me-109 производили разведку на линии фронта и на подходах к Кольскому заливу.

Авиация Северного флота из-за плохой погоды вела ограниченные боевые действия; четыре «Харрикейн» прикрывали аэродромы. (Дело ШТ 2062, л. 163.)

С 10 ч. 00 м. до 13 ч. 00 м. тральщик «Т-107» протралил Кильдинскую салму, но мин не обнаружил.

В 19 ч. 00 м. тральщик-катер № 404 уничтожил в Ура губе немецкую мину. (Дело 16253, л. 312.)

Ввиду того, что все сторожевые корабли были заняты перевозками грузов для Северного оборонительного района, сторожевой катер № 228 был снят без смены с гидроакустического дозора на линии губа Большая Волоковая – остров Седловатый. Таким образом, гидроакустический дозор, в Кольском заливе временно прекратился. (Дело 6478, л. 20.)

Действия в районе Беломорской военной флотилии и на внутренних коммуникациях в Баренцовом море

Ледокольный пароход «Седов» перевозил учеников Учебного отряда Северного флота с Соловецких островов в Кемь.

Самолет СБ, сделавший вынужденную посадку 31 марта в районе маяка Зимнегорский, перелетел на аэродром Ягодник. (Дело 4842, л. 21 об., 22 об.)

Переходы подводных лодок из Владивостока

Наши лодки продолжали стоять в доках: «Л-15» – в Гриноке (Шотландия), а «С-54» – в Портсмуте. (Дела ОПП СФ № 32, л. 258 об. и № 1124, л. 8.)

10 апреля

Действия на коммуникациях противника и против его баз

В ночь на 10 апреля торпедные катера № 13 и 15 произвели поиск кораблей противника в Варангерфьорде и в 4 ч. 00 м., не встретив их, возвратились в Пумманки, (Дело 6478, л, 35;, дело 4842, л, 22.)

С 7 ч. 30 м. до 10 ч. 30 м. один ПЕ-3 производил разведку моря у побережья Норвегии и в 9 ч. 00 м. в районе мыса Нордкап обнаружил вражеский конвой в составе пяти транспортов и шести сторожевых кораблей, шедших курсом 30°.

С 12 ч. 55 м. до 15 ч. 51 м. другой ПЕ-3 летал для поддержания контакта с этим конвоем и в 14 ч. 39 м. обнаружил его в районе мыса Нордкин на курсе 80°.

В 15 ч. 35 м. для торпедно-бомбового удара по этому конвою вылетели два «Хемпден» и три ДБ-3ф в сопровождении шести ПЕ-3 и в 17 ч. 02 м. в районе Танафьорда обнаружили его в составе пяти транспортов (по 10000–12000 т) и семи сторожевых кораблей, шедшим курсом 110°. При первой атаке наши самолеты были встречены четырьмя Ме-110 и отвернули в море. При второй атаке они снова были встречены четырьмя Ме-110, из которых один сбили, но потеряли один «Хемпден»; остальные самолеты, сбросив торпеды в море, оторвались от противника. В 19 ч. 10 м. один ДБ-3ф и один «Хемпден» из-за плохой погоды сделали посадку на остров Кильдин, а один ДБ-3ф и шесть ПЕ-3 – на аэродроме Ваенга. Один ДБ-3ф, подбитый в районе атаки, сел в море в 10 милях по пеленгу 62° от мыса Сеть-Наволок.

С 16 ч. 59 м. до 19 ч. 15 м. один ПЕ-3 снова летал для поиска вражеского конвоя и в 18 ч. 15 м. обнаружил его в районе Берлевога на курсе 120°.

В 19 ч. 32 м. для спасения экипажа самолета ДБ-3ф, севшего на воду, вылетали три МБР-2. Кроме того, в тот же район были высланы катера МО № 113 и 122 и с линии дозора тральщик № 38. Поиск был безуспешным. (Дело ШТ 2062, л. 185, 185 об.; дело 6478, л. 6 об., 38; дело 9221, л. 26.)

В 14 ч. 57 м. акустик подводной лодки «С-56», находившейся в районе мыса Слетнес, доложил о шуме винтов; в перископ был обнаружен конвой противника в составе четырех транспортов, трех тральщиков, миноносца и самоходной баржи, шедший курсом 105°. В 15 ч. 11 м. по транспорту 8000 т был произведен залп двумя торпедами с дистанции 15 каб. из кормовых аппаратов и через две минуты был слышен взрыв. В 15 ч. 29, м. на лодку были сброшены 6 глубинных бомб, не причинивших повреждений. В 15 ч. 37 м. «С-56» наблюдением в перископ обнаружила транспорт, стоявший без хода и возле него два тральщика. В 16 ч. 00 м. транспорта на поверхности моря уже не было, а тральщики уходили на ост от места его потопления. Через некоторое время пришел мотобот, который начал преследовать лодку, сбросив 10 глубинных бомб. (Дело 6424, л. 10 об.; дело 9221, л. 24.)

На других позициях в море находились подводные лодки: «К-21» – а Лоппском море, «Л-20» – к северу от Хаммерфеста, « Щ-422» – к северу от Варде и «М-104» – в Варангерфьорде. «М-119» в 8 ч. 00 м. прибыла в базу с позиции из Варангерфьорда; она была отозвана вследствие неисправности перископа. (Дело 4842, л. 23; дело 16253, л. 321.)

Подводная лодка «К-3», вышедшая 14 марта на позицию в район мыса Нордкап, не вернулась в базу и на вызовы по радио не отвечала; срок автономности ее был окончен, и лодка считалась погибшей. (рис. 26). (Дело 4842, л. 25; дело 16253, л. 319.)

Оборона Главной базы Северного флота

В ночь на 10 апреля два Me-109 вели разведку линии фронта и подходов к Главной базе флота; днем там же были замечены семь Ме-109 и три Ю-88.

С 8 ч. 15 м. до 18 ч. 20 м. 46 истребителей Северного флота летали на прикрытие Главной базы, аэродромов и транспортов в Кольском заливе. (Дело 4842, л. 22; дело ШТ 2062, л. 185.)

Действия в районе Беломорской военной флотилии и на внутренних коммуникациях в Баренцовом море

В течение дня одиночные самолеты противника были обнаружены в районах Зимнегорского, Моржовца, Сосновца, Соловецких островов и мыса Черный – всего пять Ю-88.

В 10 ч. 46 м. один Ю-88 безуспешно обстрелял пост Сосновец и вступил в бой с двумя МБР-2, производившими ледовую разведку; бой окончился безрезультатно.

С 15 ч. 56 м. до 16 ч. 02 м. зенитные батареи с острова Моржовец вели огонь по одному Ю-88.

С 11 ч. 00 м. тральщики № 32 и 60 тралили по маршруту мыс Святой Нос – остров Кильдин и в 21 ч. 00 м. находились в районе губы Восточная Лица; мин не было обнаружено.

Ледокольный пароход «Седов» продолжал перевозку учеников Учебного отряда с Соловецких островов в Кемь.

В 21 ч. 00 м. ледокол «Красин» вышел из Молотовска для проводки транспорта «Софья Перовская» в Кольский залив. (Дело 4842, л. 23, 23 об.; дело 9190, л. 30, 32 об.)

Переходы подводных лодок из Владивостока

Лодки продолжали стоять в английских доках: «Л-15» – в Гриноке (Шотландия), а «С-54» – в Портсмуте. (Дела ОПП СФ № 32, л. 258 об. и № 1124, л. 8.)

11 апреля

Действия на коммуникациях противника и против его баз

Два самолета ПЕ-3 производили разведку у северного побережья Норвегии и в 11 ч. 00 м. в районе Варде обнаружили четыре неприятельских транспорта, семь сторожевых кораблей, шесть сторожевых катеров и три тральщика, шедших курсом 180°. Другими видами разведки было обнаружено с 11 ч. 26 м. до 14 ч. 37 м. – два тральщика у выхода из Петсамонвуоно; в течение дня – семь сторожевых катеров в Варангерфьорде; в 13 ч. 35. м. в районе Коббхольмфьорда – четыре транспорта курсом вест.

На позициях в море находились подводные лодки: «К-21» в Лоппском море, «Л-20» – к северу от Хаммерфеста, «С-56» – в районе мыса Нордкин, «Щ-422» – к северу от Варде и «М-104» – в Варангерфьорде.

Торпедные катера № 13 и 15 в ночь на 11 апреля выходили на поиск неприятельских кораблей в Варангерфьорде, обследовали побережье от острова Лилле Эккерей до мыса Кибергнес и, не встретив противника, в 3 ч. 50 м. возвратились в Пумманки. (Дело ШТ 2063, л. И; дело 9221, л. 27; дело 4842, л. 25; дело 16253, л. 326, 328.)

Оборона Главной базы Северного флота

В 0 ч. 45 м. два Ю-88 вели разведку в районе Мурманск – Кола. В течение светлого времени суток были отмечены в разведке линии фронта, аэродромов и Мурманска 37 Ме-109, два ФВ-190, два ФВ-189 и восемь Ю-88; из них с 11 ч. 00 м. до 11 ч. 39 м. двенадцать Ме-109, и два ФВ-190 группами налетали на Мурманск, не причинив ему повреждений.

Авиация Северного флота произвела 49 вылетов истребителей на прикрытие Главной базы флота и аэродромов. Противовоздушная оборона с 0 ч. 29 м. до 15 ч. 45 м. 12 раз переводилась на боевую готовность № 1; 190-й зенитный артиллерийский полк и 58-й отдельный артиллерийский зенитный дивизион отражали налеты вражеской авиации.

Поиски самолета ДБ-3ф, сделавшего посадку в районе мыса Сеть-Наволок (после воздушного боя 10 апреля), остались безуспешными и в 1 ч. 50 м. катера МО № 113 и 122 вернулись в базу; в 5 ч. 00 м. тральщик № 38 возвратился на линию дозора; в море была плохая видимость и снежные заряды. (Дело ШТ 2063, л. 11; дело 6478, л. 6 об., 38; дело 4842, л. 26.)

Тральщик «Т-107» тралил фарватер на подходах (с востока) к Кольскому заливу, но мин не обнаружил. (Дело 16253, л. 327.)

На остров Хейнесаари была высажена разведывательная группа 63-й бригады морской пехоты. Противник на острове не был обнаружен, и группа устанавливала там посты наблюдения и связи. (Дело 9221, л. 27; дело ШТ 2079, л. 8 об.)

В 13 ч. 58 м. катер МО № 112, несший противовоздушную оборону транспорта «Герцен» в бухте Чан-Ручей (Кольский залив), отразил налет двух Ме-109 и одного Ю-88. (Дело 6478, л. 48.)

Действия в районе Беломорской военной флотилии и на внутренних коммуникациях в Баренцовом море

В 8 ч. 00 м. из Кольского залива в Белое море вышел конвой в составе двух союзных танкеров, эскадренного миноносца «Куйбышев», английского тральщика и двух корветов. (Дело 4842, л. 25.)

С 8 ч. 00 м. до 18 ч. 35 м. сторожевые корабли № 28 и 30, вышедшие из Иоканки, производили поиск неприятельских подводных лодок в районе Иоканка – маяк Терско-Орловский, но не обнаружили их.

С 15 ч. 06 м. до 17 ч. 14 м. два МБР-2 летали на поиск подводных лодок противника в северной части Белого моря, но не обнаружили их; в том же районе самолет производил ледовую разведку.

В 20 ч. 30 м. ледокол «Красин» с транспортом «Софья Перовская», шедшим из Молотовска в Кольский залив, находились в районе маяка Инцы. (Дело 4842, л. 26 об.)

Переходы подводных лодок из Владивостока

Лодки продолжали стоять в доках: «Л-15» – в Гриноке (Шотландия), а «С-54» – в Портсмуте. (Дела ОПП СФ № 32, л. 258 об. и № 1124, л. 8.)

12 апреля

Действия на коммуникациях противника и против его баз

В ночь на 12 апреля торпедные катера № 13 и 15 производили поиск вражеских кораблей на подходах к Петсамо, но не встретили их и в 3 ч. 50 м. возвратились в Пумманки. (Дело 6478, л. 35; дело 4842, л. 27.)

В ночь на 12 апреля один МБР-2 сбросил на Киркенес 40 ЗАБ-25, две ФАБ-50, десять АО-2,5 и вызвал там взрыв и пожар; один МБР-2 сбросил такой же груз и 7000 листовок на запасную цель – деревню Титовка и наблюдал там два пожара.

Днем авиация Северного флота из-за плохой погоды полетов не производила. (Дело ШТ 2063, л. 14, 28.)

По разведывательным данным, корабли противника были обнаружены: в 9 ч. 10 м. миноносец – в районе острова Сенья; в 9 ч. 33 м. сторожевой корабль – в районе острова Арней; в 10 ч. 56 м. другой сторожевой корабль – в Магерейсунне; с 10 ч. 46 м. до 12 ч. 53 м. тральщик в районе устья Петсамонвуоно; в 18 ч. 00 м. из Петсамонвуоно (предположительно) вышли транспорты в Киркенес.

На позициях в море находились подводные лодки: «К-21» – в Лоппском море, «Л-20» – к северу от Хаммерфеста, «С-56» – в районе мыса Нордкин, «Щ-422» – к северу от Варде и «М-104»– в Варангерфьорде. (Дело 16253, л. 333, 335 об.)

Подводная лодка «К-21» в 13 ч. 45 м., находясь на позиции в Лоппском море в ш=69°39′ и д=16°01′ при плохой видимости обнаружила мачты неприятельского корабля и срочно погрузилась. В 13 ч. 50 м. был слышен шум винтов мотобота, а затем показался и сам мотобот. Лодка всплыла в надводное положение и открыла по нему артиллерийский огонь. После всплытия были обнаружены в разных направлениях мачты других мотоботов. Командир «К-21» решил воспользоваться тем, что берег прикрыт туманной дымкой, и уничтожить все боты артиллерией. При стрельбе по ним в 15 ч. 17 м. набежавшей волной был смыт за борт подносчик патронов; после разворота на обратный курс его не могли найти и лодка продолжала обстрел. Потопив четыре мотобота (из которых два были под фашистским флагом) и повредив пятый, командир лодки снял с последнего команду (семь человек). В это время видимость стала улучшаться и под берегом показался бурун быстроходного корабля. Лодка погрузилась и в 16 ч. 04 м. пошла в открытое мope. (Дело 6424, л. 11 об.; дело 4842, л. 41; дело 9202, л. 127.)

Оборона Главной базы Северного флота

Авиация противника в районе Главной базы флота не появлялась.

Ночью неприятельские батареи обстреливали причалы бухты Озерко, безуспешно выпустив 39 снарядов. (Дело 4842, л. 27; дело ШТ 2063, л. 28.)

Подводная лодка «Челябинский комсомолец» была исключена из состава Учебного дивизиона и зачислена в состав 4-го дивизиона бригады подводных лодок. (Дело 10613, л. 77.)

Действия в районе Беломорской военной флотилии и на внутренних коммуникациях в Баренцовом море

С 0 ч. 35 м. до 1 ч. 20 м. два Ю-88 были замечены в районе Святой Нос – Коровий Нос – Лумбовка. Они сбросили три бомбы на мыс Черный и три на деревню Иоканка; повреждений и жертв не было. Батареи 186-го зенитного артиллерийского полка вели огонь по этим самолетам.

В 5 ч. 15 м. десять Ю-88 по пеленгу 50–70° от мыса Святой Нос и в 65–100 каб. от берега сбросили 10 предметов, предположительно, мины. Поэтому в 9 ч. 30 м. был закрыт для плавания район, ограниченный координатами: ш=68°09′, д=40°00′; ш=68°12’4, д=39°52′; ш=68°16′, д=40°03′; ш=68°13′, д=40°11′. В 13 ч. 50 м. для траления закрытого района были высланы тральщики-катера № 402 и 407. (Дело 4842, л. 27, 28 об.; дело 9190, л. 30, 32; дело 6480, л. 11; дело 9221, л 20.)

В 13 ч. 00 м. ледокол «Красин» в районе маяка Терско-Орловский встретил два союзных танкера, шедшие из Кольского залива, и повел их в Молотовск. Транспорт «Софья Перовская» в сопровождении эскадренного миноносца «Куйбышев», английских тральщиков и двух корветов направился в Кольский залив, (Дело 4842, л. 28.)

Переходы подводных лодок из Владивостока

Лодки продолжали стоять в доках: «Л-15» – в Гриноке (Шотландия), а «С-54»– в Портсмуте. (Дела ОПП СФ № 32, л. 258 об. и № 1124, л. 8.)

13 апреля

Действия на коммуникациях противника и против его баз

По разведывательным данным, в 11 ч. 30 м. в районе мыса Слетнес было отмечено движение транспортов противника в восточном направлении; в 19 ч. 35 м. из Тромсе на Хаммерфест вышли транспорты. (Дело 16253, л. 340.)

С 18 ч. 45 м. до 21 ч. 07 м. один ПЕ-3 производил разведку вдоль северного побережья Норвегии до мыса Нордкап и в 19 ч. 20 м. обнаружил в Варде сторожевой корабль на якоре.

С 19 ч. 58 м. до 21 ч. 07 м. шесть ИЛ-2, шесть «Аэрокобра» я шесть «Киттихаук» бомбардировали аэродром Луостари, но результатов не наблюдали. (Дело ШТ 2063, л. 54 об., 72.)

На позициях в море находились подводные лодки: «К-21» – в Лоппском море, «Л-20» – к северу от Хаммерфеста, «С-56» – в районе мыса Нордкин, «Щ-422» – к северу от Варде и «М-104» – в Варангерфьорде. «М-122» в 23 ч. 30 м. вышла из базы на позицию в Варангерфьорд. (Дело 4842, л. 30; дело 16253, л. 342 об.)

Оборона Главной базы Северного флота

В 6 ч. 55 м. два Me-109 производили разведку в районе Мурманск – Мурмаши. С 8 ч. 42 м. до 17 ч. 52 м. девять Me-109, два ФВ-189 и три Ю-88 (поодиночке и парами) вели разведку линии фронта и Кольского залива.

С 17 ч. 54 м. до 18 ч. 31 м. пять Ме-110 с прикрытием из 11 Me-109 сбросили на Мурманск до 15 фугасных бомб; причинен незначительный ущерб.

С 15 ч. 40 м. до 19 ч. 00 м. для прикрытия Главной базы флота и перехвата вражеских самолетов летали 20 истребителей Северного флота. С 18 ч. 12 м. до 18 ч. 24 м. в районе Ваенга – Мурманск произошел воздушный бой; три наших самолета не вернулись на аэродром.

Части Противовоздушной обороны пять раз переводились на боевую готовность № 1 и вели безуспешный огонь по самолетам противника.

В 20 ч. 03 м. два Ме-109 и четыре Ме-110 сбросили шесть бомб по кораблям, разгружавшимся в бухте Озерко. Бомба попала в машинное отделение транспорта «Онега» и он лишился хода. На нем было убито и ранено 30 человек. При отражении налета был сбит один Ме-109. (Дело ШТ 2063, л. 37, 54; дело ШТ 2079, л. 109.)

После повреждения авиабомбами транспорта «Ямал» (1 апреля) и транспорта «Онега» (13 апреля) командование Северного флота пришло к выводу, что в условиях быстро уменьшавшегося светлого периода суток использование транспортов для перевозок груза в Северный оборонительный район с выгрузкой в Озерко и Пумманки должно быть прекращено. В дальнейшем для этих перевозок привлекались только малые суда, в том числе корабли Охраны водного района Главной базы (тральщики и катера), имевшие зенитную защиту. (Дело 9202, л. 36 об.)

С 8 ч. 35 м. до 16 ч. 00 м. тральщики «Т-102» и «Т-107» тралили фарватер в Кольском заливе, а тральщики-катера № 401 и 409 – акваторию Мурманского порта; мин обнаружено не было. (Дело 16253, л. 341.)

Действия в районе Беломорской военной флотилии и на внутренних коммуникациях в Баренцовом море

В 6 ч. 18 м. два Ю-88 производили разведку в районе Канин Нос – Святоносский залив – Савиха. Днем были обнаружены самолеты Ю-88: один в районе Иоканки, а другой – в районе Кандалакши. Зенитные батареи № 47, 61 и 223 Иоканской военно-морской базы вели безуспешный огонь по неприятельскому самолету, израсходовав 43 снаряда.

На переходе из Белого моря в Кольский залив находился транспорт «Софья Перовская» в охранении эскадренного миноносца «Куйбышев», английского тральщика и двух корветов. С 19 ч. 05 м. до 20 ч. 40 м. на прикрытие этого конвоя летали два ПЕ-3.

В 13 ч. 35 м. два союзных танкера в сопровождении ледокола «Красин» прибыли из Кольского залива в Молотовск. (Дело 4842, л. 30, 31 об.; дело 16253, л. 342 об.).

Переходы подводных лодок из Владивостока

Лодки продолжали стоять в доках: «Л-15» – в Гриноке (Шотландия), а «С-54» – в Портсмуте. (Дела ОПП СФ № 32, л. 258 об. и № 1124, л. 8.)

14 апреля

Действия на коммуникациях противника и против его баз

По данным радиоразведки, было обнаружено движение неприятельских конвоев в море: в 11 ч. 15 м. девять транспортов в охранении девяти тральщиков, катера и самолета шли курсом вест в районе Сюльтефьорда; в 16 ч. 42 м. тот же конвой – в районе Конгсфьорда; в 13 ч. 00 м. транспорты вышли из Тромсе в направлении Хаммерфеста, а в 19 ч. 34 м. – из Киркенеса на Варде. (Дело 16253, л. 347.)

В 13 ч. 13 м. акустик подводной лодки «С-56», находившейся в районе Конгсфьорда, обнаружил шум винтов, а наблюдением в перископ были замечены дымы и мачты кораблей. В 13 ч. 22 м. определился состав конвоя: три транспорта, четыре тральщика и три сторожевых катера, шедшие курсом 300°. Лодка пошла в атаку. В 13 ч. 30 м. по ее левому борту противник сбросил пять глубинных бомб. В 13 ч. 46 м. с дистанции 12 каб. лодка произвела залп двумя торпедами из кормовых аппаратов по транспорту в 4000 т; через 1 м. 40 сек. был слышен взрыв.

В 13 ч. 48 м. вражеские корабли начали преследовать лодку, сбросив 32 глубинные бомбы. (Дело 6424, л. 10 об.; дело 9202 л. 127; дело 9221, л. 24 об.)

На других позициях в море находились подводные лодки: «К-21» – в Лоппском море, «Л-20» – к северу от Хаммерфеста, «Щ-422» – к северу от Варде, «М-104» и «М-122» посменно – в Варангерфьорде с зарядкой в Пумманки. (Дело 16253, л. 349 об.)

В ночь на 14 апреля четыре МБР-2 летали (поодиночке) бомбардировать Киркенес; один из них возвратился из-за неисправности радиостанции, а остальные из-за плохой погоды сбросили бомбы по запасным целям: два МБР-2 по Паркино – четыре ФАБ-50, четыре ЗАБ-10 и 21 АО-2,5; один МБР-2 по Лиинахамари – две ФАБ-50, две ЗАБ-10 и десять АО-2,5; наблюдались пожары в районах целей.

С 12 ч. 35 м. до 14 ч. 05 м. четыре «Аэрокобра» летали на разведку и для нанесения штурмовых ударов по кораблям противника в Варангерфьорде, но не обнаружили их.

С 15 ч. 30 м. до 18 ч. 28 м. один ПЕ-3 производил разведку побережья Норвегии до Нордкапа, но противника не обнаружил.

С 15 ч. 50 м. до 16 ч. 10 м. два ДБ-3ф с прикрытием из двух ПЕ-3 летали для торпедного удара по вражеским транспортам в районе Конгсфьорда, но вернулись из-за неисправности материальной части торпеды у одного самолета.

В 19 ч. 40 м. один ПЕ-3, производивший разведку у неприятельских берегов, обнаружил в северной части Порсангерфьорда восемь транспортов, шедших курсом 220°. (Дело ШТ 2063, л. 60, 68, 72.)

Оборона Главной базы Северного флота

В течение дня самолеты противника (группами по 2–4) вели разведку линии фронта и Главной базы флота.

С 19 ч. 17 м. до 19 ч. 45 м. три ФВ-190 и пять Me-109 сбросили на аэродром Ваенга три фугасные бомбы и повредили там неисправный самолет.

С 11 ч. 13 м. до 12 ч. 35 м. девять «Харрикейн» штурмовали вражеские войска в районе селения Большая Лица и уничтожили до 80 человек, 15 подвод, 2 тягача и подавили огонь зенитной батареи.

Для прикрытия Главной базы флота и отражения налетов неприятельской авиации было произведено 48 самолето-вылетов истребителей Северного флота. В воздушном бою был сбит один «Харрикейн», летчик которого спасся на парашюте. (Дело 4842, л. 33; дело ШТ 2063, л. 68, 68 об.)

С 8 ч. 50 м. до 16 ч. 50 м. тральщики-катера № 401 и 409 тралили акваторию Мурманского порта, но мин не обнаружили. (Дело 16253, л. 348 об.)

Действия в районе Беломорской военной флотилии и на внутренних коммуникациях в Баренцовом море

В 7 ч. 30 м. английские тральщик и два корвета, эскортировавшие союзные танкеры в Белое море, возвратились в Кольский залив.

В 10 ч. 00 м. из Белого моря в Кольский залив пришли транспорт «Софья Перовская» и эскадренный миноносец «Куйбышев».

Девять катеров МО выходили из главной базы в Цып-Наволок для перевозок оттуда в Озерко войск Северного оборонительного района. (Дело 4842, л. 34; дело ШТ 2063, л. 68, 69 об.)

В 5 ч. 26 м. в районе Кирбей-Наволок (в Кандалакшском заливе) был замечен один Ю-88, летевший курсом 90°.

Один СБ Беломорской военной флотилии производил ледовую разведку в Белом море.

В 11 ч. 55 м. ледокольный пароход «Седов» прибыл в Молотовск, закончив перевозку учеников Учебного отряда с Соловецких островов в Кемь. (Дело 4842, л. 33, 34 об.)

Переходы подводных лодок из Владивостока

Наши подводные лодки стояли в доках: «Л-15» – в Гриноке (Шотландия), а «С-54» – в Портсмуте. (Дела ОПП СФ № 32, л. 258 об. и № 1124, л. 8.)

15 апреля

Действия на коммуникациях противника и против его баз

По данным разведки, в 9 ч. 45 м. в районе Сюльтефьорда прошел неприятельский транспорт, курсом вест; в 13 ч. 15 м. в районе Конгсфьорда было обнаружено госпитальное судно в сопровождении миноносца, шести тральщиков и самолета, шедшее курсом зюйд-ост; в 13 ч. 15 м. из Тромсе вышли транспорты в направлении на Хаммерфест. (Дело 16253, л. 354.)

В 12 ч. 40 м. один ПЕ-3, производивший разведку в море, обнаружил в районе Конгсфьорда три транспорта, шедшие курсом 100° в сопровождении четырех сторожевых кораблей и трех тральщиков. С 14 ч. 20 м. до 16 ч. 48 м. четыре ДБ-3ф и три ПЕ-3 летали для торпедного удара по этим кораблям, но из-за плохой погоды дошли до точки ш=70°50′ д=30°00′ (в 10 милях от Конгсфьорда) и вернулись, не выполнив задания. (Дело ШТ 2063, л. 81; дело ШТ 2079, л. 148, 148 об.)

На позициях в море находились подводные лодки: «С-56» – в районе мыса Нордкин, «Щ-422» – к северу от Варде, «М-104» и «М-122» (посменно) – в Варангерфьорде с зарядкой в Пумманки. «К-21» и «Л-20» возвращались в базу с позиций: первая из Лоппского моря, а вторая – из района к северу от Хаммерфеста. (Дело 16253, л. 356 об.)

С 1 по 15 апреля на коммуникациях между портами Северо-Западной Норвегии и Варангерфьорда были обнаружены 19 неприятельских конвоев, из них десять следовали на восток и девять – на запад. (Дело инв. 779, л. 4.)

Оборона Главной базы Северного флота

В течение дня два Me-109 и один ФВ-189 производили разведку линии фронта и Главной базы флота.

22 истребителя Северного флота прикрывали Главную базу, В воздушном бою между тремя Ме-109, тремя ФВ-190 и четырьмя «Харрикейн» над аэродромом Ваенга в 19 ч. 30 м. был сбит один «Харрикейн», летчик которого спасся на парашюте.

С 12 ч. 23 м. до 13 ч. 15 м. четыре И-16 штурмовали неприятельские бараки на фронте в районе реки Западная Лица.

Два МБР-2 произвели безуспешный поиск подводных лодок противника на подходах к Кольскому заливу. (Дело 4842, л. 36; дело ШТ 2063, л. 81; дело 9202, л. 113.)

Согласно приказу Народного Комиссара Военно-Морского флота СССР за № 0233 в память геройски погибших на эскадренном миноносце «Сокрушительный» командира БЧ-III старшего лейтенанта Лекарева и политрука БЧ-V старшего лейтенанта Владимирова были переименованы тральщик «Т-111» в тральщик «Старший лейтенант Лекарев» и тральщик «Т-112» в тральщик «Старший лейтенант Владимиров». (Дело 10613, л. 77.)

С 1 по 15 апреля на сухопутном фронте Северного оборонительного района всеми видами нашего огня были убиты 34 вражеских солдата, подавлен огонь шести артиллерийских батарей и одной минометной.

За тот же период на фронте реки Западная Лица противник потерял убитыми и ранеными 160 солдат и офицеров, были разбиты две автомашины, 15 повозок, разрушены землянка и огневая точка. (Дело инв. 779, стр. 10, 11.)

Действия в районе Беломорской военной флотилии и на внутренних коммуникациях в Баренцовом море

В 17 ч. 44 м. английские тральщики: «Бритомарт» и «Джэзон» вышли из Кольского залива в Иоканку, чтобы протралить закрытый для плавания квадрат в районе мыса Святой Нос.

В 9 ч. 18 м. в районе залива Лумбовский был слышен шум моторов неприятельского самолета. (Дело 4842, л. 36, 36 об.)

По приказу командующего Беломорской военной флотилией был вновь сформирован Северный отряд с подчинением его командиру Новоземельской военно-морской базы; одновременно командир Северного отряда был назначен старшим морским начальником в Карском море. Северный отряд был сформирован в следующем составе: сторожевые корабли № 18 («Литке»), № 19 («Дежнев»), № 74 и 75; минный заградитель «Мурман»; два тральщика, 98-й отдельный артиллерийский дивизион. Состав дивизиона: батарея № 263 на острове Диксон – четыре 122-мм орудия, батарея № 264 на полуострове Михайлов – четыре 122-мм орудия, батарея № 265 в районе острова Нансен в архипелаге Норденшельда – четыре 122-мм орудия, батарея, № 569 на острове Диксон – два 152-мм орудия, батарея № 246 там же – два 45-мм орудия и батарея № 226 там же – два 130-мм орудия. Кроме того, на остров Диксон были перебазированы из состава 22-го разведывательного авиаполка шесть МБР-2 с подчинением их командиру Северного отряда.

В губу Белушья была перебазирована эскадрилья истребителей с подчинением ее командиру Новоземельской военно-морской базы. (Дело инв. 1150, л. 12, 12 об.)

Переходы подводных лодок из Владивостока

Наши подводные лодки стояли в доках: «Л-15» – в Гриноке (Шотландия), а «С-54» – в Портсмуте. (Дела ОПП СФ № 32, л. 258 об. и № 1124, л. 8.)

16 апреля

Действия на коммуникациях противника и против его баз

С 3 ч. 45 м. до 7 ч. 45 м. один ПЕ-3 производил разведку у побережья противника, но никого не обнаружил.

С 10 ч. 45 м. до 11 ч. 00 м. четыре «Аэрокобра» вели разведку над Варангерфьордом и в районе мыса Кибергнес обнаружили два транспорта и два сторожевых корабля, шедшие курсом зюйд. Для торпедного удара по ним с 12 ч. 20 м. до 13 ч. 23 м. летали три ДБ-3ф в сопровождении пяти «Аэрокобра», но задания не выполнили из-за неблагоприятной погоды. (Дело ШТ 2063, л. 84, 91, 91 об.; дело 4842, л. 38)

Подводная лодка «М-104», находившаяся на позиции в Варангерфьорде и встречавшая ранее только мотоботы противника, в 5 ч 36 м. обнаружила в районе мыса Лангбунес неприятельский конвой в составе шести транспортов и шести сторожевых кораблей. В 5 ч. 50 м. лодка прорвала первую линию кораблей охранения, пройдя впереди сторожевого корабля противника в 1, 5–2 каб., а через 12 минут прошла вторую линию охранения, поднырнув под неприятельский корабль. В 6 ч. 16 м. «М-104» произвела залп двумя торпедами с интервалом 6 сек. по транспорту в 10000–14000 т. Через 50 секунд был слышен сильный взрыв, потрясший всю лодку (при этом вырвало лаг, перегорели предохранители, посыпалась пробка). Не подвергаясь преследованию, «М-104» начала отходить и в 18 ч. 34 м. возвратилась в базу. (Дело 6424, л. 14; дело 4842, л. 38; дело 9221, л. 25.)

На позициях в море находились подводные лодки: «С-56» – в районе мыса Нордкин, «Щ-422» – к северу от Варде и «М-122» – в Варангерфьорде; возвращались с позиций: «К-21» – из Лоппского моря и «Л-20» – из района Хаммерфеста. (Дело 16253, л. 363 об.)

Батареи 113-го отдельного артиллерийского дивизиона с 0 ч. 44 м. до 0 ч. 47 м. вели огонь по транспорту, шедшему в сопровождении двух катеров в Петсамо, и наблюдали одно попадание в него. После этого транспорт был закрыт дымовой завесой с катеров.

В 2 ч. 16 м. два неприятельских сторожевых корабля пытались выйти из Петсамо, но под воздействием огня наших батарей повернули обратно. (Дело ШТ 2063, л. 84, 91, 91 об.; дело 9221, л. 27.)

Оборона Главной базы Северного флота

В 9 ч. 50 м. один ФВ-189 производил разведку в районе Западной Мотовки.

На прикрытие Главной базы флота наши истребители сделали шесть самолето-вылетов.

Четыре МБР-2 попарно производили поиск неприятельских подводных лодок на Кильдинском плесе.

Тральщик «Т-104» тралил в Кильдинской салме, но мин не обнаружил.

Батарея противника из района мыса Могильный обстреливала бухту и причал Озерко, выпустив 100 снарядов, но была приведена к молчанию батареями 104-го пушечного артиллерийского полка. (Дело ШТ 2063, л. 91, 91 об.; дело 9202, л. 61; дело 4842, л. 37, 38.)

Действия в районе Беломорской военной флотилии и на внутренних коммуникациях в Баренцовом море

В 9 ч. 50 м. в районе острова Моржовец был слышен шум моторов неприятельского самолета. Два Ю-88 вели разведку в западной части Белого моря.

В 7 ч. 20 м. английские тральщики «Бритомарт» и «Джэзон» прибыли из Кольского залива в Иоканку и с 14 ч. 30 м. до 19 ч. 05 м. тралили в районе мыса Святой Нос. Тральщики-катера № 402 и 407 тралили фарватер на подходах к Иоканке, но мин не обнаружили. (Дело 4842, л. 37, 38 об.; дело 6480, л. 11.)

В 15 ч. 35 м. из Кольского залива в Иоканку вышли тральщик №60 и рыболовные траулеры «РТ-25» и «РТ-39».

В 18 ч. 00 м. из Иоканки в Кольский залив вышли тральщик «Т-101» и сторожевой корабль № 77 с баржей «Н-6». (Дело 4842, л. 38 об.; дело 16253, л. 362.)

Переходы подводных лодок из Владивостока

Наши подводные лодки стояли в доках: «Л-15» – в Гриноке (Шотландия), а «С-54» – в Портсмуте. (Дела ОПП СФ № 32, л. 258 об. и № 1124, л. 8.)

17 апреля

Действия на коммуникациях противника и против его баз

Подводная лодка «М-122», находясь на позиции в Варангерфьорде, в 15 ч. 45 м. обнаружила транспорт противника в 1500 т и тральщик. Лодка начала маневрирование для атаки, в 15 ч. 57 м. дала по транспорту залп двумя торпедами с дистанции 10 каб. с интервалом 8 сек. и через 1 мин. 10 сек. услышала взрыв. В 16 ч. 10 м. при осмотре горизонта транспорта на поверхности моря не оказалось, а тральщик в 20– 25 каб. от лодки отходил к берегу. (Дело 4842, л. 43; дело 6424, л. 14, 14 об.; дело 9202, л. 127.)

На других позициях в море находились подводные лодки: «С-56» – в районе мыса Нордкин и «Щ-422» – севернее Варде. «Л-20» была на переходе в базу с позиции из района Хаммерфеста. «К-21» в 15 ч. 50 м. пришла в базу с позиции из Лоппского моря. «М-172» в 16 ч. 35 м. вышла из базы на позицию в Варангерфьорд. (Дело 4842, л. 41; дело 16253, л. 370)

Торпедные катера № 13 и 14 с 23 ч. 27 м. находились в засаде у входа в Петсамо для атаки неприятельских кораблей. (Дело 4842, л. 43.)

Оборона Главной базы Северного флота

Авиация противника в течение суток вела разведку в районе Зимней Мотовки, Баренцова моря и на подходах к Кольскому заливу; всего было отмечено три Me-109 и один ФВ-189.

Авиация Северного флота из-за плохой погоды боевых вылетов не производила.

В течение дня тральщики № 39 и 42 тралили фарватер на подходах (с востока) к Кольскому заливу, а тральщики-катера № 401 и 409 – на подходах к Мурманску; мин не было обнаружено. (Дело 4842, л. 41.)

Девять катеров МО перебрасывали из Цып-Наволока в бухту Озерко батальон 12-й отдельной бригады морской пехоты для смены частей на переднем крае обороны.

Огнем 104-го пушечного артиллерийского полка была рассеяна группа вражеских солдат в районе мыс Могильный – «Обергоф», разрушена землянка и убиты 12 солдат. (Дело 4842, л. 41; дело ШТ 2063, л. 111.)

Действия в районе Беломорской военной флотилии и на внутренних коммуникациях в Баренцовом море

Один Ю-88 с 15 ч. 44 м. до 16 ч. 01 м. на высоте 300 м производил разведку побережья в районе мыс Коровий Нос – мыс Святой Нос – губа Савиха – мыс Черный.

Один СБ с 7 ч. 00 м. до 8 ч. 40 м. производил ледовую разведку в Горле Белого моря.

Тральщики-катера № 402, 407, 410 и 415 тралили катерными тралами закрытый для плавания квадрат в районе мыса Святой Нос, но мин не обнаружили. (Дело 4842, л. 41 об.)

Английские тральщики «Бритомарт» и «Джэзон» продолжали траление фарватера № 6 (мыс Святой Нос – маяк Терско-Орловский). (Дело 4842, л. 43.)

В 16 ч. 45 м. тральщик № 60 прибыл из Кольского залива в Иоканку. (Дело 4842, л. 41 об.)

В 21 ч. 00 м. тральщик «Т-101» и сторожевой корабль № 77 прибыли из Иоканки в Кольский залив. (Дело 4842, л. 45.)

Переходы подводных лодок из Владивостока

Наши подводные лодки стояли в доках: «Л-15» – в Гриноке (Шотландия), а «С-54» – в Портсмуте. (Дела ОПП СФ № 32, л. 258 об. и № 1124, л. 8.)

18 апреля

Действия на коммуникациях противника и против его баз

Агентурная разведка отметила в 8 ч. 15 м. в районе мыса Кибергнес движение конвоя противника в составе трех транспортов, четырех неопознанных судов, трех тральщиков и трех катеров курсом норд-ост.

В 13 ч. 00 м. тот же конвой был обнаружен в районе Сюльтефьорда курсом вест. (Дело 16253, л. 375.)

Подводная лодка «М-172», находясь на позиции в Варангерфьорде, в 7 ч. 20 м. обнаружила в районе мыса Кибергнес два дыма и начала маневрирование для выхода в атаку. В 7 ч. 35 м. был обнаружен неприятельский конвой в составе трех транспортов, четырех тральщиков, трех сторожевых катеров и трех неопознанных судов, шедший курсом норд; с воздуха его прикрывал один Ме-110. Прорвав линию охранения, лодка с Дистанции 7–8 каб. произвела залп двумя торпедами по транспорту в 9000 т, шедшему вторым в колонне; через 50 сек. был слышен взрыв. В 8 ч. 28 м. на лодку было сброшено пять глубинных бомб. В 8 ч. 55 м. при поднятии перископа был обнаружен катер противника, ходивший над лодкой. В 9 ч. 55 м. была вновь сброшена серия из 20 глубинных бомб и на лодке был поврежден ряд приборов, погас свет. В 11 ч. 05 м. «М-172» оторвалась от преследования. В 11 ч. 51 м., всплыв в надводное положение, лодка донесла об израсходовании торпед и пошла в базу. (Дело 6424, л. 13 об., 14; дело 4842, л. 46; дело 9202, л. 127, 134.)

Подводная лодка «Щ-422» находилась на позиции к северу от Варде, а «С-56» – на пути в базу с позиции из района мыса Нордкин. «Л-20» в 3 ч. 08 м. вернулась в базу с позиции из района Хаммерфеста, «М-122» в 6 ч. 00 м. пришла в базу из Варангерфьорда, а в 16 ч. 40 м. «Щ-404» вышла из базы на эту позицию. (Дело 4842, л. 43, 44; дело 16253, л. 376.)

В 6 ч. 45 м. вахтенный командир подводной лодки «С-56» (возвращавшейся в базу) обнаружил с левого борта на дистанции 3 каб. на курсовом угле 100° след торпеды (лодка шла зигзагом). Поворотом вправо «С-56» уклонилась от торпеды, которая прошла параллельно курсу лодки. (Дело 6424, л. 10 об.)

С 6 ч. 50 м. до 7 ч. 45 м. один ПЕ-3 летал на разведку кораблей Противника вдоль Побережья Северной Норвегии, но возвратился из-за плохой погоды. С 10 ч. 55 м. до 17 ч. 15 м. один ПЕ-3 и четыре «Аэрокобра» (парами) снова вели разведку вражеских кораблей в море и в 13 ч. 35 м. в районе мыса Макаур обнаружили два тральщика и катер, производившие траление. (Дело ШТ 2063. л. 120, 133, 134.)

Рис. 27 Схема атаки неприятельских транспортов торпедными катерами № 13 и 14 в Варангерфьорде 18 апреля 1943 г.

В 1 ч. 06 м. транспорт противника пытался войти в залив Петсамо, но батареи 113-го отдельного артиллерийского дивизиона открыли по нему огонь и наблюдали два прямых попадания; транспорт повернул обратно и скрылся в дымовой завесе и снежном заряде.

В 1 ч. 58 м. два неприятельских транспорта в сопровождении восьми катеров при поддержке береговой артиллерии и под прикрытием дымовых завес пытались выйти из Петсамо в Варангерфьорд. Их атаковали наши торпедные катера № 13 и 14, находившиеся в засаде на подходах к Петсамо. Катер № 14 в 2 ч. 11 м. с дистанции 1, 5 каб. выпустил торпеду по головному транспорту в 4000 т и наблюдал попадание торпеды в него. Через 7 сек. он выпустил вторую торпеду по концевому транспорту с дистанции 1 каб. и слышал ее взрыв. Катер № 13 во время атаки отвлекал на себя неприятельские катера и в бою с ними получил два попадания 45-мм снарядом в рубку и корму; повреждения были незначительными, и катер остался на ходу. В 2 ч. 28 м. оба катера встретились и в 3 ч. 20 м. возвратились в Пумманки (рис. 27).

Второй неприятельский транспорт был поврежден также артиллерийским огнем батарей № 221. Противник вел огонь 210-мм батареей из района Лиинахамари и 105-мм батареей из района Ристиниеми, прикрывая выход транспортов; по позициям наших береговых батарей было выпущено 350 снарядов; был убит один и ранены три краснофлотца. (Дело 9202, л. 108, 109; дело 6478, л. 32 об, 33; дело 4842, л. 44, 44 об.; дело ШТ 2079, л. 240, дело 16492, л. 78.)

Оборона Главной базы Северного флота

В течение дня авиация противника вела разведку нашего побережья и линии сухопутного фронта (было отмечено два самолета). В районе Вайтолахти два Ме-109 сбросили четыре фугасные бомбы, которые не взорвались.

Авиация Северного флота произвела 14 самолето-вылетов истребителей на прикрытие Главной базы флота и аэродромов. (Дело 4842. л. 46; дело ШТ 2063, л. 133.)

Продолжали тралить: тральщик «Т-104» – фарватер на подходах к Мурманску, тральщики № 33 и 42 – на подходах (с востока) к Кольскому заливу и два тральщика-катера – акваторию Мурманского порта; мин не было обнаружено. (Дело 4842, л. 44.)

Действия в районе Беломорской военной флотилии и на внутренних коммуникациях в Баренцовом море

В 6 ч. 37 м. тральщик № 32 с грузом продовольствия вышел из Кольского залива в Иоканку. (Дело 16253, л. 376.)

В 3 ч. 48 м. ледокольный пароход «Седов» вышел из Молотовска на зверобойный промысел в Мезенский залив.

В 16 ч. 05 м. английские тральщики «Бритомарт» и «Джэзон» пришли в Иоканку после траления в районе мыс Святой Нос – маяк Терско-Орловский. (Дело 4842, л. 45.)

В 23 ч. 35 м. тральщики № 31 и 60 и тральщики-катера № 402, 407, 410 и 415 возвратились в Иоканку с траления в районе мыса Святой Нос; мин не было обнаружено. (Дело 4842, л. 43 об., 46 об.)

Переходы подводных лодок из Владивостока

Наши лодки продолжали стоять в доках: «Л-15» – в Гриноке (Шотландия), а «С-54» – в Портсмуте. (Дела ОПП СФ № 32, л. 258 об. и № 1124, л. 8.)

19 апреля

Действия на коммуникациях противника и против его баз

По данным агентурной и радиоразведки, были обнаружены следующие корабли противника: в 11 ч. 16 м. из Тромсе на восток вышли транспорты; в 13 ч. 45 м. в районе Сюльтефьорда транспорт, четыре миноносца и два самолета шли курсом вест; в 15 ч. 30 м. в районе мыса Комагнес движение транспортов в Киркенес; в 19 ч. 00 м. в Сюльтефьорде пять транспортов, два сторожевых корабля и три тральщика на якоре; в 24 ч. 00 м. из Киркенеса вышли транспорты. (Дело 16253, л. 380.)

С 10 ч. 47 м. до 19 ч. 15 м. два ПЕ-3 производили разведку побережья Норвегии и обнаружили: в Киркенесе – 12 транспортов; в районе мыса Маккаур – два тральщика, занятые тралением фарватера; в районе Гамвика – конвой в составе транспорта, четырех миноносцев и двух сторожевых кораблей, шедший курсом 300°. (Дело ШТ 2063, л. 149; дело 4842, л. 47 об.)

Акустик подводной лодки «Щ-422», находившейся на позиции севернее Варде, в 16 ч. 39 м. у мыса Маккаур обнаружил шум винтов; в 17 ч. 04 м. в перископ увидели в густом снегопаде на дистанции 2–4 каб. сторожевой корабль и тральщик противника, шедшие зигзагом, а затем транспорт в 12000–14000 т и неопознанное судно, шедшие курсом 145°. В 17 ч. 10 м. по транспорту был произведен залп четырьмя торпедами с интервалом пять секунд и через 25 и 35 сек. были слышны взрывы. «Щ-422» погрузилась на 45 м и начала отходить. В 17 ч. 35 м. вблизи лодки разорвались три глубинные бомбы, а в 18 ч 40 м. преследование прекратилось. (Дело 6424, л. 13 об.; дело 4842, л. 47; дело 9202, л. 127.)

Подводная лодка «Щ-404», находясь на позиции в Варангерфьорде, в 10 ч. 25 м. обнаружила на дистанции 20 каб. два неприятельских миноносца, шедшие курсом норд, и начала выходить в атаку, но через три минуты нашедший снежный заряд скрыл корабли из виду. В 10 ч. 35 м. видимость улучшилась, и лодка увидела на дистанции 15– 20 каб. конвой в составе транспорта, трех миноносцев и тральщика. Ввиду того, что угол упреждения был уже пропущен, лодка от атаки отказалась. Корабли противника в 10 ч. 42 м. начали преследовать лодку и до 19 ч. 10 м. сбросили на нее 174 глубинные бомбы, от которых она получила некоторые повреждения (погас свет, вышел из строя магнитный компас и т. п.). (Дело 6424, л. 14 об.; дело 9202, л. 134).

В 4 ч. 42 м. подводная лодка «С-56» возвратилась в базу с позиции из района мыса Нордкин.

Вышли из базы на позиции подводные лодки: «М-105» – в 18 ч. 04 м. в Варангерфьорд и «Л-22» – в 19 ч. 20 м. в Лоппское море. (Дело 4842, л. 47; дело 16253, л. 381.)

Оборона Главной базы Северного флота

С 9 ч. 50 м. до 13 ч. 15 м. один Me-109 и один Ю-88 вели разведку линии фронта, полуостровов Рыбачий и Средний и подходов к Главной базе флота.

С 11 ч. 51 м. до 13 ч. 24 м. 14 Ме-109 и два ФВ-190 тремя группами налетали на аэродром Ваенга-2 и сбросили четыре 100-кг фугасные бомбы; на аэродроме сгорел один «Харрикейн».

Для прикрытия аэродромов и Главной базы флота было произведено 74 самолето-вылета истребителей Северного флота. С 12 ч. 20 м. до 12 ч. 35 м. в воздушном бою в районе Ваенга – Мурманск (шести «Аэрокобра» против шести Ме-109 и двух ФВ-190) были сбиты четыре Ме-109 и один ФВ-190. Наши потери – один самолет.

С 7 ч. 25 м. до 9 ч. 22 м. два МБР-2 производили безуспешный поиск неприятельских подводных лодок на Кильдинском плесе.

С 12 ч. 27 м. до 12 ч. 44 м. 190-й зенитный артиллерийский полк и 58-й отдельный артиллерийский зенитный дивизион вели огонь по самолетам противника. (Дело ШТ 2063, л. 149; дело 4842, л. 47, 47 об.)

С 16 ч. 05 м. до 21 ч. 55 м. тральщики № 40 и 42 произвели контрольное траление фарватера на подходах (с востока) к Кольскому заливу; тральщики-катера № 401 и 409 тралили фарватер на подходах к Мурманску; мин не было обнаружено. (Дело 4842, л. 47, 49.)

Действия в районе Беломорской военной флотилии и на внутренних коммуникациях в Баренцовом море

В течение дня один Ю-88 был обнаружен в районе Кемь – Иоканка.

Днем тральщики-катера № 410 и 415 тралили в восточной части Иоканского рейда. Тральщики № 31 и 60, выходившие на траление закрытого района у мыса Святой Нос, возвратились в Иоканку. В обоих случаях мин не было обнаружено. (Дело 4842, л. 47 об., 49.)

В Новоземельской военно-морской базе был сформирован манипуляторный отряд в составе управления (в губе Белушья) и девяти манипуляторных (ацетиленовых) пунктов. (Дело 10613, л. 77.)

Переходы подводных лодок из Владивостока

Наши подводные лодки стояли в доках: «Л-15» – в Гриноке (Шотландия), а «С-54» – в Портсмуте. (Дела ОПП СФ № 32, л. 258 об. и № 1124, л. 8.)

20 апреля

Действия на коммуникациях противника и против его баз

С 4 ч. 20 м. до 6 ч. 00 м. один ПЕ-3 производил разведку моря у берегов Норвегии, дошел до Конгсфьорда и возвратился из-за плохой погоды. В 5 ч. 10 м. он обнаружил в Сюльтефьорде четыре транспорта, три сторожевых корабля, два тральщика и катер, а на выходе из фьорда – три тральщика.

С 18 ч. 30 м. до 19 ч. 43 м. еще один ПЕ-3 летал на разведку в море, но также возвратился из-за плохой погоды. (Дело 4842, л 50; дело ШТ 2063, л. 165, 180.)

Подводная лодка «М-105», находясь на позиции в Варангерфьорде, в 9 ч. 30 м. в районе мыса Комагнес услышала шум винтов и в перископ обнаружила на дистанции 30 каб. конвой противника в составе четырех транспортов, миноносца, двух сторожевых кораблей, двух тральщиков и трех сторожевых катеров. В 10 ч. 01 м. по транспорту в 7000–8000 т был произведен залп двумя торпедами с дистанции 14 каб.; через две минуты был слышен звук взрыва одной торпеды. Преследованию лодка не подвергалась и в 21 ч. 25 м. возвратилась в базу. (Дело 6424, л. 15; дело 9202, л. 127; дело 4842, л. 53.)

В море находились подводные лодки: «Щ-422» – на позиции к северу от Варде, «Щ-404» – на позиции в Варангерфьорде, «Л-22» – на переходе из базы в Лоппское море и «С-101» – на переходе из базы на позицию в район мыса Нордкин. (Дело 16253, л. 385 об.)

Самолеты 7-й воздушной армии – четыре ИЛ-2 в сопровождении восьми истребителей – летали на штурмовку аэродрома Луостари, но из-за плохой погоды до цели не дошли, а штурмовали запасную цель – склады в районе селения Титовка. (Дело 4842, л. 50 об.)

Оборона Главной базы Северного флота

В 9 ч. 50 м. один Ю-88 сбросил две бомбы на пост наблюдения и связи в Цып-Наволоке; жертв и повреждений не было.

С 9 ч. 45 м. до 17 ч. 35 м. авиация Северного флота сделала 76 самолето-вылетов истребителей для прикрытия Главной базы флота и транспортов, выгружавшихся в бухте Озерко; встреч с противником не было.

С 0 ч. 00 м. до 4 ч. 20 м. катера МО № 123 и 133 производили поиск мотобота «Щука», вышедшего 12 апреля из Кольского залива в бухту Вичаны с грузом продовольствия и не пришедшего к месту назначения. Катера обнаружили мотобот на обсушке у берега, занятого противником, между мысом Пикшуев и губой Западная Лица и подожгли его артиллерийским огнем. Между берегом и островом Кувшин на обсушке был обнаружен второй мотобот «СОР-5», затонувший ранее при столкновении с тральщиком № 45; он был также расстрелян и подожжен катерами. (Дело 9202, л. 133; дело 4842, л. 49, 50; дело ШТ 2063, л. 164 об.)

Катера МО № 126 и 133 производили поиск неприятельских подводных лодок на Кильдинском плесе, но не обнаружили их.

С 8 ч. 31 м. до 11 ч. 00 м. тральщик «Т-104» тралил фарватер в Кольском заливе, но мин не обнаружил. (Дело 4842, л. 50, 52.)

Действия в районе Беломорской военной флотилии и на внутренних коммуникациях в Баренцовом море

В 20 ч. 20 м. тральщик «Т-101» пришел из Иоканки в Полярное. Английские тральщики «Бритомарт» и «Джэзон» с 4 ч. 20 м. до 18 ч. 50 м. тралили в районе мыса Святой Нос и, не обнаружив мин, возвратились в Иоканку. (Дело 4842, л. 50, 50 об.)

В 6 ч. 58 м. в районе мыса Коровий Hoc на высоте 2000 м курсом 270° пролетел самолет Ю-88.

В 18 ч. 30 м. в районе железнодорожных станций Лоухи и Полярный Круг на высоте 1500 м пролетели два Me-109 и скрылись курсом 315°.

В 20 ч. 55 м. восемь Ю-87 и шесть Me-109 прошли бреющим полетом в районе железнодорожной станции Полярный Круг и скрылись курсом 270°. (Дело 4842, л. 49, 50 об.)

Переходы подводных лодок из Владивостока

Подводные лодки стояли в доках: «Л-15» – в Гриноке (Шотландия), а «С-54» – в Портсмуте. (Дела ОПП СФ № 32, л. 258 об. и № 1124, л. 8.)

21 апреля

Действия на коммуникациях противника и против его баз

С 10 ч. 07 м. до 12 ч. 15 м. один ПЕ-3 производил разведку моря у побережья Норвегии и в 11 ч. 45 м. обнаружил в Киркенесе 13 транспортов и три сторожевых корабля.

С 19 ч. 10 м. до 19 ч. 35 м. на разведку в район Киркенеса летали четыре «Аэрокобра», но возвратились из-за неблагоприятной погоды. (Дело ШТ 2064, л. 12; дело 4842, л. 53 об.)

На позициях в море находились подводные лодки: «Л-22» – в Лоппском море, «С-101» – в районе мыса Нордкин и «Щ-404» – в Варангерфьорде. «Щ-422» возвращалась в базу с позиции из района Варде. «М-171» в 18 ч. 45 м. вышла из базы на позицию в Варангерфьорд. (Дело 4842, л. № 52, 53.)

Оборона Главной базы Северного флота

В течение дня немецкие самолеты – один ФВ-189, один Ме-110 и два Ме-109 – вели разведку на линии фронта.

Авиация Северного флота из-за плохой погоды боевых вылетов не производила.

На нашей территории был найден и захвачен в плен неприятельский летчик со сбитого 19 апреля Ме-109. Это был известный немецкий асс Мюллер, за которым числилась 91 победа. (Дело 4842, л. 53, 53 об.; дело ШТ 2064, л. 13.)

В 19 ч. 40 м. катера МО № 126 и 133, производившие поиск неприятельских подводных лодок на Кильдинском плесе, возвратились в базу. Тральщики № 42 и 38 тралили фарватер на подходах (с востока) к Кольскому заливу, «Т-106» – на подходах к Мурманску и тральщики-катера № 401 и 409 – акваторию Мурманского порта; мин не было обнаружено. (Дело 4842, л. 53.)

Действия в районе Беломорской военной флотилии и на внутренних коммуникациях в Баренцовом море

С 18 ч. 39 м. до 18 ч. 50 м. один Ю-88 производил разведку в районе Унемжа (Онежский залив.) В 21 ч. 00 м. в районе Иоканки был слышен шум авиамотора.

Два МБР-2 и один СБ производили ледовую разведку в Белом море.

В 3 ч. 40 м. тральщики-катера № 402 и 407 вышли из Иоканки в Кольский залив на ремонт.

Английские тральщики «Бритомарт» и «Джэзон», закончив траление в районе мыса Святой Нос и, не обнаружив мин, в 8 ч. 00 м. вышли из Иоканки в Кольский залив, куда и прибыли в 21 ч. 30 м. (Дело 4842, л. 52, 53, 53 об.)

Переходы подводных лодок из Владивостока

Подводная лодка «Л-15» вышла из дока в Гриноке (Шотландия); работы по ремонту и установке новых приборов на ней в основном были закончены. «С-54» стояла в доке в Портсмуте. (Дела ОПП СФ № 32, л. 258 об. и № 1124, л. 8.)

22 апреля

Действия на коммуникациях противника и против его баз

С 6 ч. 35 м. до 20 ч. 35 м. три Пе-3 производили (поодиночке) разведку побережья Северной Норвегии, но противника не обнаружили.

Была сделана плановая фотосъемка районов мыса Маккаур и порта Хоннингсвог, а также вражеских батарей в районе Титовки. (Дело ШТ 2063, л. 29; дело ШТ 2080, л. 49.)

Подводная лодка «Л-22», находясь на позиции в Лоппском море и имея дополнительной задачей постановку минной банки в водах противника, форсировала предполагавшееся неприятельское минное заграждение на глубине 70 л и в ш=70°25, 3′ и д=21°00′ коснулась грунта, хотя на карте глубина значилась 160–200 м. Определив свое место, лодка с 16 ч. 10 м. до 16 ч. 48 м. выставила 20 мин ПЛТ, после чего начала выходить из этого района. В 16 ч. 48 м. был слышен глухой взрыв в направлении выставленной минной банки. (Дело 6424, л. 12; дело 9202, л. 86.)

На позициях в море находились подводные лодки: «С-101» – в районе мыса Нордкин, а «Щ-404» и «М-171» – в Варангерфьорде. В 0 ч. 30 м. «Щ-422» возвратилась в базу с позиции из района Варде. «С-55» в 22 ч. 56 м. вышла из базы на позицию в район мыса Нордкап. (Дело 4842, л. 54, 56.)

В ночь на 22 апреля торпедные катера № 14 и 15 производили поиск кораблей противника в Варангерфьорде на подходах к Петсамо и, не обнаружив их, в 2 ч. 30 м. возвратились в Пумманки. (Дело 4842, л. 54, 55.)

Оборона Главной базы Северного флота

С 5 ч. 09 м. до 19 ч. 04 м. девять Ме-109, один Ме-110, два ФВ-189 и один Ю-88 поодиночке и группами вели разведку линии фронта и Кольского залива. С 13 ч. 32 м. до 14 ч. 26 м. 10 Ме-110, 13 Ме-109 и четыре ФВ-190 налетали на Мурманск, сбросив 20 фугасных бомб. Объекты флота не пострадали, была перебита высоковольтная линия электропередачи; в городе разрушены и повреждены три дома; убиты 4 и ранены 6 человек.

Истребители Северного флота в течение дня сделали 57 самолетовылетов на прикрытие Главной базы и аэродромов.

С 2 ч. 00 м. до 15 ч. 15 м. тральщик «Т-104» тралил фарватер на подходах к Мурманску, но мин не обнаружил.

В 2 ч. 21 м. с острова Хейнесаари (в Варангерфьорде) была снята разведывательная группа, высаженная там 11 апреля. (Дело 4842, л. 55; дело ШТ 2064, л. 29, 29 об.; дело ШТ 2080, л. 37 об., 42.)

Действия в районе Беломорской военной флотилии и на внутренних коммуникациях в Баренцовом море

В ночь на 22 апреля два неопознанных самолета были обнаружены в районе острова Великий на высоте 400 м. В 14 ч. 52 м. был слышен шум авиамоторов в районе мыса Кирбей-Наволок.

С 12 ч. 15 м. до 15 ч. 45 м. один СБ производил разведку в Горле Белого моря и в северной части моря.

Ледокольный пароход «Седов» продолжал зверобойный промысел в районе мыса Конушин (Мезенский залив). (Дело 4842, л. 54, 55 об.)

Переходы подводных лодок из Владивостока

Подводная лодка «Л-15» находилась в Гриноке (Шотландия), «С-54» – в доке в Портсмуте. (Дела ОПП СФ № 32, л. 258 об. и № 1124, л. 8.)

23 апреля

Действия на коммуникациях противника и против его баз

Один ПЕ-3 летал на разведку кораблей противника у побережья Северной Норвегии, но не обнаружил их. (Дело ШТ 2080, л. 75.)

По данным радиоразведки, в 21 ч. 16 м. из Тромсе вышел конвой курсом на Хаммерфест.

На позициях в море были подводные лодки: «Л-22» – в Лоппском море, «С-101» – в районе мыса Нордкин, «Щ-404» и «М-171» – в Варангерфьорде. «С-55» переходила из базы на позицию в район мыса Нордкап. (Дело 16253, л. 400.)

В ночь на 23 апреля торпедные катера № 14 и 15 выходили в засаду на подходах к Петсамо и в 2 ч. 40 м. возвратились в Пумманки; встреч с противником не было. (Дело 6478, л. 35 об.)

Оборона Главной базы Северного флота

Одиночные самолеты противника вели разведку побережья Баренцова моря. С 13 ч. 20 м. до 14 ч. 35 м. два И-16 летали на перехват вражеского самолета-разведчика, но не встретили его.

Для прикрытия Главной базы и аэродромов истребители сделали 12 самолето-вылетов.

С 17 ч. 00 м. тральщики № 17 и 42 производили контрольное траление фарватеров на подходах (с востока) к Кольскому заливу. «Т-104» тралил Кильдинскую салму. Мин не было обнаружено.

С 23 ч. 30 м. до 23 ч. 35 м. береговые батареи противника безуспешно обстреливали буксиры № 1 и 21, шедшие с баржами в Порт Владимир в сопровождении катеров МО № 111 и 123, выпустив 21 снаряд. Катера прикрыли буксир дымовыми завесами. Три батареи Северного оборонительного района вели огонь на подавление вражеских батарей. (Дело ШТ 2064, л. 39, 46; дело 4842, л. 57, 59.)

Действия в районе Беломорской военной флотилии и на внутренних коммуникациях в Баренцовом море

В 5 ч. 00 м. в Кольский залив из Иоканки пришли тральщики-катера № 402 и 407.

С 4 ч. 00 м. до 5 ч. 46 м. один Ю-88 производил разведку в районе Кемь – остров Крестовый.

С 9 ч. 00 м. до 9 ч. 25 м. в районе Ковдозеро – Кандалакша на высоте 5000 м пролетали семь Ю-88 и четыре Ме-109; самолеты ушли курсом 270°.

С 12 ч. 31 м. до 13 ч. 15 м. один Ю-88 летал на высоте 300–400 м в районе Лумбовка – Святой Нос – мыс Черный и был обстрелян зенитными батареями Иоканской военно-морской базы.

С 15 ч. 05 м. до 15 ч. 50 м. два Ю-88 производили разведку в районе Кандалакша – мыс Кирбей-Наволок – железнодорожная станция Полярный Круг.

После траления был открыт для плавания район у мыса Святой Нос, объявленный (12 апреля) закрытым. (Дело 4842, л. 57 об., 59; дело ШТ 2080, л. 73.)

Переходы подводных лодок из Владивостока

Подводная лодка «Л-15» находилась в Гриноке (Шотландия), а «С-54» стояла в доке в Портсмуте. (Дела ОПП СФ № 32, л. 258 об. и № 1124, л. 8.)

24 апреля

Действия на коммуникациях противника и против его баз

В 10 ч. 05 м. акустик подводной лодки «Л-22», находившейся на позиции в Лоппском море, обнаружил шум винтов транспорта. В перископ ничего не было видно, и лодка легла на курс сближения с шумом. В 10 ч. 23 м. на дистанции 30–35 каб. был обнаружен конвой противника в составе пяти транспортов без охранения. В 10 ч. 51 м. лодка произвела залп шестью торпедами с интервалом 9 сек по концевому транспорту, который створился с шедшим за ним уступом вторым транспортом. Через 1 мин. 58 сек. лодка слышала первый взрыв, через 12 сек. после него – второй и через 18 сек. – третий. В 11 ч. 08 м. лодка всплыла на перископную глубину и обнаружила столб огня от горевшего транспорта. Преследованию лодка не подвергалась. Предположительно, были потоплены транспорт в 7000–8000 т и танкер в 13000–15000 т. (Дело 6424, л. 12; дело 9202, л. 91.)

183

В 7 ч. 45 м. подводная лодка «М-171», находясь на позиции в Варангерфьорде, обнаружила шедший на нее вражеский мотобот. В 7 ч. 50 м. лодка стала на глубине 15 м на стабилизатор глубины «Спрут», считая, что мотобот пройдет, но в 7 ч, 55 м. попала в трал; на лодке ощутили пружинящий металлический удар и скрежет троса по корпусу. «М-171» дала ход 4 узла и, меняя скорость хода и курсы, в 8 ч. 12 м. освободилась от трала. После этого три мотобота преследовали лодку в течение всего дня. При всплытии обнаружилось, что на лодке были сорваны обе радиоантенны, пеленгаторная стойка и стойка ночного прицела, а также свернуты поручни ограждения рубки. (Дело 6424, л. 15 об., 16, 24; дело 9202, л. 134.)

На других позициях в море находились подводные лодки: «С-55» – в районе мыса Нордкап, «С-101» – в районе мыса – Нордкин и «Щ-404» – в Варангерфьорде. (Дело 16253, л. 406.)

Радиоразведка установила движение двух групп транспортов, направлявшихся из Тромсе на ост. Командование Северного флота решило уточнить их движение посредством авиаразведки с тем, чтобы по первой группе нанести удар самолетами, а по второй – эскадренными миноносцами во взаимодействии с торпедоносцами. Соответствующие боевые приказания были даны командующему Военно-воздушными силами и командиру бригады эскадренных миноносцев. (Дело 9202, л. 91.)

Оборона Главной базы Северного флота

В течение дня три Ме-109 вели разведку на линии фронта.

Авиация Северного флота из-за плохой погоды вела ограниченные действия. С 17 ч. 00 м. до 18 ч. 35 м. самолеты «Аэрокобра» произвели восемь самолето-вылетов для прикрытия аэродромов и кораблей в районе Кольского залива. (Дело 4842, л. 60; дело ШТ 2064, л. 57.)

С 7 ч. 40 м. до 13 ч. 20 м. тральщики-катера № 403 и 409 тралили акваторию Мурманского порта, а «Т-106» с 9 ч. 50 м. до 13 ч. 00 м. производил контрольное траление фарватеров а Кольском заливе.

Действия в районе Беломорской военной флотилии и на внутренних коммуникациях в Баренцовом море

С 3 ч. 34 м. до 4 ч. 26 м. один Ю-88 летал вдоль линии железной дороги на участке Ковда – Поньгама и скрылся на вест. С 9 ч. 44 м. до 11 ч. 58 м. один Ю-88 произвел разведку по маршруту Кереть – Мудьюгский – Зимнегорский – Красногорский – Кереть; для перехвата поднимались два «Харрикейн» 104-й истребительной авиадивизии, но противника не встретили. В 17 ч. 03 м. в районе Соловецких островов был слышен шум группы авиамоторов (Дело ШТ 2080, л. 100, 115; дело 4842, л. 60.)

Переход подводных лодок из Владивостока. Подводная лодка «Л-15» находилась в Гриноке (Шотландия) и принимала боезапас после выхода из дока. «С-54» стояла в доке в Портсмуте. (Дела ОПП СФ № 32, л. 258 об. и № 1124, л. 8.)

25 апреля

Действия на коммуникациях противника и против его баз

С 1 ч. 20 м. до 2 ч. 40 м. один ДБ-3ф летал на разведку в море, но вернулся из-за плохой погоды.

С 7 ч. 00 м. до 16 ч. 00 м. три ПЕ-3 и один «Спитфайер» вели разведку кораблей противника в море до Хаммерфеста и обнаружили: в 9 ч. 30 м. в Альтенфьорде – линейный корабль, три крейсера и три миноносца; в 9 ч. 20 м. в районе Гамвика – три транспорта, три тральщика и девять сторожевых кораблей, шедших курсом 100° в сопровождении четырех Ме-110 и одного Хе-115 (предположительно, это был конвой, вышедший, по данным радиоразведки, в 21 ч. 16 м. 23 апреля из Тромсе); в 9 ч. 50 м. в Хаммерфесте на рейде – четыре транспорта;

в 11 ч. 45 м. в районе Конгсфьорда – конвой в составе 13 кораблей; в 16 ч. 17 м. в районе Варде – два транспорта и тральщик, шедшие курсом 150°; в 16 ч. 35 м. в Босфьорде – транспорт.

Для атаки неприятельских кораблей в районе Гамвика, вылетели с торпедами пять самолетов «Хемпден» в сопровождении шести ПЕ-3. В 13 ч. 00 м. они атаковали этот конвой, шедший двумя группами в районе Конгсфьорда. По докладу летчиков и по донесениям агентурной разведки, были потоплены два транспорта (один 10000–12000 т, а другой 4000–5000 т) и два сторожевых корабля или тральщика. В воздушном бою были сбиты один Хе-115, один Ме-110 и два наших ПЕ-3,

Рис. 28. Cxema атаки вражеского конвоя торпедоносцами Северного флота в районе Конгсфьорда. 25 апреля 1943 г.

а зенитная артиллерия неприятельских кораблей сбила ведущий торпедоносец. Повторный массированный удар торпедоносцев по этому конвою нанести не удалось из-за недостаточного количества авиации (готовился удар торпедоносцев во взаимодействии с эскадренными миноносцами по второй группе транспортов, вышедшей из Тромсе). Так как в темноте первая группа транспортов успела уже войти в Варангерфьорд, то миноносцы для ее атаки высланы не были (рис. 28).

С 20 ч. 00 м. до 21 ч. 10 м. для бомбардировки ранее атакованного конвоя летали два ПЕ-2 в сопровождении десяти «Аэрокобра» и в 20 ч. 22 м. атаковали его в Варангерфьорде, сбросив четыре ФАБ-250; прямых попаданий в корабли не наблюдалось.

Вторая группа неприятельских транспортов после удара по первой группе, повидимому, была задержана в Хаммерфесте и поэтому атаковать ее не удалось. (Дело 9202, л. 91, 92;, дело ШТ 2064, л. 71; дело 7398, л. 83.)

Подводная лодка «С-101», находясь в районе Конгсфьорда, в 11 ч. 25 м. услышала шум винтов. В перископ был обнаружен неприятельский конвой в составе четырех транспортов, шести тральщиков и двух сторожевых кораблей; в воздухе был самолет. В 11 ч. 56 м. лодка произвела залп четырьмя торпедами с интервалом 8 сек. и после

этого подверглась преследованию. Неприятельские корабли сбросили на нее 46 глубинных бомб. Результатов атаки лодка не наблюдала. (Дело 6424, л. 15.)

Подводная лодка «Щ-404» находилась на позиции в Варангерфьорде и в 11 ч. 05 м. услышала шум винтов. В 11 ч. 08 м. в перископ на дистанции 25 каб. были обнаружены два тральщика противника, шедшие в строе уступа. Лодка вышла в атаку и в 11 ч. 25 м. с дистанции 13 каб. произвела залп четырьмя торпедами с интервалом 8 сек.; было слышно два взрыва. До 12 ч. 06 м. противник преследовал лодку, сбросив девять глубинных бомб, не причинивших ей повреждений. (Дело 6424, л. 14 об.)

На других позициях в море находились подводные лодки: «Л-22» – в Лоппском море; «С-55» – в районе мыса Нордкап; «М-171» – в Варангерфьорде; туда же в 21 ч. 50 м. вышла из базы «М-119». (Дело 4842, л. 62.)

В ночь на 25 апреля торпедные катера № 13, 14 и 15 были в засаде у подходов к Петсамо и, не обнаружив противника, в 2 ч. 15 м. возвратились в Пумманки. (Дело 6478, л. 35 об.)

По агентурным данным, на минах, выставленных ранее подводной лодкой «К-21», погибли три неприятельских транспорта, общим водоизмещением 24 000 т. (Дело 9202, л. 86.)

Оборона Главной базы Северного флота

В течение дня шесть Ме-109, два Ю-88 и один ФВ-189 поодиночке и парами вели разведку линии фронта, подходов к Главной базе и побережья Кольского полуострова. С 2 ч. 54 м. до 3 ч. 00 м. пять Me-110, пять Ме-109 и два Ю-88 налетали на Мурманск, сбросив 17 фугасных бомб; в городе была повреждена теплоцентраль. Зенитной артиллерией был сбит (и при падении взорвался) неприятельский самолет.

Для прикрытия Главной базы. и аэродромов было произведено 102 самолето-вылета истребителей флота. Противовоздушная оборона в течение дня три раза переводилась на боевую готовность № 1 и израсходовала 48 снарядов.

Катера МО № 113, 114, 115 и 125 попарно производили поиск подводных лодок противника на Кильдинском плесе. Тральщик «Т-104» тралил в Кильдинской салме, а тральщики-катера № 403 и 409 – акваторию Мурманского порта; мин не было обнаружено. (Дело ШТ 2064, л. 71, 71 об.; дело 4842, л. 61, 62, 63 об.)

Действия в районе Беломорской военной флотилии и на внутренних коммуникациях в Баренцовом море

В 17 ч. 02 м. из Кольского залива в Иоканку вышел сторожевой корабль № 77 с баржей на буксире и в охранении катера МО № 116 (Дело 16253, л. 410 об.; дело 4842, л. 62.)

В ночь на 25 апреля был обнаружен шум группы самолетов противника, в 0 ч. 57 м. в районе Ковды и в 1 ч. 12 м. в районе Апатитов курсом 135°. С 4 ч. 11 м. до 5 ч. 05 м. один Ю-88 прошел над Кировской железной дорогой на участке Гагарино – Нюхотское. В 5 ч. 36 м. один Ю-88 был обнаружен в районе Онеги.

В течение дня три немецких самолета Ю-88 и Хе-111, поодиночке летали на разведку в районах: Архангельск, Куя, Поной, Иоканка, Молотовск, станция Тундра, Обозерская, Соловки. В связи с этим в воздух поднимались 10 истребителей Беломорской военной флотилии, но противника не встретили. В Архангельске два раза объявлялась воздушная тревога, и зенитная артиллерия вела безуспешный огонь по самолету противника, шедшему на высоте 7000 м. Также безуспешно вели огонь по самолетам зенитные батареи № 49 и 197 81-го отдельного артиллерийского зенитного дивизиона и батарея № 106 на Соловецких островах.

На ледовую разведку в Белом море летали пять самолетов Беломорской военной флотилии. (Дело ШТ 2080, л. 151, 151 об.; дело 4842, л. 61, 62 об., 63.)

Переход подводных лодок из Владивостока. Подводная лодка «Л-15» находилась в Гриноке (Шотландия). «С-54» – в доке в Портсмуте. (Дела ОПП СФ № 32, л. 258 об. и № 1124, л. 8.)

26 апреля

Действия на коммуникациях противника и против его баз

Погода в Баренцовом море: ветер – норд-ост 6–7 баллов; море – 5 баллов, видимость – переменная 2–3 мили; облачность – 10 баллов; высота облаков – 300 м; температура воздуха – минус 2°, снежные заряды.

Плохая погода ограничивала боевую деятельность авиации Северного флота. Два ПЕ-2 и один ПЕ-3 (поодиночке) вели разведку в море у побережья противника, но неприятельских кораблей не обнаружили. Два МБР-2 в сопровождении десяти истребителей летали бомбардировать неприятельские корабли в море, но безуспешно.

На позициях в море находились подводные лодки: «Л-22» – в Лоппском море; «С-55» – в районе мыса Нордкап; «С-101» – в районе мыса Нордкин; «М-119» – к северу от Варде; «Щ-404» и «М-171» (посменно) – в Варангерфьорде с зарядкой в Пумманки. (Дело 4842, л. 45, 45 об.; дело ШТ 2080, л. 173, 173 об.)

Оборона Главной базы Северного флота

В течение дня авиация противника над нашей территорией не была обнаружена.

Истребители Северного флота произвели 6 самолето-вылетов для прикрытия Главной базы и аэродромов. (Дело 4842, л. 55 об.)

С 3 ч. 30 м. до 14 ч. 24 м. тральщики № 42 и 45 тралили выходные фарватеры на Кильдинском плесе, но мин не обнаружили.

Катера МО № 113, 114, 115, 124, 125 и 126 с 13 ч. 05 м. до 18 ч. 12 м. произвели контрольный поиск неприятельских подводных лодок на подходах к Кольскому заливу. Катер МО № 113 в 13 ч. 39 м., 13 ч. 51 м. и в 14 ч. 01 м. прибором «Дракон» в ш=69°23′ и д=33°38’5 получил контакт подводной лодки противника, сбросил на нее семь больших и девять малых глубинных бомб и наблюдал в этом месте раздельные небольшие масляные пятна. В 15 ч. 00 м. вызванные из базы катера МО № 131 и 133 дополнительно сбросили в этом месте 12 больших и 35 малых глубинных бомб. При дальнейших поисках лодка не была обнаружена, и катера в 20 ч. 00 м. из-за усиления ветра возвратились в базу. (Дело 9190, л. 47 об., 48; дело 9202, л. 53; дело 4842, л. 65.)

Действия в районе Беломорской военной флотилии и на внутренних коммуникациях в Баренцовом море

Транспорты при стоянке в Мурманском порту и в Кольском заливе подвергались опасности налетов авиации противника. Ввиду этого командование Северного флота решило перевести часть транспортов в порты Белого моря. Большая акватория Архангельского торгового порта и Молотовский порт позволяли произвести такое рассредоточение транспортов, при котором опасность потерь от воздействия неприятельской авиации значительно сокращалась.

Кроме того, Архангельск и Молотовск были удалены от основных авиационных баз противника на расстояние, которое не могла перекрыть его истребительная авиация. Выход транспортов из Кольского залива был назначен на 26 апреля. (Дело 9190, л. 47 об., 48.)

В 16 ч. 00 м. из Кольского залива в Молотовск вышел конвой КБ-4 в составе четырех союзных и трех советских транспортов, эскадренных миноносцев «Куйбышев», «Урицкий», английских тральщиков «Бритомарт», «Джэзон», корветов «Камилиа» и «Блюбелл» (Дело 16253, л. 415 об.; дело 4842, л. 65.)

В течение дня вражеская авиация в операционной зоне Беломорской флотилии не появлялась.

С 4 ч. 00 м. до 21 ч. 30 м. сторожевой корабль № 30 безуспешно производил поиск подводных лодок противника в районе мыс Черный – мыс Большой Городецкий.

Тральщики № 32, 60 и «Т-101» произвели контрольное траление змейковыми, электромагнитным и акустическим тралами фарватера № 6 в северной части Белого моря, а также рекомендованного курса от мыса Святой Нос до мыса Корабельная Пахта двумя заходами; мин не было обнаружено.

В 11 ч. 25 м. ледоколы «Микоян» и «Красин» вышли из Молотовска в район маяка Терско-Орловский для встречи и сопровождения конвоя, шедшего из Кольского залива, и в 19 ч. 58 м. прошли маяк Зимнегорский.

Ледовая обстановка в Белом море: Конушин – мелкобитый лед 10 баллов; Моржовец, Терско-Орловский – мелкобитый лед 4– 5 бал лов; Городецкий, Лумбовский – чисто; Три Острова – мелкобитый лед 5 баллов; Воронов – забереги, в море чисто; Пялица, Вепьевский, Зимнегорский – чисто; северная часть острова Мудьюгский – мелкобитый лед 2 балла; а южная часть – лед 6 баллов, припай – 5 каб.; Молотовск, Сюзьма – чисто.

Погода в Белом море: ветер – зюйд-вест 3–7 баллов; видимость – 10–50 каб.; облачность – 6–10 баллов; высота облаков 600–1000 м; температура воздуха – минус 10° – плюс 6°. (Дело 4842, л. 65 об., 67; дело 9190, л. 47 об., 48.)

Переходы подводных лодок из Владивостока

Подводная лодка «Л-15» выходила из Гринока (Шотландия) в море на вывеску. При возвращении во время швартовки в пургу на «Л-15» вышел из строя машинный телеграф и она, навалив на английскую подводную лодку «Р-245», повредила свои носовые рули. Кроме того, выяснилась необходимость балансирования лодки, для чего нужно было снова ввести ее в док.

Подводная лодка «С-54» стояла в доке в Портсмуте. (Дела ОПП СФ № 32, л. 258 об. и № 1124, л. 8.)

27 апреля

Действия на коммуникациях противника и против его баз

Авиация Северного флота из-за плохой погоды боевых вылетов не производила; два ПЕ-3 летали на разведку погоды в Варангерфьорд.

В море на позициях находились подводные лодки: «Л-22» – в Лоппском море, «С-55» – в районе мыса Нордкап, «С-101» – в районе мыса Нордкин, «М-119» – к северу от Варде, «Щ-404» и «М-171» – в Варангерфьорде.

В 23 ч. 00 м. батарея № 140 обстреляла самоходную баржу противника, выходившую из Петсамо. Баржа, получив одно прямое попадание, скрылась в заливе Петсамонвуоно. По нашей батарее вели ответный огонь вражеские береговые батареи. (Дело ШТ 2080, л. 219; дело 4842, л. 68, 69; дело ШТ 2064, л. 123, 123 об.)

Оборона Главной базы Северного флота

В течение дня авиация противника над Главной базой не появлялась. С 9 ч. 00 м. до 13 ч. 10 м. тральщики-катера № 403 и 409 тралили акваторию Мурманского порта, но мин не обнаружили. (Дело 4842, л. 68.)

Действия в районе Беломорской военной флотилии и на внутренних коммуникациях в Баренцовом море

Конвой КБ-4, вышедший 26 апреля из Кольского залива в Молотовск, продолжал движение в Белое море. В 12 ч. 30 м. транспорт «Андре Марти» (из этого конвоя) пришел в Иоканку с грузом дров; остальные суда – четыре союзных и два советских транспорта – в 18 ч. 25 м. подошли к кромке льда в районе Трех Островов, где и были приняты ледоколами «Микоян» и «Каганович» для проводки в Молотовск. Корабли эскорта – эскадренные миноносцы «Куйбышев» и «Урицкий» и английские два тральщика и два корвета – в 18 ч. 40 м. повернули обратно в Кольский залив. (Дело 4842, л. 68; дело ШТ 2064, л. 119; дело ШТ 2080, л. 216.)

Переходы подводных лодок из Владивостока

Подводная лодка «Л-15» находилась в Гриноке (Шотландия), «С-54» – в доке в Портсмуте. (Дела ОПП СФ № 32, л. 258 об. и № 1124, л. 8.)

28 апреля

Действия на коммуникациях противника и против его баз

В течение дня четыре ПЕ-3 (поодиночке) производили разведку кораблей противника вдоль северного побережья Норвегии и обнаружили: в 4 ч. 46 м. в районе мыса Кибергнес – два транспорта, два сторожевых корабля и два тральщика, шедшие курсом на Варде; в 11 ч. 50 м. там же – два миноносца и восемь сторожевых кораблей курсом 150°, а в порту Варде – транспорт; в 18 ч. 40 м. в районе Сюльтефьорда – сторожевой корабль курсом 300°. (Дело ШТ 2064, л. 133; дело 4842, л. 70.)

На позициях в море были подводные лодки: «С-55» – в районе мыса Нордкап, «С-101» – в районе мыса Нордкин, «М-119» – к северу от Варде, «Щ-404» и «М-171» – в Варангерфьорде. «Л-22» переходила в базу с позиции из Лоппского моря. (Дело 6424, л. 27.)

Оборона Главной базы Северного флота

С 18 ч. 32 м. до 19 ч. 23 м. один ФВ-189 и два Me-109 вели разведку на линии фронта. В 20 ч. 39 м. пять Me-109 сбросили четыре бомбы в губе Ейна; были разрушены две землянки, убит один и ранено два человека.

Истребители Северного флота произвели четыре самолето-вылета на прикрытие Главной базы.

В 8 ч. 50 м. на аэродром Грязная прибыл из Англии самолет «Каталина» с контр-адмиралом Арчер – новым старшим британским морским офицером в северных портах СССР.

С 14 ч. 00 м. до 18 ч. 20 м. тральщики № 40 и 42 произвели контрольное траление фарватера на подходах (с севера) к Кольскому заливу, но мин не обнаружили. (Дело 4842, л. 69–71; дело ШТ 2064, л. 133.)

Действия в районе Беломорской военной флотилии и на внутренних коммуникациях в Баренцовом море

В 11 ч. 30 м. эскадренные миноносцы «Куйбышев» и «Урицкий», два английских тральщика и два корвета возвратились в Кольский залив после эскортирования конвоя КБ-4 в, Белое море. (Дело 4842, л. 70.)

В 16 ч. 25 м. конвой КБ-4 в составе четырех союзных и двух советских транспортов под проводкой ледоколов «Красин» и «Микоян» прибыл на Молотовский рейд и в 22 ч. 00 м. введен в гавань Молотовска. (Дело 9190, л. 48 об.; дело ШТ 2080, л. 260; дело 4842, л. 70 об.)

Переходы подводных лодок из Владивостока

Подводная Лодка «Л-15» находилась в Гриноке (Шотландия), а «С-54» – в доке в Портсмуте. (Дела ОПП СФ № 32, л. 258 и № 1124, л. 8.)

29 апреля

Действия на коммуникациях противника и против его баз

С 2 ч. 35 м. до 19 ч. 50 м. три ПЕ-3 (поодиночке) вели разведку кораблей

189

противника вдоль побережья Северной Норвегии и обнаружили: в 3 ч. 19 м. в порту Киркенес – девять транспортов на рейде, два транспорта в Нейденфьорде, два сторожевых корабля и две самоходные баржи у причалов (над портом летали два Me-109 на высоте 1500 м); в 4 ч. 10 м. в порту Варде – транспорт и сторожевой корабль; в 9 ч. 15 м. в районе Сюльтефьорда – конвой в составе двух транспортов и восьми сторожевых кораблей, шедший курсом 300°, в 18 ч 36 м. этот же конвой находился в районе мыса Нордкин с прикрытием из двух Ме-110. Одним ПЕ-3 был сбит самолет Ме-110.

С 13 ч. 15 м. до 15 ч. 50 м. два ДБ-3ф и два «Хемпден» с прикрытием из пяти ПЕ-3 и шести «Аэрокобра» летали для торпедного удара по неприятельскому конвою, обнаруженному в 9 ч. 15 м. в районе Сюльтефьорда, но не нашли его и вернулись с торпедами. Шесть «Аэрокобра» в районе Берлевога атаковали четыре Ме-110 и два из них сбили в воздушном бою. (Дело ШТ 2064, л. 139, 147 об.; дело 4842, л. 72 об.)

Пять ИЛ-2 (7-й воздушной армии) в сопровождении истребителей с 3 ч. 30 м. до 5 ч. 00 м. нанесли штурмовой удар по аэродрому Луостари; согласно докладу летчиков на аэродроме были уничтожены три Ме-109, один Ме-110, повреждены три Ме-109, один Ю-88, разрушен ангар, вызваны два взрыва и два пожара. (Дело ШТ 2064, л. 155.)

Подводная лодка «С-55», находившаяся на позиции в районе мыса Нордкап, в 11 ч. 02 м. обнаружила в перископ самолет типа «Арадо», летавший переменными курсами. В 16 ч. 08 м. были обнаружены два Ю-88, летевшие курсом норд, и один «Арадо» – переменными курсами. В 17 ч. 26 м. при осмотре горизонта был обнаружен конвой противника в составе двух транспортов (по 10 000 т каждый), шедший в охранении трех сторожевых кораблей, шести тральщиков и шести самолетов (четыре Ме-110 и два «Арадо»). Лодка оказалась внутри охранения и в 17 ч. 44 м. с дистанции 5–6 каб. дала залп четырьмя торпедами по головному транспорту, который в этот момент створился с другим транспортом. Через 1 мин. 05 сек. были отчетливо слышны три взрыва. После залпа «С-55» начала уклоняться и в 17 ч. 53 м. на глубине 30 м получила два сильных сотрясения корпуса, при которых вырубило автоматы и посыпалась пробка. В 17 ч. 58 м. от взрыва глубинной бомбы вышел из строя эхолот и лодка на глубине 50 м получила еще раз сильное сотрясение, после чего ушла на глубину 75 м. В 21 ч. 10 м. преследование прекратилось. Всего на лодку было сброшено 87 глубинных бомб. После всплытия в надводное положение выяснилось, что носовая часть корпуса лодки сильно разворочена, торпедные аппараты вышли из строя. После донесения о неисправности торпедных аппаратов лодка получила приказание возвращаться в базу. (Дело 6424, л. 15 об.; дело 4842, л. 74.)

Кроме «С-55», в море на позициях находились подводные лодки: «С-101» – в районе мыса Нордкин, «М-119» – к северу от Варде, «Щ-404» и «М-171» – в Варангерфьорде. «Л-22» в 23 ч. 47 м. возвратилась в базу с позиции из Лоппского моря. (Дело 16253, л. 43.)

Оборона Главной базы Северного флота

В течение дня 14 Ме-109, два ФВ-189 и три Ю-88 поодиночке и группами вели разведку линии фронта, Кольского залива и побережья Кольского полуострова.

С 2 ч. 23 м. до 3 ч. 57 м. восемь Ме-110 и пять Ме-109 сбросили на Мурманск 11 фугасных бомб; военные объекты не пострадали, жертв не было.

В 11 ч. 58 м. шесть Ю-88 пытались бомбардировать Полярное, но, встреченные огнем 58-го отдельного артиллерийского зенитного дивизиона, сбросили около 24 фугасных бомб в районе губы Пала в воду и на скалы. С 12 ч. 00 м. губа Пала была закрыта для плавания. По ее акватории было произведено бомбометание глубинными бомбами; с катера МО № 134 было сброшено восемь бомб ББ-1 и четыре БМ-1, причем посторонних взрывов не наблюдалось. С 18 ч. 23 м. до 20 ч. 51 м. губу тралил (катерным тралом) тральщик-катер №402, но мин не обнаружил, и в 21 ч. 00 м. движение судов в губе было открыто.

В 12 ч. 15 м. десять Me-109 сбросили шесть фугасных бомб на железнодорожную станцию Кола и вели воздушный бой с шестью нашими самолетами «Аэрокобра» в районе Мурманск – Ваенга; были сбиты четыре Me-109 и один поврежден. Наши потери – один самолет, летчик которого спасся на парашюте.

В 12 ч. 46 м. два «Аэрокобра» в районе Кильдин – Сеть-Наволок сбили один Ю-88, который упал в воду.

Истребители Северного флота произвели 60 самолето-вылетов на прикрытие Главной базы флота и на отсечение самолетов противника.

Тральщик «Т-106» тралил фарватер в Кольском заливе, а тральщики-катера № 403 и 409 – акваторию Мурманского порта; мин обнаружено не было. (Дело 4842, л. 71, 72; дело ШТ 2064, л. 139, 147; дело 6478, л. 9 об.)

Действия в районе Беломорской военной флотилии и на внутренних коммуникациях в Баренцовом море

В 21 ч. 17 м. тральщик № 31 вышел из Полярного в Иоканку.

С 10 ч. 28 м. до 12 ч. 27 м. один Ю-88 производил разведку по маршруту Шойна – Иоканка – мыс Черный и безуспешно обстрелял пост на мысе Черный. С 10 ч. 36 м. до 12 ч. 34 м. для перехвата этого самолета с аэродрома Иоканка вылетели два И-153, но противника не встретили Сторожевые корабли № 28 и 30 и сторожевой катер № 506 в 21 ч. 10 м. вышли из Иоканки для совместного поиска неприятельских подводных лодок в районе мыс Святой Нос – губа Савиха. (Дело ШТ 2080, л. 276, 295; дело 4842, л. 72 об.)

Переходы подводных лодок из Владивостока

Подводная лодка «Л-15» находилась в Гриноке (Шотландия). «С-54» вышла из дока в Портсмуте. (Дела ОПП СФ № 32, л. 258 об. и № 1124, л. 8.)

30 апреля

Действия на коммуникациях противника и против его баз

Пять ПЕ-3 летали на разведку кораблей противника у северного побережья Норвегии и обнаружили: у Хоннингсвога – два транспорта; в 16 ч 00 м. в районе мыса Скальнес – транспорт и три сторожевых катера; в 16 ч. 25 м. в районе Лангфьорда – восемь транспортов; в Эльвенесфьорде – девять транспортов; в Киркенесе – четыре сторожевых корабля. (Дело ШТ 3506, л. 3; дело ШТ 2064, л. 156.)

На позициях в море находились подводные лодки: «С-101» – в районе мыса Нордкин, «М-119» – к северу от Варде, «Щ-404» и «М-171» – в Варангерфьорде. «С-55» в 20 ч. 50 м. прибыла в базу с позиций из района мыса Нордкап. (Дело 6186, л. 2.)

С 16 по 30 апреля всего на переходах у северо-восточного побережья Норвегии были обнаружены 24 неприятельских конвоя, из них 13 шли в порты Варангерфьорда и 11 в обратном направлении. (Дело инв. 832, л. 2.)

Оборона Главной базы Северного флота

В ночь на 30 апреля в разведке линии фронта и полуострова Рыбачий были отмечены три самолета противника. Днем разведку вели два Me-109, два ФВ-189 и один Ю-88.

С 16 ч. 00 м. до 16 ч. 48 м. шесть Ме-109, семь Ме-110 и пять Ю-88 произвели налет на железнодорожную станцию Кола, не причинив существенного ущерба.

Истребители Северного флота в течение дня сделали 46 самолетовылетов на прикрытие Главной базы флота.

Возобновился гидроакустический дозор в Кольском заливе на линии губа Большая Волоковая – остров Седловатый, прерванный с 9 апреля ввиду того, что корабли Охраны водного района выполняли другие задачи; в этот дозор вышел сторожевой катер № 215. (Дело 6478, л. 20; дело ШТ 3506, л. 3.)

В течение дня четыре тральщика и два катера-тральщика тралили фарватер на подходах к Кольскому заливу с востока, Кильдинскую салму, фарватер в Кольском заливе и акваторию Мурманского порта; мин не было обнаружено. (Дело 6186, л. 2.)

С 16 по 30 апреля на сухопутном фронте на участке полуострова Средний противник выпустил по нашим позициям 3500 снарядов и мин. Нашим огнем были уничтожены у противника три автомашины, три подводы, разрушена землянка, подавлен огонь шести артиллерийских и восьми минометных батарей, убито и ранено 27 человек.

За этот же период на участке реки Западная Лица противник выпустил по нашим позициям 6000 снарядов и мин. От нашего огня он потерял 227 солдат и офицеров, девять вьючных лошадей, четыре подводы, кроме того, были разрушены три огневые точки и пять землянок. (Дело инв. 832, л. 7.)

Действия в районе Беломорской военной флотилии и на внутренних коммуникациях в Баренцовом море

В 4 ч. 40 м. один Ю-88 был обнаружен в разведке Кировской железной дороги в районе Поньгама, курсом 330°, на высоте 400 м. В 16 ч. 25 м. в районе Соловецких островов был слышен шум авиамоторов на большой высоте курсом 330°.

Аэродром Кехта на Северной Двине залило из-за подъема воды. Поэтому 11-я учебная авиаэскадрилья в составе десяти «Харрикейн», одного И-156, одного УТ-2, одного УТИ-4 и двух У-2 перебазировалась из Кехты в Ягодник.

В районе Архангельска начался ледоход (лед шел по реке Северная Двина). Для ликвидации заторов льда работали ледокол «Ленин», ледокольные буксиры № 6 и 8 и подрывные команды. С 19 ч. 30 м. до 21 ч. 00 м. три ИЛ-2 бомбили затор льда на реке в районе Шенкурская – Кехта, создавший угрозу затопления аэродрома Ягодник. Затор был ликвидирован. Израсходовано 12 ФАБ-100 и 4 ФАБ-50. С 19 ч. 25 м. до 20 ч. 35 м. звено ИЛ-2 снова бомбардировало затор льда на реке в районе Ягодника, сбросив 12 ФАБ-100. (Дело ШТ 2080, л. 295; дело 4842, л. 74; дело 6186, л. 1, 3.)

В течение апреля на основных внутренних коммуникациях Северного флота было проведено 6 конвоев в составе 13 транспортов. По направлениям эти транспорты распределялись: Белое море – Кольский залив – один, Кольский залив – Белое море – девять, Кольский залив – Иоканка – три. Для их охранения было сделано 19 выходов кораблей эскорта (четыре миноносца, три сторожевых корабля, катер МО, девять английских кораблей и два ледокола). (Дело 9190, л. 82–84.)

Переходы подводных лодок из Владивостока

Подводная лодка «Л-15» находилась в Гриноке (Шотландия). «С-54» вышла из Портсмута на Спитхедский рейд для определения девиации. На лодке был обнаружен соляр в аккумуляторной яме и трещина в соляровой систерне. (Дела ОПП СФ № 32, л. 258 об. и № 1124, л. 8.)

 МАЙ 1943 года

 1 мая

Действия на коммуникациях противника и против его баз

С 3 ч. 26 м. до 5 ч. 30 м. один ПЕ-3 производил разведку кораблей противника у северного побережья Норвегии и в 4 ч. 20 м. в районе Босфьорда обнаружил транспорт в 8000 т.

С 11 ч. 15 м. до 13 ч. 44 м. на разведку в море летал другой ПЕ-3, но противника не обнаружил.

С 18 ч. 00 м. до 20 ч. 30 м. для уточнения движения конвоя, обнаруженного агентурной разведкой в 15 ч. 00 м. в районе Конгсфьорда, летал третий ПЕ-3. Возвратившись на аэродром, летчик доложил, что в 18 ч. 40 м. в районе Персфьорда он обнаружил неприятельский конвой в составе двух транспортов, четырех сторожевых кораблей, трех тральщиков и четырех сторожевых катеров, шедший курсом 100° в охранении двух Me-110.

Рис. 29. Схема атаки конвоя противника торпедоносцами Северного флота в районе Кибергнеса 1 мая 1943 г.

Для торпедного удара по этому конвою в 21 ч. 30 м. вылетели два ДБ-3ф и три «Хемпден» с прикрытием пяти ПЕ-3 и четырех «Аэрокобра». В 22 ч. 08 м. для обеспечения возвращения ударной группы и для отсечки истребителей противника вылетали еще четыре «Аэрокобра».

В 22 ч. 30 м. в районе мыса Кибергнес наши самолеты обнаружили два вражеских транспорта, два танкера и семь кораблей охранения, шедшие в сопровождении шести Ме-110 и одного Ю-88. Атаковав конвой торпедами (рис. 29), летчики наблюдали потопление двух транспортов – в 12000 т и 8000 т, сопровождавшееся взрывами. Кроме того, предположительно, был потоплен танкер в 8000–10000 т. В воздушном бою было сбито три Ме-110, из них один истребителями и два торпедоносцами. Наш «Хемпден» был сбит зенитной артиллерией конвоя и горящим упал в море. (Дело ШТ 3506, л. 6, 11, 18; дело 6186, л. 3, 5 об.; дело ШТ 3533, л. 34; дело 7398, л. 83.)

Акустик подводной лодки «С-101», находившейся в районе Конгсфьорда, в 14 ч. 48 м. обнаружил шум винтов неприятельской подводной лодки. В 14 ч. 49 м. он доложил: «Слышу шум торпеды», а через 5 секунд: «Слышу вторую торпеду». Личный состав лодки ясно слышал

шум двух торпед, проходивших справа по носу. Погрузившись на глубину 45 м. «С-101» начала отходить от берега, а неприятельская подводная лодка преследовала ее до 19 ч. 00 м., держась «а кормовых курсовых углах. (Дело 6424, л. 15.)

Подводная лодка «М-119», находясь «а позиции в районе мыса Маккаур, в 16 ч. 45 м. по пеленгу 310° обнаружила густой дым и начала выходить в атаку. В 17 ч. 09 м. лодка увидела конвой противника в составе трех транспортов, двух вспомогательных судов, пяти сторожевых кораблей, двух тральщиков, миноносца и самоходной баржи. В 18 ч. 13 м. по транспорту, в 10000 т с дистанции 14 каб. был произведен залп двумя торпедами; через две минуты были слышны два взрыва.

В 18 ч. 21 м. вблизи лодки начали рваться глубинные бомбы; были сброшены 16 бомб. В 21 ч. 10 м. были слышны разрывы ныряющих снарядов. В 21 ч. 25 м. на курсовом угле 80° левого борта был слышен шум винтов неприятельской подводной лодки, а в 21 ч. 30 м. – два подводных выстрела из торпедных аппаратов. «М-119», положив лево на борт, разошлась с торпедами, а в 23 ч. 45 м. всплыла в надводное положение и, доложив об израсходовании торпед, получила приказание возвращаться в базу. (Дело 6424, л. 16; дело 6186, л. 8.)

Подводная лодка «Щ-404» находилась на позиции в районе Варангерфьорда. В 15 ч. 58 м. с этой позиции возвратилась в базу подводная лодка «М-171», а о 18 ч. 00 м. туда вышла из базы «М-105», (Дело 6186, л. 3; дело 6424, л. 27.)

Оборона Главной базы Северного флота

В течение дня неприятельские самолеты в районе Главной базы не появлялись. На прикрытие аэродромов были сделаны 22 самолето-вылета истребителей.

С 6 ч. 10 м. до 10 ч. 30 м. два тральщика-катера тралили в районе Мурманска, но мин не обнаружили. (Дело 6186, л. 3.)

Действия в районе Беломорской военной флотилии и на внутренних коммуникациях в Баренцовом море

Разведывательные самолеты противника были отмечены в 9 ч. 12 м. у Соловецких островов, в 15 ч. 43 м. в районе Лоухи и в 16 ч. 04 м. в районе Беломорска.

На реке Северная Двина продолжался ледоход. В 19 ч. 25 м., и в 20 ч. 35 м. звено ИЛ-2 бомбардировало затор льда в районе Ягодника, израсходовав 12 ФАБ-100. (Дело 6186, л. 3; дело ШТ 3533, л. 24.)

Переходы подводных лодок из Владивостока

Подводная лодка «Л-15» находилась в Гриноке (Шотландия). «С-54» стояла в Портсмуте и выгружала аккумуляторную батарею для ремонта соляровой систерны. (Дела ОПП СФ № 32, л. 258 об. и № 1124, л. 8.)

2 мая

Действия на коммуникациях противника и против его баз

В течение дня из-за плохой погоды, авиация Северного флота вела ограниченные боевые действия. На разведку фьордов. Норвегии было сделано три самолето-вылета и на сопровождение разведчиков – четыре вылета истребителей.

В 7 ч. 30 м. в Босфьорде были обнаружены неприятельский транспорт и два сторожевых корабля.

На позициях в Варангерфьорде находились подводные лодки «Щ-404» и «М-105»; они несли службу посменно: одна – на позиции, другая – на зарядке и отдыхе в Пумманки.

В 13 ч. 40 м. подводная лодка «М-119» возвратилась в базу с позиции из района Варде, а в 20 ч. 10 м. «С-101» – из района мыса Нордкин. (Дело 6187, л. 5, 5 об.; дело 16253, л. 440; дело 6424, л. 27.)

Оборона Главной базы Северного флота

В течение дня деятельности авиации противника в районе Главной базы не было отмечено.

Истребители Северного флота произвели четыре самолето-вылета на прикрытие баз и аэродромов.

С 8 ч. 05 м. до 12 ч. 20 м. тральщик «Т-107» тралил фарватер в Кольском заливе, а тральщики № 39 и 45 – фарватер на подходах (с востока) к Кольскому заливу; мин не было обнаружено. (Дело 16253, л. 444, об.)

В 9 ч. 30 м. на перегоне между станциями Катозеро и Чупа Кировской железной дороги самолет противника поджег четыре железнодорожные систерны с соляром, шедшие в Мурманск для Северного флота. (Дело 6186, л. 5, 5 об., 7; дело ШТ 3506, л. 34.)

Действия в районе Беломорской военной флотилии и на внутренних коммуникациях в Баренцовом море

С 3 ч. 30 м. до 3 ч. 40 м. в районе Кеми вел разведку самолет Ю-88. С 16 ч. 23 м. до 17 ч. 04 м. один Хе-111 произвел разведку в районе Лопоминка – Экономия – Молотовск – Лопшенга на высоте 2000–3000 м. На перехват этого самолета поднимались шесть истребителей, но встречи с ним не имели; также безуспешно вела по нему огонь зенитная артиллерия. (Дело ШТ 3533, я. 40, 94; дело 6186, л. 5 об., 6.)

В 22 ч. 00 м. из Молотовска в Иоканку вышел транспорт «Кама» с грузов угля в сопровождении тральщика № 65. (Дело 16253, л. 444 об.)

В 23 ч. 00 м. тральщики № 32, 60 и «Т-101» вышли из Иоканки для траления фарватеров в районе мыс Святой Нос – маяк Терско-Орловгкий. (Дело 6186, л. 7.)

Переходы подводных лодок из Владивостока

Подводная лодка «Л-15» находилась в Гриноке (Шотландия), а «С-54» стояла в Портсмуте. (Дела ОПП СФ № 32, л. 258 об. и № 1124, л. 8.)

3 мая

Действия на коммуникациях противника и против его баз

В течение суток действия авиации Северного флота были ограничены плохой погодой. Три ПЕ-3 поодиночке производили разведку в море у побережья Северной Норвегии, но кораблей противника не обнаружили. (Дело ШТ 3533, л. 88; дело ШТ 3506, л. 36, 45.)

На позиции в Варангерфьорде находились посменно подводные лодки «Щ-404» и «М-105», производя зарядку в Пумманки.

В 17 ч. 30 м. на позицию в район мыса Нордкин вышла из базы подводная лодка «Щ-403». (Дело 6186, л. 8; дело 6424, л. 27.)

Оборона Главной базы Северного флота

Два ФВ-190 вели разведку Мотовского залива и в 9 ч. 10 м. атаковали бомбами и пулеметным огнем сторожевой корабль № 21 («Град»), находившийся в дозоре на линии Цып-Наволок – Кильдин. Корабль получил незначительные повреждения надстроек и остался в дозоре. Был тяжело ранен краснофлотец, который был отправлен на катере МО № 115 в Полярное.

На прикрытие Главной базы и аэродромов было сделано четыре самолето-вылета истребителей. (Дело 6478, л. 6 об.; дело 9202, л. 62; дело 6186, л. 8, 8 об.)

Действия в районе Беломорской военной флотилии и на внутренних коммуникациях в Баренцовом море

В ночь на 3 мая один Ю-88 производил разведку в районах железнодорожных станций Сиг и Беломорская. Днем два Ме-109 и один Ю-88 были обнаружены в разведке в западной части Белого моря.

Авиация Беломорской военной флотилии произвела четыре самолетовылета МБР-2 для поиска неприятельских подводных лодок.

Все огни ограждения Иоканского гидрографического участка севернее параллели 66°40′ прекратили освещение на летний светлый период. (Дело 6186, л. 7, 8 об., 10.)

В 8 ч. 00 м. транспорт «Андре Марти» в сопровождении сторожевых кораблей № 23 и 30 вышел из Иоканки в Архангельск. В 21 ч. 30 м. эти сторожевые корабли в районе острова Данилов приняли от тральщика № 65 транспорт «Кама» и повели его в Иоканку; «Андре Марти» продолжал следовать в Архангельск в охранении тральщика № 65. (Дело 6186, л. 10.)

В целях усиления Северного флота Государственный Комитет Обороны СССР разрешил в навигацию 1943 г. перевести из Каспийского в Белое море шесть вновь построенных подводных лодок: «С-14», «С-15», «С-103», «С-104», «М-200» и «М-201». Для проводки надлежало использовать весенний паводок на реках.

Приказом Народного Комиссара Военно-Морского флота СССР за № 0088 от 19. 03 1943 г. на командование Беломорской военной флотилии были возложены следующие задачи.

1. Обеспечить безопасность перехода подводных лодок в доках с осадкой 1, 6 м при наибольшей длине 95 м и ширине 9, 6 м на участке пути от Топорни (на реке Шексна) до Архангельска:

а) тралением и ограждением пути;

б) прикомандированием опытных лоцманов;

в) подробной информацией уполномоченного Наркомата Военно-Морского флота о всей обстановке, связанной с безопасностью перехода лодок,

г) снабжением уполномоченного Наркомата Военно-Морского флота и командира Отдельного отряда подводных лодок комплектами карт на путь следования.

2. Для установления живой связи Отдельного отряда подводных лодок с Беломорской военной флотилией командировать в Горький ответственного представителя (штурмана) для встречи там отряда и следования с подводными лодками до Архангельска.[5]
3. Оказать всемерное содействие в обеспечении буксирными средствами по рекам Сухона и Северная Двина. Обеспечить связь с уполномоченным Наркомата Военно-Морского флота и штабом Беломорской военной флотилии по вопросам безопасности плавания от Горького до Архангельска должен был флагманский штурман Беломорской военной флотилии. В подчинение ему были приданы: а) пять речных тральщиков и два тральщика-катера; б) гидрографическая партия в 11 человек; в) аварийно-спасательная партия в 13 человек.

В 8 ч. 00 м. 3 мая из затона Приводино в Топорню вышли (по рекам Северная Двина и Сухона) речные тральщики № 429, 430 и 432 для встречи и обеспечения перехода подводных лодок в Белое море. (Дело 8487, л. 1, 6; дело 9190, л. 98; дело 6186, л. 7.)

Переходы подводных лодок из Владивостока

Подводная лодка «Л-15», находясь в Гриноке (Шотландия), снова стала в сухой док для дополнительного ремонта – выправления согнутого во время швартовки 26 апреля баллера носовых рулей. «С-54» стояла в Портсмуте. (Дела ОПП СФ № 32, л. 258 об. и № 1124, л. 8.)

4 мая

Действия на коммуникациях противника и против его баз

С 3 ч. 53 м. до 6 ч. 15 м. один ПЕ-3 производил разведку побережья Северной Норвегии и в 5 ч. 15 м. в районе мыса Нордкин обнаружил конвой противника в составе четырех-шести транспортов и семи-восьми сторожевых кораблей, шедший курсом 110°, в охранении одного Ме-110.

В 8 ч. 15 м. для торпедно-бомбового удара по этому конвою вылетели три «Хемпден», два ДБ-3ф, пять ПЕ-3 и пять «Аэрокобра», но возвратились из-за неисправности материальной части ведущего самолета ДБ-3ф.

В 11 ч. 00 м. один ПЕ-3, вылетавший на разведку в море, обнаружил в районе Босфьорда два транспорта и четыре сторожевых корабля, шедшие курсом 130°. С 11 ч. 46 м. до 13 ч. 29 м. для бомбардировки этих кораблей противника летали четыре ПЕ-3 и три «Аэрокобра», но вернулись из-за плохой погоды. В 21 ч. 00 м, для разведки моря вылетал самолет ПЕ-3; в 23 ч. 00 м. в районе Хоннингсвога он обнаружил шесть вражеских транспортов и три сторожевых корабля. (Дело ШТ 3506, л. 51, 63, 68; дело 6186, л. 11.)

Подводная лодка «М-105» находилась на позиции в Варангерфьорде. В 9 ч. 55 м. с этой позиции возвратилась в базу подводная лодка «Щ-404», а в 19 ч. 25 м. туда вышла из базы «М-172».

Подводная лодка «Щ-403» переходила из базы на позицию в район мыса Нордкин. (Дело 6181, л. 11; дело 6424, л. 27; дело 16253, л. 454 об.)

Оборона Главной базы Северного флота

В течение дня два Me-109 один ФВ-189 и два неопознанных самолета противника вели разведку подходов к Кольскому заливу и линии фронта. Истребители Северного флота произвели 17 самолето-вылетов на прикрытие Главной базы

С 9 ч. 00 м. до 14 ч. 00 м. тральщик «Т-104» протралил фарватер в Кольском заливе, но мин не обнаружил. (Дело 6186, л. 11.)

Действия в районе Беломорской военной флотилии и на внутренних коммуникациях в Баренцовом море

В 12 ч. 48 м. тральщики № 32, 60 и «Т-101» пришли в Иоканку после контрольного траления фарватера.

В 19 ч. 00 м. в Иоканку из Молотовска прибыл транспорт «Кама» в сопровождении сторожевых кораблей № 28 и 30.

В 16 ч. 00 м. в Молотовск прибыл транспорт «Андре Марти» в сопровождении тральщика № 65.

В течение дня два Ю-88 (поодиночке) производили разведку в районах станций Полярный Круг, Кемь, Порья, Кирбей-Наволок и Поньгама.

В 4 ч. 00 м. в Архангельск из затона Приводино прибыли речные тральщики № 431 и 433.

В 19 ч. 30 м. речные тральщики № 429, 430 и 432, вышедшие накануне из Приводино в Топорню для обеспечения перехода подводных лодок, прошли Брусенец на реке Северная Двина; они шли с тралами. (Дело 6186, л. 10, 11 об., 12.)

Командующий Северным флотом в дополнение к своему приказу № 00138 от 9 марта 1943 г. приказал командующему Беломорской военной флотилией произвести следующие мероприятия по Новоземельской военно-морской базе:

1) Батареи № 589, 226, 246 (существующие) и № 263, 264 и 265 (формируемые) свести в 93-й отдельный артиллерийский зенитный дивизион, включить его в состав Новоземельской военно-морской базы и подчинить на время нахождения в Карском море Северного отряда командиру последнего.

2) Командиру Северного отряда по прибытии в Карское море принять на себя обязанности старшего морского начальника в водах Карского моря.

3) В дополнение к указанным в приказе № 00138 кораблям с открытием арктической навигации выделить в распоряжение командира Новоземельской военно-морской базы три тральщика и шесть сторожевых катеров для действий в районе острова Новая Земля с подчинением их непосредственно командиру базы; минный заградитель «Мурман» и сторожевые корабли «Дежнев» и «Литке» – для действий в районе острова Диксон с подчинением их командиру Северного отряда.

4) Самолеты выделенной авиаэскадрильи базировать в зависимости от обстановки на остров Диксон, на остров Новая Земля (в губе Белушья) и на другие пункты Карского моря.

5) По окончании арктической навигации все корабли и самолеты, выделенные в распоряжение командира Новоземельской военно-морской базы, возвратить в свои соединения; Северный отряд из Карского моря отозвать и использовать в Белом море; функции старшего морского начальника в водах Карского моря (с уходом Северного отряда) возложить на командира 93-го отдельного артиллерийского зенитного дивизиона.

6) Командиру Новоземельской военно-морской базы предоставить право в зависимости от оперативной обстановки в водах базы привлекать для несения дозорной службы вспомогательные средства Главного управления Северного морского пути. (Дело инв. 1153, л. 232, 233.)

Переходы подводных лодок из Владивостока

Подводная лодка «Л-15» стояла в доке в Гриноке (Шотландия), а «С-54» находилась в Портсмуте. (Дела ОПП СФ № 32, л. 258 об. и № 1124, л. 8.)

5 мая

Действия на коммуникациях противника и против его баз

С 3 ч. 10 м. до 6 ч. 35 м. один «Бостон» производил разведку моря вдоль побережья Северной Норвегии, но возвратился из-за неблагоприятной погоды, не обнаружив противника.

С 13 ч. 05 м. до 15 ч. 00 м. один ПЕ-3 летал на разведку, дошел до Танафьорда и обнаружил там конвой противника в составе трех транспортов, двух танкеров, шести тральщиков и двух сторожевых кораблей, шедший курсом 300°. По условиям погоды наша авиация не преследовала этот конвой.

В 20 ч. 53 м. в тот же район вылетел на разведку второй ПЕ-3, но возвратился из-за плохой погоды. (Дело ШТ 3506, л. 68, 81; дело 6186. л. 13.)

На позициях в море находились подводные лодки: «М-105» и «М-172» посменно – в Варангерфьорде и «Щ-403» – в районе мыса Нордкин. (Дело 6424, л. 27.)

Оборона Главной базы Северного флота

С 14 ч. 09 м. до 17 ч. 30 м. шесть Me-109 и один ФВ-189 производили разведку Кольского залива и линии фронта.

С 16 ч. 09 м. до 16 ч. 53 м. десять Me-109 и три ФВ-190 пытались нанести удар по нашим транспортам в Кольском заливе в районе Роста – Мишуков – Белокаменка, но были рассеяны зенитной артиллерией и истребителями; часть самолетов противника сбросила с высоты 5000 м 10 фугасных бомб, которые взорвались в воде. Зенитной артиллерией был подбит один ФВ-190; было израсходовано 410 снарядов.

С 16 ч. 35 м. до 16 ч. 39 м. в районе Ваенги шесть «Аэрокобра» вели воздушный бой с четырьмя Ме-109 и двумя ФВ-190; один Ме-109 был сбит, остальные самолеты были отогнаны.

С 10 ч. 35 м. до 13 ч. 15 м. тральщик «Т-104» тралил фарватер на подходах к Мурманску, но мин не обнаружил. (Дело ШТ 3506, л. 81; дело 6186, л. 13, 13 об.)

Действия в районе Беломорской военной флотилии и на внутренних коммуникациях в Баренцовом море

В 17 ч. 00 м. сторожевой корабль № 81 прибыл из Иоканки в Кольский залив.

В 21 ч 45 м. из Кольского залива в Иоканку пришло посыльное судно «ПС-75».

С 6 ч. 30 м. до 7 ч. 19 м. один Ю-88 производил разведку в районе Кемь – Поньгама – железнодорожная станция Сиг.

Аэродромы Иоканка, Поной и Кармакулы к приему самолетов были непригодны.

Погода в Белом море: ветер – зюйд-вест 5–7 баллов; облачность – 6–10 баллов; высота облаков – 600–2500 м; видимость – 50–100 каб., температура воздуха – плюс 2° – минус 12°. (Дело 6186, л. 13 об., 14.)

Переходы подводных лодок из Владивостока

Подводная лодка «Л-15» стояла в доке в Гриноке (Шотландия), а «С-54» находилась в Портсмуте. (Дела ОПП СФ № 32, л. 258 об. и № 1124, л. 8.)

6 мая

Действия на коммуникациях противника и против его баз

С 4 ч. 00 м. до 6 ч. 05 м. один ПЕ-3 производил разведку вдоль неприятельского побережья, дошел до Танафьорда, но противника не обнаружил и из-за плохой погоды вернулся на аэродром.

С 14 ч. 20 м. до 17 ч. 20 м. один ПЕ-3, производя разведку в море, долетел до мыса Нордкап, но неприятельских кораблей также не обнаружил. (Дело ШТ 3507, л. 1, 14; дело 6186, л. 15.)

На позициях в море находились подводные лодки «Щ-403» в районе мыса Нордкин, «М-105» и «М-172» в Варангерфьорде (посменно, с зарядкой в Пумманки). (Дело 6424, л. 27.)

Оборона Главной базы Северного флота

В течение дня три ФВ-189 и 12 Ме-110 вели разведку на линии фронта и на подходах к Кольскому заливу.

С 17 ч. 04 м. до 17 ч. 49 м. шесть Ю-88 и 11 Ме-109 совершили налет на аэродром Ваенга, сбросив 18 фугасных бомб с высоты 6500 м. Четыре бомбы упали на аэродром Ваенга-1 и осколками повредили два наших самолета; четыре бомбы упали на поселок Ваенга в районе авиамастерских, причем один дом был разрушен, а другой – поврежден; было убито семь и ранено четыре человека. Остальные бомбы упали в болото в 4–5 км от аэродрома.

Истребители Северного флота с 14 ч. 00 м. до 18 ч. 20 м. произвели 44 самолето-вылета для прикрытия аэродромов и Главной базы флота.

С 17 ч. 35 м. до 18 ч. 10 м. четыре «Харрикейн» в районе Ваенга – Полярное на высоте 6000 м вели воздушный бой с двумя Ме-109 и один из них сбили.

С 19 ч 36 м. до 20 ч. 38 м. четыре «Аэрокобра» на высоте 6000 м вели бой с двумя Ме-109 в районе Ваенга – Мурманск; один Ме-109 был поврежден.

Батареи 58-го отдельного артиллерийского зенитного дивизиона и 190-го зенитного артиллерийского полка отражали налет вражеских самолетов, израсходовав 1021 снаряд. (Дело ШТ 3507, л. 14, 14 об.; дело ШТ 3534, л. 43, 43 об.; дело 6186, л. 15.)

Тральщики № 18 и 39 тралили фарватер на подходах к Кольскому заливу, а «Т-104» – фарватер на подходах к Мурманску; мин не было обнаружено. (Дело 6186, л. 16.)

Действия в районе Беломорской военной флотилии и на внутренних коммуникациях в Баренцовом море

В 6 ч. 14 м. тральщики № 31, 60 и «Т-101» вышли из Иоканки для траления рекомендованного фарватера в районе мыса Корабельная Пахта. (Дело 6186, л. 14.)

С 4 ч. 30 м. до 4 ч. 45 м. один Ю-88 был отмечен в полете в районе железнодорожной станции Лоухи. Днем неприятельские самолеты не были замечены.

В 18 ч. 45 м. речные тральщики № 429, 430 и 432, шедшие в Топорню, прошли селение Волотьевское (на реке Сухона). (Дело 6186, л. 14. 16.)

Переходы подводных лодок из Владивостока

Подводная лодка «Л-15» стояла в доке в Гриноке (Шотландия), а «С-54» находилась в Портсмуте. (Дела ОПП СФ № 32, л. 258 об. и № 1124, л. 8.)

7 мая

Действия на коммуникациях противника и против его баз

В 3 ч. 17 м. один ПЕ-3, производивший разведку в море обнаружил в районе Конгсфьорда вражеский конвой в составе двух транспортов, пяти сторожевых кораблей, четырех тральщиков и четырех сторожевых катеров, шедший курсом 300°.

В 5 ч. 30 м. два ДБ-3ф и два «Хемпден» с прикрытием 12 истребителей вылетели для торпедного удара по этому конвою, но в 7 ч. 35 м. возвратились, не выполнив задания из-за плохой организации сбора и отсутствия связи между командирами групп.

С 8 ч. 00 м. до 12 ч. 00 м. один «Спитфайер» произвел разведку до Альтенфьорда и в 10 ч. 00 м. обнаружил там линейный корабль, крейсер, крейсер противовоздушной обороны, четыре тральщика, три миноносца, три транспорта, танкер и до 30 сторожевых катеров противника; результаты разведки были сфотографированы.

С 14 ч. 15 м. до 17 ч. 02 м. один ПЕ-3 снова производил разведку северного побережья Норвегии и в 16 ч. 10 м. в районе Танафьорда обнаружил неприятельский конвой в составе транспорта и 5–7 кораблей охранения, шедший курсом 120° (рис. 30).

Для торпедного удара по этому конвою с 17 ч. 55 м. до 20 ч. 30 м. летали два ДБ-3ф, два «Хемпден», семь ПЕ-3 и три «Аэрокобра». В 18 ч. 55 м. они атаковали конвой в районе Босфьорда. Были потоплены транспорт в 4000–6000 т и тральщик. В воздушном бою были сбиты два Ме-110. Один наш «Хемпден» не вернулся на аэродром; экипажи других самолетов наблюдали его падение в море в ш=70°46′ и д=30°07′ (в 3, 5 милях от мыса Маккаур) и посадку его экипажа на надувные шлюпки. Командиру подводной лодки «Щ-403», находившейся в море для следования на позицию в район мыса Нордкин, было приказано осмотреть этот район для оказания помощи летчикам

Погода в Баренцевом море: ветер – зюйд-ост 1–3 балла; море – 2–3 балла; облачность – 8–10 баллов; видимость – 9–15 миль; температура воздуха плюс 4–8°. (Дело ШТ 3507, л. 18, 33, 41; дело ШТ 3537, л. 61; дело 9202, л. 127; дело 6186, л. 17, 17 об.; дело 7398, л. 84.)

Подводная лодка «М-172», находившаяся на позиции в Варангерфьорде, заметила, что в районе мыса Кибергнес два неприятельские тральщика с 17 ч. 00 м. до 20 ч. 45 м. тралили фарватер. Командир лодки, предполагая, что после этого здесь пойдет вражеский конвой, решил ждать его появления. В 22 ч. 53 м. акустик доложил о шумах винтов кораблей противника и в 23 ч. 01 м. в перископ был обнаружен конвой в составе товаро-пассажирского парохода в 12000 т, миноносца, двух сторожевых кораблей и трех-четырех неопознанных судов; над конвоем летал один Ме-110. В 23 ч. 36 м. по транспорту с дистанции 8 каб. был произведен залп двумя торпедами с интервалом 4 сек. Через 1 мин. 7 сек. были слышны два взрыва торпед; шум винтов транспорта прекратился. Подводная лодка направилась в базу. Ее преследовали три сторожевых корабля, сбросившие 20 глубинных бомб.

Подводная лодка «М-105» совместно с «М-172» находилась в Варангерфьорде; с 3 ч. 26 м. до 23 ч. 47 м. эта лодка заряжалась в Пумманки, после чего вышла на позицию. «Щ-403» была на позиции в районе мыса Нордкин. (Дело 6424, л. 16 об., 27; дело 6186, л. 18, 19.)

Подводная лодка «Щ-402», вышедшая в 18 ч. 19 м. из базы на позицию в район к северу от Варде с эскортом катеров МО № 114 и 122, в 20 ч. 27 м. и в 20 ч. 40 м. была атакована двумя Me-109 с высоты 2000 м. Самолеты были отогнаны огнем катеров МО. (Дело 6478, л. 48.)

В 13 ч. 00 м. батарея 113-го отдельного артиллерийского дивизиона •ела безуспешный огонь по вражескому катеру у входа в Петсамонвуоно. (Дело ШТ 3507, л. 41 об.)

Рис. 30. Схема атаки вражеского конвоя торпедоносцами Северного флота в районе Босфьорда 7 мая 1943 г.

Оборона Главной базы Северного флота

Авиация противника группами и одиночными самолетами вела разведку линии фронта, подходов к Главной базе флота, полуострова Рыбачий и побережья Кольского полуострова; всего было отмечено девять Me-109, два ФВ-190 и один Ю-88.

В 4 ч. 30 м. до 5 ч. 18 м. два Ю-88, 15 Ме-109 и 10 Ме-110 произвели налет на Мурманск, сбросив 10 фугасных бомб. В городе возникли два пожара, имелись жертвы, и были повреждены линии связи. Налет отражали истребители и батареи 190-го зенитного артиллерийского полка, израсходовано 163 снаряда.

В 19 ч. 45 м. два ФВ-190 обстреляли пост на мысе Шарапов.

Истребители Северного флота в течение дня сделали 52 самолетовылета на прикрытие Главной базы флота и аэродромов. Четыре МБР-2 с прикрытием 16 истребителей производили поиск подводных лодок противника на Кильдинском плесе.

Тральщики № 17, 39 и «Т-104» и тральщики-катера № 403 и 405 тралили фарватеры и акваторию Мурманского порта для обеспечения намеченного на 8 мая выхода конвоя из Кольского залива в Белое море; мин не было обнаружено.

Артиллерийским огнем батарей Северного оборонительного района были подавлены три неприятельские батареи и десять огневых точек. Был отмечен взрыв склада боеприпасов; убиты 7 неприятельских солдат. Наши потери: убиты четыре и ранены 14 человек. (Дело ШТ 3507, л. 33, 33 об.; дело 6186, л. 17.)

Действия в районе Беломорской военной флотилии и на внутренних коммуникациях в Баренцовом море

Авиация противника производила разведку в районах острова Колгуев, Шойны, Поноя и Иоканки. Один Ю-88 сбросил две бомбы на пост Святой Нос.

С 7 ч. 00 м. до 21 ч. 00 м. сторожевые корабли № 28 и 30 производили поиск неприятельских подводных лодок в районе мыс Черный – маяк Городецкий и, не обнаружив их, вернулись в Иоканку.

В 20 ч. 00 м. ледокольный пароход «Седов» возвратился в Архангельск со зверобойного промысла.

В 12 ч. 00 м. из Архангельска в Топорню для обеспечения перехода в Белое море шести подводных лодок (переводимых из Каспийского моря), вышли тральщики-катера № 434 и 435, речные тральщики № 431 и 433, водолазный бот и баржа № 2500. Речные тральщики № 429, 430 и 432, вышедшие раньше с той же задачей, утром 7 мая вышли из Вологды в Топорню. (Дело 6480, л. 11 об.; дело 9190, л. 30 об.; дело 6186, л. 16, 17 об.)

Переходы подводных лодок из Владивостока

Подводная лодка «Л-15» стояла в доке в Гриноке (Шотландия), а «С-54» находилась в Портсмуте. (Дела ОПП СФ № 32, л. 258 об. и № 1124, л. 8.)

8 мая

Действия на коммуникациях противника и против его баз

Два ПЕ-3 в течение дня поодиночке производили разведку у побережья, но неприятельских кораблей не обнаружили. (Дело ШТ 3507, л. 41, 57.)

По данным радиоразведки, в 23 ч. 00 м. из Киркенеса в направлении на Варде вышли транспорты. (Дело 16253, л. 474)

Подводная лодка «М-172», при возвращении из Варангерфьорда в базу, на траверзе мыса Сеть-Наволок была атакована неприятельским самолетом, который в момент погружения лодки сбросил на нее с высоты 40 м фугасную бомбу в 250 кг. Бомба упала в 20 л за кормой, а потом рикошетировала и, перелетев через лодку, взорвалась в 10 м по носу от нее.

Лодка получила 22 вмятины в обшивке прочного корпуса и небольшие повреждения приборов и механизмов. В 13 ч. 57 м. она пришла в базу. (Дело 6424, л. 16 об.; дело 9202, л. 134.)

В море находились подводные лодки: «Щ-403» – на позиции в районе мыса Нордкин, «М-105» – на позиции в Варангерфьорде, «Щ-402» – в пути из базы на позицию к северу от Варде. «М-104» в 20 ч. 18 м. вышла из базы на позицию в Варангерфьорд. (Дело 6424, л. 27; дело 6186, л. 19.)

Оборона Главной базы Северного флота

Авиация противника в течение дня вела разведку линии фронта, Кольского и Мотовского заливов. Всего было обнаружено два ФВ-189, два ФВ-190, один Ю-88 и восемь Me-109, летавших поодиночке и парами. Наша зенитная артиллерия в районах Полярного и Белокаменки безуспешно обстреляла неприятельские самолеты.

С 11 ч. 57 м. до 12 ч. 34 м. четыре ФВ-190 и три Ме-109 бомбардировали с пикирования эскадренный миноносец «Грозный» в районе мыса Сеть-Наволок безуспешно сбросив четыре фугасные бомбы. В это же время три Ме-109 преследовали два «Киттихаук» 7-й воздушной

армии от Луостари до Роста, где были отогнаны огнем нашей зенитной артиллерии.

С 13 ч. 47 м. до 14 ч. 45 м. пять Ю-88 и шесть Ме-109 с высоты 6000 м произвели налет на Мурманск. В 14 ч. 23 м. они сбросили 15 бомб в центре города, вызвав пожар. Налет отражали зенитная артиллерия и истребительная авиация.

С 14 ч. 21 м. до 14 ч. 36 м. западнее мыса Мишуков происходил воздушный бой восьми «Аэрокобра» с шестью Ме-109; два Ме-109 были сбиты и упали в районе Кемиявр – Мишуков. Четыре «Аэрокобра» преследовали противника в районе Титовка – Петсамо, сбили один Ю-88 и, предположительно, один Ме-109.

С 16 ч. 48 м. до 17 ч. 12 м. девять ФВ-190 на Кильдинском плесе с высоты 5000 м сбросили пять фугасных бомб на сторожевой корабль № 21 («Град»). Корабль получил незначительные повреждения; один краснофлотец был тяжело ранен.

В 17 ч. 46 м. один Ю-88 безуспешно сбросил бомбы в районе Мурманска.

Для обеспечения выхода конвоя из Кольского залива катера МО № 114 и 125 производили поиск неприятельских подводных лодок на Кильдинском плесе; с той же целью с 14 ч. 00 м. до 17 ч. 30 м. летали два МБР-2, а тральщики № 17 и 39 и тральщики-катера № 405 и 412 тралили фарватеры. На подходах (с востока) к Кольскому заливу и в акватории Мурманского порта мин не было обнаружено.

Истребители Северного флота в течение дня произвели 62 самолето-вылета на прикрытие Главной базы, аэродромов и кораблей в Кольском заливе и на подходах к нему.

Части Противовоздушной обороны семь раз переводились на боевую готовность № 1 и израсходовали 395 снарядов. (Дело ШТ 3507, л. 41, 56, 57; дело 6186, л. 19, 19 об.; дело 9202, л. 62, 115.)

Батареи 104-го пушечного артиллерийского полка на полуострове Средний вели огонь по противнику. Батарея № 1053 подавила огонь двух неприятельских батарей на высотах 195, 8 и 323, 5. Батареи № 1044 и 1047 вели огонь по дзоту на отметке 122, 0 и прямым попаданием разрушили его, причем наблюдался пожар и взрыв. Батареи № 1051 и 1052 вели огонь по дзотам на высоте 109, 0; один дзот был разрушен и два повреждены. Батарея № 1049 обстреляла остров Титовка, где загорелся склад. Всего батареи израсходовали 135 122-мм и 174 152-мм снарядов. (Дело 6186, л. 21.)

Действия в районе Беломорской военной флотилии и на внутренних коммуникациях в Баренцовом море

В 17 ч. 46 м. из Кольского залива в Архангельск вышел конвой КБ-5 в составе десяти союзных транспортов, эскадренных миноносцев «Гремящий», «Куйбышев» и «Урицкий», английских тральщиков «Бртомарт» и «Джэзон» и корветов «Блюбелл» и «Камилиа».

В 19 ч. 30 м. в Архангельск вышла вторая часть конвоя в составе трех советских транспортов, сторожевого корабля «Ураган», тральщика № 39 и катеров МО № 111 и 115 (катера конвоировали до острова Харлов). (Дело ШТ 3507, л. 41, 56, 57; дело 6186, л. 19, 19 об.; дело 9202, л. 62, 115.)

В 9 ч. 00 м. в Иоканку возвратились (после траления фарватера в Горле Белого моря) тральщики № 31, 60 и «Т-101».

В 22 ч. 08 м. сторожевой корабль № 30 и тральщик № 31 вышли из Иоканки в район острова Харлов для встречи и сопровождения конвоя КБ-5, шедшего из Кольского залива в Белое море.

Днем один Ю-88 был обнаружен в разведке в районе железнодорожных станций Полярный Круг, Чупа и Лоухи Кировской железной дороги,

Ледовая обстановка в Белом море: северная часть Белого моря – лед держался у Канинского берега к северу от мыса Конушин полосой шириною 15–20 миль; Горло Белого моря было чисто от льда; Двинский залив – восточная часть Бассейна – чиста от льда, кромка льда проходила от Куи до Молотовска; дельта реки Северная Двина очистилась от льда; Мудьюгский (маяк) – мелкобитый лед 2 балла; Мудьюгский (южная оконечность) – мелкобитый лед 2 балла; Молотовск – чисто. Ледоход на Северной Двине закончился.

В 21 ч. 00 м. речные тральщики № 429, 430 и 432, вышедшие 3 мая из Архангельска, пришли в Топорню для обеспечения перехода подводных лодок в Белое море. (Дело 6186, л. 20, 22.)

Переходы подводных лодок из Владивостока

Подводная лодка «Л-15» стояла в доке в Гриноке (Шотландия), а «С-54» находилась в Портсмуте. (Дела ОПП СФ № 32, л. 258 об. и № 1124, л. 8.)

9 мая

Действия на коммуникациях противника и против его баз

С 9 ч. 40 м. до 11 ч. 58 м. один ПЕ-3 производил разведку моря до Хоннингсвога, но противника не обнаружил. С 16 ч. 55 м. до 20 ч. 00 м. один «Бостон» безрезультатно летал на разведку до мыса Нордкап. (Дело ШТ 3507, л. 79.)

Другими видами разведки было установлено движение неприятельских транспортов: в 1 ч. 08 м. – из района Нарвика в направлении на Тромсе; в 2 ч. 13 м. – в Магерейсунне на восток.

На позициях в море находились подводные лодки: «Щ-403» – в районе мыса Нордкин, «Щ-402» – к северу от Варде, «М-104» и «М-105»– в Варангерфьорде с посменной зарядкой в Пумманки. В 21 ч. 20 м. «С-51» вышла из базы на позицию в район мыса Нордкап. (Дело 16253. л. 474; дело 6424, л. 27; дело 6186, л. 23.)

Оборона Главной базы Северного флота

В течение дня самолеты противника производили разведку линии фронта, подходов к Главной базе флота и бомбардировали наши дозорные корабли. Всего было в полетах 17 ФВ-190, девять Me-109 и один ФВ-189.

В 17 ч. 45 м. девять ФВ-190 бомбардировали и обстреляли пушечно-пулеметным огнем сторожевой корабль № 21 («Град»), находившийся в дозоре на линии Цып-Наволок – меридиан мыса Черный. От четырех фугасных бомб, разорвавшихся в 5–20 м от борта, корабль получил значительные повреждения – разрушена радиостанция, имелось несколько сквозных пробоин борта, ослаблены швы и заклёпки в корпусе, повреждены кингстоны, разрушены рамы двух установок пародинамо. Корабль лишился хода и был выведен из строя на 70 суток. Во время атаки был ранен командир корабля, убит один краснофлотец, другой – ранен. Зенитным огнем был сбит один истребитель противника, а другой поврежден.

Для обеспечения противолодочной и противовоздушной обороны сторожевого корабля № 21 были высланы катера МО № 131 и 134. В 18 ч. 10 м. эти катера совместно с охраняемым кораблем открыли огонь по шести Me-109, появившимся с веста курсом 90° на высоте 1000 м; три неприятельских самолета безуспешно сбросили с пикирования три бомбы. В 18 ч. 13 м. четыре вражеских истребителя еще раз атаковали сторожевой корабль № 21, а два Me-109 – катера МО и скрылись на вест.

В 18 ч. 45 м. тральщик № 45, сойдя с линии дозора Сеть-Наволок – Кильдин вест, взял на буксир сторожевой корабль № 21; в 19 ч. 00 м. к нему подошло также спасательное судно «Память Руслана».

Сторожевой корабль № 31, вышедший в дозор вместо сторожевого корабля № 21, отразил четыре воздушные атаки противника, в которых принимали участие до 16 самолетов Me-109. (Дело 9202, л. 62; дело 6478, л. 6 об., 48 об.; дело 6186, л. 23.)

Истребители Северного флота с 16 ч. 50 м. до 21 ч. 30 м. произвели 41 самолето-вылет на прикрытие Главной базы флота и кораблей дозора. В 19 ч. 46 м. два «Аэрокобра» вели безуспешный бой с двумя ФВ-190. (Дело ШТ 3507, л. 79, 79 об.; дело 16253, л. 479 об.)

Действия в районе Беломорской военной флотилии и на внутренних коммуникациях в Баренцовом море

В 19 ч. 55 м. катера МО № 111 и 115, закончив эскортирование конвоя КБ-5, шедшего из Кольского залива в Белое море, вернулись от острова Харлов в базу. (Дело ШТ 3507, л. 79, 79 об.)

В 5 ч. 47 м. в районе мыса Кирбей-Наволок были обнаружены два Ю-88 на высоте 4000 м курсом 135°. В 6 ч. 14 м. один Ю-88 на высоте 600–2000 м производил разведку Кировской железной дороги в районе станции Поньгама.

В 3 ч. 00 м. сторожевой корабль № 28 вышел из Иоканки к мысу Корабельная Пахта для встречи конвоя КБ-5.

В 19 ч. 32 м. конвой КБ-5 в составе 10 союзных транспортов, трех наших эскадренных миноносцев, двух английских тральщиков и двух корветов прошел губу Острая Лудка. Вторая часть конвоя в составе трех советских транспортов, сторожевого корабля и тральщика была встречена в районе острова Харлов вышедшими из Иоканки сторожевым кораблем № 30 и тральщиком № 31. В 15 ч. 30 м. они с конвоем прошли мыс Коровий Нос. В районе мыса Святой Нос к конвою присоединился транспорт «Кама», вышедший из Иоканки.

Погода в Белом море: ветер – вест-зюйд-вест 2–5 баллов; видимость – 10–20 миль; облачность – 9–10 баллов, ясно; температура воздуха – плюс 2–10°. (Дело 6186, л. 22, 24; дело 9190, л. 48 об.)

Переходы подводных лодок из Владивостока

Подводная лодка «Л-15» стояла в доке в Гриноке (Шотландия), а «С-54» находилась в Портсмуте. (Дела ОПП СФ № 32, л. 258 об. и № 1124, л. 8.)

10 мая

Действия на коммуникациях противника и против его баз

С 6 ч. 53 м. до 10 ч. 00 м. один ПЕ-3 производил разведку у побережья Северной Норвегии и в 7 ч. 50 м. обнаружил в районе Сюльтефьорда транспорт и при сторожевых корабля, шедшие курсом 300°. В 8 ч. 45 м. этот же самолет сфотографировал аэродром Банак, где встретил сильное противодействие зенитной артиллерии противника. В 9 ч. 15 м. в районе Берлевога он обнаружил неприятельский конвой в составе двух транспортов, восьми тральщиков, сторожевого корабля и сторожевого катера, шедших курсом 120°.

С 9 ч. 53 м. до 13 ч. 40 м. один «Спитфайер», ведя разведку в море, обнаружил в 12 ч. 59 м. в Альтенфьорде два линейных корабля, два крейсера, три миноносца и две плавучие базы противника.

С 14 ч. 05 м. до 14 ч. 10 м. в районе Персфьорда по неприятельскому конвою, обнаруженному в 9 ч. 15 м. у Берлевога, был нанесен бомбовый удар пятью самолетами «Бостон» и тремя ПЕ-2 с прикрытием пятью ПЕ-3 и тремя «Аэрокобра»; были потоплены два транспорта (4500 т и 10 000–12 000 т) и два тральщика. Из операции не вернулись три ПЕ-3.

С 15 ч. 25 м. до 17 ч. 10 м. один ПЕ-3 летал на разведку результатов удара по конвою противника и в 16 ч. 25 м. в районе Персфьорда обнаружил 11 судов типа сторожевых катеров, производивших поиски разными галсами, а также наблюдал масляные пятна в районе Сюльтефьорд–Варде. (Дело ШТ 3507, л. 103, 104; дело 6186, л. 27, 27 об.; дело 9202, л. 127.)

Подводная лодка «М-104» при возвращении с позиция из Варангерфьорда (для зарядки аккумуляторных батарей) в Пумманки, в 12 ч. 15 м. обнаружила на дистанции 10–15 каб. девять Me-109, шедших на высоте 50–75 м. Лодка начала погружаться, а самолеты открыли по ней пушечно-пулеметный огонь и начали сбрасывать бомбы, которые рвались вблизи борта. В 13 ч. 18 м. «М-104» легла на грунт на глубине 36 м, а при всплытии обнаружила повреждения: две пробоины в первом отсеке, трещины в прочном корпусе, разрушение 16 баков аккумуляторных батарей, повреждение ряда приборов, гирокомпаса, перископа, вертикального руля и т. п. В 14 ч. 35 м. лодка своим ходом прибыла в Пумманки. При стоянке в Пумманки «М-104» пришлось еще раз погружаться от атаки пяти «Ме-110», сбросивших на нее 5 бомб, но не причинивших повреждений. После этого случая командующий флотом решил перенести пункт зарядки лодок, действовавших в Варангерфьорде, в бухту Цып-Наволок. (Дело 9202. л. 134; дело 6424, л. 17 об.; дело 6186, л. 27.)

В море находились подводные лодки: «Щ-403» – на позиции в районе мыса Нордкин; «Щ-402» – к северу от Варде; «М-105» – в Bapaнгеpфьорде. «С-51» – переходила из базы на позицию в район мыса Нордкап. (Дело 6424, л. 27.)

Оборона Главной базы Северного флота

Авиация противника вела разведку полуострова Рыбачий и Мотовского залива, преследовала наши самолеты, возвращавшиеся из налета на вражеский конвой, и бомбардировала наши корабли на подходах к Пумманки. Всего было отмечено 29 Me-109 и четыре ФВ-190.

В 10 ч. 58 м. катер МО № 112, конвоировавший буксир № 1 с баржей «С-13» из Порта Владимира в Пумманки, обнаружил в районе мыса Кекурский (на полуострове Рыбачий) 11 Me-109. Самолеты начали пикировать на буксир со стороны солнца и поочередно сбросили бомбы. От нескольких прямых попаданий бомб буксир № 1 в 11 ч. 02 м. потонул. Погибли 41 человек команды и пассажиров; 8 человек были спасены катерами № 10 и 112. Баржа «С-13» была прибуксирована в Пумманки сторожевым катером № 211. (Дело 6478, л. 48 об.; дело 9202, л. 62; дело 6186, л. 27.)

Истребители Северного флота произвели в течение дня 62 самолетовылета на прикрытие Главной базы флота и аэродромов.

С 8 ч. 40 м. до 16 ч. 00 м. тральщик «Т-107» и два тральщика-катера тралили в Кольском заливе в районе Мурманска, но мин не обнаружили. (Дело 6186, л. 26, 27.)

Действия в районе Беломорской военной флотилии и на внутренних коммуникациях в Баренцовом море

В 8 ч. 45 м. сторожевой корабль «Ураган» после эскортирования конвоя КБ-5 до Иоканки возвратился в Кольский залив. В 9 ч. 30 м. туда же возвратился эскадренный миноносец «Гремящий», эскортировавший этот конвой до Поноя. (Дело 6186, л. 26, 27.)

С 6 ч. 35 м. до 7 ч. 02 м. один Ю-88 летал в районе Иоканка – Поной. В 16 ч. 48 м. два неопознанных самолета были замечены в районе мыса Святой Нос.

В 6 ч. 00 м. у Поноя тральщик № 39 отделился от конвоя КБ-5 и пошел в Кольский залив. В 18 ч. 10 м. конвой КБ-5 в составе 10 союзных транспортов, эскадренных миноносцев «Урицкий» и «Куйбышев», двух английских тральщиков и двух корветов, прибыл из Кольского залива на Северо-Двинский рейд.

В 20 ч. 30 м. другая часть этого конвоя в составе четырех советских транспортов, сторожевого корабля № 30 и тральщика № 31 прошла маяк Зимнегорский.

В 22 ч. 00 м. подводные лодки, переводившиеся из Каспийского в Белое море, находились: «С-14» – в Костроме, «С-15» – в Кинешме, «С-104» – в районе Воронихи, «С-103», «М-200» и «М-201» – в Горьком. (Дело 6186, л. 27 об.)

Переходы подводных лодок из Владивостока

Подводная лодка «Л-15» стояла в доке в Гриноке (Шотландия), а «С-54» находилась в Портсмуте. (Дела ОПП СФ № 32, л. 258 об. и № 1124, л. 8.)

11 мая

Действия на коммуникациях противника и против его баз

С 11 ч. 40 м. до 15 ч. 05 м. один ПЕ-3 производил разведку побережья Северной Норвегии и в 13 ч. 35 м. обнаружил у Хоннингсвога два сторожевых корабля и четыре мотобота противника. (Дело ШТ 3508, л. 25 об.)

По данным радиоразведки, в 11 ч. 00 м. из Киркенеса курсом на Варде вышли транспорты.

На позициях в море находились подводные лодки: «С-51» – в районе мыса Нордкап, «Щ-402» – к северу от Варде, «М-104» и «М-105» – в Варангерфьорде. «Щ-403» была на переходе в базу с позиции из района мыса Нордкин. (Дело 6424, л. 484.)

Оборона Главной базы Северного флота

С 10 ч. 25 м. до 20 ч. 17 м. два Ю-88, один ФВ-189 и два Me-109 вели разведку Мотовского и Кольского заливов, полуостровов Рыбачий и Средний и линии сухопутного фронта в районе реки Западная Лица.

В 13 ч. 50 м. катер МО № 112, высланный из Пумманки для помощи тральщику-катеру № 404, шедшему из Кольского залива в Пумманки и имевшему повреждения в машине, взял его на буксир в районе острова Луннисаари (в бухте Пуммангинвуоно). В 14 ч. 06 м. семь неприятельских истребителей типа Me-109 и ФВ-190, появившиеся из-за сопок со стороны солнца на высоте 200–300 м, начали поочередно атаковывать катер и тральщик бомбами и пушечно-пулеметмым огнем. В 14 ч. 07 м. один ФВ-190 был сбит катером МО № 112 и упал в воду в 500 м от катера. В 14 ч. 08 м. второй ФВ-190 задымился, пошел курсом вест и через короткое время упал в районе острова Хейнесаари. В правый борт катера № 404 попала бомба и, не взорвавшись, прошла через другой борт катера. После этого при буксировке катер перевернулся, но остался на плаву и был отведен на мелкое место. Его команда – 11 человек – была спасена катером МО № 112. (Дело 6478, л. 48 об.; дело 9202, л. 63, 135; дело 6186, л. 29.)

С 16 ч. 08 м. до 17 ч. 48 м. семь Ю-88 и десять Ме-109 налетали на Мурманск, но не были допущены огнем зенитных батарей

С 16 ч. 03 м. до 16 ч. 53 м. один ПЕ-3 с прикрытием шести «Аэрокобра» произвел аэрофотосъемку неприятельских батарей в районе высоты 388, 9.

Истребители Северного флота сделали 18 самолето-вылетов на прикрытие Главной базы флота и аэродромов (Дело ШТ 3508, л. 25 об.; дело 6186, л. 29 об.)

В течение дня тралили: тральщики № 17 и 38 – фарватер на подходах (с севера) к Кольскому заливу; тральщик «Т-104» – в Кольском заливе и тральщики-катера № 403 и 405 – акваторию Мурманского порта; мин не было обнаружено. (Дело 6186, л. 29.)

Действия в районе Беломорской военной флотилии и на внутренних коммуникациях в Баренцовом море

Из Кольского залива в Иоканку вышли: в 19 ч 15 м. – тральщик «Т-102», передаваемый в о